إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

المعلومات الأكيدة التي تفيد بنوعية البنزين المستخدمه مع اوبل استرا تربو

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    لو حسبناها Effective Compression Ratio: مش Static (أو Volumetric)::
    - يبقى هندخل الـBoost-Pressure فـ المعادلة..

    وساعتها الموتور الـTurbocharged اللى نسبة إنضغاطه (الـStatic CR) مثلا 9.8:1
    يبقى الـEffective CR (الفعلية -اللى داخلة السلندرات) ممكن توصل لـ17:1 مثلا؟؟؟!!!!!!

    لو عايزينى أحسبهالكم -بالمعادلة- لكل موتور/عربية.. (بالبووست بتاع التوربينة): ممكن!



    ما انا كان متيهألي كده برضه بس ماكنتش فاكر السبب شكرا ليك
    انت عارف ان التوكيلات دلوقتي عشان تبيع اي عربيه تيربو بيقولو انها 92 تشتغل زي الفل !!!!!
    طبعا سيلز وكده ولازم يبيع !

    الله يرحم ايام الخليج
    لما كنا بنحط 98 وبتوع التاكسي بيسترخصو وبيحطو 95 !!!

    بتعملي فينا ليه كده يامصر
    [CENTER][shfaf2]http://www10.0zz0.com/2013/04/03/16/676132267.jpg[/shfaf2][/CENTER]

    Comment


    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
      لو حسبناها effective compression ratio: مش static (أو volumetric)::
      - يبقى هندخل الـboost-pressure فـ المعادلة..

      وساعتها الموتور الـturbocharged اللى نسبة إنضغاطه (الـstatic cr) مثلا 9.8:1
      يبقى الـeffective cr (الفعلية -اللى داخلة السلندرات) ممكن توصل لـ17:1 مثلا؟؟؟!!!!!!

      لو عايزينى أحسبهالكم -بالمعادلة- لكل موتور/عربية.. (بالبووست بتاع التوربينة): ممكن!




      الأهم من حدوث الـknock أو عدمه: هو قدرة الموتور ده على الإستفادة من الـhigh-octane؟؟!!!

      بمعنى آخر:
      - موتور الأوبل 1.6 eco-tec تربو (أسترا تربو 180) يمشى 92؛ ولو إتحطله 95.. مش هيفرق كتير!
      - موتور الـgm 1.4t range-extender (أسترا gtc 140) يشتغل 92.. لكن لو 95 هيفرق معاه أكثر بكتييييييييييييير!!

      زى ماقولنا قبل كده::
      >>> الـcr مش كل حاجة؟!! لسه فيه الـstate-of-tune أو الـmapping بتاع التشيب:
      ودى فيها parameters كتييييييير- زى:
      - injection phase/duty
      - ignition-timing/ advance
      - turbine-pressure/ map

      كل دى حاجات لو معمولها setup/tune على high-octane (زى 98 أو 100 مثلا).. ساعتها ممكن الـcr تبقى 7.5:1... ولااااااااااااازم 98؟؟؟!!! :zb_sor1[1]:

      الـcr مش هى فقط اللى بتحدد أوكتان البنزين المستخدم -خصوصا فـ مواتير التربوتشارج!




      - ممكن من على obd-ii port بكابل fes وسوفت vagcom/ vcds مثلا:

      نقرأ الـtiming-log سواء الـadvance أو الـretard... (تقديم وتأخير إشعال البوجيهات من الـecu)::

      وساعتها هنعرف البنزينة دى بتغش ولا لأ؟؟!!
      (لأن الكنترول حسب قرايات الـknock-sensor هيغير فـ توقيت الـspark لحد ما التسقيف يختفى)!

      tfsi will relate (aka. Kheshmat)
      كنت عايز اسئل حضرتك سؤال مش عارف احساسي صح ولا غلط العربية بعد مغيرتلها الزيت في صيانة الخمس تلاف حاسس انها فاقت والباور زاد بقت بتجري اوي هوة التربو كدة بيفوق مع تغيير الزيت ولا دة مجرد احساس وهمي؟
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k.ossama مشاهدة المشاركة
        ممكن اسأل كام سؤال.....
        العربية عاملة كام؟
        معدل استهلاك بتاع البنزين كام على كومبيوتر العربية؟
        وكمان طريقة سواقة حضرتك؟
        اولا اسف علي التأخير في الدخول والرد بسبب طبيعة عملي

        العربية عاملة 2000 كم

        معدل استهلاك البنزين بيختلف حسب الطرق اللي بمشي عليها

        يعني وسط البلد الإستهلاك بيكون 11-12 لو فيه زحمه كبيره جدا

        علي الطريق الصحراوي 5.5-7 لتر

        دا المعدل الطبيعي بدون حرق

        Comment


        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zegna مشاهدة المشاركة
          كنت عايز اسئل حضرتك سؤال مش عارف احساسي صح ولا غلط العربية بعد مغيرتلها الزيت في صيانة الخمس تلاف حاسس انها فاقت والباور زاد بقت بتجري اوي هوة التربو كدة بيفوق مع تغيير الزيت ولا دة مجرد احساس وهمي؟
          أي عربية مش عربيتك بس يا جميل

          مع اول تغيير زيت وفلتر زيت العربية بتفوق

          ودا عن تجربة مع عربيات كتير قبل وبعد اول صيانه

          استمتع بالعربية يا جميل وربنا يحميهالك ويديلك خيرها ويكفيك شرها

          تحياتي لك

          Comment


          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koshakindnes مشاهدة المشاركة
            يعنى ايه بنزينة نضيفة زى ايه مثلا

            وتانى حاجة مشكلة التسقيف دى ليها حل ولا لا وهل مزعجة يعنى ههحس بيها على طول علشان انا ناوى اشتريها بس
            شوف يا جميل

            افضل صفقه من حيث Best Value هي استرا تربو سيدان

            لما تكون العربية ب 228 الف جنيه وفيها الإمكانيات دي كلها "افضل صفقة في رينج السعر ده"

            وكل جنيه انت دافعه انت واخد بيه تكنولوجيا .. مش زي عربيات تانية تكنولوجيا 2005 ودلوئتي بتتباع بأوفر برايس ب 226 الف والكل فاهم انا اقصد ايه

            انصحك بالتربو سيدان .. عمرك ما هتزهق منها ابداً

            وربنا يوفقك في الإختيار

            Comment


            • #21
              واحد صاحبى معاه استرا تربو 2011 بيحطلها 92 ومفيش اى مشاكل

              Comment


              • #22
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zegna مشاهدة المشاركة
                كنت عايز اسئل حضرتك سؤال مش عارف احساسي صح ولا غلط العربية بعد مغيرتلها الزيت في صيانة الخمس تلاف حاسس انها فاقت والباور زاد بقت بتجري اوي هوة التربو كدة بيفوق مع تغيير الزيت ولا دة مجرد احساس وهمي؟
                Turbo loves fresh oil



                التربو روحه الزيت.. مفيش كلام!

                فكرتنى بالزيت+تربو: نصيحة -قاعدة أساسية- فـ أى عربية تربوتشارج.. بنزين أو ديزل::

                - ماتبطلش العربية أول ما تركن.. على طول؟!! give it a Time to cool-down
                عشان مايحصلش oil-.....ng للزيت جوا التوربينة/كمبريسور نفسها؟!!
                >> الحركة دى بتقصف عمر التربو! أقله بتعمل cracks فـ الـhousing (الـexducer بيتشرخ من السخونة)!!

                يعنى: إستنى دقيقة أو 2 (أو لما المروحة تشتغل وتبطل)! ولو شغالة إوعى تبطل الموتور إلا لما تسمع المروحة فصلت!!

                الكلام ده مهم جدا: لما تكون جاى من مشوار سفر، أو بعد سواقة رياضية! حرق وشد وبتاع
                - وبردو لما يكون الجو حر زى الأيام دى؟!!

                Rgds،


                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

                [/CENTER]

                Comment


                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
                  Turbo loves fresh oil



                  التربو روحه الزيت.. مفيش كلام!

                  فكرتنى بالزيت+تربو: نصيحة -قاعدة أساسية- فـ أى عربية تربوتشارج.. بنزين أو ديزل::

                  - ماتبطلش العربية أول ما تركن.. على طول؟!! give it a Time to cool-down
                  عشان مايحصلش oil-.....ng للزيت جوا التوربينة/كمبريسور نفسها؟!!
                  >> الحركة دى بتقصف عمر التربو! أقله بتعمل cracks فـ الـhousing (الـexducer بيتشرخ من السخونة)!!

                  يعنى: إستنى دقيقة أو 2 (أو لما المروحة تشتغل وتبطل)! ولو شغالة إوعى تبطل الموتور إلا لما تسمع المروحة فصلت!!

                  الكلام ده مهم جدا: لما تكون جاى من مشوار سفر، أو بعد سواقة رياضية! حرق وشد وبتاع
                  - وبردو لما يكون الجو حر زى الأيام دى؟!!

                  Rgds،


                  او يركب Turbo Timer

                  Comment


                  • #24
                    هههههههههههههه

                    والله كنت فاكر أقوله ياعمر! بس وقعت منى؟!! lol

                    الـD1-Specs بـ 230 جنيه فـ أى Tuning-shop/Accessories

                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

                    [/CENTER]

                    Comment


                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
                      turbo loves fresh oil



                      التربو روحه الزيت.. مفيش كلام!

                      فكرتنى بالزيت+تربو: نصيحة -قاعدة أساسية- فـ أى عربية تربوتشارج.. بنزين أو ديزل::

                      - ماتبطلش العربية أول ما تركن.. على طول؟!! Give it a time to cool-down
                      عشان مايحصلش oil-.....ng للزيت جوا التوربينة/كمبريسور نفسها؟!!
                      >> الحركة دى بتقصف عمر التربو! أقله بتعمل cracks فـ الـhousing (الـexducer بيتشرخ من السخونة)!!

                      يعنى: إستنى دقيقة أو 2 (أو لما المروحة تشتغل وتبطل)! ولو شغالة إوعى تبطل الموتور إلا لما تسمع المروحة فصلت!!

                      الكلام ده مهم جدا: لما تكون جاى من مشوار سفر، أو بعد سواقة رياضية! حرق وشد وبتاع
                      - وبردو لما يكون الجو حر زى الأيام دى؟!!

                      Rgds،


                      التيربو على قد ما حلو---على قد ما هو مر

                      Comment


                      • #26
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
                        Turbo loves fresh oil



                        التربو روحه الزيت.. مفيش كلام!

                        فكرتنى بالزيت+تربو: نصيحة -قاعدة أساسية- فـ أى عربية تربوتشارج.. بنزين أو ديزل::

                        - ماتبطلش العربية أول ما تركن.. على طول؟!! give it a Time to cool-down
                        عشان مايحصلش oil-.....ng للزيت جوا التوربينة/كمبريسور نفسها؟!!
                        >> الحركة دى بتقصف عمر التربو! أقله بتعمل cracks فـ الـhousing (الـexducer بيتشرخ من السخونة)!!

                        يعنى: إستنى دقيقة أو 2 (أو لما المروحة تشتغل وتبطل)! ولو شغالة إوعى تبطل الموتور إلا لما تسمع المروحة فصلت!!

                        الكلام ده مهم جدا: لما تكون جاى من مشوار سفر، أو بعد سواقة رياضية! حرق وشد وبتاع
                        - وبردو لما يكون الجو حر زى الأيام دى؟!!

                        Rgds،
                        fresh oil معني كدة الزيت التخليقي اللي بيعود 10 الاف ميبقاش كويس للتربو بقي ويفضل الخمس الاف العادي اية المشاكل اللي تحصل لو حطيت الزيت 10الاف التخليقي في الموتور التربو عشان عندي في الصيانة منصور قالولي تحب نحوطللك زيت خمس تلاف عادي ولا عشرة تخليقي انت اية رايك ؟
                        [SIGPIC][/SIGPIC]

                        Comment


                        • #27
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فهمى مشاهدة المشاركة
                          اي حد بيفهم يشترى العربيه دى ﻷنها افضل عربيه مقابل السعر والامكانيات وفعﻵ مفيش مشاكل مع 92

                          يا ريت حضرتك تقولنا ليه احسن عربيه ولو هى معاك ممكن تقولنا ايه مميزاتها و واجهت مشاكل فى الفتيس ولا لأ

                          Comment

                          Working...
                          X