الغرض من الكوعة تسريع عملية التسخين فى بداية الدوارة بغلق دورة مياة التبريد لتهيئة المحرك لافضل درجة حرارة للعمل ، طيب لو احنا نفذنا فكرتك يبقى زمن التسخين هيبقى اطول لان دورة المياة مفتوحة وبالنسبة لكمية المياه مش هتفرق حاجة لان دورة المياة مغلقة وبالنسبة ان الترموستات عطل هيقفل دورة المياة وهتزيد درجة الحرارة بشكل غير طبيعى وهيحصل ضغط كبير على أجزاء دورة التبريد يؤدى إلى تلف فى اضعف مكان
X
-
على فكرة موضوع خنق حركة المية دى موجوده فعلا فى مواتير الادا و الفيات القديم 128 و 127 و 132 كانوا بيركبوا طبة فيها خرم ضيق قطر حوالى 2سم تحت الكوعة نفسها فى وش السلندر علشان تخنق حركة المية بس دى انا شوفتها فى المواتير استعمال خارج ومن الطبة دى لو لاقيتها موجوده كنت تتأكد ان الموتور دة استعمال خارج فعلا وطبعا الميكانيكى بيشيل الطبة دى مع ترموستات الكوعةقبل مايدور الموتور تحياتى !![U][SIZE=5][COLOR=Lime]مع تحياتى وليد [/COLOR][/SIZE][/U]
[SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif[/SIGPIC]
Comment
-
يعني الفكرة ممكن تكون سليمةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركةعلى فكرة موضوع خنق حركة المية دى موجوده فعلا فى مواتير الادا و الفيات القديم 128 و 127 و 132 كانوا بيركبوا طبة فيها خرم ضيق قطر حوالى 2سم تحت الكوعة نفسها فى وش السلندر علشان تخنق حركة المية بس دى انا شوفتها فى المواتير استعمال خارج ومن الطبة دى لو لاقيتها موجوده كنت تتأكد ان الموتور دة استعمال خارج فعلا وطبعا الميكانيكى بيشيل الطبة دى مع ترموستات الكوعةقبل مايدور الموتور تحياتى !!
وممكن تطويرها
اشكرك اخي الكريم على هذه المعلومات التي لم اكن اعرفها
لان الفكرة مازالت تلعب في راسي
تحياتي لسيادتك وشكرا على مرورك الكريموداعا
Comment

Comment