Tweet
أنا مشيت بيه 3 سنين في عربيتي الفيكترا بي الموتور الأسود. ....... و لا في أي مشكلة. ......... سحب العربية مافرقشي كتير و مع التكييف كانت عادي برضه بس ماعرفشي مواتير الإيكوتيك ينفع معاها و لا لأ ؟؟؟
-
-
حضرتك بتتكلم جد؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فهمى مشاهدة المشاركة
الموضوع مالوش دعوة بالشوائب اطلاقا
وعلي فكرة شغلت التكييف وتمام الحمد لله مفيش مشاكلComment
-
الاوكتان هو المكون العضوي في البنزين و اللي مثلا بتبقى نسبته 92 فبقية النسبة بتبقى نسبة الهيبتان اللي هى 8% دول و طبعا كل عربية ليها نسبة انضغاط و ده اللي بيحدد نسبة الاوكتان اللي تحطها عشان الحرق يبقى مظبوط[B][SIZE="5"]اخوكم عبدالرحمن طه[/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
كلام جميل ومظبوطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo taha مشاهدة المشاركة
دلوقت انا تفسيري لان المحرك ما جرالوش حاجة وما حصلش صفع - علي الرغم من ان الوقود الموصى به 91- هو ان نسبة الانضغاط قلت بسبب تقادم المحرك او ان الكمبيوتر بيظبط توقيت الشرارة بناء علي المعلومة الي جاياله من حساس الصفع , او السببين مع بعضComment
-
عربيتك لو كانت مظبوطة في الاول كنت حسيت بفرق
لكن حتلاقي اصلا حالة العربية قبل ال 80 كانت مش كويسة
وحضرتك مش واخد بالك
يعني مثلا الرشاشات عايزة تنضف ومادام الرشاشات مش مضبوطة مش حيكون فيه فرق بين ال 92 وال 80
وهكذا مع حاجات كتير عايزة تتظبط
يعني بكلمات اخرى
العربية كانت بتتعامل مع الـ 92 كانه 80
فلو حضرتك ظبطت العربية ورجعت تستخدم 92
حتحس بفرق شاسع ان شاء اللهComment
-
لا الحمد لله العربية كانت مظبوطة ومتابعها كويسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyption2012 مشاهدة المشاركة
وايه علاقة الرشاشات بال 80 و ال 90؟
لو الرشاشات مش مظبوطة ها يبان في كشف الكمبيوتر في fuel trimComment
-
ال 80 لما تستخدمه صوت الموتور بيعلى والسحب بيقل شوية . غير كده مفيش( ادخلوا مصر ان شاء الله امنين )Comment
-
[QUOTE=mody112;3875546370]ال 80 لما تستخدمه صوت الموتور بيعلى والسحب بيقل شوية . غير كده مفيش[/QUO
لا يا باشا ال 80 ممكن يكسر المكنة لو اتسبب في حدوث صفع شديد
لكن طالما ما حصلش صفع يبقي ان شاء الله خير
انا عموما ما بحبش اعدل علي الخواجة الي عمل المكنة الا بعد حساب ودراسة والواحد يبقي عارف عواقب التعديل الي بيعمله
المهم تبقي عارف انت بتعمل ايه وليه ونسمي الاشياء بمسمياتهاComment
-
معلومة غير صحيحةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فهمى مشاهدة المشاركة
رقم اﻷكتان كل متزيد يبقى الوقود مناسب أكتر للمحركات الحديثة التي تحتاج نسبة إنضغاط أعلى
مش معناه إن فيه شوائب و الشوائب دي نسبتها 8% أو 20%
و التعريف الكيميائي
إنه نسبة اﻷيزوأكتان للهيبتان العادي في وقود عياري
اﻷيزوأكتان كمركب كيميائي أعتبره رقم اﻷكتان بتاعه 100
و الهيبتان العادي أعتبروه 0
و أكيد حضرتك عارف إن الهيبتان هيدروكربون و بيتحرق برضه...يبقى أكيد مش شوائب[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
بالظبط كده يعني ممكن تكون نسبة الاوكتان 100 بس في شؤائب برضهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abohend مشاهدة المشاركة[B][SIZE="5"]اخوكم عبدالرحمن طه[/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
بالضبطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo taha مشاهدة المشاركة
و شركات التكرير بتطلع الوقود من بعض الوحدات بأكتان يصل ل105
و ترجع تخلطه بالوقود ذو اﻷكتان اﻷقل عشان تلبي إحتياجات السوق
الشوائب في اﻷساس بسبب عمليات النقل و التخزين
عربيات بتانكات مليئة بالترسيبات
تانكات غير نظيفة بمحطات التوزيع
غش بالمياه في بعض محطات التوزيع الرديئة
تحياتي[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
يعم انا بقالى 14 سنه بحط 80 عادي جدا :d :d[COLOR=DeepSkyBlue][SIZE=6][COLOR=Gray][FONT=Arial Black]
[/FONT][/COLOR][/SIZE][/COLOR][SIGPIC][/SIGPIC][COLOR=DeepSkyBlue][SIZE=6][FONT=Arial Black]
[COLOR=DarkRed][SIZE=3]ENG \ Mohamed Dief[/SIZE] [/COLOR]
[/FONT][/SIZE][/COLOR]Comment
-
ياوطنيه - يابنزينه التفريعه بورفؤاد غير كدا بلاشالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة thug مشاهدة المشاركة[LEFT][B][I][COLOR="Blue"]Chemist : Abdel Rahman Gamal[/COLOR][/I][/B][/LEFT]Comment
Comment