Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour
مشاهدة المشاركة
-
و ده شكل تركيب المقاومة لوحدها طبعا القطع خفيف جدا جدا ده لو معرفتش تعمل الحل اللي فوق في الاقتباس[B][SIZE="5"]اخوكم عبدالرحمن طه[/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC] -
عندك حق في كل كلمه قلتها ووالدي عمل مجازفات كثيير و جت الدنيا ازمت معانا بسبب المجازفات دي بس بتيجي بعد كده تلاقي الخطوة دي فرقت كثيير كثييير كثيييرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركةحقك !
على فكره معندكش فكره انا محبط وزعلان فنفس الوقت
الاحباط على مجهودي اللي اللي مستفدش بيه غيري ... طبعا دي ليها طعم بردو
زعلان عاللي ماشي طول حياته جنب الحيط او جوا الحيط ومقتنع ان الفبريكه مثاليه
بس عامتا في الحياه نصيحه يعني ... كل ماتجازف .. كل مالنتيجه تكون افضل وطبعا مفيش حاجه ملهاش تمن
المهم تجازف بحاجه تقدر تحتمل خسارتها !
انا عملت تجارب كتير في حاجات كتير مش العربيات بس و خسرت حاجات كتير و كسبت حاجات اكتر بكتير
والحمد لله
فكون انت مش قادر تتحمل انك تقطع سلكه وبالكتير لو الوضع معجبكش هتلحمها تاني
اسمحلي اقولك انت مش متخيل فايتك اه فالحياه مش فالعربيات
ارجو متزعلش مني او اي حد يزعل دول كلمتين من القلب وانا مش هستفيد حاجه من ان اي حد يعمل الموضوع ده
في حل قلته لعبدالرحمن في الصفحه اللي فاتت او الي قبلها
الخوف هنا مش في حوار بيع العربية او فابريكة المشكلة ان الناس بتخاف تلعب في عربية زي الفيكترا سي يعني كنت بغير موديول الزينون اللي عندي فجبت موديول من اللي هما بيركبو على اللمبة ال h7 و اللمبة اللي عندي اصلي d2s زي اللي بتنزل في العربيات من المصنع فطبعا الفيش مش زي بعضها فأضطر انه يقطع في فيشة الموديول عشان يوصلها على اللمبة و اشتغلت تمام بس اخاف اللحام او الربط اللي عمله يبوظ و ميرجعش زي الاول هبقى متضايق اه بس في الاول في الاخر لو حاجة حصلت اللمبة مش هتشتغل و خلاص
لكن هنا ده حساس مهم فلو حصل ان السلكة الواصلة دي حصل بعد كده انها مرجعتش زي الاول و ممكن تفك ففي ناس بتخاف من كده لأن دي ضفيرة كاملة مش جزء زي الموديول
و اكيد لازم تزعل ان الناس معملتش الموضوع ده و زي موضوع السوفتوير بتاع الفتيس ده برضه مع انه هيحمي الفتيس من النقل الغلط اللي الكنترول بيعمله و مش بيأثر بس على القواعد او الكوبلن الداخلي بس ده بهدلي الفتيس نفسه و ادي اللافيه بيودع خلاص بسبب النقل العنيف ده
انا من الناس اللي بحب اعدل بس خايف اغلط في عمل حاجة لشكل خاطئ يبوظ الدنيا غير اللي بيجازف و عارف و فاهم الحاجة ازاي و ايه اللي ممكن يحصل و لو حاجة حصلت ممكن يتصرف
انت عارف الحل ايه ؟
نتجمع في مرة لما تنزل مصر و اللي معاهم العربية يجربو و يشوفو الفرق و ساعتها صدقني الموضوع هيلعلع جامد لأن برضه ممكن البعض يقول : " اه هو هيفرق بس يعني مش لدرجة ان اقطع في الضفيرة لا لا لا بلاش خليني كده احسن " ، لكن اما يجرب و يحس بالفرق و يعجبه الموضوع هتلاقيه اقبل عليه و نسي حوار القطع في الضفيرة خالص[B][SIZE="5"]اخوكم عبدالرحمن طه[/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
انا فعلا عندي مشكلة نقلات الفتيس دي رغم انى مغير كنترول كامل في التوكيل من ٦ شهور او تقريبا ١٠،٠٠٠ كم
وعايز اعمل تحديث للسوفتوير بتاع الفتيس او تعديل عشان احسن عملية النقلات بس معرفش عند مين
انا قريت فعلا موضوع المهندس عاشور بس مفيش عنوان او اسم حد اقدر اعملة عنده فياريت حد يدلنى اكون شاكر جدالا تنسي الضغط على شكرا لو المشاركه كانت مفيده بالنسبالكComment
-
لا با باشمهندس لا تحبط ولا تزعلالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركةحقك !
على فكره معندكش فكره انا محبط وزعلان فنفس الوقت
الاحباط على مجهودي اللي اللي مستفدش بيه غيري ... طبعا دي ليها طعم بردو
زعلان عاللي ماشي طول حياته جنب الحيط او جوا الحيط ومقتنع ان الفبريكه مثاليه :u_thin1[1]:
بس عامتا في الحياه نصيحه يعني ... كل ماتجازف .. كل مالنتيجه تكون افضل وطبعا مفيش حاجه ملهاش تمن :b4_556:
المهم تجازف بحاجه تقدر تحتمل خسارتها !
انا عملت تجارب كتير في حاجات كتير مش العربيات بس و خسرت حاجات كتير و كسبت حاجات اكتر بكتير
والحمد لله
فكون انت مش قادر تتحمل انك تقطع سلكه وبالكتير لو الوضع معجبكش هتلحمها تاني :10d5c8w1107:
اسمحلي اقولك انت مش متخيل فايتك اه فالحياه مش فالعربيات
ارجو متزعلش مني او اي حد يزعل دول كلمتين من القلب وانا مش هستفيد حاجه من ان اي حد يعمل الموضوع ده
في حل قلته لعبدالرحمن في الصفحه اللي فاتت او الي قبلها
كتر خيرك انك بتنشر العلم وصدقة العلم تعليمه
كوني بسأل السؤال ده مش معناه اني بقلل من مجهودك او انجازك
بس يمكن نلاقي طريقة تانيه
عموما ان شاء الله ها انفذها بس لما الاقي وقت لان فعلا لفت نظري ان حرارة الهوا عالية واستغربت ليه هي وصلت قرب ال 70
ولعلمك انا في شغلي بعدل كتير وبلاقي غلطات للمصمم لانه بشر
المهم لما اعدل احترم فكر المصمم وابقي عارف انا بعمل ايه زيك كده بالضبطComment
-
عند محمد هاشم في بنزينة وطنية الوفاء و الامل جنب جامع السلام اللي في مدينة نصرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة embabi مشاهدة المشاركة
استاذ احمد قايله على الخطوات بتاع الموضوع ده ممكن يعملهولك[B][SIZE="5"]اخوكم عبدالرحمن طه[/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
شكرا جزيلا على الردالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo taha
فى اقرب فرصة هنزل القاهرة هعمل الموضوع ده واقولكم اية الاخبارلا تنسي الضغط على شكرا لو المشاركه كانت مفيده بالنسبالكComment
-
طبعا الأول عاوز اشكر حضرتك على الشرح الوافي ده وعلى الموضوع المهم.
تاني حاجة عندي استفسار أنا كنت قريت قبل كده في موضوع الكركرة ده- على قدي يعني :D- لقيت إن سببها انفجار بدري في جزء من الخليط قبل شرارة البوجيه وإن ده بيضرب في بيستون وهو طالع وممكن يأثر على الماتور, بس حضرتك لقيتك كاتب إنه مش هيأثر لأن فيه Knocking Sensor, بس اللي مافهمتوش, هو لو فيه حساس, أُمال العربية بتكركر ليه؟ ما كنت المفروض هي تظبط اشتعال الخليط من نفسها؟Comment
-
انا مقلتش ان الصفع بالعموم مبياثرشالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة narctx مشاهدة المشاركة
والصفع الناتج عن اشتعال ذاتي للمخلوط قبل الشراره اصلا ده ناتج عن اوكتان قليل
بص الاوكتان كل ما قل كل نالبنزين يشتعل مع ضغط اقل زي مواتير الديزل مثلا مفيش بوجيهات الاشتعال بيحدث ذاتيا مع الانضغاط
يعني بنزين 80 مثلا في مواتير ذات نسب انضغاط عاليه لازم يعمل صفع عشان المحرك بيضغط بنسب عاليه فلازم يتحطله اوكتان عالي عشان ميحصلش اشتعال ذاتي مع ارتفاع الضغط
انا فالموضوع مش بتكلم عن السبب ده خالص اللي هوا الاوكتان لكن بتكلم عن الصفع الناتج عن التقديم الزائد لتوقيت الشراره اللي لما حساس الصفع بيبلغ كنترول الموتور بالصفع بياخر توقيت الاشتعال عشان ميحصلش صفع
لكن لو حطيت بنزين 80 الكنترول مش هيعرف يعملك حاجه حتى لو اخر التوقيت لاقصى توقيت مسموح هيحصل اشتعال ذاتي نع الانضغاط بردو
اللي اقصده انك بتحط بنزين 92 زي مانتا .. والكنترول هيقدم توقيت الاشتعال لكن انت فالامان عشان لو حصل صفع هيظبط التوقيت اللي بيه تاخد اقصى تقديم مع عدم حدوث صفعاحمد عاشور
[SIGPIC][/SIGPIC]
لا تنسونا من صالح دعائكمComment
-
تمام أنا فاهم حضرتك, بس أنا في أحيان كتير بحط 92 وألاقي فيه كركرة مع التكييف (بس) أو صفع زي ما حضرتك بتقول, كده يبقى أوكتان البنزين اردئ من إن حساس يظبط الاشتعال عليه ولا إيه؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركةComment
-
استاذ عاشور انا وصلت op-com ومشيت بالعربيه لقيت الحساس قريته بتقل توصل ٤٨ وسعات ٥٠ وبلاحظ انها مبتزدش الا لما اقف بالعربيه ٥٥/٦٠
بس لاحظت ان حساس الشكمان بيقلب بين rich و lean لاكن علي طول closed loop مبيقلبش open الا لما العربيه تقف هل كده مظبوط وحساس الاير ماس بيقرا ١١ كجماخوكم عبدالرحمن حجاجComment
-
السلام عليكم
الحمد لله ركبت مقاومة توالي مع الحساس
حرارة الهوا وصلت حوالي 53 بعد مشوار 20 دقيقة تقريبا في حين ان حرارة الهوا الخارجي كانت 34
بعد تركيب مقاومة 1.5 كيلو بقت حرارة الهوا 29
الحمد لله فيه فرق للاحسن بس طفيف مش كبير
وبرده ها اتابعها لما اسافر ان شاء اللهComment
-
انا وصلت المقاومه النهارده لاحظت ان الانتيك ايير مديني قرايه ٢١ هل كده قليل ولا تمام مع العلم اني موصل المقاومه قيمته
١.٨ هل دي قيمتها كبيره لاني ملقيتش ١.٥ عند بتاع الاليكترونيات والسحب مفيش تحسن ملموساخوكم عبدالرحمن حجاجComment
-
من الواضح ان الموضوع اتردم عليهاخوكم عبدالرحمن حجاجComment
-
الحرارة الجو كام ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hagagatc مشاهدة المشاركة
انا حاسس انه كده قليل شوية و ده هيدي قيمة قليلة جدا وقت الشتاء[B][SIZE="5"]اخوكم عبدالرحمن طه[/SIZE][/B]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
فعلا انا روحت لمحمد هاشم فى بنزينة وطنيةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdo taha
عمل تاتش بوينت ليرن وغير سوفت وير وفعلا النقلة من الاول للتاني والتانى للاول بقت احسن بكتير
وكمان مع الفرملة مفيش رجرجة
استهلاك البنزين قل حاجة بسيطة
الف شكر ليكم جميعا
على فكرة محمد هاشم هسيب مكانة فى وطنية وهيشوف مكان تانى قريب منها خلال شهرلا تنسي الضغط على شكرا لو المشاركه كانت مفيده بالنسبالكComment
Comment