ضيف على العصابه ولى سؤال ......

[samirayad]

تحت امرك يا فندم علم و جارى التنفيذ و النتيجة بالغد ان شاء الله رب العالمين و شاكر افضاللك بس عايز رد فى الفريون و انواعة و بلف الضغوط ده اجيبه منين و يكون مضمون و الأصلى كورى و هو تكييف النوبيرا وحش و لا حاجة لأنى عندى نفس الدايرة بدون زياده او نقصان

ما أنا قولتلك رأيى فى الموضوع ياحج : محمد .........

_ وأنا أعرف أن أحسن أنواع الفريون هو ال 134 a

لأنه بيمتاز بجودته الحراريه فى التخلص من الحراره وحملها ......داغير أنه غير ضار مع تسربه ......وأنا الصراحه ما أتعاملتش مع دورة التكييف عمليا لحد دلوقتى ( لأنها شغاله عندى تمام الحمد لله ) .........والمناقشه معاك دى من خلال قرآتى ...وآراء جميع الزملاء بالمنتدى........................

[samirayad]

قصدك علشان النخعة اللى فى بداية القرص على العربية؟؟

لا مش ده السبب يا أحمد باشا ......اللى خلانى طرحت الموضوع فى قسم الأوبل ..................ولكن السبب هو صوت محرك العربيه اللى عالى نسبيا مقارنة باليابانى ( التويوتا عامة ).......وأنا عارف أننا دايو برضه ......يعنى مش فى جودة اليابانى ......................لأن دى الحقيقه ولا نستطيع نكرانها ( الغالى ......)

_ ولكن حقيقى النوبيرا معايا زى الفل......ومرتاح معاها جدا جدا .....يمكن كمان أكتر من الأوبل الكربوراتير ( المنطقه الحره اللى كانت معايا الأول ).......وطبعا أنا لا أقصد شيئا من هذا ....لأن العربيه كان موتورها ضعيف فعلا عليها ( 1400 سى سى ) ولكن الأوبل عربيه محترمه ولا تقارن بأى نوع ( ومعرف الألمان .......المتانه والرفاهيه ).........والعمر الأفتراضى الطويل عن أى عربيه ( لأننا كلنا عارفين قطع الغيار الألمانى معمره أزاى )........دا غير الصاج بتاع البدن وخلافه من مميزات لا حصر لها ......................................أرجع معاك لموضوعنا ......................وقوللى رأيك علشان أشوف أنا بأفكر صح ولا لا ........لأن رأيك يهمنى بالطبع .....وبأحترمه جدا ............

_ دورة الأشعال عندنا فى الدايو من النوع الاتوزيعى distibutorless ignition

_ فى العربيات اليابانى من النوع التوزيعى ditributor ignition ......يعنى فيه شراره واحده رايحه لكل بوجيه أثناء دورة حريق المحرك مش أثنين زى الدايو مثلا ......

_ حيث عندك فى الدايو بيتم أستلام الفولت بتاع البطاريه أو الدينامو والمحرك شغال 12 فولت ....لتحويله الى فولت عالى داخل البوبينا نفسها ......

_ حيث داخل البوبينا بيكون موجود دايره ألكترونيه بتقوم بنفس نظرية المشط الألكترونى لتقطيع ال 12 فولت دول.....لكى يتم تحويلهم الى آلاف الفولتات (تقريبا فى حدود 20000 ) كشراره فى عدد 2 ملف ثاوى داخل البوبينا ورايحه لعدد 2 بوجيه فى نفس الوقت........................

_ وحنضرب مثال بالغرفتين رقم 1& 4 .......

- حينما يكون بستم الغرفه رقم 1 غى نهاية شوط الأنضغاط ....والغرفه رقم 4 فى نهاية شوط العادم بيتم أرسال شرارتين من أحد الملفات الثانويه فى نفس الوقت الى الغرفتين دول .......

_ الغرفه رقم 1 حتحرق عادى .....وده وضعها الطبيعى ....وحينعكس بخرج قدره وصوت حريق برضه صادر من المكنه ................

_ المشكله بقه فى الغرفه رقم 4 اللى رايحلها شراره فى نفس التوقيت زى 1 بالضبط ......ودى اللى حكمل معاها كلامى معاك ..................

-لو أفترضنا أن رشاش الغرفه رقم 4 بيسيل شويه ...ومش ملحوظ آداءه على المحرك ....أو بلوف السحب بتاعتها أو المحرك عامة مكربنه شويه ( الكربون ده بيشفط بنزين على ظهره ....وبيحتفظ بيه ...لأن الرشاش بيرش على ظهر بلوف السحب ).............

_ تخيل بقه لما يكون عندنا بنزين وشراره ......وفى اللحظه اللى حيبدأ يقفل فيها العادم ويفتح السحب over lapبتاع الغرفه دى .......أيه اللى ممكن يحصل .......حريق طبعا ولو بسيط

_ يعنى فيه وضع غير طبيعى زى اليابانى مثلا ........

_ وده ممكن يولد صفع شرلره وتضارب فى موجات الحريق .......ومن هنا من الممكن أن صوت المحرك يعلى شويه ويدينا أحساس أن العزل بتاع العربيه مش بالكفاءه المطلوبه .......

_ على فكره ده أجتهاد من جانبى فى التنقيب عن تفسير لشكوى بعض الأخوه عن سبب الصوت العالى ......وساعات بيفتكروا أن السبب من الكستبانات ........والصراحه أن شاكك أن نظام توزيع الشراره ليه دور كبير فى الموضوع بتاع الصوت ده ......................

_ طبعا أحنا راضين بقسمة ربنا والحمد لله والعربيه زى الفل فعلا .......بس حاولت أفكر ليه صوت المحرك ممكن يعلى شويه كده وبالذات مع تقادم المحرك ودخول المحرك لمرحلة الروديه أو تعب شويه بالرشاشات ......................

_ علشان كده أنا شايف أن النظام التوزيعى فى الشراره أفضل من وجهة نظرى ..........

.

[tananybasha]

ايه الفتيس الأف 18 ده انا عندى 2000 سى سى و عليها من المصنع اف 16

[amralfy]

ايه الفتيس الأف 18 ده انا عندى 2000 سى سى و عليها من المصنع اف 16

يا محمد اف 18 دا زى ما انا سمعت بتاع الفكترا بى, وبيكون تروسه اكبر, والله اعلم

[amralfy]

الله يخليك يا أخى الزعقه اللى بتيجى مع النقل دى ....بتكون بسبب أن غويشة المجموعه الثانيه مابتعشقش كويس الترسين بتوع التانى القائد والمنقاد ....ممكن يكون بسبب بوش فى الغويشه وممكن يكون بسبب تلف فى حواف أى ترس من تروس المجموعه التانيه ( وده بيبان مع الكشف على الفتيس وهو محلول ) ماهو علشان تم التعشيق خلاص بين الغويشه والترسين دول.....زى موضوع المارش لما بيكون بيعتل كده ونقعد نحاول فى الدواره لحد مايحصل المراد والعربيه تدور....نفس الفكره تقريبا مع الفارق أيوه جرب كده الأول تغيير الزيت للزوجه أعلى (اللى هو 140 ) يمكن ده يساعد ......وأهو أحنا فى الصيف (يعنى اللزوجه حتخف برضه ) من رأيى خليك مع نفس النوع اللى عندك (أف 16)....لأن ده تصميم [gdwl]وبعدين ده نوع طياره الــــــــــــ أف 16 ده ههههههههه...[/gdwl]...وملوش لزمه نلعب فى التصميم.... ...دا لو موضوع الزيت ماجبش نتيجه ..............وأنا دايما ما بحبش ألعب فى حاجه تصميم بلادها .........ولو حصل معايا تلف لأى قطعه فى أى حاجه ( مابركبش الا بتاعتها ).......دا الناس دى عامل تجارب على كل حاجه ........والعمليه محسوبه عندهم ......وده اللى هما متفوقين فيه الصراحه .....................وشوف الفتيس بقاله 14 سنه فى العربيه شغال تمام .............( ياترى من يعيش ) وربنا يدينا ويديك طولة العمر..........ونغير لمرسيدس كمان

سمير باشا أشكرك جدا على ردك واهتمامك, انا فعلا حطيت زيت توتال 140 و لسة فى صوت , و هى عموما الزعقة جامدة انا كنت شاكك اصلا ان الزيت هيصلحها , بس كنت عاوز اجرب كل حاجة الأول, عموما ان شايف ان قبل ما اغير بردو اشوف حد يصلحو, ولو فشل ابقى اجيب استيراد وجلاص, هل فيه حد متخصص فتيس يعرف يشتغل فيه؟

[amralfy]

ثم يا باشا انا عارف انها طيارة, هوا انا اتكلمت عن حاجة تانية غير الطيارة ال 1600 بتاعتى ؟ :)

[tananybasha]

سمير باشا أشكرك جدا على ردك واهتمامك, انا فعلا حطيت زيت توتال 140 و لسة فى صوت , و هى عموما الزعقة جامدة انا كنت شاكك اصلا ان الزيت هيصلحها , بس كنت عاوز اجرب كل حاجة الأول, عموما ان شايف ان قبل ما اغير بردو اشوف حد يصلحو, ولو فشل ابقى اجيب استيراد وجلاص, هل فيه حد متخصص فتيس يعرف يشتغل فيه؟

طيب سؤال صغير كتير قوى من بتوع اوبل و مراكز الصيانه قلولى على حاجة غريبة فتيس الأوبل عايز زيت خفيف زى زيت الباور و الأوتوماتيك و ممكن اسأل فى التوكيل اللزوجة العالية بتهلكة وممن تحط زيت موتور جواه انا سمعت الكلام ده لغاية دلوقتى 4 مرات من أربعة مصادر مختلفة

[samirayad]

سمير باشا أشكرك جدا على ردك واهتمامك, انا فعلا حطيت زيت توتال 140 و لسة فى صوت , و هى عموما الزعقة جامدة انا كنت شاكك اصلا ان الزيت هيصلحها , بس كنت عاوز اجرب كل حاجة الأول, عموما ان شايف ان قبل ما اغير بردو اشوف حد يصلحو, ولو فشل ابقى اجيب استيراد وجلاص, هل فيه حد متخصص فتيس يعرف يشتغل فيه؟

جرب الأول تكشف عليه وأنت حله ممكن تكون حاجه بسيطه

ثم يا باشا انا عارف انها طيارة, هوا انا اتكلمت عن حاجة تانية غير الطيارة ال 1600 بتاعتى ؟ :)

ياباشا أنا بأضحك معاك ... علشان الأسم زى الطيارات الأف 16 وخلافه ......وده باين أنها نوع من الدعابه بين الأخوه ....مش أكتر ....ومعدتش خلاص أضحك معاك ......طالما ده حسسنى كده أنك زعلت شويه

[tananybasha]

طيب ما ردتش عليا ليه فى موضوع الزيت بتاع الفتيس

[samirayad]

طيب سؤال صغير كتير قوى من بتوع اوبل و مراكز الصيانه قلولى على حاجة غريبة فتيس الأوبل عايز زيت خفيف زى زيت الباور و الأوتوماتيك و ممكن اسأل فى التوكيل اللزوجة العالية بتهلكة وممن تحط زيت موتور جواه انا سمعت الكلام ده لغاية دلوقتى 4 مرات من أربعة مصادر مختلفة

ياباشا الكلام ده مش مظبوط .....الفتيس ليه زيت خاص بيه ......واللى بيقولك الكلام ده عاوز يقلب وخلاص

طيب ما ردتش عليا ليه فى موضوع الزيت بتاع الفتيس

مقدرش ماردش عليك يا حج محمد ......دا أنت من الناس اللى بحبها فى المنتدى عامة.....................ودايما بنلاغى بعض ........بس فكرتك عاوز أجابه من الأخ : صاحب الأقتباس

[amralfy]

جرب الأول تكشف عليه وأنت حله ممكن تكون حاجه بسيطه

ياباشا أنا بأضحك معاك ... علشان الأسم زى الطيارات الأف 16 وخلافه ......وده باين أنها نوع من الدعابه بين الأخوه ....مش أكتر ....ومعدتش خلاص أضحك معاك ......طالما ده حسسنى كده أنك زعلت شويه

طيب اكشف عند مين؟؟


أنا والله فهمت انك بتضحك و انا باحب الناس اللى عندها روح الدعابة جدا, بس واضح انى انا اللى مش بعرف اهزر, معرفتش اوصل انى باحك بردو, شكرا جدا يا سمير و اتشرفت بمعرفتك

[samirayad]

طيب اكشف عند مين؟؟

لما تنوى تحل الفتيس ..........أى ميكانيكى أبن حلال (يكون بيشتغل فى الفتايس قريب منك ) حيحدد حجم التلف .....ممكن تكون حاجه بسيطه أن شاء الله ...لا تستدعى تغيير الفتيس ( الغويشه مثلا )

أنا والله فهمت انك بتضحك و انا باحب الناس اللى عندها روح الدعابة جدا

ماهو لازم كده ......يبقى فيها شوية بهارات وفكاهه .....أمال حنقضيها ( ماف وtps وفلاتر وخلاص ) هههههههههه

بس واضح انى انا اللى مش بعرف اهزر

لا ياباشا ....دا أنت اللى كلك بركه ......بس أنا طبعى اللى حساس شويه لأى كلمه ....بحس أنها ممكن تشكل قلق شويه لأى أنسان ......حتى فى شغلى .....بأحب أنكش الزبون الأول وأشوف لونه

معرفتش اوصل انى باحك بردو,

ياباشا ولا يهمك .......واحده واحده ......بنصل للمطلوب ....وخلاص عرفنا الهدف ..........وحك براحتك ...........أخوك بيحب الناس ودايما بأحب ألاغى ..........وعلى حسب لون الزبون زى ما قولتك قبل كده.........

شكرا جدا يا سمير و اتشرفت بمعرفتك

الله يخليك يا أخى ......وأنا اللى أزددت شرف بالتعرف عليك ..........وعلى الكثير من الأخوه الأفاضل بمنتدى الأوبل الرائع فى نظرى ( وبالفعل بأعتبره هو الأول من وجهة نظرى فى قوة الترابط بين أعضاءه الأفاضل ).......وأنا حاسس كده من زمان فعلا

[samirayad]

فى بتاع كده مدور نسيت اسمه بينظم دخول الهوا للمانفو غير الماف طبعاً ده طول ماهو شغال سامع تك تك تك تك تك

طيب ده جزء

البتاع ده انا عايز افتكر اسمه تايه عن دماغى هو مش تى بى اس هو بتاع مدور و مش فاكر اسمه بس هاجيبه

مايكونش قصدك على بلف أعادة تدوير جزء من غازات العادم لمجمع الهواء EGR valve

[tananybasha]

افتكرت اسمه ايدل كنترول فلف - البتاع المدور اللى بيتكتك و الفيكترا ايه مافيهاش اى جى ار - و لا فيها اوكسجين سنسور

[samirayad]

هو ده