سوال عن bmw e30

[Mik_t4]

ممكن حد يقولي فئات المحركات الي بتركب علي bmw e30 وهل ممكن يركب موتور حديث 2008 مثلا عليها ولا اخرها موتور الدبانة 98 ؟؟؟

[aldl]http://www.scottsdalemotorsport.com/images/Img183.gif[/aldl]

[aldl]http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x3/4400/000/000/17b/2c1/88cd7cbac2237b8f-large.jpg[/aldl]

[TheBuccaneer]

السلام عليكم

ال e30 كل محركات الفئه الثالثه تنفع عليها لكن فى مصر التعديلات اللازمه لهذا لن تجدها و لن تجد محترف مع احترامى لكل الحرفيين لن تجدها حتى بالتوكيل أنت حتى تستطيع أن تركب ما تشاء هتحتاج إلى تغييرات ثمنها مكلف جدا و لا يوجد من يصنعها بالكفاءه التى تريدها لكن بالخارج يوجد الإمكانيات كامله و المحترفيين على أساس علم و ليس على أساس حرفه وصنعه كالموجودين بمصر يعنى على سبيل المثال ال E30 لم ينزل منها حتى بالمصنع بمحرك 3500 سى سى لكن هناك سيارات من الخارج جاءت بال E30 335 مركب بطريقه خرافيه تجعلك تظن أنه منتج من الشركه فتح فى حوض السياره أسفل الزجاج الأمامى بطريقه مبهره كى يدخل المحرك. لكن المحركات اللى تنفع يركب على ال e30 كثيره جدا هنا و لن تكلفك سوى ثمنها و صمن التركيب فقط دون تعديلات تكلفك زمن زائد أنت تقصد المحركات ال 4 سليندر ولا ال 6 سليندر.

بخصوص ال 4 سليندر
m10b18
m40b16 و m40b18
m43b16 و m43b18 موديلات 1991 - 1994

بالنسبه لمحركات الكوبيه المعروفه بال iS
M42B18 و هناك شكلين منه أحدهم كان 1989 - 1991 و الثانى من 1992 - 1995 وهناك فروق بين الأثنين فى العزم و عدد الأحصنه و الشكل.

بخصوص ال 6 سليندر
m20b20 و m20b23 وهذا نادر و m20b25 و m20b27 و هذا أيضا نادر "و ال m20bxx يعرف بالمحرك ال 6 سليندر الأبيض".

M50b20 و m50b25 أعوام 1991 - 1993 "و ال m50bxx يعرف بالمحرك ال 6 سليندر الأسود".

الفرق بين ال 6 سليندر الأبيض و الأسود أولا الأبيض شديد فى السرعه الأولى و الثانيه "حامى عند أر بى إم أقل" بينما الأسود قدره حصانيه أعلى و عزم أكبر و شديد على سرعات ما بعد الثانى و عالعموم المحرك ال 6 سليندر الأسود ممتاز جدا.

عالعموم أنا لى رد بموضوع قطع غيار الدبانه تفقد الصفحه رقم 10 و هتجد صور لبعض هذه المحركات و قدرتها و سرعتها من 0 إلى 100 كم و اللى أنت هتحتاج تعرف معلومه عنه فى قول لى عليه :).

[Mik_t4]

معلش ياريس انا جديد في الموضوع دا فا ياريت تقولي انا لو اشتريت bmw 318 4 باب موديل التمانينات الي هي 4 كشافات مدورة دي
افضل محرك 1800 ليها واحدث حاجة ممكن تتركبلها اية وكام تكلفت التركيب بالكامل
وافضل محرك 2000 سيسي واحدث حاجة ممكن تتركب اية وبردو التكلفة وكدا
يعني انا عايز اعرف افضل محركات في الفئات دي وممكن اركب محرك لحد سنة كام
يعني اخر العربية موتور 97 ولا ممكن احدث؟

[Mik_t4]

...

[TheBuccaneer]

السلام عليكم

أنا هشرح لك مواصفات كل محرك و هرفق لك صورهم تمام أولا مع عام 1995 بدأت ال E36 تزود بخصاية المفتاح المشفر و التى غير موجوده بال E30 و لذلك لا تستطيع شراء محرك لل E36 بعد عام 1994 لوجود هذا الجهاز بالسياره و الذى يعد أحد كنترولات المحرك المرفقه معه عند شراؤه يعنى أية محرك لا يوجد ضمن كنترولاته جهاز ال WS المسئول عند جزء تشفير المفتاح تقدر تضعه بسهوله دون تعقيد تمام.

أولا كل المحركات اللى هتكون بردى فقط المحركات التى تصلح أن تركب على ال E30 دون عمل تعديلات فى كهرباء السياره فقط مجرد شراء و فك و تركيب تمام مع ملاحظة ما تم ذكره بالأعلى فى ما يخص جزء لمفتاح المشفر.

بالنسبه للمحركات ال 4 سليندر:

أولا: ال M10B18 و هو معروف بالمحرك الأسود ال 4 سليندر و هذا المحرك كبراتير و بدأ الأنتاج عام 1961 - حتى عام 1987 و زودت كل من ال 316i و ال 318i بهذا المحرك لكن كل منهم كانت له خصائص مختلفه لكن بنفس السعه يعنى السعه 1766 سى سى الذى وضع بال 316 كان بيخرج 89 حصان @ 5800 أر بى إم و عزم 140 نيوتن @ 4000 أر بى إو بينما الذى وضع بال 318 كان بيخرج 103 حصان @ 5800 أر بى إم و عزم 145 نيوتن @ 4000 أر بى إم.

M10B18


هذا المحرك موجود بالسيارات ال E30 منذ عام 1983 إلى عام 1987 بمصر "وقف خط الأنتاج و بدأ جيل جديد من المحركات تعرف بال M40BXX مع بداية عام 1988".

ثانيا: ال M40BXX و المحرك الذى خلف ال M10B18 فى السيارات ال E30 و سيارات ال E34 ال 518i و هو محرك يختلف عن سابقه فى إنه محرك انجكشن و ليس كربراتير و لذلك كل السيارات الموجوده فى مصر منذ عام 1988 متداول بين الناس إن أسمها M40 و هو فقط اسم المحرك لكن شكل هذه السياره منذ أن بدأ الأنتاج عام 1983 إلى أن انتهى عام 1994 تعرف بأسم ال E30 و هتلاحظ أن سيارات البى إم دبليو جميعها تأخذ حرف ال E ثم يتبعه رقم "حاليا تأخذ حرف ال F" و كل محركات البى أم دبليو تأخذ حرف ال M يتبعه رقم ثم حرف ال B ثم يتبعه رقم و الذى يعبر عن سعة المحرك "منذ عام 2002 تأخذ بعضها حرف ال N بدلا من ال M و كل الجديد حاليا يبدأ بحرف ال N" المهم ال M40 يوجد منه ال M40B16 و زودت به ال E30 316i و ال M40B18 و زودت به ال E30 318i و ايضا ال E34 518i "الفئه الخامسه القديمه".

M40BXX


M40B16 سعة 1596 سى سى قدرة 102 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 143 نيوتن @ 4250 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 13.1 ثانيه و سرعه قصوى 191 كم/ساعه

M40B18 سعة 1796 سى سى قدرة 115 حصان @ 5500 أر بى إم عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 11.5 ثانيه و سرعه قصوى 198 كم/ساعه

و هو نفس المحرك الموجود بال E36 316i و E36 318i منذ عام 1991 إلى عام 1993 حيث بدأ مع عام 1994 محرك جديد و هو ال M43BXX.

ثالثا: ال M43BXX وهو من أفضل المحركات ال 4 سليندر و أفضل من ال M40BXX لأن ال M40 من المحركات المعروفه إنه بيستهلك بعض الأجزاء الداخليه كالكامات, و البلوف و الشواكيش.

M43BXX


M43B16 بسعة 1596 سى سى قدرة 102 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 150 نيوتن @ 3900 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 12.7 ثانيه و سرعه قصوى 195 كم/ساعه

M43B18 بسعة 1796 سى سى قدرة 115 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 11.3 ثانيه و سرعه قصوى 201 كم/ساعه.

هتلاحظ أنه عدد الأحصنه بين ال M40BXX و ال M43BXX واحد فى كل من ال 1600 سى سى و ال 1800 سى سى لكن العزم مختلف فى ال M43BXX فهو أكبر عند أر بى إم أقل و أيضا زمن التسارع و السرعه القصوى مختلف. ال E30 تقدر تضع عليها هذا المحرك فقط موديل 1994 حيث إنه مع عام 1995 بدأت ال E36 تزود بخصاية المفتاح المشفر و التى غير موجوده بال E30 و لذلك لا تستطيع شراء محرك لل E36 بعد عام 1994 لوجود هذا الجهاز بالسياره و الذى يعد أحد كنترولات المحرك المرفقه معه عند الشراء.

رابعا و أخيرا: ال M42B18 وهو أفضل محرك 4 سليندر تقدر تضعه بالسياره و يوجد منه شكلين

M42B18 1989 - 1991


بلوك هذا المحرك مبنى على نفس شكل بلوك ال M40BXX لكن الأختلاف هتجد أن كلمة BMW مكتوبه على فريم أسود اللون و المحرك 2 كامه و ليس كامه واحده كال M40BXX لاحظ حجم البلوك المكتوب عليه و قارن بينه و بين نفس البلوك فى ال M40BXX هذا هو الشكل الأول لهذا النوع من المحركات و زودت به ال E30 318iS أو المعروفه بال 318 الكوبيه و ال E36 318iS قبل عام 1992 المعروفه أيضا بال 318 الكوبيه

M42B18 بسعة 1796 سى سى قدرة 134 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى إم

الشكل الثانى لى مبنى على بلوك المحرك ال M43BXX لكن أيضا لاحظ الأختلاف إن كلمة ال BMW مكتوبه على فريم أسود اللون و أيضا المحرك 2 كامه و ليس كامه واحده كال M43BXX لاحظ حجم البلوك المكتوب عليه BMW و قارن بينه و بين نفس البلوك فى ال M43BXX هذا هو الشكل الثانى لهذا النوع من المحركات وزودت به ال E36 318iS اللى هى ال 318 الكوبيه و ال E36 318ti اللى هى الكومباكت

M42B18 1992 - 1996


M42B18 بسعة 1796 سى سى قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى إم تسارع من 0 إلى 100 كم فى 10.2 ثانيه و سرعه قصوى 213 كم/ساعه وهو أفضل محرك 4 سليندر تضعه على سواء فى ال E30 أو ال E36 على الأطلاق

انتظر ردى الثانى مع محركات ال 6 سليندر...
To be Continue

[Mik_t4]

السلام عليكم

أنا هشرح لك مواصفات كل محرك و هرفق لك صورهم تمام أولا مع عام 1995 بدأت ال e36 تزود بخصاية المفتاح المشفر و التى غير موجوده بال e30 و لذلك لا تستطيع شراء محرك لل e36 بعد عام 1994 لوجود هذا الجهاز بالسياره و الذى يعد أحد كنترولات المحرك المرفقه معه عند شراؤه يعنى أية محرك لا يوجد ضمن كنترولاته جهاز ال ws المسئول عند جزء تشفير المفتاح تقدر تضعه بسهوله دون تعقيد تمام.

أولا كل المحركات اللى هتكون بردى فقط المحركات التى تصلح أن تركب على ال e30 دون عمل تعديلات فى كهرباء السياره فقط مجرد شراء و فك و تركيب تمام مع ملاحظة ما تم ذكره بالأعلى فى ما يخص جزء لمفتاح المشفر.

بالنسبه للمحركات ال 4 سليندر:

أولا: ال m10b18 و هو معروف بالمحرك الأسود ال 4 سليندر و هذا المحرك كبراتير و بدأ الأنتاج عام 1961 - حتى عام 1987 و زودت كل من ال 316i و ال 318i بهذا المحرك لكن كل منهم كانت له خصائص مختلفه لكن بنفس السعه يعنى السعه 1766 سى سى الذى وضع بال 316 كان بيخرج 89 حصان @ 5800 أر بى إم و عزم 140 نيوتن @ 4000 أر بى إو بينما الذى وضع بال 318 كان بيخرج 103 حصان @ 5800 أر بى إم و عزم 145 نيوتن @ 4000 أر بى إم.

M10b18


هذا المحرك موجود بالسيارات ال e30 منذ عام 1983 إلى عام 1987 بمصر "وقف خط الأنتاج و بدأ جيل جديد من المحركات تعرف بال m40bxx مع بداية عام 1988".

ثانيا: ال m40bxx و المحرك الذى خلف ال m10b18 فى السيارات ال e30 و سيارات ال e34 ال 518i و هو محرك يختلف عن سابقه فى إنه محرك انجكشن و ليس كربراتير و لذلك كل السيارات الموجوده فى مصر منذ عام 1988 متداول بين الناس إن أسمها m40 و هو فقط اسم المحرك لكن شكل هذه السياره منذ أن بدأ الأنتاج عام 1983 إلى أن انتهى عام 1994 تعرف بأسم ال e30 و هتلاحظ أن سيارات البى إم دبليو جميعها تأخذ حرف ال e ثم يتبعه رقم "حاليا تأخذ حرف ال f" و كل محركات البى أم دبليو تأخذ حرف ال m يتبعه رقم ثم حرف ال b ثم يتبعه رقم و الذى يعبر عن سعة المحرك "منذ عام 2002 تأخذ بعضها حرف ال n بدلا من ال m و كل الجديد حاليا يبدأ بحرف ال n" المهم ال m40 يوجد منه ال m40b16 و زودت به ال e30 316i و ال m40b18 و زودت به ال e30 318i و ايضا ال e34 518i "الفئه الخامسه القديمه".

M40bxx


m40b16 سعة 1596 سى سى قدرة 102 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 143 نيوتن @ 4250 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 13.1 ثانيه و سرعه قصوى 191 كم/ساعه

m40b18 سعة 1796 سى سى قدرة 115 حصان @ 5500 أر بى إم عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 11.5 ثانيه و سرعه قصوى 198 كم/ساعه

و هو نفس المحرك الموجود بال e36 316i و e36 318i منذ عام 1991 إلى عام 1993 حيث بدأ مع عام 1994 محرك جديد و هو ال m43bxx.

ثالثا: ال m43bxx وهو من أفضل المحركات ال 4 سليندر و أفضل من ال m40bxx لأن ال m40 من المحركات المعروفه إنه بيستهلك بعض الأجزاء الداخليه كالكامات, و البلوف و الشواكيش.

M43bxx


m43b16 بسعة 1596 سى سى قدرة 102 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 150 نيوتن @ 3900 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 12.7 ثانيه و سرعه قصوى 195 كم/ساعه

m43b18 بسعة 1796 سى سى قدرة 115 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى إم و تسارع من 0 إلى 100 كم فى 11.3 ثانيه و سرعه قصوى 201 كم/ساعه.

هتلاحظ أنه عدد الأحصنه بين ال m40bxx و ال m43bxx واحد فى كل من ال 1600 سى سى و ال 1800 سى سى لكن العزم مختلف فى ال m43bxx فهو أكبر عند أر بى إم أقل و أيضا زمن التسارع و السرعه القصوى مختلف. ال e30 تقدر تضع عليها هذا المحرك فقط موديل 1994 حيث إنه مع عام 1995 بدأت ال e36 تزود بخصاية المفتاح المشفر و التى غير موجوده بال e30 و لذلك لا تستطيع شراء محرك لل e36 بعد عام 1994 لوجود هذا الجهاز بالسياره و الذى يعد أحد كنترولات المحرك المرفقه معه عند الشراء.

رابعا و أخيرا: ال m42b18 وهو أفضل محرك 4 سليندر تقدر تضعه بالسياره و يوجد منه شكلين

m42b18 1989 - 1991


بلوك هذا المحرك مبنى على نفس شكل بلوك ال m40bxx لكن الأختلاف هتجد أن كلمة bmw مكتوبه على فريم أسود اللون و المحرك 2 كامه و ليس كامه واحده كال m40bxx لاحظ حجم البلوك المكتوب عليه و قارن بينه و بين نفس البلوك فى ال m40bxx هذا هو الشكل الأول لهذا النوع من المحركات و زودت به ال e30 318is أو المعروفه بال 318 الكوبيه و ال e36 318is قبل عام 1992 المعروفه أيضا بال 318 الكوبيه

m42b18 بسعة 1796 سى سى قدرة 134 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى إم

الشكل الثانى لى مبنى على بلوك المحرك ال m43bxx لكن أيضا لاحظ الأختلاف إن كلمة ال bmw مكتوبه على فريم أسود اللون و أيضا المحرك 2 كامه و ليس كامه واحده كال m43bxx لاحظ حجم البلوك المكتوب عليه bmw و قارن بينه و بين نفس البلوك فى ال m43bxx هذا هو الشكل الثانى لهذا النوع من المحركات وزودت به ال e36 318is اللى هى ال 318 الكوبيه و ال e36 318ti اللى هى الكومباكت

m42b18 1992 - 1996


m42b18 بسعة 1796 سى سى قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى إم تسارع من 0 إلى 100 كم فى 10.2 ثانيه و سرعه قصوى 213 كم/ساعه وهو أفضل محرك 4 سليندر تضعه على سواء فى ال e30 أو ال e36 على الأطلاق

انتظر ردى الثانى مع محركات ال 6 سليندر...
To be continue

علفكرة يا باشا بجد انت جباااااااااااار
معلوماتك خرافية انا عمري ماعرفت الحجات دي
انا متشكر جدا ليك بس حضرتك مقلتليش كل محرك هيحتاج اركب اية معاة وسعرة وتكلفت التركيب
يعني هيحتاج عفشة نوعها اية وهيتغير سندوق السرعة ولا حاجة وكدا؟
ومعلش في سوال كمان

لو انا حبيت اركب حاجة جديدة من بعد 2000 هل ينفع اعمل حكاية الشفرة دي في العربية؟
وهل هي مكلفة؟
وبجد متشكر جدا مرة تانية

[Mik_t4]

هو الستة سلندر في منة 1800 سي سي ولا بيبدا من 2000

[fahd_628]

ال 6 سلندر من اول ال 2000 سى سى

[Mik_t4]

طيب هل المحركات الجديدة لو هركبها هتكلف كتير؟

[Mik_t4]

ممكن اعرف المحرك دا نوعة اية
لان هو دا الي موجود في العربية الي عملة حادثة في الموضوع التاني

[fahd_628]

على فكرة المحركات البى ام الجديدة ال 2000 سى سى 4 سلندر مش 6

يعنى محرك ال e46 و ال e90 ال 2000 سى سى 4 سلندر

بالنسبة للموتور الى فى الصورة فا دة مش بتاع e36 دة بتاع e46 318 تقريبا الله اعلم

[Mik_t4]

والمحركات الجديدة عشان تركب في ال e30 هتتكلف كتير؟

[TheBuccaneer]

السلام عليكم

هنكمل هنا باقى موضوع المحركات سبق و ذكرت لك كل محركات ال 4 سليندر. هنا هنقول عن محركات ال 6 سليندر و هم نوعين فقط

الأول المعروف بالمحرك ال 6 سليندر الأبيض و اسمه "M20BXX"

M20BXX


السيارات ال E30 اللى فيما فوق ال 2000 سى سى أو بشكل أفضل تقدر تقول إم كل ال E30 ال 6 سليندر التى انتجت من المصنع زودت بهذا المحرك. يعنى المحرك ال 6 سليندر الأبيض أو ال M20BXX هو المحرك الأصلى للسيارت ال E30 ال 6 سليندر و أن تركيب المحرك الأسود الذى سنتطرق له فى الجزء التالى مش الأصلى لكنه ينفع يركب تمام. المهم فى عدة سعات من هذا المحرك ال 6 سليندر بداية من 2000 سى سى إلى 2700 سى سى.

M20B20 بسعة 1990 سى سى قدرة 129 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 174 نيوتن @ 4000 أر بى إم و هو نفس المحرك الموجود بال E34 520 1988 - 1990 اللى هى الفئه الخامسه و زود بعدة سيارات أخرى لن نتطرق إليها حاليا.

M20B23 بسعة 2316 سى سى قدرة 150 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 205 نيوتن @ 4000 أر بى إم.

M20B25 بسعة 2494 سى سى قدرة 170 حصان @ 5800 أر بى إم و عزم 226 نيوتن @ 4000 أر بى إم.

M20B27 بسعة 2693 سى سى قدرة 127 حصان @ 4250 أر بى إم و عزم 240 نيوتن @ 3250 أر بى إم. وهذا المحرك نادر الوجود و طبعا هتستغرب من إن سعة المحرك هى الأكبر و لكن عدد الأحصنه أقل لكن لاحظ إن عدد الأحصنه مكتوب عند أر بى إم قليل يعنى 127 حصان @ 4250 يعنى عدد الأحصنه هيكون أكثر عند أر بى إم أقل لكن بما إنه نادر الوجود فليس لدى معلومات عنه كثيره

ثانيا و اخيرا: المحرك ال 6 سليندر الأسود و اسمه "M50BXX" و هنا نحن نتحدث عن سعتين فقط هما ال 2000 سى سى و ال 2500 سى سى.

M50BXX


و هنا هنتحدث عن فئتين لهذا المحرك

الفئه الأولى و التى انتج بها المحرك بدون خاصية الفانوس وهنا يعرف المحرك بال M50BXX سواء كان 2000 سى سى أو 2500 سى سى و مع الفئه الثانيه و مع وجود خاصية الفانوس عرف المحرك بأسم M50TUBXX لكل من ال 2000 سى سى و ال 2500 سى سى و ال TU كما ذكرت لك تعنى معدل تكنولوجيا و بالصور هتوضح لك الأمور

أولا شكل المحرك بكلا من الفئتين لم يتغير

بالنسبه للفئه الأولى بدون خصاية الفانوس
M50B20 بسعة 1991 سى سى قدرة 150 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 4700 أر بى إم و تسارع من 0 - 100 فى 10 ثوان و سرعه قصوى 214 كم/ساعه زودت له ال E36 أعوام 1991 - 1993 او 1994 مش متذكر

M50B25 بسعة 2494 سى سى قدرة 192 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 245 نيوتن @ 4700 أر بى إم و تسارع من 0 - 100 كم فى 8 ثوان و سرعه قصوى 233 كم/ساعه

بالنسبه للفئه الثانيه التى زودت بخاصية الفانوس
M50TUB20 بسعة 1991 سى سى قدرة 150 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 4200 أر بى إم و تسارع من 0 - 100 كم فى 9.9 ثانيه و سرعه قصوى 214 كم/ساعه زودت به ال E36 بعد ال M50B20 مباشرة أعوام 1994 - 1998

M50TUB25 بسعة 2494 سى سى قدرة 192 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 250 نيوتن @ 4200 أر بى إم و تسارع من 0 - 100 كم فى 7.5 ثانيه و سرعه قصوى 233 كم/ساعه و هذا كان بال E36 اعوام 1993 - 1995

مع عام نهاية عام 1995 و بداية 1996 إلى 1998 لم تنتج ال E36 بفئة ال 325 و لكن انتجت بفئة 323 وزودت بمحرك من نوع ثانى أسمه M52B25 بسعة 2494 سى سى و قدرة 170 حصان @ 5500 أر بى إم و عزم 245 نيوتن @ 3950 أر بى إم و تسارع من 0 - 100 كم فى 8 ثوان و سرعه قصوى 231 كم/ساعه

هناك أيضا M50B24 لكن نزل فقط للسوق التايلانديه و غير موجود بمصر نهائيا تمام لذلك لن نتطرق إليه.

و ال M52BXX به عدد سعات و له فئتين أيضا و لكن الأختلاف بينهم إن الفئه الأولى مزود بفانوس وحيد و الفئه الثانيه ب 2 فانوس تمام و الفئه الثانيه هى التى وجدت ب E46 ال 6 سليندر

المحركات ال 2800 سى سى هى من موديل ال M52B28 و منها بفانوس و حيد و منها ب 2 فانوس طبعا وهو M52TUB28. ذات الفانوس الوحيد هو الذى وجد بال E36 و مع الأسف بما إن هذا المحرك ظهر فى عام 1995 يعنى بال E36 المزوده بخاصية المفتاح المشفر فلن تستطيع تركيبه بال E30 دون تعديل فى ضفيرة الكهرباء.

جزء الفانوس


العلامه الحمراء بالصوره هى الجزء الموجود به الفانوس و هذا هو شكل الفانوس من الداخل



و هذا هو شكل المحركات المزوده ب 2 فانوس


طبعا الصور تسهل عليك كثيرا التوضيح.

موضوع المحرك الذى ارفقه بالصور لا يصلح للتركيب بال E30 أو ال E36 هنا بمصر لقلة الإمكانيات لعمل مثل هذه التعديلات و التضبيط لكن من جهة هل ينفع طبعا ينفع لأنه بالخارج هناك سيارات E30 معدله و ركب بها محركات 10 و 12 سليندر. المشكله بال E30 فى موضوع المحركات هى جزء المفتاح المشفر تقدر تعدل و تضعه لكن هتضطر إلى تغيير ضفيرة كهرباء السياره حتى تتكيف مع وضع الجهاز المسئول عن ميزة المفتاح المشفر.

[TheBuccaneer]

جزء التكلفه و المصاريف أنا هقول لك على الأسعار المختصه بمحركات ال 6 سليندر السوداء ال m50bxx لأن هذا ما لدى خلفيه فيه

m50b20 بنظام ميكانيكى كامل ب 10000 جنيه.
m50tub20 بنظام ميكانيكى كامل ب 10000 جنيه.
m50b25 بنظام ميكانيكى كامل ب 12000 - 13000 جنيه.
m50tub25 بنظام ميكانيكى كامل ب 12000 - 13000 جنيه.
m52b25 بنظام ميكانيكى كامل ب 12000 - 13000 جنيه.
m52b28 بنظام ميكانيكى كامل ب 15000 جنيه.

نظام ميكانيكا يعنى فتيس, عفشه كامله, عمود كردان, ريداتير و شكمان و كرونه و كل ما يلزم التغيير هذا السعر بدون تكلفة الفك و التركيب

m50b20 + فتيس مانيوال ب 6000 جنيه.
m50tub20 + فتيس مانيوال ب 6000 جنيه.
m50b25 + فتيس مانيوال ب 7000 جنيه.
m50tub25 + فتيس مانيوال ب 7000 جنيه.
m52b25 + فتيس مانيوال ب 7000 جنيه.
m52b28 + فتيس مانيوال ب 8000 جنيه.

هتلاحظ إن الأسعار واحده لمحركات مختلفه كال M50B25 و ال M50TUB25 وال M52B25 و هذا لأن التجار لا يعرفون الفرق بين المحركات هو كل ما عليه هو البيع و فقط لأن الموضوع بالنسبه له تجاره و ليس معلومات أهم شىء أنك عند الشراء تتأكد إن المحرك مزود بالفانوس و هذا ما يؤكده كل التجار إن المحرك ال 6 سليندر الأسود الذى معه و يبيعه مزود بالفانوس لكن الفارق كما وضحت لك بالصور لأن المحرك ال M50BXX و ال M50TUBXX و ال M52BXX بفانوس واحد كله شكل واحد و اللى ليس به فانوس لن تجد به جزء الفانوس أسفل الماكن الفضى الموجود عليه الدائره الحمراء بالأعلى و لذلك و بما إن كل التجار و الميكانيكيه ال يعرفون إنه يوجد M50BXX و M50TUBXX و M52BXX و M52TUBXX فالمهم لديهم إن المحرك الأسود مزود بفانوس ليس إلا. الموضوع يطول شرحه لكن اعتقد إنه نسبه كبيره من المعلومات و صلت لك :) هذا بالنسبه للمحركات السوداء ال 6 سليندر أما الأبيض فلا يوجد فروق به على الأطلاق وسعر ال 2000 سى سى + الفتيس المانيوال ب 5500 جنيه أنا ليس لدى خلفيه بأسعار عفشة ال 6 سليندر لل E30 و أشياء اخرى.

[sheko_2000eg]

انا بحب اجاي في الاخر
بص يا سيدي بالنسبة للمواتير فبصراحة TheBuccaneer مسبش حاجة تتقال
شوف باه انا لسة مركب ماتور اسمع
ال E30 ميركبلهاش غير ماتور الدبانة و ده و اخره 97 و ده ليه باه
ماتور ال e36 بكام بـ 11000 موديل 2002 1800 سي سي
و تركيبه بكام 1200 جنيه
اما باه 1800 سي سي العادي موديل 97 بكام بــ 6000 جنيه
اما با 1800 IS موديل 97 بكام بــ 8000 جنيه
اما ال 1800 العادي موديل 94 او 92 بـ 3500 جنيه و تركيبه بـ 800 جنيه
اما ال 1800 IS موديل 92 ب 4200 جنيه و تركيبه 800 جنيه
بس خالي بالك تركيب ماتور لل E30 مش سهل ابداً
انا مجرب كل شوية هتلاقي نفسك بتجيب حاجة و الناس شغالة لان الماتور
اللي بتشتريه بيباه متقلب منه حاجات انت متخودش بالك منها
في النهاية ربنا يوفقك و علي فكرة انا عارض عربيتي للبيع علشان عايز اجيب دبانة

http://www.nilemotors.net/Nile/228006-bmw-318-1984-m40-sale.html#post3873597855