نتشة في 307

[nodey]

سيبك منهم وروح لميكانيكي فاهم وغيرهم هما والزيت وان شاء الله تظبط ويبقي الجير تمام

[ahmdghalwash]

الاخ العزيز نوع عربيتك ايه وموديلها؟؟؟
احب اطمنك ان ظهور النتشة مع برودة السيارة واختفائها مع السخونة لا يظهر _غالبا_علي الجهاز لانها اختلاف في خواص دائرة الهيدروليك اوبمعني عام-مواصفات الزيت من حيث الكمية واللزوجه.....وتظهر علي الجهاز للمتخصصين جدا عند البحثفي (معدلات حركة الصمامات الكهربية من فتح وغلق)electro valves
وهي 6 صمامات موجوده في الفالف بدي.....وحتي لا اطيل عليك غالبا يوجد
1- تسريب للزيت في سيارتك عن طريق تلف في اويل سيل كوبلن او من الطبة(يمكنك الكشف بنفسك بسهوله من وجود نقط خفيفه علي المصفح او الارض)وفي هذه الحاله قم بتزويد نصف كيلو من زيتal4
2-اذا لم يوجد تسريب قم بفك الطبه الكبيره المتواجده من اسفل الفتيس وقم بتفريغ الزيت .ثم التزويد من الطبه المتواجد اعلي الفتيس ......وان شالله العيب هيروح....
م-حمد غلوش

[ahmdghalwash]

السلام عليكم....احب اوضح معلومة ربما تفيد....كيق يتم قياس زيت فتيس الal4بمحتلف تطوراته؟؟؟ومما هو معلوم ان لنقص الزيت مساويء فان لزيادته مساويء ايضامن زيادة الضغط داخل الفتيس مما يؤدي لتلف الاويل سيلات وبطا التسارع وارتفاع درجة حرارة الزيت داخل الفتيس....
اولا-للفتيس طبتان العليا والسفلي الصغيرة
ثانيا-تدوير السيارة حتي تصل درجة الحرارة للمحرك 70 درجة
ثالثا-يتم الضغط علي دواسة الفرامل-وتحريك عصا الفتيس علي كافة النقلات d>n>r
رابعا-وضع الغصا علي الp والمحرك دائر
خامسا-يتم فتح الطبه السفلي الصغيرة وفتخ الطبه العليا فاذا حدث تنقيط من الطبه السفلي.. اذا مستوي الزيت جيد اذا لم يحدن يتم تزويد نصف كيلو من الطبة العليا...واعاده العمليه والبند ثالثا ورابعا وخامسا وكذلك حتي تتم عملية بدا نزول الزيت.....حيث لايتم التزويد الجزافي مما له الاتر السيء علي اداء الفتيس

[kekokelany]

الاخ العزيز نوع عربيتك ايه وموديلها؟؟؟
احب اطمنك ان ظهور النتشة مع برودة السيارة واختفائها مع السخونة لا يظهر _غالبا_علي الجهاز لانها اختلاف في خواص دائرة الهيدروليك اوبمعني عام-مواصفات الزيت من حيث الكمية واللزوجه.....وتظهر علي الجهاز للمتخصصين جدا عند البحثفي (معدلات حركة الصمامات الكهربية من فتح وغلق)electro valves
وهي 6 صمامات موجوده في الفالف بدي.....وحتي لا اطيل عليك غالبا يوجد
1- تسريب للزيت في سيارتك عن طريق تلف في اويل سيل كوبلن او من الطبة(يمكنك الكشف بنفسك بسهوله من وجود نقط خفيفه علي المصفح او الارض)وفي هذه الحاله قم بتزويد نصف كيلو من زيتal4
2-اذا لم يوجد تسريب قم بفك الطبه الكبيره المتواجده من اسفل الفتيس وقم بتفريغ الزيت .ثم التزويد من الطبه المتواجد اعلي الفتيس ......وان شالله العيب هيروح....
م-حمد غلوش

يا باشمهندس هيا بتظهر وهيا بارده وبتقل لما العربيه بتسخن بس بتبقى موجوده بس بشكل اقل وبتبان قوي في النقل التنازلي يعني لما ادوس فرامل خفيفه وتبدا العربيه تنقل من الرابع للتالت وهكذا يعني بحس بنقل العربيه ,,, المهم انا لو عايز احل الموضوع ده اروح فين او اعمل ايه ؟ ومع العلم اني برده لما كشفت عليها قالي ضغوط الزيت عندك سليمه

[ahmdghalwash]

موديل العربية بعد اذنك...

[kekokelany]

موديل العربية بعد اذنك...

2006 5alegi

[kekokelany]

سيبك منهم وروح لميكانيكي فاهم وغيرهم هما والزيت وان شاء الله تظبط ويبقي الجير تمام

طب معلش انت متعرفش حد اروحله اعملهم عنده ويكون مضمون ؟؟

[shawkylotfy]

شنابر ديل الفتيس وتغير الزيت والمشكلة تتحل

[ashraf79]

على فكرة انا عندى نفس العيب فى سيتروين سى 4 ... هى بيظهر كل مده مره كده...انا اصلا من النوع الى محبش اى عيب فى العربية..رحت لواحد فاهم فى الفرنساوى قالى ممكن تتصلح بس حتتكلف كتير والفتيس مش حيعيش كتير...لسه حروح التوكيل ان شاء الله واشوف حيقولوا ايه... فعلا العربيات دى عيبها الفتيس بتعها.. لو حصلت فيه مشكلة لازم يتغير وهو غالى جدا....ربنا يستر ويبقى العيب تغيير زيت ولا حاجة.

[kekokelany]

معلش كان ليا استفسار ... انا روحت لواحد فكلي وشاف ان الشنابر لازم تتغير فغيرلي الشنابر ولما اتحركت فعلا النتشه دي 80% منها راح بس جيت وانا بهدي على مطب لاقيت الار بي ام بيعلي والعربيه مبتتحركش كاني جايب على n ولما جبت ال p وبعدها d اشتغلت عادي لحد اما مره واحد عملت ومرضيتش تمشي وكاني جايب ال n فمعلش كنت بسالك يا بشمهندس لو تقدر تحددلي المشكله ممكن تكون من ايه يعني من البلوف مثلا او من المالتي سويتش عشان انا معنديش خبره ,, ومعلش البلوف لو فيها خلل بيبان ازاي في العربيه واسف على الاطاله

[MuhamedNabil]

معلش كان ليا استفسار ... انا روحت لواحد فكلي وشاف ان الشنابر لازم تتغير فغيرلي الشنابر ولما اتحركت فعلا النتشه دي 80% منها راح بس جيت وانا بهدي على مطب لاقيت الار بي ام بيعلي والعربيه مبتتحركش كاني جايب على n ولما جبت ال p وبعدها d اشتغلت عادي لحد اما مره واحد عملت ومرضيتش تمشي وكاني جايب ال n فمعلش كنت بسالك يا بشمهندس لو تقدر تحددلي المشكله ممكن تكون من ايه يعني من البلوف مثلا او من المالتي سويتش عشان انا معنديش خبره ,, ومعلش البلوف لو فيها خلل بيبان ازاي في العربيه واسف على الاطاله

مافيش اخبار عن مشكلة الجير بوكس الكانت عندك

[ahmdghalwash]

معلش كان ليا استفسار ... انا روحت لواحد فكلي وشاف ان الشنابر لازم تتغير فغيرلي الشنابر ولما اتحركت فعلا النتشه دي 80% منها راح بس جيت وانا بهدي على مطب لاقيت الار بي ام بيعلي والعربيه مبتتحركش كاني جايب على n ولما جبت ال p وبعدها d اشتغلت عادي لحد اما مره واحد عملت ومرضيتش تمشي وكاني جايب ال n فمعلش كنت بسالك يا بشمهندس لو تقدر تحددلي المشكله ممكن تكون من ايه يعني من البلوف مثلا او من المالتي سويتش عشان انا معنديش خبره ,, ومعلش البلوف لو فيها خلل بيبان ازاي في العربيه واسف على الاطاله

انا اسف جدا للتاخير في الرد رجاء ان يتم عذري___اتمني ان اعرف

موصلت له الان؟؟؟ولكن حتي تعم الفائدة موضوع طقم الشنبر هذا نوع من الاجنهاد الجيد من بعض الفنيين حيث يقوم بعلاج للاعراض الناتجة من تسريب الزيت وتهريب الضغط الداخلي في الفتيس....وذلك بتغيير طقم شنبر لمجموعة الخلفية في الفتيس.....ولكن يجب ملاحظة عدم وجود عيب في داخل الفتيس يتسبب في ذلك حتي لايعود العيب باذن الله....عموما لايمكن معرفة عيب سيارتك الابعد الكشف الدقيق الداخلي والكشف علي الاطواق وهو العيب الشائع لسيارة حضرتك ويتم تغييره وان شاء الله العيب يروح مع طقم الشنبر و الكشف ع الفالف بدي و2 سلونايد ونوع الزيت.....
اتمني موافاتي بما وصلت له وان شاء الله تتحل المشكله
م-احمد غلوش

[MuhamedNabil]

عدى سؤال سريع يا بشمهندس , انا قلت اعمل حركة نعنشة للعربية و انضف البوابة و بالفعل فكتها و نضفتها بفرشة سنان و مانت مايانة زيت على هباب .
ركبتها و دورت العربية افضل كتير بس بيطلعلى رسالة بعد مداور بكام ثنية كدة engine management sys fault هل انا كده محتاج اظبط حساس البوابة بالجهاز و ايه لازمة الزرار التحت دواسة البنزين كنت فاكر انه ليه علاقة.

[MuhamedNabil]

عدى سؤال سريع يا بشمهندس , انا قلت اعمل حركة نعنشة للعربية و انضف البوابة و بالفعل فكتها و نضفتها بفرشة سنان و مانت مايانة زيت على هباب .
ركبتها و دورت العربية افضل كتير بس بيطلعلى رسالة بعد مداور بكام ثنية كدة engine management sys fault هل انا كده محتاج اظبط حساس البوابة بالجهاز و ايه لازمة الزرار التحت دواسة البنزين كنت فاكر انه ليه علاقة.

الحمد لله الرساله راحت لوحدها بعد لما مشيت بالعربية شوية سينسور البوابة ظبط

[ahmdghalwash]

لو الرسالة ظهرت تاني........................فك كابلات البطاريه ولمسهم ببعض 5ثواني او اعمل restasrt بالجهاز