مشاكل البيجو 301

[maio_do]

متدوسش كيك داون,
الأفضل أنك تنقل علي الاستيب ترونيك علي طول, وأدي عصاية الفتيس زقة ناحية ال (-)
وهتلاقيها جابت تالت لو كنت رابع,, أو هتجيب تاني لو كنت عال تالت.

ودوس هتطير بيك,, وبعد ما تخلص الحاجة اللي كنت بتعديها أنقلها عال d تاني
وهيا هتاخد رابع أو الغيار المناسب بالنسبة للسرعة اللي ماشية عليها في لحظتها.

يعنى عادى انقل مانيول وانا ماشى بال d ولو نقل هينقل على الاول ولا هييجيب الرابع

ونفس السوال فى الوضع الرياضى لازم اتحرك بيه من اول مادور ولا ينفع فى وانا ماشى بيها وازاى اعرف انه شغال ومش شغال

[Ahmed Amin]

يعنى عادى انقل مانيول وانا ماشى بال d ولو نقل هينقل على الاول ولا هييجيب الرابع

ونفس السوال فى الوضع الرياضى لازم اتحرك بيه من اول مادور ولا ينفع فى وانا ماشى بيها وازاى اعرف انه شغال ومش شغال

عادي جداً ممكن تنقل من أوتوماتيك D للمانيوال M في أي وقت,
ومن المانيوال M للأوتوماتيك D في أي وقت برضه.
لأن المانيوال مش وضع ولا غيار مختلف عشان يأثر علي الفتيس أو يضره في حاجة.
كدا كدا الفتيس الأوتو 4 سرعات, ولما أنت بتحطها علي D هيا بتجيب أول وبعدين تنقل تاني وتالت ورابع لوحدها علي حسب كل ما سرعتك تزيد وعلي حسب دوسة رجيلك ممكن هيا تأخر النقلة شوية لو دايس جامد عشان تديك سرعة أعلي, أو تخلي النقلة بدري عشان توفر في البنزين.
فانت لما بتطلع بيها D وبتنقلها علي M أنت بتثبتها علي غيار واحد أو بتنقل الغيارات براحتك أنت.
ومفهاش أي ضرر ولا تأثير علي الفتيس لأن دا وضح بيتيح لك أختيار الغيار بس, بدل ما العربية تختار هيا أوتوماتيك.

بللنسبة لسؤالك لو نقلت للمانيوال هتنقل علي الرابع لو كنت ماشي علي ٨٠ مثلاً لأنها هتكون واخدة رابع.
وممكن تجيب وضع الاسبورت قبل ما تتحرك, أو وهيا ماشي عادية.
وتفصله برضه في أي وقت عادي.

أنا كنت كاتب شرح لسواقة الفتيس من الالف للياء بالموضوع دا,

http://www.nilemotors.net/Nile/374131-a.html#post3875140869

مش عارف أنت قريته ولا لأ.

أقراه لو كنت لسه مقرأتهوش,,

ودا رد في موضوع تاني كنت شارح فيه طريقة التعامل مع الفتيس بشكل أفضل, عشان تاخد منه أعلي أداء,

http://www.nilemotors.net/Nile/387106-301-2.html#post3875267061

ولو لسه في أي حاجة مش فاهمها أو حابب تتوضح لك أبعت لي وأنا تحت أمرك.

[maio_do]

عادي جداً ممكن تنقل من أوتوماتيك D للمانيوال M في أي وقت,
ومن المانيوال M للأوتوماتيك D في أي وقت برضه.
لأن المانيوال مش وضع ولا غيار مختلف عشان يأثر علي الفتيس أو يضره في حاجة.
كدا كدا الفتيس الأوتو 4 سرعات, ولما أنت بتحطها علي D هيا بتجيب أول وبعدين تنقل تاني وتالت ورابع لوحدها علي حسب كل ما سرعتك تزيد وعلي حسب دوسة رجيلك ممكن هيا تأخر النقلة شوية لو دايس جامد عشان تديك سرعة أعلي, أو تخلي النقلة بدري عشان توفر في البنزين.
فانت لما بتطلع بيها D وبتنقلها علي M أنت بتثبتها علي غيار واحد أو بتنقل الغيارات براحتك أنت.
ومفهاش أي ضرر ولا تأثير علي الفتيس لأن دا وضح بيتيح لك أختيار الغيار بس, بدل ما العربية تختار هيا أوتوماتيك.

بللنسبة لسؤالك لو نقلت للمانيوال هتنقل علي الرابع لو كنت ماشي علي ٨٠ مثلاً لأنها هتكون واخدة رابع.
وممكن تجيب وضع الاسبورت قبل ما تتحرك, أو وهيا ماشي عادية.
وتفصله برضه في أي وقت عادي.

أنا كنت كاتب شرح لسواقة الفتيس من الالف للياء بالموضوع دا,

http://www.nilemotors.net/Nile/374131-a.html#post3875140869

مش عارف أنت قريته ولا لأ.

أقراه لو كنت لسه مقرأتهوش,,

ودا رد في موضوع تاني كنت شارح فيه طريقة التعامل مع الفتيس بشكل أفضل, عشان تاخد منه أعلي أداء,

http://www.nilemotors.net/Nile/387106-301-2.html#post3875267061

ولو لسه في أي حاجة مش فاهمها أو حابب تتوضح لك أبعت لي وأنا تحت أمرك.

حبيبى يا ابو امين منك بنتعلم يا كبير انا هقراء الموضوع واجربه عملى واقول اية اللى حصل بس مشكلة النتشة معايا فعلا بس نشوف باقى الاوضاع لانى لحد دلوقتى مجربتش ولا مانيول ولا وضع السبورت ونشوف سحب العربية واحاول اجريها شوية

بس قولى انت مش ناوى على ال 2008 انا من اول ماشوفت صورتها وانا مشدود ليها يا راجل انا فاكرت ابيع ال 301 واجيبها بس قلقت لواالدى يقولى كلام وحش

[Ahmed Amin]

حبيبى يا ابو امين منك بنتعلم يا كبير انا هقراء الموضوع واجربه عملى واقول اية اللى حصل بس مشكلة النتشة معايا فعلا بس نشوف باقى الاوضاع لانى لحد دلوقتى مجربتش ولا مانيول ولا وضع السبورت ونشوف سحب العربية واحاول اجريها شوية

بس قولى انت مش ناوى على ال 2008 انا من اول ماشوفت صورتها وانا مشدود ليها يا راجل انا فاكرت ابيع ال 301 واجيبها بس قلقت لواالدى يقولى كلام وحش

تمام أقراء الموضوعين, وجرب كدا وقولي رأيك.

وأنا نفسي أجيب ال ٣٠٠٨ مش ال ٢٠٠٨, بس لسه شوية كدا لما ربنا يكرم.
وال ٢٠٠٨ عربية جميلة برضه, بس أنا بفضل حالياً العربية الأكبر والماتور التربو بالفتيس ال ٦ غيار.