إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

انا جبت الفلونس

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #46
    عذرا لو كنت ضايقتك
    المواتير حاليا بتبقي نصف تليين و بعد الفين كيلو كده طبقة الشربون بتقفل الشيميز علي وضع معين فبنبقي عاوزين يطبع علي أقصي حاجة و كلام كثير ثاني..فيه مدرسة بتقول لازم ف أول ألف كيلو يوصل ل ار بي أم ٦..بس أنا تبع المدرسة المعتدلة
    [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
    You Have To Start With Yourself
    And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

    Comment

    • #47
      ده فيه نقاش على التليين فى الموضوع ده

      http://www.nilemotors.net/Nile/78241-a.html

      Comment

      • #48
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adfarouk مشاهدة المشاركة
        ده فيه نقاش على التليين فى الموضوع ده

        http://www.nilemotors.net/nile/78241-a.html
        شكرا لحضرتك .. و أنا رأيي كده فعلا
        [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
        You Have To Start With Yourself
        And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

        Comment

        • #49
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adfarouk مشاهدة المشاركة
          ده فيه نقاش على التليين فى الموضوع ده

          http://www.nilemotors.net/Nile/78241-a.html
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hegazio مشاهدة المشاركة
          عذرا لو كنت ضايقتك
          المواتير حاليا بتبقي نصف تليين و بعد الفين كيلو كده طبقة الشربون بتقفل الشيميز علي وضع معين فبنبقي عاوزين يطبع علي أقصي حاجة و كلام كثير ثاني..فيه مدرسة بتقول لازم ف أول ألف كيلو يوصل ل ار بي أم ٦..بس أنا تبع المدرسة المعتدلة
          بعد مساء الخير
          هى عملية التليين بسيطة و مش عاوزة دراسات و لا حاجة هى بس عاوزة شوية تخيل علشان نفهمها
          الموتور الجديد او الموتور اللى لسة معمول له عمرة بيكون زى الواحد الى بقاله فترة ما اتحركش يعنى مثلا اللى لسة نازل من الباص بعد 8 ساعات حايقدر يجرى على طول و للا لازم يتحرك شوية لحد عضلاته ما تفك ..
          اللى بيحصل ان الموتور و هو جديد او عامل عمرة بتكون الشنابر لسة محكمة على الشيميز و السبايك لسة ما تبعتش على الكرنك يعنى كل حاجة فى مكانها بس لسة تقيلة
          فترة التليين و ده اللى محتاج تخيل عبارة عن تحريك البساتم علشان ناخد الزيادة اللى فى الشنابر من غير ما نكسرها .. يعنى كانك معاك مبرد و بتنعم بيه الشنبر علشان يتبع على غرفة الاحتراق ..
          و الدليل على كده اولا اثناء فترة التليين بتلاقى الموتور كل يوم بينعم عن اليوم اللى قبله و بيبان فى صوته لو العربية موديل حديث
          لو العربية موديل قديم يعنى مافيش فيها حساس يتحكم فى لفات الموتور و هى واقفقة (ايديل فالف) حتلاقى الموتور بيعلا و يحتاج توطيه ..
          السبب فى كده ان الشنابر كانت حاكمة و مع الوقت و انت بتلين عملت كانك بردت الزيادة بمبرد .. و تبعا لذلك الموتور بينعم و هكذا لحد ما يتم التليين و الشنبر ياخد شكل السليندر و يتبع عليه .. و الدليل على كده انه بيقولك غير الزيت و الفلتر بعد 1000 كم .. و بتلاقيهم لونهم غامق .. لان بيبقى فيهم بواقى الزيادات اللى اتبردت من الشنابر اثناء التليين ..
          و لو العربية عاملة عمرة مثلا بعد 1000 كم بنعشق الرابع و نلف الموتور بادينا علشان نشوفة خفيف (يعنى التليين خلص) و لا لسه تقيل (يعنى محتاجة 100 او 200 كم كمان)
          يعنى بالبلدى لو عندك حاجة عاوز تبرد منها جزء من المللي ميترات .. حاتستخدم مبرد مش حاتستخدم صاروخ .. و علشان كده بنقول الrpm مايزيدش عن 1.5 او 2 ..
          شوف هو تشبيه بايخ بس ياريت الاخوه يعذرونى
          انت لو شارى حذاء و بتلبسه اول مرة و كان ماسك على قدمك .. ينفع تنزل تجرى بيه و للا الاول بتلبسه و تمشى بيه لحد ما يريح و ياخد شكل قدمك
          لو جريت بيه ممكن يحصل حاجة من 2
          لو نوعيته ضعيفة بدل ما ياخد شكل قدمك حايتقطع
          لو نوعيته كويسة قدمك حايحصل فيه الم او كدمة
          هى دى الفكرة بالضبط
          بعد ما تنتهى عملية التليين ممكن تفتح الموتور واحدة واحدة لحد ما تقفل العداد لو تحب .. بس الفترة الاولى (اول 1000 كم) زى علاج طبيعى لحد لسة خارج من اصابة
          ياريت ما اكونش طولت عليكم .. و ياريت اكون وضحت وجهة نظرى
          و شكرا على المداخلة .. و لو فى اى حاجة ممكن حد يضيفها اكون شاكر .. لان النقاش بيخلينا كلنا نكسب معلومات جديدة و نستفاد
          [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
          [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
          [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
          [/COLOR][/CENTER]
          [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

          Comment

          • #50
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hegazio مشاهدة المشاركة
            شكرا لحضرتك .. و أنا رأيي كده فعلا
            العفو يا باشا ... أحنا كلنا بنتناقش علشان نعرف الصح فين و نستفيد كلنا

            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hegazio مشاهدة المشاركة
            عذرا لو كنت ضايقتك
            المواتير حاليا بتبقي نصف تليين و بعد الفين كيلو كده طبقة الشربون بتقفل الشيميز علي وضع معين فبنبقي عاوزين يطبع علي أقصي حاجة و كلام كثير ثاني..فيه مدرسة بتقول لازم ف أول ألف كيلو يوصل ل ار بي أم ٦..بس أنا تبع المدرسة المعتدلة
            أنا معاك فى الرأى ده و دي مشاركه ليا في نفس الموضوع

            نايل موتورز - NileMotors.net
            http://www.nilemotors.net/Nile/78241-a-6.html#post3872722954

            Comment

            • #51
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor مشاهدة المشاركة
              بعد مساء الخير
              هى عملية التليين بسيطة و مش عاوزة دراسات و لا حاجة هى بس عاوزة شوية تخيل علشان نفهمها
              الموتور الجديد او الموتور اللى لسة معمول له عمرة بيكون زى الواحد الى بقاله فترة ما اتحركش يعنى مثلا اللى لسة نازل من الباص بعد 8 ساعات حايقدر يجرى على طول و للا لازم يتحرك شوية لحد عضلاته ما تفك ..
              اللى بيحصل ان الموتور و هو جديد او عامل عمرة بتكون الشنابر لسة محكمة على الشيميز و السبايك لسة ما تبعتش على الكرنك يعنى كل حاجة فى مكانها بس لسة تقيلة
              فترة التليين و ده اللى محتاج تخيل عبارة عن تحريك البساتم علشان ناخد الزيادة اللى فى الشنابر من غير ما نكسرها .. يعنى كانك معاك مبرد و بتنعم بيه الشنبر علشان يتبع على غرفة الاحتراق ..
              و الدليل على كده اولا اثناء فترة التليين بتلاقى الموتور كل يوم بينعم عن اليوم اللى قبله و بيبان فى صوته لو العربية موديل حديث
              لو العربية موديل قديم يعنى مافيش فيها حساس يتحكم فى لفات الموتور و هى واقفقة (ايديل فالف) حتلاقى الموتور بيعلا و يحتاج توطيه ..
              السبب فى كده ان الشنابر كانت حاكمة و مع الوقت و انت بتلين عملت كانك بردت الزيادة بمبرد .. و تبعا لذلك الموتور بينعم و هكذا لحد ما يتم التليين و الشنبر ياخد شكل السليندر و يتبع عليه .. و الدليل على كده انه بيقولك غير الزيت و الفلتر بعد 1000 كم .. و بتلاقيهم لونهم غامق .. لان بيبقى فيهم بواقى الزيادات اللى اتبردت من الشنابر اثناء التليين ..
              و لو العربية عاملة عمرة مثلا بعد 1000 كم بنعشق الرابع و نلف الموتور بادينا علشان نشوفة خفيف (يعنى التليين خلص) و لا لسه تقيل (يعنى محتاجة 100 او 200 كم كمان)
              يعنى بالبلدى لو عندك حاجة عاوز تبرد منها جزء من المللي ميترات .. حاتستخدم مبرد مش حاتستخدم صاروخ .. و علشان كده بنقول الrpm مايزيدش عن 1.5 او 2 ..
              شوف هو تشبيه بايخ بس ياريت الاخوه يعذرونى
              انت لو شارى حذاء و بتلبسه اول مرة و كان ماسك على قدمك .. ينفع تنزل تجرى بيه و للا الاول بتلبسه و تمشى بيه لحد ما يريح و ياخد شكل قدمك
              لو جريت بيه ممكن يحصل حاجة من 2
              لو نوعيته ضعيفة بدل ما ياخد شكل قدمك حايتقطع
              لو نوعيته كويسة قدمك حايحصل فيه الم او كدمة
              هى دى الفكرة بالضبط
              بعد ما تنتهى عملية التليين ممكن تفتح الموتور واحدة واحدة لحد ما تقفل العداد لو تحب .. بس الفترة الاولى (اول 1000 كم) زى علاج طبيعى لحد لسة خارج من اصابة
              ياريت ما اكونش طولت عليكم .. و ياريت اكون وضحت وجهة نظرى
              و شكرا على المداخلة .. و لو فى اى حاجة ممكن حد يضيفها اكون شاكر .. لان النقاش بيخلينا كلنا نكسب معلومات جديدة و نستفاد
              شكرا لمشاركتك .. بس هو الخلاف بينا أكيد في حتة الفرق بين الموتور اللي معموله عمرة و اللي خارج من المصنع بعد تليينه .. هناك فرق .. بس مش حنختلف
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adfarouk مشاهدة المشاركة
              العفو يا باشا ... أحنا كلنا بنتناقش علشان نعرف الصح فين و نستفيد كلنا



              أنا معاك فى الرأى ده و دي مشاركه ليا في نفس الموضوع

              http://www.nilemotors.net/nile/78241...post3872722954
              فعلا هو ده المطلوب .. ضغط كويس يفتح الموتور و يجيب افضل مافيه بس ماوش لزوم حكاية نعدي ار بي ام 6 دي .. بس لازم نوصل نقطة اقصي عزم ( من 3500 -4000 ) .. و تحياتي
              [FONT="Comic Sans MS"][B]To Get The Best In Life
              You Have To Start With Yourself
              And Do Your .. BEST :B4_033:[/B][/FONT]

              Comment

              • #52
                يا استاذى ربنا مايجيبش خلاف .. و زمانها راحت و رجعت بالسلامة و بتعمل صيانة الالف دلوقتى .. شكرا لردك و شكرا لوقتك
                [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
                [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
                [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
                [/COLOR][/CENTER]
                [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                Comment

                السابق 1 2 3 4 template التالي
                Working...
                X