Tweet
السلام عليكم
بعد بحث عن افضل انواع و موديلات الفلترات المتوفرة للميجان2 على الانترنت و بمساعدة حبيبي ايمن مومو .. جبت الكيت اللي هي 57-0521-1 بما فيها الماسورة (كنت فاكر انها بيركب فيها الفلتر بالمناسبة :D )
التركيب :
تم 50% مني و 50% من احد المختصين بالاكسسوارات و التعديلات بس كانت اول مرة يشتغل في ميجان فطبعا كنت انا و هو بنكتشف و ايمن الله يكرمه معايا على التليفون كلمته اكتر من مرة اتاكد و يشرحلي لأنها كانت اول مرة في حياتي افك بطارية و اطلع مسارين العربية كده. اول حاجة فكيت البطارية و الحامل بتاعها و بعدين فكيت فلتر الهوا و علبته و بدأت تجميع الفلتر في الماسورة الOEM و اركب الحاجة تاني و حطيت ماسورة التهوية اللي جاية معاها محشورة ورا البطارية و فدام الفلتر نازلة على تحت عند الجزء المفتوح شوية من المصفحة.
النتيجة:
تحسن الاداء واضح في السرعات العالية اكتر شوية من السرعات القليلة و صوته جميل جداً رغم اني كنت ضده في الاول و كنت دايما بقول لأيمن مش عايز حاجة تعمل صوت المهم اداء بس. لكن دلوقتي معجب جداً بالصوت لانه غير اللي بسمعه من العربيات التانية ده تحسه بيدي نعرة شيك كده رغم انه بسيط لما يظهر يعني على 2.5-4 RPM و مش ثابت, يعني مع الشدات بيظهر اكتر و بالنسبة ليا ده ممتاز
الملحوظة بقى الاساسية ان البنزين استهلاكه يعتبر قل ! انا كنت بعمل حوالي 200-210 في الصفيحة. دلوقتي بقى 220 -230
ده طبعا كمان انا بشد شد جامد عشان بجرب الفلتر على الصحراوي بحكم شغلي يومياً لدرجة بقيت خايف على الفرامل من كتر ما بجري و اشد و افرمل :D
اما النتيجة النهائية للاداء بصراحة مش فظيعة او انا كنت متخيل اكتر من كده بس الى حد كبير معقول برضه.
* شكر خاص لصديقي ايمن مومو
رابط الفلتر:
57-0521-1 - K&N 57i Series Kits, Performance Intake Kit
لو في اي اسئلة جاهز ان شاء الله :)
بعد بحث عن افضل انواع و موديلات الفلترات المتوفرة للميجان2 على الانترنت و بمساعدة حبيبي ايمن مومو .. جبت الكيت اللي هي 57-0521-1 بما فيها الماسورة (كنت فاكر انها بيركب فيها الفلتر بالمناسبة :D )
التركيب :
تم 50% مني و 50% من احد المختصين بالاكسسوارات و التعديلات بس كانت اول مرة يشتغل في ميجان فطبعا كنت انا و هو بنكتشف و ايمن الله يكرمه معايا على التليفون كلمته اكتر من مرة اتاكد و يشرحلي لأنها كانت اول مرة في حياتي افك بطارية و اطلع مسارين العربية كده. اول حاجة فكيت البطارية و الحامل بتاعها و بعدين فكيت فلتر الهوا و علبته و بدأت تجميع الفلتر في الماسورة الOEM و اركب الحاجة تاني و حطيت ماسورة التهوية اللي جاية معاها محشورة ورا البطارية و فدام الفلتر نازلة على تحت عند الجزء المفتوح شوية من المصفحة.
النتيجة:
تحسن الاداء واضح في السرعات العالية اكتر شوية من السرعات القليلة و صوته جميل جداً رغم اني كنت ضده في الاول و كنت دايما بقول لأيمن مش عايز حاجة تعمل صوت المهم اداء بس. لكن دلوقتي معجب جداً بالصوت لانه غير اللي بسمعه من العربيات التانية ده تحسه بيدي نعرة شيك كده رغم انه بسيط لما يظهر يعني على 2.5-4 RPM و مش ثابت, يعني مع الشدات بيظهر اكتر و بالنسبة ليا ده ممتاز
الملحوظة بقى الاساسية ان البنزين استهلاكه يعتبر قل ! انا كنت بعمل حوالي 200-210 في الصفيحة. دلوقتي بقى 220 -230
ده طبعا كمان انا بشد شد جامد عشان بجرب الفلتر على الصحراوي بحكم شغلي يومياً لدرجة بقيت خايف على الفرامل من كتر ما بجري و اشد و افرمل :D
اما النتيجة النهائية للاداء بصراحة مش فظيعة او انا كنت متخيل اكتر من كده بس الى حد كبير معقول برضه.
* شكر خاص لصديقي ايمن مومو
رابط الفلتر:
57-0521-1 - K&N 57i Series Kits, Performance Intake Kit
لو في اي اسئلة جاهز ان شاء الله :)
Comment