سؤال لخبراء الفلوانس...

[hoba3000]

شوف يا اخي الفاضل
1- بالنسبة للتكييف فجميع ازرار التكييف لا تعمل في حالة التكييف عاى وضع off ولكن بوابات الهواء بتقفل لما بتقفل التكييف وعلشان تتاكد اقفل ازاز العربية واقف في مكان هادي وشغل التكييف دقيقة كده وبعدين اقفله هتسمع صوت تكه هيه دي بتاعت البوابات وبتبقى قفلت وبالتالي مش هتدخل هوا من برة .

2- بالنسبة للمراية الحقيقة انا مش فاهم مش حضرتك بتغير وضعها ؟ لازم بعد كده تعدلها تاني علشان هيه ملهاش وضع قياسي بترجعله عند التشغيل ( طبعا انا بتكلم على زجاج المراية مش المراية زات نفسها ) لا المراية لما بتبطل وتقفل العربية بتنطوي اتوماتك ولما بتدور بترجع مكانها تاني انما زجاج المراية بيفضل زي ما هو على ظبتتك وحاول لما تظبت المراية ترجع الزرار تاني في الوضع العادي علشان لو مرجتوش المراية مش هتقفل لما تقفل العربية

3- بالنسبة للدريكسيون فهوه بيتقل فعلا بالتدريج وعلى سرعة 120 واكتر بيبقى تقريبا مفيش بور وانا جربت علشان مشيت على كل السرعات من 120 الى 180 وبتبقى سابته جدا والدركسيون تقيل

ارجوا ان اكون افدتكم وانا موجود لاي استفسار تاني

شكرا لمرورك ومساعدتك
أنا كنت بتكلم عن مرايا الصالون الوسطى وليس المرايا الجانبية

[wael-mohamed]

شكرا لمرورك ومساعدتك
أنا كنت بتكلم عن مرايا الصالون الوسطى وليس المرايا الجانبية :e_braces[1]:

تمام كده اسف لسوء الفهم .

[hoba3000]

تمام كده اسف لسوء الفهم .

لا داعي للأسف، شكرا على مساعدتك
كان فاضلي سؤال ماحدش جاوبني عليه، وهو برامج القيادة الأوتوماتيك (اقتصادي، عادي، رياضي) كيفية تشغيل كل برنامج وهل ده بيبقى عن طريق قوة الضغط على دواسة البنزين ولا فيه حاجة تانية، وازاي أعرف العربية ماشية بأي برنامج دلوقت؟ وهل ده بيختلف مع كل مرة بسوق فيها العربية؟

شكرا جزيلا

[Ahmed Selim]

لا داعي للأسف، شكرا على مساعدتك
كان فاضلي سؤال ماحدش جاوبني عليه، وهو برامج القيادة الأوتوماتيك (اقتصادي، عادي، رياضي) كيفية تشغيل كل برنامج وهل ده بيبقى عن طريق قوة الضغط على دواسة البنزين ولا فيه حاجة تانية، وازاي أعرف العربية ماشية بأي برنامج دلوقت؟ وهل ده بيختلف مع كل مرة بسوق فيها العربية؟

شكرا جزيلا

دى حاجة بتتم أوتوماتيك حسب قوة الضغط على الدواسة و مش بتعرف من حاجة معينة

بس بالتعود هتلاقي مثلاً أن القيادة الرياضية ال rpm بينقل بعد ال 4 بس مش فاكر على كام.....

الإقتصادي ال rpm بينقل تقريباً على 2.5 فى الميجان.

[wael-mohamed]

دى حاجة بتتم أوتوماتيك حسب قوة الضغط على الدواسة و مش بتعرف من حاجة معينة

بس بالتعود هتلاقي مثلاً أن القيادة الرياضية ال rpm بينقل بعد ال 4 بس مش فاكر على كام.....

الإقتصادي ال rpm بينقل تقريباً على 2.5 فى الميجان.

تمام كده ذي مالاخ احمد قال فعلا الموضوع ده بيتغير بتغيير دوسة البنزين يعني في الطلعة مثلا لو زودت بنزين بالتدريج وبهدوء العربية هتبقى على النظام العادي وهتغير على 2.5 rpm اما لو ضغط الدواسة جامد مرة واحدة هتنقل بعد ال4 ولو فضلت دايس العربية هتتاخر في النقل وهتديلك عزم اكبر وده الوضع الرياضي
هذا ما تم تجربته والله اعلم

[hoba3000]

دى حاجة بتتم أوتوماتيك حسب قوة الضغط على الدواسة و مش بتعرف من حاجة معينة

بس بالتعود هتلاقي مثلاً أن القيادة الرياضية ال rpm بينقل بعد ال 4 بس مش فاكر على كام.....

الإقتصادي ال rpm بينقل تقريباً على 2.5 فى الميجان.

تمام كده ذي مالاخ احمد قال فعلا الموضوع ده بيتغير بتغيير دوسة البنزين يعني في الطلعة مثلا لو زودت بنزين بالتدريج وبهدوء العربية هتبقى على النظام العادي وهتغير على 2.5 rpm اما لو ضغط الدواسة جامد مرة واحدة هتنقل بعد ال4 ولو فضلت دايس العربية هتتاخر في النقل وهتديلك عزم اكبر وده الوضع الرياضي
هذا ما تم تجربته والله اعلم

شكرا جزيلا على الرد السريع والمساعدة