إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ايه حكاية فتيس الفلوانس ؟؟

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    أستاذ أحمد أنا مش بناقض نفسي أنا بقول رأيي, أنا ممكن أكون شايفك متحيز لأنك مش بتقول كل الصراحة في عيوب العربية..
    وأنت للأسف شايف أني بتهمك عشان أنا مش موافق علي رأيك بأن العربية مفهاش مشكلة.!
    ودا مش أتهام, الأتهام لو أنا قلت أنك عملت حاجة أو جريمة وانت معملتهاش.

    فأنا مش بناقض نفسي زي مانت بتقول لما قلت ""أنا متهمتش حد" و بعد كده قلت " كلامك كان فيه تحيز.."
    دا رأي شخصي.. وليس أتهام بالمرة.

    حضرتك من كلامك أنك متفق معايا أن فيها نتشة, بس معندكش حاجة أتغيرت غير الزيت ودا طبعاً شئ كويس.
    زي ما قلت لك في حالتك دي أنت كدا من المحظوظين جداً أنهم معندهمش أي مشاكل في الفتيس غير تغير الزيت علي كلامك,
    وأعتقد أنك غيرت قواعد كمان بس لم تذكرها بس وكل دا طبيعي.

    بس معظم الرينو في مصر وأنا بقول معظم اللي فيهم مشاكل معروفة في الفتيس وبيغير فالفات وشنابر بسبب سوء تصميم الفتيس,
    وعشان أقفل الصفحة دي مع حضرتك وتبقي صافي من ناحيتي وعشان كل الناس هنا متعصبة لرأيها الشخصي خلينا نقول أن كل الرينو حلو أو معظمة ومفهوش أي مشكلة غير النتشة ولا بيرزع ولا بيحتاج فالفات او شنابر..

    وبالنسبة لموضوع التست درايف لما حضرتك قلت أنو تم إختياريك لعمل إختبار قيادة لصالح موقع سيارات عربي معروف و تم نشره فى موقعهم على الأنترنت, وقلت ممكن أبعت الموقع على الخاص للي يحب
    انا كنت عايز أقراة وأشوف طريقة الريفيو بتاعتك عاملة أزاي لأني بحب أقرأ مش عشان أقتنع أو أتاكد, حضرتك عرضت عليا
    أنك تبعت لي اللنك وانا قلت لك أوك أنا أحب أقرأة.. وبالمناسبة أنا علقت لك عليه علي الموقع اللي عليه الريفيو دلوقتي بس التعليق مظهرش عشان تقريباً لازم الموقع يعمل Approve علي كل تعليق,
    وعشان لو التعليق مظرهش قلت لك هناك أن الريفيو ممتاز ولكن العربية اللي شدت الطيارة كانت ال V10 وليست ال V6 عشان يبقي الكلام واقعي أكتر.. لأن ال V6 حلو بس مش قوي كفاية أنو يشد طيارة, والريفيو كان عال نسخة ال V6

    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud مشاهدة المشاركة
    هل الناس شايفة أني قولت أن مفيش نتشة ؟
    و لا قولت أن فيه نتشة و هي دي طبيعة الفتيس؟
    و بالمرة بقى أزود حاجة كمان......ان دي مش بتأثر على الفتيس ولا بتبوظه
    لأ حضرتك قلت أن فيها نتشة.
    وأنها طبيعة فتيس,
    ولو بتأثر علي الفتيس وبتبوظة دي حاجة في علم الغيب..
    أنا كان رأيي ومن واقع قدامي أنها بتبوظه مع الوقت, وفيه عربيات كتير بتعمل شغل في الفتيس من الرينو والبيجو بسبب الفتيس دا..

    بس بما أن الكل شايف أنها مش بتبوظة يبقي وأنها نتشة خفيفة تبقي خفيفة.

    أتمني الناس اللي متعصبة للرينو متزعلش من كلامي,
    تحياتي لك أستاذ أحمد.
    LeitoSR سابقا

    Comment


    • #32
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
      أستاذ أحمد أنا مش بناقض نفسي أنا بقول رأيي, أنا ممكن أكون شايفك متحيز لأنك مش بتقول كل الصراحة في عيوب العربية..
      وأنت للأسف شايف أني بتهمك عشان أنا مش موافق علي رأيك بأن العربية مفهاش مشكلة.!
      ودا مش أتهام, الأتهام لو أنا قلت أنك عملت حاجة أو جريمة وانت معملتهاش.

      فأنا مش بناقض نفسي زي مانت بتقول لما قلت ""أنا متهمتش حد" و بعد كده قلت " كلامك كان فيه تحيز.."
      دا رأي شخصي.. وليس أتهام بالمرة.

      عدم الأتفاق حاجة و الأتهام بالتحيز حاجة..........فيه فرق بين الأتنين.

      حضرتك من كلامك أنك متفق معايا أن فيها نتشة, بس معندكش حاجة أتغيرت غير الزيت ودا طبعاً شئ كويس.
      زي ما قلت لك في حالتك دي أنت كدا من المحظوظين جداً أنهم معندهمش أي مشاكل في الفتيس غير تغير الزيت علي كلامك,
      وأعتقد أنك غيرت قواعد كمان بس لم تذكرها بس وكل دا طبيعي.

      قواعد الفتيس فعلاً كنت غيرت قاعدة واحدة و مرة واحدة بس و نسيت أقولها و فى رأيي كمان أنها ملهاش علاقة بالفتيس نفسه........و السبب كانت رجة فى العربية لما تكون على المور و مشغل التكييف و تزيد لو أديت نقلة...........دى تعتبر مشكلة فتيس ؟
      أى حاجة كاوتش فى العربية معرضة أنها تبوظ مع الوقت بسبب عوامل كتير منهم الحرارة.


      بس معظم الرينو في مصر وأنا بقول معظم اللي فيهم مشاكل معروفة في الفتيس وبيغير فالفات وشنابر بسبب سوء تصميم الفتيس,
      وعشان أقفل الصفحة دي مع حضرتك وتبقي صافي من ناحيتي وعشان كل الناس هنا متعصبة لرأيها الشخصي خلينا نقول أن كل الرينو حلو أو معظمة ومفهوش أي مشكلة غير النتشة ولا بيرزع ولا بيحتاج فالفات او شنابر..

      علشان تبقى عارف بس........انا لو العربية فيها مشكلة هقول أن فيها مشكلة.........و لو راجعت ردودي قبل كده على الأعضاء اللى بيستفسروا علشان يشتروا هتلاقيني بقول على الكويلات و ترس الديفازر و الجنوط..........يعني مش بخبي حاجة و مش هضحك على حد و يشتري العربية و تطلع فيها مشاكل و يدعي عليا بعد كده.

      بس لما ألاقي كلام مبالغ فيه مينفعش أسكت..........و ده مش تعصب.


      وبالنسبة لموضوع التست درايف لما حضرتك قلت أنو تم إختياريك لعمل إختبار قيادة لصالح موقع سيارات عربي معروف و تم نشره فى موقعهم على الأنترنت, وقلت ممكن أبعت الموقع على الخاص للي يحب
      انا كنت عايز أقراة وأشوف طريقة الريفيو بتاعتك عاملة أزاي لأني بحب أقرأ مش عشان أقتنع أو أتاكد, حضرتك عرضت عليا
      أنك تبعت لي اللنك وانا قلت لك أوك أنا أحب أقرأة.. وبالمناسبة أنا علقت لك عليه علي الموقع اللي عليه الريفيو دلوقتي بس التعليق مظهرش عشان تقريباً لازم الموقع يعمل approve علي كل تعليق,
      وعشان لو التعليق مظرهش قلت لك هناك أن الريفيو ممتاز ولكن العربية اللي شدت الطيارة كانت ال v10 وليست ال v6 عشان يبقي الكلام واقعي أكتر.. لأن ال v6 حلو بس مش قوي كفاية أنو يشد طيارة, والريفيو كان عال نسخة ال v6

      أولاً أنا مجرد عملت التست درايف وصورت........و أديت الفيد باك بتاعي لأني مش بعرف أكتب بأسلوب صحفي كويس.

      و كاتب الموضوع هو عضو قديم هنا معانا بس مش بيشارك كتير...........و هو موضحش فى المقالة أن النسخة اللى شدت الطيارة كانت 6 ولا 8 ولا 10 ولا 12 سلندر.




      لأ حضرتك قلت أن فيها نتشة.
      وأنها طبيعة فتيس,
      ولو بتأثر علي الفتيس وبتبوظة دي حاجة في علم الغيب..
      أنا كان رأيي ومن واقع قدامي أنها بتبوظه مع الوقت, وفيه عربيات كتير بتعمل شغل في الفتيس من الرينو والبيجو بسبب الفتيس دا..

      بس بما أن الكل شايف أنها مش بتبوظة يبقي وأنها نتشة خفيفة تبقي خفيفة.

      أتمني الناس اللي متعصبة للرينو متزعلش من كلامي,
      تحياتي لك أستاذ أحمد.
      تاني أنا مش متعصب لرينو......و زي ما وضحت قبل كده أن معايا حالياً عربية ياباني.......مع أنى كان قدامي رينو سافران القديمة بس معجبتنيش.......و عامل موضوع هنا و قايل فيه الكلام ده......بس لما ألاقي مبالغة أو معلومة غلط مينفعش أسيبها من غير رد.
      [CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
      [/CENTER]

      Comment


      • #33
        السلام عليكم،

        @ LeitoSR

        إسمحلى حضرتك أنقض كل الكلام اللى بنيت عليه تقييمك لـ فتيس الفلوينس الـ4-Speed Auto

        - الفتيس القديم اللى بتتكلم عليه DP0 (أو AL4 فـ البيجو-ستروين).. كان بينزل فـ 307/ميجانII
        - بينما الفتيس الجديد كوده DP2، ده اللى بينزل فـ الـ308/ميجانIII/فلوينس

        ودى مشاركة قديمة لأحمد عبد المقصود.. بس هو الظاهر نسى يجيبهالك (من 3 سنوات)



        الفرق -أو الحاجات اللى تم تغييرها:
        1- الـSolenoid Valve/body وده اللى كان فيه أكبر مشكلة
        2- الـTorque-Converter شركة ZF المصنعة للفتيس غيرت فـ الـLock-Up بتاعه
        3- السوفتوير طبعا إتعمله re-calibration عشان يدى smoother-shifts

        (وده أى حد ركب 307/ميجانII وبعدين رجع يركب 308/فلوينس هيلاحظ فرق النعومة فـ النقلات)!!

        still النقلة بين الـ1st والـ2nd محسوسة -أحيانا- بس دى طبيعة الفتيس؟!!!
        ماتنساش بردو انه 4-سرعات.. و wide-ratio

        آه وفتيس البيجو -طالما بنتكلم بالأكواد بقى- مبقاش AL4، بردو شركة ZF بتورده لـPSA بكود ZF نفسها: 4HP20
        (وده اللى كان بينزل عـ الـHDi 2.2 والـV6 3.0 فـ البيجو 406 - فيه فرق)!!

        btw: تصحيح لبعض المعلومات -عشان الدقة بس لمؤاخذة، وأنا مقدرش أشوف غلط فـ الفتيسات وأسيبه

        1- الفتيس مش "سيستم بورش" ولا ليه دعوة ببورش خالص كـ تكنولوجى حتى (وأكيد مش تصنيع).. الفتيس كله ZF ألمانى،
        يمكن قصدك على فتيس الميتسوبيشى INVECS-II/III

        2- البيجو 508 مش نفس فتيس الـ3008:

        الـ508 فتيسها 6-سرعات أوتو.. كود TF80SC من تصنيع شركة Aisin-Warner الألمانية-اليابانية
        الـ3008 فتيسها 6-سرعات Semi-Auto من تصنيع شركة Magneti-Marelli الإيطالية
        وده Automated-Manual Transmission علبة مانيوال بدبرياج كهرباء وشفتر إلكتروهيدروليك؟!!
        يعنى الفتيسين مختلفين تماما، مش معنى انهم على نفس الموتور التربو 156 يبقوا واحد؟؟!!!

        الخلاصة، اللى عايز أقوله:
        الفتيس الجديد ZF 4HP20/ DP2 مش بس أنعم وأقل مشاكل.. لأ، دا more reliable كمان
        وتقدر تسأل وتجرب بنفسك الـ308/الفلوينس، وتقارنهم بالقديم لو عندك history؟؟

        مثال صغنن: الفتيسات دى بتتسوق فـ أوروبا على انها sealed for Life، مابيتغيرلهاش زيت فتيس.. بس ده كلام نظرى (أو فـ أوروبا عادى انهم يغيروا فتيس على بعضه).

        فـ الدول اللى زى مصر.. الكلام ده مايفعش، لازم يتغير الزيت عـ الأقل كل 60 ألف كم؟!!
        بس فيه حاجة:
        لما يقولك القديم (AL4/DP0) عمره-الإفتراضى 160,000 كم..
        ودلوقتى يقولك الجديد (4HP20/DP2) عمره-الإفتراضى 225,000 كم؟؟!!!

        دا ما يعنيش ليك حاجة؟؟






        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

        [/CENTER]

        Comment


        • #34
          @ أحمد عبد المقصود

          مش محتاج ياباشا تقول حاجة..
          المنتدى كله عارف؟؟!!!

          والصح بيبان والغلط بردو واضح..

          Rgds،
          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

          [/CENTER]

          Comment


          • #35
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a.maksoud مشاهدة المشاركة
            تاني أنا مش متعصب لرينو......و زي ما وضحت قبل كده أن معايا حالياً عربية ياباني.......مع أنى كان قدامي رينو سافران القديمة بس معجبتنيش.......و عامل موضوع هنا و قايل فيه الكلام ده......بس لما ألاقي مبالغة أو معلومة غلط مينفعش أسيبها من غير رد.
            أوك بس أنا مابالغتش أو قلت معلومة غلط
            حضرتك راجع قسم رينو وشوف مشاكل الفتيس اللي في ميجان معروفة وأكيد أنت عارفها كويس
            ودلوقتي بدأت تظهر في الفلوانس كمان ودا شئ محزن..

            أن بيجو عدلت مشكلة الفتيس في موديلاتها الجديدة ال 508 وال 3008 وأختفت كل عيوب الفتيس بما فيهم نتشة الأول والتاني
            والفلوانس لسه فيها النتشة المبدئية ما بين الأول والتاني.

            فانا مبالغتش ولا قلت معلومة غلط, وأنتو أكدتم كلامي بوجود النتشة ما بين الأول والتاني في الفلوانس.

            وفي النهاية أنا سعيد أن عربية حضرتك في مصر او عندك مفهاش مشاكل.
            وبتمني أي حد هيجيب فلوانس جديدة أو عنده العربية ميقعش في مشاكل الجيربوكس دي لأنها مقرفة بجد.

            تحياتي للجميع.
            LeitoSR سابقا

            Comment


            • #36
              أستاذ Formulator
              بيعجبني في كل مشاركاتك أنك بتفصص كل حاجة وكل معلومة بأستفاضة,
              وأنا أستفدت منك في مشاركات كتير بس مكنش بيبقي عندي حاجة عشان أرد في الموضوع وأشكرك علي ردودك اللي بستفاد منها..

              أنا مذكرتش أن فتيس الفلوانس DP0 طبعا, وكان كلامي في مشاركاتي ما بين الميجان 2 والبيجو 307
              وهوا فعلاً DP2 واللي عرفته منك دلوقتي أكواد فتيس ال 508 وال 3008

              وانا ركبت الفلوانس وال 308 وال 508 كتير وال 3008 مرة.
              بصراحة فيه فرق كبيرة ما بين الفتيس الجديد ال 6 نقلات في ال 508 وال 3008 عن فتيس الفلوانس وال 308

              لأني لما حسيت بالنتشة فالفلوانس لسه موجودة وال 308 مكنتش مبسوط أنها عربية لسه جديد وبرضه معالجوش موضوع النتشة دا,, بقت أنعم أه بس وجود النتشة كبداية شئ مش مبشر خصوصاً أن في ناس قالت في مواضيع ان الموضوع عدي معاهم النتشة حالياً.
              مع أن الموضوع دا اتعالج كلياً في موديلات ال 508 وال 3008 أو بمعني أصح هوا فتيس مختلف كلياً.

              وأخر حاجة أنا عندي في كتالوج العربية مكتوب أن الفتيس سيستم بورش, والكلام عال بيجو مش الميتسوبيشي وممكن أبقي أخد لك صورة منة وأبقي أوريهالك بليل لو تحب.
              LeitoSR سابقا

              Comment


              • #37
                يا جماعة الخير , اهدوا شوية واتكلموا بعقلانية وبراحة شوية وبعدين الاخ الفاضل صاحب الاستفسار لازم يعرف الاتي :
                1- الفلوانس ذي الميجان ؟ الاجابة في الموتور والفتيس نعم مع بعض التعديل في برمجة الفتيس والقواعد الخاصة به , بعد كده العربية مختلفة في العفشة والكهرباء والشكل جوه وبره والثبات كمان
                2- فتيس الفلوانس في عيب ؟ لا ليه لا لان العربية هي عربية عائلية وبالتالي مش بتاعت كيك داون وامركة في الطلعة وسحب ذي الكوري والياباني ولكنها عربية وقورة حتى في قيادتها مع اني وصلت بيها لسرعة 185 كيلو في الساعة دون ادنى مشكلة وكنت محمل في العربية كمان
                3- طيب ايه النتشه الي في الفتيس دي ؟ دي نتشه بسيطة بتحس بيها لما الفتيس سنقل من الاول للثاني فقط ومش في كل الاوقات وانا جربتها في عربيات اوروبي تانية زي الاوكتافيا والبسات وبعض موديلات من البي ام بتحس بنقلة الفتيس فيها
                4- يعني هتقرفني لو جبت العربية ؟ لوحضرتك بتحب الشد والجري لا انصحك بالعربية دي خالص وهات الينترا هتبقى كويسة معاك جدا , بس ده على حساب المتانة والثبات والاعتمادية
                5- ادخل اقرا بنفسك امكانيات العربية وسعرها وشوف هل الحجات الكتير المميزة في العربية ومش موجودة في عربية تانية كفاية ان هيه تغطي عل العيب الوحيد ده ( دا لو حضرتك اعتبرته عيب ) والا لا وقرر
                انما عن تجربة العربي بقلها معايا قرابة السنة والحمد لله ذي الفل بس هي بتتحسد بشكل كبير علشان شكلها حلو فكل شوية تتخبط او تتحك بس كده
                وربنا يدلك على الاصلح

                Comment


                • #38
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
                  @ أحمد عبد المقصود

                  مش محتاج ياباشا تقول حاجة..
                  المنتدى كله عارف؟؟!!!

                  والصح بيبان والغلط بردو واضح..

                  rgds،
                  يا باشا أنا بتعلم منك :)

                  تقبل تحياتي.

                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
                  أوك بس أنا مابالغتش أو قلت معلومة غلط
                  حضرتك راجع قسم رينو وشوف مشاكل الفتيس اللي في ميجان معروفة وأكيد أنت عارفها كويس
                  ودلوقتي بدأت تظهر في الفلوانس كمان ودا شئ محزن..

                  أن بيجو عدلت مشكلة الفتيس في موديلاتها الجديدة ال 508 وال 3008 وأختفت كل عيوب الفتيس بما فيهم نتشة الأول والتاني
                  والفلوانس لسه فيها النتشة المبدئية ما بين الأول والتاني.

                  فانا مبالغتش ولا قلت معلومة غلط, وأنتو أكدتم كلامي بوجود النتشة ما بين الأول والتاني في الفلوانس.

                  وفي النهاية أنا سعيد أن عربية حضرتك في مصر او عندك مفهاش مشاكل.
                  وبتمني أي حد هيجيب فلوانس جديدة أو عنده العربية ميقعش في مشاكل الجيربوكس دي لأنها مقرفة بجد.

                  تحياتي للجميع.

                  النتشة موجودة............موجودة و محدش أنكر

                  النتشة = عيب............دي حاجة ترجعلك.........بما أنك شايفها عيب يبقى عيب بالنسبة لك............مع التأكيد أنها مش بتبان على طول و تحديداً حسب طريقة السواقة.

                  النتشة بتؤدي إلى مشاكل فيما بعد..............لأ على حد علمي و خبرتي اللى على قدي.
                  [CENTER][COLOR=Blue][B][SIZE=4]يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى[/SIZE][/B][/COLOR]
                  [/CENTER]

                  Comment


                  • #39
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
                    السلام عليكم،

                    @ leitosr

                    إسمحلى حضرتك أنقض كل الكلام اللى بنيت عليه تقييمك لـ فتيس الفلوينس الـ4-speed auto :ka_che1[1]:

                    - الفتيس القديم اللى بتتكلم عليه dp0 (أو al4 فـ البيجو-ستروين).. كان بينزل فـ 307/ميجانii
                    - بينما الفتيس الجديد كوده dp2، ده اللى بينزل فـ الـ308/ميجانiii/فلوينس

                    ودى مشاركة قديمة لأحمد عبد المقصود.. بس هو الظاهر نسى يجيبهالك (من 3 سنوات)



                    الفرق -أو الحاجات اللى تم تغييرها:
                    1- الـsolenoid valve/body وده اللى كان فيه أكبر مشكلة
                    2- الـtorque-converter شركة zf المصنعة للفتيس غيرت فـ الـlock-up بتاعه
                    3- السوفتوير طبعا إتعمله re-calibration عشان يدى smoother-shifts

                    (وده أى حد ركب 307/ميجانii وبعدين رجع يركب 308/فلوينس هيلاحظ فرق النعومة فـ النقلات)!!

                    still النقلة بين الـ1st والـ2nd محسوسة -أحيانا- بس دى طبيعة الفتيس؟!!!
                    ماتنساش بردو انه 4-سرعات.. و wide-ratio

                    آه وفتيس البيجو -طالما بنتكلم بالأكواد بقى- مبقاش al4، بردو شركة zf بتورده لـpsa بكود zf نفسها: 4hp20
                    (وده اللى كان بينزل عـ الـhdi 2.2 والـv6 3.0 فـ البيجو 406 - فيه فرق)!!

                    btw: تصحيح لبعض المعلومات -عشان الدقة بس لمؤاخذة، وأنا مقدرش أشوف غلط فـ الفتيسات وأسيبه

                    1- الفتيس مش "سيستم بورش" ولا ليه دعوة ببورش خالص كـ تكنولوجى حتى (وأكيد مش تصنيع).. الفتيس كله zf ألمانى،
                    يمكن قصدك على فتيس الميتسوبيشى invecs-ii/iii

                    2- البيجو 508 مش نفس فتيس الـ3008:

                    الـ508 فتيسها 6-سرعات أوتو.. كود tf80sc من تصنيع شركة aisin-warner الألمانية-اليابانية
                    الـ3008 فتيسها 6-سرعات semi-auto من تصنيع شركة magneti-marelli الإيطالية
                    وده automated-manual transmission علبة مانيوال بدبرياج كهرباء وشفتر إلكتروهيدروليك؟!!
                    يعنى الفتيسين مختلفين تماما، مش معنى انهم على نفس الموتور التربو 156 يبقوا واحد؟؟!!!

                    الخلاصة، اللى عايز أقوله:
                    الفتيس الجديد zf 4hp20/ dp2 مش بس أنعم وأقل مشاكل.. لأ، دا more reliable كمان
                    وتقدر تسأل وتجرب بنفسك الـ308/الفلوينس، وتقارنهم بالقديم لو عندك history؟؟

                    مثال صغنن: الفتيسات دى بتتسوق فـ أوروبا على انها sealed for life، مابيتغيرلهاش زيت فتيس.. بس ده كلام نظرى (أو فـ أوروبا عادى انهم يغيروا فتيس على بعضه).

                    فـ الدول اللى زى مصر.. الكلام ده مايفعش، لازم يتغير الزيت عـ الأقل كل 60 ألف كم؟!!
                    بس فيه حاجة:
                    لما يقولك القديم (al4/dp0) عمره-الإفتراضى 160,000 كم..
                    ودلوقتى يقولك الجديد (4hp20/dp2) عمره-الإفتراضى 225,000 كم؟؟!!!

                    دا ما يعنيش ليك حاجة؟؟





                    بسم الله ماشاء الله ... انت فعلا علامه واضافه , بس للاسف تلاقي الناس برضوا بتقاوح حتى لما تلاقي اللي قدامها بيجيب المعلومه من بيتها .
                    والغريب بقى ان اللي بيقاوح على ان النتشه = عيب تلاقيه ماركبش الفلونس اصلا .
                    [CENTER][FONT=Comic Sans MS]لا ثوابت في الحياه الا في الامور الدينيه .... خلاف ذلك فكل شئ في الحياه قابل للتفاوض .[/FONT][FONT=Comic Sans MS]قد تتضمن العباره السابقه باب امل وتفاؤل وقد تفتح ابواب لمستنقعات الطين .[/FONT][/CENTER]

                    Comment


                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
                      ناس مغرضة وأهدافها مشبوهة..
                      فكرتني بأيام التحرير والطرف التالت.

                      بعدين بتقول...

                      :u_thin1[1]::u_thin1[1]::u_thin1[1]:

                      شكراً علي تأكيد المعلومة..
                      انت هايل محصلتش ..... كشفتني وانا باكد المعلومه !!!!
                      لاحول ولا قوه الا بالله هو في حد ركب فلونس وانكر الحكايه اصلا ؟؟؟؟؟
                      انا عايز اقولك عباره واحده ...
                      ركبت فلونس .... لا ماركبتهاش ... يبقى ماتفتيش لان في الاخر كل معلوماتك طلعت غلط .
                      [CENTER][FONT=Comic Sans MS]لا ثوابت في الحياه الا في الامور الدينيه .... خلاف ذلك فكل شئ في الحياه قابل للتفاوض .[/FONT][FONT=Comic Sans MS]قد تتضمن العباره السابقه باب امل وتفاؤل وقد تفتح ابواب لمستنقعات الطين .[/FONT][/CENTER]

                      Comment


                      • #41
                        ايه يا جدعان سخنتو على بعض ليه كده الموضوع مش مستاهل والله دي حتة حديدة متستحقش الناس تزعل من بعض بسببها كل واحد عنده خبرات او معلومات بيقدمها وف الاخر نتفق على الصح محصلش حاجة يعنى
                        اهلاوي ثورجي □□
                        المجد للشهداء....74 ♥♥
                        med سابقا

                        Comment


                        • #42
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
                          السلام عليكم،

                          @ LeitoSR

                          2- البيجو 508 مش نفس فتيس الـ3008:

                          الـ508 فتيسها 6-سرعات أوتو.. كود TF80SC من تصنيع شركة Aisin-Warner الألمانية-اليابانية
                          الـ3008 فتيسها 6-سرعات Semi-Auto من تصنيع شركة Magneti-Marelli الإيطالية
                          وده Automated-Manual Transmission علبة مانيوال بدبرياج كهرباء وشفتر إلكتروهيدروليك؟!!
                          يعنى الفتيسين مختلفين تماما، مش معنى انهم على نفس الموتور التربو 156 يبقوا واحد؟؟!!!

                          [





                          ال 3008 فتيسها الأوتو ال 6 سرعات العادي زي ال 508 مش ال EGS
                          ال EGS بيحطوه على بعض ال HDi و ساعات مع ال 1.6 ال NA مش بيحطوه مع الموتور التربو
                          [shfaf2]http://i664.photobucket.com/albums/vv5/Doush_CSF/Pics%20for%20forums/Peugeot-508_2011_1600x1200_wallpaper_13-Copy.jpg[/shfaf2]

                          Comment


                          • #43
                            من واقع تجربتى للفلوانس......انا مش شايف ان نتشة فتيس الفلوانس كبيرة للدرجة ان احنا نعتبرها مشكلة.....انا والدى عنده فانتازيا.....وتقريبا النتشة واحدة ومافيش فرق.....والحمد لله العربية بقالها معايا اكتر من 7 شهور...وما شاء الله فوق الممتازة
                            وتوكل على الله ومش هتندم
                            ونصيحة من واحد راكب يابانى وأوروبى.......الأوروبى حاجة تانية خالص عن اليابانى والكورى......الأوروبى ركوبة محترمة وعربيات ليها وزنها وتقلها على الطريق......اليابانى والكورى عربيات خفيفة ومش متكلفة غير الأوروبى......ومن ناحية الفلوانس .....تعتبر أحسن سعر وكماليات لعربية أوروبى
                            :Y_hi_3[1]:
                            [CENTER] [/CENTER]
                            Eng. Fahmy

                            Comment


                            • #44
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
                              السلام عليكم،

                              @ leitosr

                              إسمحلى حضرتك أنقض كل الكلام اللى بنيت عليه تقييمك لـ فتيس الفلوينس الـ4-speed auto :ka_che1[1]:

                              - الفتيس القديم اللى بتتكلم عليه dp0 (أو al4 فـ البيجو-ستروين).. كان بينزل فـ 307/ميجانii
                              - بينما الفتيس الجديد كوده dp2، ده اللى بينزل فـ الـ308/ميجانiii/فلوينس

                              ودى مشاركة قديمة لأحمد عبد المقصود.. بس هو الظاهر نسى يجيبهالك (من 3 سنوات)



                              الفرق -أو الحاجات اللى تم تغييرها:
                              1- الـsolenoid valve/body وده اللى كان فيه أكبر مشكلة
                              2- الـtorque-converter شركة zf المصنعة للفتيس غيرت فـ الـlock-up بتاعه
                              3- السوفتوير طبعا إتعمله re-calibration عشان يدى smoother-shifts

                              (وده أى حد ركب 307/ميجانii وبعدين رجع يركب 308/فلوينس هيلاحظ فرق النعومة فـ النقلات)!!

                              still النقلة بين الـ1st والـ2nd محسوسة -أحيانا- بس دى طبيعة الفتيس؟!!!
                              ماتنساش بردو انه 4-سرعات.. و wide-ratio

                              آه وفتيس البيجو -طالما بنتكلم بالأكواد بقى- مبقاش al4، بردو شركة zf بتورده لـpsa بكود zf نفسها: 4hp20
                              (وده اللى كان بينزل عـ الـhdi 2.2 والـv6 3.0 فـ البيجو 406 - فيه فرق)!!

                              btw: تصحيح لبعض المعلومات -عشان الدقة بس لمؤاخذة، وأنا مقدرش أشوف غلط فـ الفتيسات وأسيبه

                              1- الفتيس مش "سيستم بورش" ولا ليه دعوة ببورش خالص كـ تكنولوجى حتى (وأكيد مش تصنيع).. الفتيس كله zf ألمانى،
                              يمكن قصدك على فتيس الميتسوبيشى invecs-ii/iii

                              2- البيجو 508 مش نفس فتيس الـ3008:

                              الـ508 فتيسها 6-سرعات أوتو.. كود tf80sc من تصنيع شركة aisin-warner الألمانية-اليابانية
                              الـ3008 فتيسها 6-سرعات semi-auto من تصنيع شركة magneti-marelli الإيطالية
                              وده automated-manual transmission علبة مانيوال بدبرياج كهرباء وشفتر إلكتروهيدروليك؟!!
                              يعنى الفتيسين مختلفين تماما، مش معنى انهم على نفس الموتور التربو 156 يبقوا واحد؟؟!!!

                              الخلاصة، اللى عايز أقوله:
                              الفتيس الجديد zf 4hp20/ dp2 مش بس أنعم وأقل مشاكل.. لأ، دا more reliable كمان
                              وتقدر تسأل وتجرب بنفسك الـ308/الفلوينس، وتقارنهم بالقديم لو عندك history؟؟

                              مثال صغنن: الفتيسات دى بتتسوق فـ أوروبا على انها sealed for life، مابيتغيرلهاش زيت فتيس.. بس ده كلام نظرى (أو فـ أوروبا عادى انهم يغيروا فتيس على بعضه).

                              فـ الدول اللى زى مصر.. الكلام ده مايفعش، لازم يتغير الزيت عـ الأقل كل 60 ألف كم؟!!
                              بس فيه حاجة:
                              لما يقولك القديم (al4/dp0) عمره-الإفتراضى 160,000 كم..
                              ودلوقتى يقولك الجديد (4hp20/dp2) عمره-الإفتراضى 225,000 كم؟؟!!!

                              دا ما يعنيش ليك حاجة؟؟





                              ماشاء الله عليك بجد ..وبالمناسبه دى احب اعرف البيجو 301 اللى فتيسها at8 التصنيع بتاعها بلده ايه ؟؟ واسم الشركه اللى بتصنعه ؟؟؟ هو اللى انا عارفه انه نفس فتيس ال 408 بس ماعرفش الشركه هل هى zf?

                              Comment


                              • #45
                                Ahmed Amin الراجل ده بيقول كلام زي الفل
                                والفلوانس حاليآ بتنزل بفتيس وماتور يابانى بدون مشاكل ( رينو اعترفت بفشلها )
                                [CENTER][rmade]http://www12.0zz0.com/2015/02/12/19/718590391.jpg[/rmade][/CENTER]

                                Comment

                                Working...
                                X