أغير الزيت بعد التليين ولا لاء ؟!!!!!!!!!

[Land_Cruiser]

بعد اذنك يا باشا بس فيه نقطة مفيش حاجة اسمها حاطين زيت تقيل الزيت بيكون تخليقي و غالبا بيكون 5w30 او 5w40 و ده في كل العربيات الجديدة مينفعش يحط زيت تقيل زي مثلا 20w50 لأنه مش هيوصل لاجزاء الموتور بسهولة في بداية التشغيل عكس الأول و تستني تسخن و بالتالي ده غلط ع الموتور لو اتحركت بالعربية عشان كده بيتم اضافة زيت تخليقي لزوجته في درجات الحرارة المنخفضة 5 عشان يوصل اسرع و بالتالي زي ما معروف لينا بتدور العربية 30 ثانية و تطلع بالاضافة ان زيت زي 20w50 معدني و ما ادراك المعدني و رواسبه الكربونية ع جدران الموتور :)
و ع فكرة مفيش حاجة اسمها زيت يقعد 1000 و 5000 و 10000 انا خلاص قربت امسك ميكروفون و امشي اقول الجملة ديه و اشرحها هههههههههه

لا يا باشا ظلمتنى . مكنش قصدى بحكايه تقيل اللزوجه بتاعه الزيت ، انا حبيت بس أوضح انه بيستحمل الى ١٠ الاف كيلومتر بدون تغيير للتسهيل و الزيت موجود فى العربيه زى ما هو و مش محتاج ينزل بعد ١٠٠٠ كيلو زى العربيات التانيه. الموضوع بتاع اللزوجه ده قصه تانيه حسب ما يوصى به الصانع مش كل ما نزود اللزوجه يبقى احسن يعنى و لا الزيت يقعد اكتر و لا حاجه اكيد :)

[MohammedAladel]

يا باشا ده نظام كل العربيات الصيانة كل 10 الاف و ده مذكور في كل جداول الصيانة
حتي عندي لكن هقولك حاجة تستغربلها في العربية عندي مثلا صيانة كل 10 الاف لكن الصانع بينصح ان زيت الموتور يكون 10w30 و يتم تغييره كل 5000 ك و ده ليه اعتقاد عندي بسبب تصميم الموتور هبقي اشرحلهولك لما اشوفك ان شاء الله ع الطبيعة :)
اما الفتيس يكون اول تغييرة في عمر العربية في خلال اول 15 الف و بعد كده كل 30 الف مع العلم اني بقعد الزيت لحد 40 -50 الف لكن اول تغييرة غيرتها ع 5 الاف و لقيت رايش بالفعل:)

. بداية تغيير الزيت من 10 آلاف كيلو... للعلم دى مش توصيات رينو مصر لأ دى توصيات رينو الأم نفسها .... تعرف حضرتك إن الفتيس الأوتو ال dp0 بتاع ميجان 2 وفلوانس ميجان 3 هاتش باك سانديروا أوتو لوجان أوتو .... الزيت دا بعمر الفتيس المفروض إنه مبيتغيرش إلا فى حالة عطل ولما بتغيره مبينزلش كله كمان !!!!! بينزل 3.5 لتر فقط !!!! والباقى متقدرش تنزله أو مينفعش تنزله..... أنا عربيتى قربت ع ال 120 ألف كيلو مغيرتش زيت فتيس
حتى الأعضاء الكرام اللى غيروه للأسف مفيش زى الزيت اللى جاى فى الفتيس فى مصر !
وبيضطروا بقى يغيروه كل فترة لأنه مش بنفس كفاءة زيت الفتيس الأصلى ال ELF وكمان مع الأستاذ أحمد لما مشى فوق ال 160 تقريبا فترة زمنية مش فاكر كام ... ابتدت تظهر له رسالة gear box overheating !!!
لما بينزل شوية بالسرعة بتختفى الرسالة ... بس مش متأكد بالظبط هل دا بسبب تغيير الزيت ولا لأ ... بس دا اللى أنا فاكره
يعنى مش كل المواتير زى بعض خاصة أن مواتير رينو مش كتيرة أكتر من عربية بمحرك وفتيس واحد

يعنى حتى لما شفت الفرق بين الموتور ال 8 صباب وبين ال 16 صباب ال 1600 فيه أجزاء كتيرة متشابهة ونفس حجم وشكل السلندرات واحد كمان

[midon1]

يا باشا مش كل العربيات زى بعضها، انا عندى الفلوانس مافيش تغيير زيت ولا حاجة بعد اول الف، تغيير الزيت عادى بعد 10 الاف (اعتقد كل الرينو كده)

هما فعلا قالولي ان كل الرينو مش بيتغير زيت التليين بتاعها وان الزيت بتاعها بيفضل 10000 ويفضل تغيره عن 7 او 8000

بس ناس تانيه قالتلي الافضل تغيره

[midon1]

طب في حد هنا من الساده الأعضاء مغيرش زيت التليين بتاعه بعد ألف كيلو ؟!!!!!

وأخبار العربيه معاه ايه ؟؟؟

وحد غير الزيت ؟؟؟ وأخبار العربيه ايه معاه برده ؟؟؟؟؟؟


ومحدش علق علي موضوع ضعف الفرامل ليه ؟؟؟؟


موضوع فتح العداد والموتور ده ( علي كلامهم يعني ) علشان نفتح ال 16 صمام فيكون أداء الموتور أفضل

[MohammedAladel]

الصمامات دى شغالة بطريقة أوتوماتيكية يا باشا ومن غير الصمامات دى الموتور مش هينطق من الأساس سيبك من الكلام دا

على فكرة لو كنت قرأت الكتالوج كان هيوفر عليك كثير من الحيرة

أمشى بعربيتك عادى زى ما الكتالوج بيقول بالنسبة لأول 1000 كيلو مشى أو زى ما الكتالوج كاتب واتبع التعليمات

غير زيتك فى صيانتك الدورية ومتسمعش كلام حد من الناس بس كدا