خبر مهم عن الفلوانس

[ooooosooooo]

الفلوانس من اول ال e3 ب 164500 جنيه مواصفاتها (أساسيات + كماليات) كالتالي :

1-موتور h4md7 1.6 16vبيولد عزم 156 نيوتن عند 4000 لفه وقوه قدرها 115 حصان عند 6000 rpm مزود بفتيس أتوماتيك x-tronic cvt وفيه وضع مانيوال 6 سرعات (ملاحظات ع الموتور :سير كاتينه جنزير يعني مش بيتغير كل 60 الف كم +بوجيهات بلاتنيوم بتتغير كل 100 الف كم +مفيش فلتر بنزين الفلتر جوه طرمبه البنزين نفسها +زيت الفتيس life time يعني مابيتغيرش نهائي ... استهلاك البنزين علي الطرق السريعه في ظروف قياسيه وبنزين 92 من بنزينه نضيفه زي أمارت مصر بيعمل 5.5 لتر لكل 100 كم علي سرعه 90-100 كم / الساعه جوه البلد بيكون في حدود 8 لتر لكل 100 كم)

2-فرامل قويه مزوده بنظام abs و ba و ebd.

3-أضواء نهاريه led اماميه وفوجات شبوره اماميه وخلفيه.

4-تكييف تاتشclimatronic dual zone بمخارج خلفيه ويمكن تفعيل خاصيه التبريد في درج التابلوه ب 150 جنيه ف التوكيل+سخانات مرايات وزجاج خلفي

5-حساس ضوء +حساس مطر

6-مرايات جانبيه كهربيه كبيره للرؤيه الواضحه +خاصيه الضم عند غلق السياره بالنسبه لمرايه الصالون تعتيم مانيول مش أوتو .

7-جنوط الومنيوم 16 والكاوتش الاستوك نوعين اما good year efficient grip او bridgestone torenza مقاس 60/16/205

8-سمارت كي و ٍstart & stop button والسياره مزوده بايموبليزر.

9-فوانيس اماميه عدسات مع التحكم في مستوي الاضاءه من داخل السياره.

10-عدادات سرعه وبنزين وحراره ديجيتال.

11-مثبت سرعه وكروز كنترول مع التحكم في السرعه من عجله القياده.

12-نظام صوتي 3d من arkymas مزود بمخرج يو اس بي ومشغل اسطوانات مع التحكم ف الاغاني من دراع اسفل الدريكسيون +بلوتوث وأمكانيه الرد ع المكالمات اثناء القياده من نفس الذراع اسفل الدريكسيون.

13-فرش جلد علي قماش والفرش الداخلي للابواب جلد.

14-زجاج كهربي للاربع ابواب +خاصيه one touch للاربع ابواب +خاصيه anti pinch +وحدات رفع للاربع ابواب.

15-نظام isofix لتثبيت كراسي الاطفال +عدد 2 وسائد هواء اماميه.

16-نظام تعليق أمامي pseudo-mcpherson with stabilizer bar ونظام تعليق خلفي torsion beam.

17-تانك وقود سعه 60 لتر الاكبر ع الاطلاق في هذه الفئه.

18- خاصيه follow me home تشغيل اأضاءه الفوانيس الاماميه عن بعد.

19-مخرج 12 فولت خلفي

الفئه e3s ب 174 الف جنيه بتزيد عن السابق مايلي

1-فتحه سقف.
2-حساس ركن خلفي.
3-جراب نضاره.

الفئه e3sl ب 184000 جنيه تزيد عن السابق مايلي

1-زينون اتوماتيك لكن مش cornering .
2-فرش جلد بالكامل.
3-بخاخات فوانيس.

ده اللي فاكره دلوقتي وانا مـتأكد اني ناسي شويه حاجات

تحياتي

الله ينور على حضرتك ...طب بالنسبة للمشاكل اية الاخبار دلوقتى فى ناس معانا هنا لسة جايبة العربية وبيقولو انهم بسمعو صوت خبط كتير والعربية لسة مكملتش معاهم اسبوع دا غير مشكلة الزيت بتاعت الموتور القديمة بس سمعت انها اتحلت الحمدلله هل يوجد مشاكل اخرى بالسيارة ام لا
وشكرا على تعب حضرتك معايا

[ahmedelfeky]

الله ينور على حضرتك ...طب بالنسبة للمشاكل اية الاخبار دلوقتى فى ناس معانا هنا لسة جايبة العربية وبيقولو انهم بسمعو صوت خبط كتير والعربية لسة مكملتش معاهم اسبوع دا غير مشكلة الزيت بتاعت الموتور القديمة بس سمعت انها اتحلت الحمدلله هل يوجد مشاكل اخرى بالسيارة ام لا
وشكرا على تعب حضرتك معايا

لا مايهمكش يا باشا

العربيه زي الفل مفيهاش مشاكل ولاحاجه الا ان اي حاجه لاتخلو من عيوب الصناعه
ممكن حد يكون
حصل معاه حاجه دي حالات فرديه لاتعبر عن السياره ككل
انما علي مستوي عربيات كتير مفيهاش مشاكل ولا اي حاجه العربيه ممتازه
صلي استخاره وربنايوفقك للي فيه الخير

[ooooosooooo]

لا مايهمكش يا باشا

العربيه زي الفل مفيهاش مشاكل ولاحاجه الا ان اي حاجه لاتخلو من عيوب الصناعه
ممكن حد يكون
حصل معاه حاجه دي حالات فرديه لاتعبر عن السياره ككل
انما علي مستوي عربيات كتير مفيهاش مشاكل ولا اي حاجه العربيه ممتازه
صلي استخاره وربنايوفقك للي فيه الخير

شكرا جدا لحضرتك وربنا يوفقنا يارب

[Mohamed.Hany]

يا بيه ال esp ده مش حكايه . اذا كان ال euroencap نفسها رفعته من اختبارات الكفاءه و بتعطى الدرجه كامله عليه لاى عربيه بتدخل اختبارتها طالما فيها esp بدون اختبار لكفاءته . فقط علشان قوانين الاتحاد الاوروبى و كاتبين الكلام ده على موقعهم الرسمى . يعنى لولا قوانين الاتحاد الاوروبى ممكن كانوارفعوه خالص من الاختبارات لانه زى ما له فوائد له عيوب و مشاكل و ما ينفعش اقول على تجهيز معين انه تجهيز امان و هو له تأثير سلبى . وسيلة الامان تأثيرها ايجابى فقط لكن طالما اصبح له تأثير ايجابى و تأثير سلبى يبقا ما ينفعش اقول عليه تجهيز
امان . ممكن ادخله تحت بند الاوبشن و احتمال تلاقى الاتحاد الاوروبى بعد شويه يرفعه من التجهيزات الالزاميه زى ال euroencap ما رفعته من الاختبارات .

ال esp بقي اوبشن مش وسيلة امان !
يعني ال abs عشان في مواقف معينة بيبقي وجوده نقمة مش نعمة و له ايجابيات و سلبيات ما ينفعش اقول عليه تجهيز امان و نعتبره اوبشن زي الكوري !
و الخاصية دي اجبارية في عربيات الاتحاد الاوروبي عشان تبقي امنة وواخدة ٥ نجوم بدون شك.
ارجو منك الحيادية يا ياسر لانه وسيلة امان مهمة جدا زي ال TRC و ال abs و ال ebd و ال bas و ال airbags كلها حاجات بتعلي قيمة العربية و بتوفر امان ليك و للي معاك و اللي حواليك.
و لا عشان هو مش موجود في الفلوانس يبقي نقول مش مهم و مش وسيلة امان و مش حكاية !

[yasser100]

ال esp بقي اوبشن مش وسيلة امان !
يعني ال abs عشان في مواقف معينة بيبقي وجوده نقمة مش نعمة و له ايجابيات و سلبيات ما ينفعش اقول عليه تجهيز امان و نعتبره اوبشن زي الكوري !
و الخاصية دي اجبارية في عربيات الاتحاد الاوروبي عشان تبقي امنة وواخدة ٥ نجوم بدون شك.
ارجو منك الحيادية يا ياسر لانه وسيلة امان مهمة جدا زي ال TRC و ال abs و ال ebd و ال bas و ال airbags كلها حاجات بتعلي قيمة العربية و بتوفر امان ليك و للي معاك و اللي حواليك.
و لا عشان هو مش موجود في الفلوانس يبقي نقول مش مهم و مش وسيلة امان و مش حكاية !

محمد بيه منور :) . وحشنا و الله .

انت عارف انه ده مش كلامى ده موجود على ال euroncap .

ايه مبررهم يخرجوه من اختبارات الكفاءه و يكتبوا انهم هايضيفوا الدرجه كامله له فى اى عربيه يقولوا انه فيها esp ؟ يعنى عامل زى ما بقول لواحد احضر بس الامتحان و اكتب اسمك و ما تجاوبش على حاجه و انا هاديلك الدرجه النهائيه :) . و يقولوا كمان انه علشان قوانين الاتحاد الاوروبى فقط ؟

و ما عليش بلاش تقول لى اصل ما عندهمش تكنولوجيا يقيسوا كفاءته او مكلفه :))) . كلامهم واضح و مفهموم و فيه فعلا جدل عليه بره انه يكون اجبارى و انت عارف كده .

مش علشان انه مش نازل فى الفلوينس لانه ببساطه كان قدامى عربيات تانيه بنفس السعر و نازل فيها . يعنى مش مجبر على الفلوينس او غيرها .

[Mohamed.Hany]

محمد بيه منور :) . وحشنا و الله .

انت عارف انه ده مش كلامى ده موجود على ال euroncap .

ايه مبررهم يخرجوه من اختبارات الكفاءه و يكتبوا انهم هايضيفوا الدرجه كامله له فى اى عربيه يقولوا انه فيها esp ؟ يعنى عامل زى ما بقول لواحد احضر بس الامتحان و اكتب اسمك و ما تجاوبش على حاجه و انا هاديلك الدرجه النهائيه :) . و يقولوا كمان انه علشان قوانين الاتحاد الاوروبى فقط ؟

و ما عليش بلاش تقول لى اصل ما عندهمش تكنولوجيا يقيسوا كفاءته او مكلفه :))) . كلامهم واضح و مفهموم و فيه فعلا جدل عليه بره انه يكون اجبارى و انت عارف كده .

مش علشان انه مش نازل فى الفلوينس لانه ببساطه كان قدامى عربيات تانيه بنفس السعر و نازل فيها . يعنى مش مجبر على الفلوينس او غيرها .

ال esp موجود في ال euroncap و مش متشال و عليه لوحده ٣ درجات يعني اعلي رقم في كل الاختبارات و لو عربية مفيهاش مش بتاخد ٥ نجوم و مش بيعتبرها عربية امنة.
بنفس المنطق مش بيعملو اختبار لل aeb او لل speed assistance او لل abs او lane assist كلها عليها درجات اذا كانت موجودة و لا لا بدون ميتعمل لها اختبار يعني هي عبارة عن check point لو موجودة تاخد الدرجة كاملة و لو مش موجودة يبقي تاخد صفر و لا تعتبر عربية امنة طبقا للمواصفات الاوروبية.
و عشان اريحك من ساعة ماقالو انهم هياخدو في اعتبارهم ال esp سنة ٢٠٠٩ و هما بيحطو عليه ٣ درجات و العربية بتاخد ٣ لو فيها و بتاخد صفر لو مفيهاش يعني مفيش عربية هتاخد مثلا ٢.٥ من ٣ او ١.٥ من ٣ هي يا صفر يا ٣ موجود او مش موجود من ساعة مخترعو الاختار في ٢٠٠٩
و بصراحة انا اول مرة اسمع ان في جدل علي ال esp ياريت او عندك مصدر موثوق تشاركنا و ياريت ميكونش راي واحد من علي النت يعني يكون راي منظمة او حتجة معترف بيها.
بنفس المنطق بقا عشان مش حطين ال abs يبقي لا حضر الامتحان و لا يكتب اسمه و متعتبرش وسيلة امان.
اما بالنسبة لاهميته فده شئ ميختلفش عليه اتنين و مش محتاج الجدال ده كله و بالمناسبة هو اجباري في دول اوروبا و في امريكا و انا بسافر بصفة دورية و عارف الكلام ده كويس كونك مش مقتنع بيه او شايف ان ملوش اهمية لاي سبب كان ده موضوع تاني خالص ليس له علاقة بالقوانين الاوروبية و معايير السلامة دي مسلمات بديهية مش محتاجة شرح او نقاش جدلي ملهوش نهاية

[yasser100]

ال esp موجود في ال euroncap و مش متشال و عليه لوحده ٣ درجات يعني اعلي رقم في كل الاختبارات و لو عربية مفيهاش مش بتاخد ٥ نجوم و مش بيعتبرها عربية امنة.
بنفس المنطق مش بيعملو اختبار لل aeb او لل speed assistance او لل abs او lane assist كلها عليها درجات اذا كانت موجودة و لا لا بدون ميتعمل لها اختبار يعني هي عبارة عن check point لو موجودة تاخد الدرجة كاملة و لو مش موجودة يبقي تاخد صفر و لا تعتبر عربية امنة طبقا للمواصفات الاوروبية.
و عشان اريحك من ساعة ماقالو انهم هياخدو في اعتبارهم ال esp سنة ٢٠٠٩ و هما بيحطو عليه ٣ درجات و العربية بتاخد ٣ لو فيها و بتاخد صفر لو مفيهاش يعني مفيش عربية هتاخد مثلا ٢.٥ من ٣ او ١.٥ من ٣ هي يا صفر يا ٣ موجود او مش موجود من ساعة مخترعو الاختار في ٢٠٠٩
و بصراحة انا اول مرة اسمع ان في جدل علي ال esp ياريت او عندك مصدر موثوق تشاركنا و ياريت ميكونش راي واحد من علي النت يعني يكون راي منظمة او حتجة معترف بيها.
بنفس المنطق بقا عشان مش حطين ال abs يبقي لا حضر الامتحان و لا يكتب اسمه و متعتبرش وسيلة امان.
اما بالنسبة لاهميته فده شئ ميختلفش عليه اتنين و مش محتاج الجدال ده كله و بالمناسبة هو اجباري في دول اوروبا و في امريكا و انا بسافر بصفة دورية و عارف الكلام ده كويس كونك مش مقتنع بيه او شايف ان ملوش اهمية لاي سبب كان ده موضوع تاني خالص ليس له علاقة بالقوانين الاوروبية و معايير السلامة دي مسلمات بديهية مش محتاجة شرح او نقاش جدلي ملهوش نهاية

ببساطه مش تريحنى او ما تريحنيش ههههه

همه اللى كاتبين مش انا .

ESC is no longer tested by Euro NCAP but points are awarded for compliance with EU legislation. There are also important changes to the way in which pedestrian testing is done, including more detailed analysis of
the bumper and the front edge of the bonnet

كاتبين ESC no longer tested صريحه . يعنى كانوا بيختبروه و مش هايختبروه تانى . يعنى لو ما كانوش بيختبروه من اصله ما كانش كتب الكلمتين دول .

http://www.euroncap.com/results/renault/megane.aspx

[Mohamed.Hany]

ببساطه مش تريحنى او ما تريحنيش ههههه

همه اللى كاتبين مش انا .

ESC is no longer tested by Euro NCAP but points are awarded for compliance with EU legislation. There are also important changes to the way in which pedestrian testing is done, including more detailed analysis of
the bumper and the front edge of the bonnet

كاتبين ESC no longer tested صريحه . يعنى كانوا بيختبروه و مش هايختبروه تانى . يعنى لو ما كانوش بيختبروه من اصله ما كانش كتب الكلمتين دول .

Renault Megane | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

مانا قايل الكلام ده مش هيختبره و لكن هيشوفوه موجود و لا لا زي بقية نقاط السلامة و يحطو عليه درجة يا ٣ يا صفر.
لما يبقو يشيلوه و ميحطوش عليه درجات ابقي قول ال esp ده وحش و ملهوش لزمة.
عموما انا شايف الكلام ملوش لزمة قوي و انت عارف و انا عارف و الناس عارفة اهميته مش محتاجة كل الجدل ده تصبح علي خير

[K.Ossama]

ببساطه مش تريحنى او ما تريحنيش ههههه

همه اللى كاتبين مش انا .

ESC is no longer tested by Euro NCAP but points are awarded for compliance with EU legislation. There are also important changes to the way in which pedestrian testing is done, including more detailed analysis of
the bumper and the front edge of the bonnet

كاتبين ESC no longer tested صريحه . يعنى كانوا بيختبروه و مش هايختبروه تانى . يعنى لو ما كانوش بيختبروه من اصله ما كانش كتب الكلمتين دول .

ياسر باشا.... حضرتك بس ما كملتش الكلام....
هم قصدهم إنهم ما ببختبروش النظام نفسه إنما بيتأكدوا من وجوده وبيختبروا العربية وهو شغال وهو مطفى؛ لأنه شرط أساسي حسب المواصفات القياسية الأوروبية.
ده باقى كلامهم اهو....

For a car to be awarded 5 stars, ESC must be at least optionally available on all of the tested model variants on sale in the EU-27. Moreover, ESC must be present on 90% or more of all variants sold in the EU-27.
Currently, Euro NCAP does not test or compare the performance of various ESC systems, but has compared the performance of cars with and without ESC.

Should I always switch on the ESC?
It is safer that you never switch off ESC.
ESC is always on when switching the ignition on. Some cars may allow the system to be switched off manually. Turning it off produces a warning light in the dashboard.
It is advised to always drive with ESC switched on, except when activation would prevent the vehicle of pulling out of a slippery slope, ramp or other similar situations.
.

[yasser100]

ياسر باشا.... حضرتك بس ما كملتش الكلام....
هم قصدهم إنهم ما ببختبروش النظام نفسه إنما بيتأكدوا من وجوده وبيختبروا العربية وهو شغال وهو مطفى؛ لأنه شرط أساسي حسب المواصفات القياسية الأوروبية.
ده باقى كلامهم اهو....

For a car to be awarded 5 stars, ESC must be at least optionally available on all of the tested model variants on sale in the EU-27. Moreover, ESC must be present on 90% or more of all variants sold in the EU-27.
Currently, Euro NCAP does not test or compare the performance of various ESC systems, but has compared the performance of cars with and without ESC.

Should I always switch on the ESC?
It is safer that you never switch off ESC.
ESC is always on when switching the ignition on. Some cars may allow the system to be switched off manually. Turning it off produces a warning light in the dashboard.
It is advised to always drive with ESC switched on, except when activation would prevent the vehicle of pulling out of a slippery slope, ramp or other similar situations.
.

ازيك يا دكتور خالد :)

كلامك تمام و لو حضرتك شوفت المشاركات السابقه فى الموضوع لم يقال غير كده .

كل الكلام انه ال euro ncap رفعته من تقييم الكفاءه و لكن بتضيف الدرجه كامله فى العربيه اللى بتنزل به بدون عمل اختبار لكفاءته و انهم كانوا بيختبروه و وقفوا اختباره و كاتبين انهم بيضيفوا الدرجه كامله علشان قوانين الاتحاد الاوروبى .

يعنى اى عربيه بينزل فيها esp و تدوس على زراره تلاقيه بيشتغل تاخد ال 3 درجات كفاءته فى العربيه اد ايه 10% , 20 % .... 100 % او حتى 0 % مش فارقه بقا .

مش زى الايرباجز مثلا لما بيختبروا كفاءتها لو فتحت فى زمن اقل او اكتر بيخصم درجات من كفاءتها .

كانوا الاول بيختبروا الكفاءه و دلوقتى من اول 2014 وقفوا اختبار الكفاءه له و الا ما كانوش تعبوا نفسهم و كتبوها تنويه عن ايه الجديد فى 2014 . ? what is new this year

و بعدين هو فيه وسيلة امان صريحه تقدر تتحكم فى قفلها و فتحها ؟؟ يعنى تقدر توقف عمل ال 6 ايرباجز مثلا ؟ او تقدر توقف عمل ال abs او ال ebd ؟

مش معنى الكلام انه ضده او معاه و لكن لوضع الامور فى مكانها الطبيعى . طيب هو نازل يمكن من سنة 1995 يعنى تقريبا اكتر من 15 سنه على وجوده و كان بيعامل انه اوبشن فى العربيات و ليس اجبارى
ESC performance | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

دى يا باشا اختبارات الكفاءه اللى كانت بتتعمل من ال euro ncap و كانت فيه عربيات بتاخد الدرجه كامله و عربيات ما بتخدهاش كامله برغم انه نازل فيها esp علشان بس ما نقولش انه طول عمره بياخد الدرجه كامله و خلاص , دلوقتى اتوقف الاختبارات دى .

[K.Ossama]

ازيك يا دكتور خالد :)

كلامك تمام و لو حضرتك شوفت المشاركات السابقه فى الموضوع لم يقال غير كده .

كل الكلام انه ال euro ncap رفعته من تقييم الكفاءه و لكن بتضيف الدرجه كامله فى العربيه اللى بتنزل به بدون عمل اختبار لكفاءته و انهم كانوا بيختبروه و وقفوا اختباره و كاتبين انهم بيضيفوا الدرجه كامله علشان قوانين الاتحاد الاوروبى .

يعنى اى عربيه بينزل فيها esp و تدوس على زراره تلاقيه بيشتغل تاخد ال 3 درجات كفاءته فى العربيه اد ايه 10% , 20 % .... 100 % او حتى 0 % مش فارقه بقا .

مش زى الايرباجز مثلا لما بيختبروا كفاءتها لو فتحت فى زمن اقل او اكتر بيخصم درجات من كفاءتها .

كانوا الاول بيختبروا الكفاءه و دلوقتى من اول 2014 وقفوا اختبار الكفاءه له و الا ما كانوش تعبوا نفسهم و كتبوها تنويه عن ايه الجديد فى 2014 . ? what is new this year

و بعدين هو فيه وسيلة امان صريحه تقدر تتحكم فى قفلها و فتحها ؟؟ يعنى تقدر توقف عمل ال 6 ايرباجز مثلا ؟ او تقدر توقف عمل ال abs او ال ebd ؟

مش معنى الكلام انه ضده او معاه و لكن لوضع الامور فى مكانها الطبيعى . طيب هو نازل يمكن من سنة 1995 يعنى تقريبا اكتر من 15 سنه على وجوده و كان بيعامل انه اوبشن فى العربيات و ليس اجبارى
ESC performance | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

دى يا باشا اختبارات الكفاءه اللى كانت بتتعمل من ال euro ncap و كانت فيه عربيات بتاخد الدرجه كامله و عربيات ما بتخدهاش كامله برغم انه نازل فيها esp علشان بس ما نقولش انه طول عمره بياخد الدرجه كامله و خلاص , دلوقتى اتوقف الاختبارات دى .

لا برضو...
المقصود إنهم بطلوا يفصصوا الأنظمة المختلفة للESC
لكن مازالوا بيختبروا العربية وهو شغال وهو مطفى.

بالنسبة لنقطة إنه ممكن يطفى، فده علشان مواقف معينة منها مثلاً ان لو العربية غرزت فى رمل لازم النظام يتقفل علشان تعرف تطلعها. او مثلاً عاوز تلعب بالعربية وتعمل دريفت نفس الكلام. إنما نصيحة إنه لازم يبقى شغال مكتوبة فى كل حتة فى الموقع بتاعهم جايبة سيرته.
وعلى فكرة ما حضرتك ممكن تقفل Air bag الراكب الامامى وليها مفتاح وبتنور إنها مقفوله، نفس الكلام يعنى مش مختلف.... تبقى دى مش وسائل أمان؟ لأ طبعاً ممكن تتقفل فى بعض المواقف، مثلاً لو حاتركب كرسى الأطفال حتى عمر السنة على الكرسى الامامى.

أما موضوع إنه نازل من ٩٥، وكان اختيارى تمام طبعاً، زى اى حاجة جديدة ما بتنزلش فى كل العربيات فى الأول إنما بالتدريج بقى أساسى وهو ده اللى هم كاتبينه برضو

http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/bf07c592-4f87-404e-bb06-56f77faee5a2/esc.aspx

تحياتي يا باشا
ً

[yasser100]

لا برضو...
المقصود إنهم بطلوا يفصصوا الأنظمة المختلفة للESC
لكن مازالوا بيختبروا العربية وهو شغال وهو مطفى.

بالنسبة لنقطة إنه ممكن يطفى، فده علشان مواقف معينة منها مثلاً ان لو العربية غرزت فى رمل لازم النظام يتقفل علشان تعرف تطلعها. او مثلاً عاوز تلعب بالعربية وتعمل دريفت نفس الكلام. إنما نصيحة إنه لازم يبقى شغال مكتوبة فى كل حتة فى الموقع بتاعهم جايبة سيرته.
وعلى فكرة ما حضرتك ممكن تقفل Air bag الراكب الامامى وليها مفتاح وبتنور إنها مقفوله، نفس الكلام يعنى مش مختلف.... تبقى دى مش وسائل أمان؟ لأ طبعاً ممكن تتقفل فى بعض المواقف، مثلاً لو حاتركب كرسى الأطفال حتى عمر السنة على الكرسى الامامى.

أما موضوع إنه نازل من ٩٥، وكان اختيارى تمام طبعاً، زى اى حاجة جديدة ما بتنزلش فى كل العربيات فى الأول إنما بالتدريج بقى أساسى وهو ده اللى هم كاتبينه برضو
ESC | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

تحياتي يا باشا
ً

حضرتك ممكن توقف سيستم ال 6 ايرباجز بالكامل يا دكتور ؟ فيه زرار او اوبشن فى العربيه توقف السيستم بالكامل ؟

مش هانختلف فى الكلام , عربيات كتيره جدا لما بتشغلها بيديلك اشاره انه سيستم الايرباج شغال او ال abs اوك شغال و فى ساعة الحوادث فعليا ما بيشتغلوش , يعنى فيه فرق كبير انه اختبر التجهيز ده موجود او لا و انه اختبر كفاءة التجهيز , انا مش باتكلم انه وجوده اتلغى او لا انا باتكلم انه اختبار كفاءته اتلغى , الغاء اختبار كفاءه لحاجه معينه دى بتزيد من قيمتها و لا بتقللها ؟

[mfraig]

حضرتك ممكن توقف سيستم ال 6 ايرباجز بالكامل يا دكتور ؟ فيه زرار او اوبشن فى العربيه توقف السيستم بالكامل ؟

مش هانختلف فى الكلام , عربيات كتيره جدا لما بتشغلها بيديلك اشاره انه سيستم الايرباج شغال او ال abs اوك شغال و فى ساعة الحوادث فعليا ما بيشتغلوش , يعنى فيه فرق كبير انه اختبر التجهيز ده موجود او لا و انه اختبر كفاءة التجهيز , انا مش باتكلم انه وجوده اتلغى او لا انا باتكلم انه اختبار كفاءته اتلغى , الغاء اختبار كفاءه لحاجه معينه دى بتزيد من قيمتها و لا بتقللها ؟

ليا بس كام ملاحظه كده:
مش معنى ان ال esp مابينزلش في مصر ان ده اقتناع انه مش مهم من شركة رينو بدليل انه بينزل في العربيه ده في الخليج
الميجان كانت بتنزل 6 ايرباج قياسي ودلوقتي بقت اوبشن مش معنى كده ان 2 ايرباج كفايه
ده شغل تسويق عشان العربيه تبقى منافسه بالسعر ده
ايه سبب ان عربيه بالمواصفات والحجم ده مع موتور وفيتيس اعتمادي تكون ارخص عربيه في فئتها اكيد لازم يشيلو منها شوية حاجات زي الايرباج وال esp كمان العربيه ناقصها الشاشه ال كبيره والنافيجيشن وكل ده بقى اساسي في عربيات كتير او على الاقل موجود في الهاي لاين مثلا ده حتى بقى موجود في اللوجان ومش موجود في الفلوانس وكل ده عشان تنافي السعر

تاني نقطه بالنسبه لاخونا هاني منسق قسم التويوتا انا لاحظت ان معظم مشاركاته لو مش مقتنع بالكلام بيكون هجومي جدا في الرد ومش عارف ايه السبب الصراحه
صحيح معلوماته قيمه وواضح انه فعلا متابع كويس بس بلاش التنشنه ده

[yasser100]

ليا بس كام ملاحظه كده:
مش معنى ان ال esp مابينزلش في مصر ان ده اقتناع انه مش مهم من شركة رينو بدليل انه بينزل في العربيه ده في الخليج
الميجان كانت بتنزل 6 ايرباج قياسي ودلوقتي بقت اوبشن مش معنى كده ان 2 ايرباج كفايه
ده شغل تسويق عشان العربيه تبقى منافسه بالسعر ده
ايه سبب ان عربيه بالمواصفات والحجم ده مع موتور وفيتيس اعتمادي تكون ارخص عربيه في فئتها اكيد لازم يشيلو منها شوية حاجات زي الايرباج وال esp كمان العربيه ناقصها الشاشه ال كبيره والنافيجيشن وكل ده بقى اساسي في عربيات كتير او على الاقل موجود في الهاي لاين مثلا ده حتى بقى موجود في اللوجان ومش موجود في الفلوانس وكل ده عشان تنافي السعر

تاني نقطه بالنسبه لاخونا هاني منسق قسم التويوتا انا لاحظت ان معظم مشاركاته لو مش مقتنع بالكلام بيكون هجومي جدا في الرد ومش عارف ايه السبب الصراحه
صحيح معلوماته قيمه وواضح انه فعلا متابع كويس بس بلاش التنشنه ده

اه طبعا كلامك صح يا دكتور و عارفين انه تسويق علشان سعر العربيات لكن فيه الحد الادنى من مواصفات الامان اللى كل واحد بيختلف فى تحديدها , يعنى انا مش هوافق اشترى عربيه من غير ايرباجز خالص بس فيه غيرى بيوافق .

ما هو اللى بيشترى الفلوينس فى نفس السعر فيه عربيات تانيه مغطيه جزئيات مش موجوده فيها و فيه ارخص كمان , عندك الكروز الهاى لاين ارخص من الفلوينس ب 35 الف و فيها ال esp و برغم كده بيشترى الفلوينس .

الموديل السابق من الكورولا ما فيهوش esp و كان نازل فى عربيات تانيه كتير و برغم كده الكورولا باعت اكتر منهم بمراحل .

لو انت متحمس لل esp و مقتنع انه اعلى تجهيز امان حصل فى الدنيا يبقا ما كنتش تشترى الكورولا الموديل اللى فات و فى السوق وقتها عربيات كتير مجهزه به .

[K.Ossama]

حضرتك ممكن توقف سيستم ال 6 ايرباجز بالكامل يا دكتور ؟ فيه زرار او اوبشن فى العربيه توقف السيستم بالكامل ؟

داخل فيا شمال كدة ليه بس؟!
هو أنا قلت الكلام ده خالص يا راجل يا طيب.......؟
أنا قلت "الراكب الامامى"
وبعدين على فكرة زرار الESC بيلغى جزء من النظام مش بيققله بالكامل. يعنى مثلاً فى الأوكتافيا ممكن تقفل الASR فقط، فى الفوكس ممكن تقفل الtraction control فقط، لكن مش ممكن تقفل النظام بالكامل.
فى العربيات الرياضية ممكن تقفل أجزاء أكتر على حسب رؤية الشركة المصنعة وطبيعة العربية واستخدامها

مش هانختلف فى الكلام , عربيات كتيره جدا لما بتشغلها بيديلك اشاره انه سيستم الايرباج شغال او ال abs اوك شغال و فى ساعة الحوادث فعليا ما بيشتغلوش , يعنى فيه فرق كبير انه اختبر التجهيز ده موجود او لا و انه اختبر كفاءة التجهيز , انا مش باتكلم انه وجوده اتلغى او لا انا باتكلم انه اختبار كفاءته اتلغى , الغاء اختبار كفاءه لحاجه معينه دى بتزيد من قيمتها و لا بتقللها ؟

برضو euro ncap مش بيختبروا الESC موجود ولا لأ بس، اللى كاتبينه إنهم بيختبروا العربية وهو شغال وهو مطفى ككل، مش جزئية جزئية.......بس
ده عندهم صفحة فى الإختبارات دى بالذات

http://www.euroncap.com/results/escperf.aspx