عملت صيانة 90 الف.. c4

[shaheenOnco]

مساء الفل...رحت من يومين عملت صيانة ال90 الف.. طبعا كنت حاجز..ورحت ابورواش.. كالعاده رحت متأخر علي 10 كده ومعادي كان 9..بس قشطه المهندس احمد فوزي استقبلني.. كلامه قلبل جدااااا وحاسس اني فاهم اكتر منه اساسا...
تفاصي الصيانه بالظبط زي اللي قالها.. Hamaka.. في اللينك ده
الزياده عندي انهم اكتشفوا 4 حاجات http://www.nilemotors.net/Nile/359496-90000-4-a.html

اولا... سير الاداره محتاج يتغير وده ب 240 ج تقريبا... ولازم يتغير معاه البليه بتاعته ودي ب 750 تقريبا
الغريبه اني سألته هوا السير ده المفروض يتغير علي الكام قاللي انه ملوش معاد وده علي حسب الحاله..وده كلام مش منطقي خااالص
المهم قلتله اعمله لانه قاللي انه ضايع اوي ...بس للاسف قاللي لو كده هابيت العربيه لانه لسه هايجيله بليه بكره المهم قلتله خلاص هابقي اجي مره تانيه..
ثانيا... محتاج 2 بار دركسيون الواحده ب 350 تقريبا و 2 بيضه دركسيون بنفس السعر تقريبا وده علشان محسش ب بوش في الدركسيون وخصوصا في المطبات
ثالثا... (ودي لما قالهالي احمد فوزي كنت هاقفل في وشه) محتاج رولمان بلي للعجل الخلفي ب 300 تقريبا ولازم معاه تيل ب 275 تقريبا ولا ديسكات كمان تتغير ب 2250 تقريبا.... حسيت انه اي كلام بصراحه
رابعا...جلبة قعدة الفتيس محتاجه تتغير علشان في صوت حكه بسيط مع النقل من حرف للتاني
....انا اللي ناوي اعمله هوا سير الاداره لاني حاسس انه الاهم..وهأجل بقيه الحاجات شويه isa
الحمد لله العربيه طلعت انعم واهدا كتييير... ودفعت تقريبا 1800... واستلمتها الساعه 5 تقريبا زي ما هوا كان قاللي..وبس كده :-)

[MuhamedNabil]

الاسعار دى مبالغ فيها شوية و انت ممكن تعمل كل الكلام ده بربع او ثلث التكلفة, انا حقولك على شوية حجات انا كنت عملتها فى 307
سير المجموعة 170 انضفهم
البلية بتتكشف عليها و ممكن متتغيرش و ممكن تغير الجزء الفيه البلية مش القاعدة و دى تكلفك 60 تركى
بار دركسيون 250 جنيه الاصلى 120-130 الاسبانى rtsa
البيضات 100 الواحدة اصلى
البلى الخلفى الاصلى skf بيتغير لوحده برة التوكيل سعرة 300-350 الطقم بس تخلى بالك من الراجل البيكبس ميكسرش سينسور بتاع ال abs
تيل خلفى اسبانى 120 و فى منه 90
الاسعار دى من واحد اسمه غزال فى شارع دمشق بيبيع قطع غيار بيجو

[shaheenOnco]

الاسعار دى مبالغ فيها شوية و انت ممكن تعمل كل الكلام ده بربع او ثلث التكلفة, انا حقولك على شوية حجات انا كنت عملتها فى 307
سير المجموعة 170 انضفهم
البلية بتتكشف عليها و ممكن متتغيرش و ممكن تغير الجزء الفيه البلية مش القاعدة و دى تكلفك 60 تركى
بار دركسيون 250 جنيه الاصلى 120-130 الاسبانى rtsa
البيضات 100 الواحدة اصلى
البلى الخلفى الاصلى skf بيتغير لوحده برة التوكيل سعرة 300-350 الطقم بس تخلى بالك من الراجل البيكبس ميكسرش سينسور بتاع ال abs
تيل خلفى اسبانى 120 و فى منه 90
الاسعار دى من واحد اسمه غزال فى شارع دمشق بيبيع قطع غيار بيجو

شكرا علي النعلومات ياباشا.... اعتقد السير افضل اغيرة في التوكيل علشان اخد ضمانه..انما باقي الحاجات ممكن اجيبهم من غزال واركبهم بره عند مهندس ايهاب لان ناس كتير شكروا فيه.. ولا ايه رايك اعمل كله بره؟؟

[MuhamedNabil]

شكرا علي النعلومات ياباشا.... اعتقد السير افضل اغيرة في التوكيل علشان اخد ضمانه..انما باقي الحاجات ممكن اجيبهم من غزال واركبهم بره عند مهندس ايهاب لان ناس كتير شكروا فيه.. ولا ايه رايك اعمل كله بره؟؟

غيره انت بنفسك
الموضوع سهل جدا خصوصا و العربية بارده حتكون اخد رحتك
و السير لو اتقطع العربية حتديك رسالة electrical power supply faulty
البلية عبارة عن جزئين الجزء المدور البيلف مع السير و جزء تانى عبارة عن سمستة بتضغط للاسفل عشان تبقى شدة السير
الجزء الاول ممكن يتغير لوحده لو فيه خشونة (طبعا مش فى التوكيل)
و الجزء التانى بيتغير لو السستة ضعفت و ده اعراضه ان السير يفوت و لو السير فوت حتعرف لان بيدى صوت عالى زى زحلقة الكاوتش على الاسفلت صعب انك متخدش بالك منه.

[hamaka]

غيره انت بنفسك
الموضوع سهل جدا خصوصا و العربية بارده حتكون اخد رحتك
و السير لو اتقطع العربية حتديك رسالة electrical power supply faulty
البلية عبارة عن جزئين الجزء المدور البيلف مع السير و جزء تانى عبارة عن سمستة بتضغط للاسفل عشان تبقى شدة السير
الجزء الاول ممكن يتغير لوحده لو فيه خشونة (طبعا مش فى التوكيل)
و الجزء التانى بيتغير لو السستة ضعفت و ده اعراضه ان السير يفوت و لو السير فوت حتعرف لان بيدى صوت عالى زى زحلقة الكاوتش على الاسفلت صعب انك متخدش بالك منه.

أنا بالنسبة لى يا بشمهندس محمد كنت دايماً بسمع صوت زى اللى انت بتوصفه ده بس مع المطبات و التكييف شغال ، غير كده مش بيتسمع ، و لما كنت فى التوكيل بعمل الصيانة بتاعة ال 90 قلتلهم عليه قاللى على موضوع السوستة و البلية دول محتاجين يتغيروا (بس السير لأ عشان أنا أصلاً كنت غيرته أول ماشتريت العربية عشان حالته كانت صعبة) بس قالوا الموضوع مش عاجل ممكن أمشى عليهم 3000-4000 كيلو كمان ، و بعد الصيانة قل خالص بس لسة موجود مراحش تماماً لكن قل كتير عن الأول و مبقاش يظهر غير فى المطبات الرزع و لو التكييف على درجة عالية ، هو الصوت فعلاً شبه كوتش بيتزحلق و بيبقى حاجة كدة Momentarily مع المطب بس و لو التكييف مش شغال مكنتش بسمعه أصلاً ، و لو مشغل الكاسيت صعب انك تاخد بالك منه لازم تبقى الدنيا هس هس خالص ، هى حاجة هبلة بس أنا محبش أسمع أصوات عجيبة فى العربية عموماً....

[shaheenOnco]

غيره انت بنفسك
الموضوع سهل جدا خصوصا و العربية بارده حتكون اخد رحتك
و السير لو اتقطع العربية حتديك رسالة electrical power supply faulty
البلية عبارة عن جزئين الجزء المدور البيلف مع السير و جزء تانى عبارة عن سمستة بتضغط للاسفل عشان تبقى شدة السير
الجزء الاول ممكن يتغير لوحده لو فيه خشونة (طبعا مش فى التوكيل)
و الجزء التانى بيتغير لو السستة ضعفت و ده اعراضه ان السير يفوت و لو السير فوت حتعرف لان بيدى صوت عالى زى زحلقة الكاوتش على الاسفلت صعب انك متخدش بالك منه.

هوا انت مهندس ياباشا؟؟!!! ولا دي معلومات عامه؟؟ :-)
عموما انا هاروح لمهندس ايهاب جلال ... اكتر من حد شكر فيه..في محتاج تليفونه

[shaheenOnco]

أنا بالنسبة لى يا بشمهندس محمد كنت دايماً بسمع صوت زى اللى انت بتوصفه ده بس مع المطبات و التكييف شغال ، غير كده مش بيتسمع ، و لما كنت فى التوكيل بعمل الصيانة بتاعة ال 90 قلتلهم عليه قاللى على موضوع السوستة و البلية دول محتاجين يتغيروا (بس السير لأ عشان أنا أصلاً كنت غيرته أول ماشتريت العربية عشان حالته كانت صعبة) بس قالوا الموضوع مش عاجل ممكن أمشى عليهم 3000-4000 كيلو كمان ، و بعد الصيانة قل خالص بس لسة موجود مراحش تماماً لكن قل كتير عن الأول و مبقاش يظهر غير فى المطبات الرزع و لو التكييف على درجة عالية ، هو الصوت فعلاً شبه كوتش بيتزحلق و بيبقى حاجة كدة momentarily مع المطب بس و لو التكييف مش شغال مكنتش بسمعه أصلاً ، و لو مشغل الكاسيت صعب انك تاخد بالك منه لازم تبقى الدنيا هس هس خالص ، هى حاجة هبلة بس أنا محبش أسمع أصوات عجيبة فى العربية عموماً....

عارف يا باشا موضوع انك بتضايق انك بتسمع اي صوت غريب من العربيه انا زييييك بالظبط..حتي اصحابي بيقولي عليا موسوس :-(... بس انا مش هابطل اضايق من اي ت غريب الصراحه :-)

[MuhamedNabil]

أنا بالنسبة لى يا بشمهندس محمد كنت دايماً بسمع صوت زى اللى انت بتوصفه ده بس مع المطبات و التكييف شغال ، غير كده مش بيتسمع ، و لما كنت فى التوكيل بعمل الصيانة بتاعة ال 90 قلتلهم عليه قاللى على موضوع السوستة و البلية دول محتاجين يتغيروا (بس السير لأ عشان أنا أصلاً كنت غيرته أول ماشتريت العربية عشان حالته كانت صعبة) بس قالوا الموضوع مش عاجل ممكن أمشى عليهم 3000-4000 كيلو كمان ، و بعد الصيانة قل خالص بس لسة موجود مراحش تماماً لكن قل كتير عن الأول و مبقاش يظهر غير فى المطبات الرزع و لو التكييف على درجة عالية ، هو الصوت فعلاً شبه كوتش بيتزحلق و بيبقى حاجة كدة Momentarily مع المطب بس و لو التكييف مش شغال مكنتش بسمعه أصلاً ، و لو مشغل الكاسيت صعب انك تاخد بالك منه لازم تبقى الدنيا هس هس خالص ، هى حاجة هبلة بس أنا محبش أسمع أصوات عجيبة فى العربية عموماً....

هو ايه حكايت بشمهندس و الكلام الفورمال ده !! :)

اعتقد لو السستة هى الفيها حاجة مش حيفرق معاها التكييف لان تأثير المطب واحد فى الحلتين.
انا شاكك فى الطنبور ( AC compressor clutch / Pulley ) بتاعت طومبرسور التكييف ممكن تكون هى البتتأثر بالمطب و الهزة دى هى البتخليها توقف لحظة و ده البيخلى السير يفوت من عليها ممكن محتاجة تربيط و لا حاجة.

االسسته ممكن تكشف عليها بنفسك المفرض انك متقدرش ترفعها بأيد واحدة بسهولة و برده ممكن تتأكد انها ماسكة على السير كويس عن طريق انك تشوف اطول جزء بين نقطتين و تحاول تلف السير لو لف معاك ربع لفة كاملة يبقى السستة فعلا ضعيفة.

هوا انت مهندس ياباشا؟؟!!! ولا دي معلومات عامه؟؟ :-)
عموما انا هاروح لمهندس ايهاب جلال ... اكتر من حد شكر فيه..في محتاج تليفونه

هو انا كنت هندسة اتصالات مش مكانيكة بس كل الموضوع انى معايا عربية 307 = C4 , عامل بيها 190K و سبقتكم شوية فى الصيانات فبحاول اقصر الطريق عليكوا مش اكتر يعنى فى الاخر برده تقدر تقول معلومات عامة على شوية عملى كده :)

[shaheenOnco]

هو انا كنت هندسة اتصالات مش مكانيكة بس كل الموضوع انى معايا عربية 307 = c4 , عامل بيها 190k و سبقتكم شوية فى الصيانات فبحاول اقصر الطريق عليكما مش اكتر يعنى فى الاخر برده تقدر تقول معلومات عامة على شوية عملى كده :)[/quote]

فرصه سعيده ياباشا.. وشكرا علي الافاده