تكييف الاليزيه و الفتيس

[zooma2009]

ربنا يباركلك فيها

ربنا يخليك يا حسام باشا .... منور القسم كله بمشاركاتك :b4_095:

[zooma2009]

انا كنت عايز اعرف حاجه عن كلام حضرتك عن الفتيس ...
هو dualogic ??
اصل نفس الوصف بتاع حضرتك ده عندي في الجراند بونتو 2013 ..
حاسس انه ذكي شويتين تلاته .. علي حسب سواقتك بينقل علي سرعات مختلفه ..
وباحس بالنقله فعلا في وسط الزحمه اكتر حاجه ... لدرجه اني بافضل اخليها مانيوال وسط الزحمه واتوماتيك لو الطريق مفتوح ....

والله يا باشا انا لحد دلوقتي مستلمتش المانوال بتاع العربيه ... ف مش عارف النوع بالظبط ايه ... اللي متأكد منه انه استبترونك 4 نقلات ... وكان فيه مشاركه من احد الاعضاء بيقول فيها انه موديل at8

تقريبا الموضوع ده فكل الاوروبي .... بس اعتقد دي حاجه عاديه .. لأن نفس الفتيس موجود في البيجو 508 والعربيه ما شاء الله ... وحش

[zooma2009]

طب وبالنسبه ل امبير الحراره ؟؟
اللى بقى لمبه ؟؟ فيه اى مشكله ؟؟؟ فدنى ارجوك بسرعه عشان قربت استلم وخايف منه !

يا باشا ان شاء الله مفيش مشكله فيه خالص

انا كان معايا عربيه لانسر 2000 يعني 13 سنه والحمد والشكر ليك يارب عمر المؤشر ما اتحرك عن النص

وبعدين لو حصل اي ارتفاع فدرجه العربيه العربيه مش هتسيبك ... ده لماالبنزين قرب يخلص العربيه دوشتني وكل شويه يطلعلي رساله علي شاشه الكمبيوتر وتعمل صوت alarm كده , تخيل بقي لو الحراره ارتفعت لا قدر الله

[zooma2009]

خايف من أيه ؟!!!
معظم العربيات الجديدة مفهاش مشاكل من الحرارة, أو خليني أقولها كل العربيات الجديدة مفهاش مشاكل في الحرارة لحد 5 سنين قدام علي الأقل كمان.

وكل العربيات الجديدة عداد الحرارة بتاعها بيبقي ثابت علي النص , أو وما بين 70 كحد أدني, إلي 100 كحد أقصي.

وعشان العداد يا يفضل دايماً ثابت علي النص, أو بيتحرك في رينج ال 70 ل 100,وفي الحالتين مفهوش ضرر علي العربية في حاجة.
الضرر بيجي لما تحصل مشكلة في دورة التبريد ودرجة الحرارة بتزيد عن 100.

ساعتها بدل ما العداد يبدأ يزيد, وممكن متركزش معاه ولا تاخد بالك منه, هتنور لك لمبة في الطابلوة تعرفك إن الحرارة زادت,, وهتاخد بالك منها عشان في العادي هيا مبتنورش في العادي عشان تعرف إن العربية سخنت وكدا في مشكلة في دورة التبريد.

والعداد إتشال عشان في الغلب عشان توفير التكلفة,
وفي عربيات كوري زي الأكسنت اللي قبل ال rb مفهاش عداد حرارة برضه, وأنا كنت أستغربت لما ركبتها بس مفهاش أي مشاكل في الحرارة لحد دلوقتي برضه.
فيها مؤشر البنزين بس والسرعة وعدد لفات الموتور.

مفيش كلام زياده ممكن يتقال :b4_095:

[zooma2009]

ربنا يباركلك يا zooma في عربيتك ويملهالك بركة
انا والله سواقتي هادية .. بس والله العربية بتنح (احيانا) معايا لما التكييف بيكون شغال بمعنى اني لما بدوس على دواسة البنزين العربية مش بتستجيب ومش بتتحرك!!

عموما انا هتابع مع التوكيل وفرنسا .. وانتوا كمان ركزوا مع العربية.

والعربية فعلا الحمد لله كويسة بس لما التكييف بيشتغل ..... لا تعليق

عموما العربية بتنتشر ماشاء الله شوفتها كذا مرة ودي ميزة ان شاء الله لكل الملاك

ربنا يبارك للجميع .. امين

انت تقصد انها بتأخر حاجه بسيطه بعد كده بتكمل عادي ولا ايه بالظبط ؟؟؟

يا باشا زي مقولتلك العربيه ما شاء الله موتور جبار وفتيس رائع وتكييف ياباني ... ازاي تأثر عالسحب؟؟

اكيد فيه حاجه هتتظبط فالتوكيل ان شاء الله انا متابع معااك ولو تحب نتقابل انا معنديش مشكله

او ممكن نتابع سوا مع عز العرب ومتخليش حاجه تضيع فرحتك بالعربيه

[Unendlich]

.. لأن نفس الفتيس موجود في البيجو 508 والعربيه ما شاء الله ... وحش

طبعا الكلام ده غير صحيح بالمرة
فتيسك ليس له أدنى علاقة باللي في ال 508 و ال 3008 و ال 5008 و ال c5, و أبسط فرق إن دول 6 نقلات و أنت 4
اللي عندك زي ال 408

[zooma2009]

طبعا الكلام ده غير صحيح بالمرة
فتيسك ليس له أدنى علاقة باللي في ال 508 و ال 3008 و ال 5008 و ال c5, و أبسط فرق إن دول 6 نقلات و أنت 4
اللي عندك زي ال 408

يا باشا انا قلت انه طبقا لمشاركه احد الاعضاء في قسم بيجو .... هوا اللي قال كده ... وانا مش متأكد .... وممكن تفيدنا لو عندك معلومه ... انا لسه مستلمتش المانوال بتاع العربيه

[zooma2009]

طبعا الكلام ده غير صحيح بالمرة
فتيسك ليس له أدنى علاقة باللي في ال 508 و ال 3008 و ال 5008 و ال c5, و أبسط فرق إن دول 6 نقلات و أنت 4
اللي عندك زي ال 408

ياريييت حضرتك تبقي تعمل اقتباس للمشاركه كلها ... مش لجمله واحده بس .. وشكرا

[kamero]

خايف من أيه ؟!!!
معظم العربيات الجديدة مفهاش مشاكل من الحرارة, أو خليني أقولها كل العربيات الجديدة مفهاش مشاكل في الحرارة لحد 5 سنين قدام علي الأقل كمان.

وكل العربيات الجديدة عداد الحرارة بتاعها بيبقي ثابت علي النص , أو وما بين 70 كحد أدني, إلي 100 كحد أقصي.

وعشان العداد يا يفضل دايماً ثابت علي النص, أو بيتحرك في رينج ال 70 ل 100,وفي الحالتين مفهوش ضرر علي العربية في حاجة.
الضرر بيجي لما تحصل مشكلة في دورة التبريد ودرجة الحرارة بتزيد عن 100.

ساعتها بدل ما العداد يبدأ يزيد, وممكن متركزش معاه ولا تاخد بالك منه, هتنور لك لمبة في الطابلوة تعرفك إن الحرارة زادت,, وهتاخد بالك منها عشان في العادي هيا مبتنورش في العادي عشان تعرف إن العربية سخنت وكدا في مشكلة في دورة التبريد.

والعداد إتشال عشان في الغلب عشان توفير التكلفة,
وفي عربيات كوري زي الأكسنت اللي قبل ال rb مفهاش عداد حرارة برضه, وأنا كنت أستغربت لما ركبتها بس مفهاش أي مشاكل في الحرارة لحد دلوقتي برضه.
فيها مؤشر البنزين بس والسرعة وعدد لفات الموتور.

والله انا بس مشكلتى انى متعود على الامبير !! وطول عمرى بركب يابانى ف دى اول مره ليا اركب فرنساوى و كمان من غير امبير ! ف عشان كده زى متقول هاحس باختلافات كتير على ماا اتعود
ربنا يكرمك على الرد و شكرا

[kamero]

يا باشا ان شاء الله مفيش مشكله فيه خالص

انا كان معايا عربيه لانسر 2000 يعني 13 سنه والحمد والشكر ليك يارب عمر المؤشر ما اتحرك عن النص

وبعدين لو حصل اي ارتفاع فدرجه العربيه العربيه مش هتسيبك ... ده لماالبنزين قرب يخلص العربيه دوشتني وكل شويه يطلعلي رساله علي شاشه الكمبيوتر وتعمل صوت alarm كده , تخيل بقي لو الحراره ارتفعت لا قدر الله

طب الحمد لله طمنتنى الله يكرمك
معلش انا لسه جديد فى الفرنساوى

[kamero]

انا كان معايا بيجو 504
ف متحتسبش زى الفرنساوى بتاع اليومين دول !!

[Ahmed Amin]

يا باشا انا قلت انه طبقا لمشاركه احد الاعضاء في قسم بيجو .... هوا اللي قال كده ... وانا مش متأكد .... وممكن تفيدنا لو عندك معلومه ... انا لسه مستلمتش المانوال بتاع العربيه

خد يا زومة المشاركة أهي اللي كنت موضح فيها الفرق ما بين الفتيسين,

http://www.nilemotors.net/Nile/358950-peugeot-301-a-2.html#post3875023112

ال 508 وال 308 وال C5 وحتي ال 408 اللي نازلين بمواتير تربو THP
واخدين الفتيس AT6 ودا ست نقلات للمواتير التربو.

والبيجو 301 والاليزيه وال 408 من غير تربو نازلين بالفتيس AT8 ودا أربع نقلات.
وفي الغالب المعلومة دي مش هتلاقيها في المانيوال, أنو AT8.
والأتنين (with Tiptronic System Porsche)

[zooma2009]

خد يا زومة المشاركة أهي اللي كنت موضح فيها الفرق ما بين الفتيسين,

http://www.nilemotors.net/nile/358950-peugeot-301-a-2.html#post3875023112

ال 508 وال 308 وال c5 وحتي ال 408 اللي نازلين بمواتير تربو thp
واخدين الفتيس at6 ودا ست نقلات للمواتير التربو.

والبيجو 301 والاليزيه وال 408 من غير تربو نازلين بالفتيس at8 ودا أربع نقلات.
وفي الغالب المعلومة دي مش هتلاقيها في المانيوال, أنو at8.
والأتنين (with tiptronic system porsche)

متشكرين يا باشا علي التوضييح ...... انا فعلا كنت ناسي قريتها فين .... يعني نفس الفتيس نازل فال 408 ؟؟

وياتري ايه تقييم ملاك ال 408 لفتيس at8؟؟

[Ahmed Amin]

متشكرين يا باشا علي التوضييح ...... انا فعلا كنت ناسي قريتها فين .... يعني نفس الفتيس نازل فال 408 ؟؟

وياتري ايه تقييم ملاك ال 408 لفتيس at8؟؟

الشكر لله, وهوا نفس الفتيس أه.
وال 408 مفيش منها كتير عمتاً, بس هيا عربية ملحوظة في السوق علي عكس عربيات زي الأمبريزا.

وملاك ال 408 في القسم مفيش شكاوي منهم من ناحية الفتيس, ولما أتسئلو في مشاركات كتير قالو أنه شغال عادي من غير مشاكل,

كل المشاكل كانت في الفتيس القديم AL4
اللي كان نازل في كل العربيات دي,
Peugeot 206, 207, 307, 406
Citroen C3, C4, C5, Picaso
Renault Clio والميجان كمان كان نازل فيها نفس الفتيس,
بس بكود مختلف DP0 بدلاً من AL4 علي عكس الكليو كانت واخدة نفس الكود الأساسي AL4.

[zooma2009]

الشكر لله, وهوا نفس الفتيس أه.
وال 408 مفيش منها كتير عمتاً, بس هيا عربية ملحوظة في السوق علي عكس عربيات زي الأمبريزا.

وملاك ال 408 في القسم مفيش شكاوي منهم من ناحية الفتيس, ولما أتسئلو في مشاركات كتير قالو أنه شغال عادي من غير مشاكل,

كل المشاكل كانت في الفتيس القديم al4
اللي كان نازل في كل العربيات دي,
peugeot 206, 207, 307, 406
citroen c3, c4, c5, picaso
renault clio والميجان كمان كان نازل فيها نفس الفتيس,
بس بكود مختلف dp0 بدلاً من al4 علي عكس الكليو كانت واخدة نفس الكود الأساسي al4.

تسلم ايدك يا باشا .... هيا ال 408 بقالها كام سنه فالسوق؟؟

وازاي ممكن نتأكد ان فتيس ال اليزيه او 301 هوا فعلا at8