تبريد ax

[XOP]

طرمبه الميه فى مكان تانى خالص تحت
ملاقيتش حاجه يبقى الترموستات مخلوع
عكس المروحه غلط لانها بتطلع الهواء عكس اتجاه الجرى
انت كده عايز رداتير

هو غالبا مش راكب يا احمد لاني ملقتوش خالص

المهم انا اكتشفت ان غطا الراداتير بيبقي سسته وكاوتشه صغيره زي شيك بلف او سكس بلف دا كان الراجل بتاع الراديرات كسر منه حته فكان بيخلي الميه تطلع من تحت الغطا تنقظ من الفايز اللي في رقبه الراداتير ودا كان بينقص الميه وبسخن العربيه بسرعه

دا كان سبب من ضمن الاسباب المهم انا ظبط الغطا ومنعت التنقيط دلوقت الميه الي حد كبير مش بتنقص بسرعه هغيرها بميه خضرا ان شاء الله والعربيه حرارتها مقوله دلوقت عن الاول بس لسه لم اختبرها في جري اعلي من 100 ك لمده طويله مستني لما اسافر مشوار واشوف هتعمل ايه في السخونه لكن الواضح ان الحراره مش بتطلع عن ال 90 دلوقت ودا كويس عن الاول

فيه حاجه عملتها فيها هقولكم عليها عملت تروموستات كهرباء للمروحه بدل التروموستات بتاع العربيه نفسها لانه كان بيعلق
الترموستات اللي عملته هو عباره عن ترموستات سخان كهرباء وشغلته علي العربيه ومظبط المروحه تمام في مواعيدها من غير تعليق ومظبط الحراره كويس لحد الان

هغير الميه لميه خضرا واقولك برده ان شاء الله
شكرا يابوحميد علي تبعك جزاك الله خيرا

[XOP]

مع احترامي واهتمامي بكل الاراء اللي اتقالت عندي شوية اسئلة وهقولك تعمل ايه
هل وانت بتزود الميه للعربية بتاخد الهواء ولا لاء ؟
بتحط ميه عاديةولا خضراء؟
* اولا رجع الخرطوم اللي هو عكسه دة زي ما كان وخد هواء للعربية بفتح المسمارين واحد الانكيه في اول الموتور والتاني اللي في وحده الخراطيم والعربية دايرة واول ما تطلع الميه من مكان المسامير اقفل واحد وزود ميه لغاية ما التاني يفضل مستمر في تطليع الميه وبعدين اقفله وزود تاني في الردياتير لغاية لما يتملي للاخر وبعدين اقفل خالص الردياتير
* ثانيا لو العربية لسه بتسخن ركب مروحة جديدة بردياتير جديد وهتلاقي بتاع الدايو اللانوس نفس الحجم وارخص من بتاع الستروين وممتاز هيكون اقل بحوالي 150 جنيه تقريبا لاني عملت دة من فترة وكان دة تقريبا فرق السعر
* ثالثا اتاكد من زيت الموتور لان ممكن يكون دة سبب السخونة ومتكونش السخونة اصلا سببها الميه والردياتير والكلام دة كله
* رابعا ودة برضه حاجة من الحاجات المهمة اتاكد ان المروحة بتكون شغاله لما العربية بتسخن الصبح انزل دور العربية وسيبها حوالي 10 او 15 دقيقة وانت فاتح الكابوت واستني لغاية لما المروحة تشتغل لو اشتغلت تبقى تمام بس برضه مش معنى انها شغاله تبقى المشكلة مش منها لانها ممكن يكون جهدها قليل وعشان كدة قولتلك غير ردياتير ومروحة وطبعا ثرموثتات
* خامسا التاكيهات لو التاكيهات مش مظبوطة ممكن العربية تسخن ودي تروح للميكانيكي خليه يظبط تاكيهات وكهربه موتور
ارجو اني اكون قدمت لك رد فيه الافادة

جزاك الله خيرا يا استاذ وائل

تمام انا عملت اللي حضرتك قولت عليه كله وكان جزء كبير من العيب غطا الراداتير ودا فعلا فرق في سخونه العربيه بس لسه هعملها اختبار في سفر طويل بسرعه اعلي هيه دلوقت في المشي العادي داخل البلد حرارتها تمام مفيش مشكله طبعا برده بعد ما ظبط موضوع التروموستات لانه مكنش بيشغل المروحه في وقت مظبوط كان بيعلق

استفساري بخصوص راداتير اللانوس هل حضرتك فعلا ركبت راداتير لانوس عليها وعامل ايه معاك شغال كويس ومظبط الحراره ولا ايه ؟؟

التاكيهات... عندي سؤال لو صوتها عالي يبقي كدا خفيفه والمفروض متسخنش العربيه ولا العكس لان الميكانيكي قالي ابقي تعالي هنربط علي التاكيهات ... دا معناه ايه
بالنسبه لكهربه الموتور العربيه بدور كويس من اول لمسه مفيش مشكله حتي الصبح مش بتاخد وقت

المروحه انا مخلي اتجاه الهواء داخل العربيه يعني تاخد هواء من بره تدخله جوه وظابط علي كدا