إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تجربة أضافة stp علي البنزين

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy مشاهدة المشاركة
    ربنا يكرمك يا باشمهندس...
    انا قصدي فعلا زي ماعملت في الطرمبه وتعكس الاقطاب وهكذا...
    -في طريقه تانيه اسهل شويه .بص ياباشا..
    -هتجيب سرنجه تخينه شويه وتشيل المكبس بتاعها خالص
    -هتحشر طرف الرشاش فيها من تحت بدل الكباس
    -هتركب الشاليموه اللي بتيجي مع منظف الانجكشن (الاسبراي اللي بيستخدم في تنظيف البوابه)
    في طرف السرنجه (مكان السن ) وطرف الشاليموه التاني يركب في منظف الانجكشن مكانه عادي خالص
    -هتوصل الرشاش علي بطاريه 12 فولت عن طريق فيشه قديمه للرشاش او باي طريقه
    -اضغط علي السبراي ..هينزل في الحقنه ...وصل الدايره ....الرشاش هينزل البلاوي اللي جواه.
    -ابدا في العمليه دي بالعكس (خلي in هو out) في الرشاش علشان تنظف المصفه الداخليه اللي جوه الرشاش
    وبعد كده غير وضع السرنجه بالنسبه لفتحه الرشاش (ارجع للطبيعي)
    -لو لقيت فتحه السرنجه اوسع من الرشاش ممكن تحط علي جوان كاوتش رفيع زي اللي بيبقي جوه الايديال كونترول كده او تخلع اللي في طرف الرشاش وتركبه الناحيه التانيه ..
    -الطريقه دي تنفع للي عربيته mpi اللي فيها 4 رشاشات ومسطره ...انما اللي عربيته spi زي حاله العبد لله فماينفعش لان الرشاش الواحد بياخد تغذيته من مانفولد السحب نفسه من الجنب
    مش عارف حاسس ان شرحي صعب شويه حد فاهم حاجه ؟؟ بالتوفيق ان شاء الله ..

    والله المستعان...
    الصراحة
    هو صعب نوعا ما
    ومش قادر اتخيله اوي
    اعتقد خلينا في الطريقة الأولي
    اسهل شوية

    ويارب تنفع معايا

    انا عربيتي mpi وفيها اربع رشاشات ومسطرة

    ربنا يسهل واجرب طريقة حضرتك بس انا للأسف حطيت علبة المنظف كلها ومش باقي فيها حاجة اجرب بيها

    والله المستعان
    ،
    ،
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
    [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

    [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
    [CENTER]
    [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
    [/CENTER]
    [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

    [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
    [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
    [/COLOR] [/CENTER]

    Comment

    • #32
      في اقرب فرصه ان شاء الله هصورلك انا قصدي ايه ...
      اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

      [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
      [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
      [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

      hellboy سابقا

      Comment

      • #33
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy مشاهدة المشاركة
        في اقرب فرصه ان شاء الله هصورلك انا قصدي ايه ...
        انشاء الله رب العالمين
        في انتظار الصور

        والله المستعان
        ،
        ،
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
        [CENTER]
        [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
        [/CENTER]
        [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

        [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
        [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
        [/COLOR] [/CENTER]

        Comment

        • #34
          لو سمحت ياجماعه انا معايا ابيز 2002 وال ار بى ام عند 130 يبقى 4 ده كويس ولا ايه وايه هيه وظيفة ال ار بى ام وكمان سؤال انا شلت ترموستات الحرارة فهل ده ممكن يقصر على المتور مع العلم ان امبير الحرارة بيبقى 60 عند سرعة 80 كيلو وده بالليل والمفرض انه يبقى على 90 بدل 60 وشكرا
          SEAT IBIZA MK3 (6k2)2002 Engine 1.0 8v MPI ALD

          Comment

          • #35
            بالنسبة للأر بي ام فهو عداد لفات الموتور
            اما بالنسبة للسرعة
            لو حضرتك موتورك 1000 سي سي
            علي اربي ام 3 وانت علي الخامس المفروض تجيب 90
            3.3 100
            4 130

            بس دة بتقيس بيه كفاءة طقم الدبرياج


            بالنسبة لثرموستات المياة
            لازم ترجع تركبها تاني

            خطر تمشي بالموتور علي سرعات والموتور بارد

            والله المستعان
            ،
            ،
            [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
            [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

            [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
            [CENTER]
            [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
            [/CENTER]
            [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

            [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
            [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
            [/COLOR] [/CENTER]

            Comment

            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
              بالنسبة للأر بي ام فهو عداد لفات الموتور
              اما بالنسبة للسرعة
              لو حضرتك موتورك 1000 سي سي
              علي اربي ام 3 وانت علي الخامس المفروض تجيب 90
              3.3 100
              4 130


              بالنسبة لثرموستات المياة
              لازم ترجع تركبها تاني

              خطر تمشي بالموتور علي سرعات والموتور بارد

              والله المستعان
              ،
              ،
              متفق مع هذا الكلام
              و حابب اوضح فقط ان تناسب السرعه مع الأر بي ام ده بيعتمد علي نسبة تروس الفتيس و اللي بيعتمد في التصميم علي عزم المحرك و قوته لذلك تجد دائما المحركات الصغيرة زي ال 1000 سيسي مثلا علي الغيار الخامس سرعة 100 بتيجي عن ار بي ام 3.35 مثلا و لكن مع المحركات الأعلي زي ال 1600 مثلا تجد هذه السرعة بتيجي عن 2.5 الي 3 ار بي ام

              ومن ذلك تجدهم دائما مع المحركات الصغيرة يتم تصميم فتيس ذو تروس أكبر و بالتالي نسب سرعات أقل و علي العكس مع المحركات الكبيرة يصمم فتيس ذو تروس اقل و بالتالي نسب سرعات أعلي و ذلك طبعا لنفس عدد لفات المحرك
              م / إيهاب منصور
              SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ

              Comment

              • #37
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركة
                بالنسبة للأر بي ام فهو عداد لفات الموتور
                اما بالنسبة للسرعة
                لو حضرتك موتورك 1000 سي سي
                علي اربي ام 3 وانت علي الخامس المفروض تجيب 90
                3.3 100
                4 130

                بس دة بتقيس بيه كفاءة طقم الدبرياج


                بالنسبة لثرموستات المياة
                لازم ترجع تركبها تاني

                خطر تمشي بالموتور علي سرعات والموتور بارد

                والله المستعان
                ،
                ،
                السلام عليكم
                طيب يا كبير ايه الخطر لما امشي علي سرعات والحرارة قليلة
                انا عندي الموتور 1600
                وراكب سربنتينه بتاعت 2000
                لما بكون ماش جوه البلد الحرارة بتكون تحت الشرطة اللي في النص بسنه لكن لما اخد طريق سريع تبداء الحرارة تقل لحد ماتوصل لل70
                وفي الشتاء اقل كمان
                انا مشتري العربية كده ايه اللي ممكن اعمله
                اه وفي حاجه كمان لما بشغل التكيف الحرارة بتنزل بردو!!!!
                [SIZE="4"]SEAT Ibiza 94 - 1.6 /AEE[/SIZE]
                [rmade]http://img811.imageshack.us/img811/444/chartwy.png[/rmade]
                [COLOR="Blue"][SIZE="5"]M[/SIZE][/COLOR][SIZE="3"]ohamed[/SIZE] [COLOR="blue"][SIZE="5"]S[/SIZE][/COLOR]obhy

                Comment

                • #38
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zika99_eg مشاهدة المشاركة
                  السلام عليكم
                  طيب يا كبير ايه الخطر لما امشي علي سرعات والحرارة قليلة
                  انا عندي الموتور 1600
                  وراكب سربنتينه بتاعت 2000
                  لما بكون ماش جوه البلد الحرارة بتكون تحت الشرطة اللي في النص بسنه لكن لما اخد طريق سريع تبداء الحرارة تقل لحد ماتوصل لل70
                  وفي الشتاء اقل كمان
                  انا مشتري العربية كده ايه اللي ممكن اعمله
                  اه وفي حاجه كمان لما بشغل التكيف الحرارة بتنزل بردو!!!!
                  اولا الموتور متصمم انه يشتغل بحرارة معينة وبيسموها حرارة التشغيل
                  الألماني عموما بيشتغل علي درجة حرارة عالية تقترب من ال90
                  انخفاض درجة حرارة الموتور مع التشغيل باقصي طاقته خطر جدا علي البساتم بتاعته والشيميز ومعظم مكوناته

                  الحاجة التانية ان الزيوت بردو ليها درجة حرارة للوصول الي الخواص المصممة ليها وهي تزييت كافة اجزاء الموتور ورفع اداءه

                  وبالتالي انخفاض درجة حرارة الموتور عن درجة حرارة تشغيله بتمثل خطورة عليه شديدة جدا

                  ومش السيات بس ولا الألماني بس الي فيه الثرموستات دة

                  الثرموستات دة موجود في معظم العربيات وتقدر تقول فيها كلها ابتداء من الثمانينيات

                  والله المستعان
                  ،
                  ،
                  [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                  [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                  [CENTER]
                  [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                  [/CENTER]
                  [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                  [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                  [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                  [/COLOR] [/CENTER]

                  Comment

                  • #39
                    شكرا على الاجابه وربنا يخليك
                    SEAT IBIZA MK3 (6k2)2002 Engine 1.0 8v MPI ALD

                    Comment

                    • #40
                      شكرا لتجربتك الجميلة .. واسمحلى اقدملك تأثير منظف الانجكشن ليكوى مولى على حالة عربيتى الصنى 2010 بعد استخدامه فى اخر تفويلة قبل اجراء صيانة ال60.000 كم فى التوكيل
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة y2y1500 مشاهدة المشاركة




                      وفى النهاية .. بعد هذا التقرير المستفيض قررت أن اهديكم ملخص مصور عن حالة قطع غيار السيارة المستهلكة بعد 3 صيانات كبيرة هى 20 – 40 – 60 الف كم وقطع 60.000 كم فى سنة ونصف علما بأنى المالك الاول للسيارة نيسان صنى 2010 ex saloon مانيوال من خلال استعراض حالة فلتر الهواء








                      وحالة البوجيهات







                      وهنا كانت المفاجآة بالنسبة لى وفى انتظار آرائكم وتعليقاتكم وتحليلاتكم بعد الاطلاع على صورة مقربة من زاويتين مختلفتين لحالة البوجيهات تحديدا علما بأنه قد تم استخدام منظف الانجكشن عند 59500 كم اى قبل اجراء الصيانة ب500 كم !!!






                      اعداد وكتابة وتنسيق


                      يوسف عوض


                      y2y1500@nilemotors.com








                      [COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]

                      Comment

                      • #41
                        معقولة تأثير المنظف قوي كدة علي البوجيهات ؟؟؟؟
                        انا مش مصدق ؟؟

                        طب دة اي نوع من الأضافات ؟؟؟ يعني هل في اكتر من منظف ليكوي مولي ولا هو نوع واحد ؟؟؟
                        وبكام ؟؟ وجبته منين ؟؟؟

                        برجاء توضيح هذه المعلومات لأنه بالشكل دة يبقي بيعيد احياء البوجيهات وبيطول من عمرها بجانب تأثيره أكيد علي باقي مكونات واجزاء المحرك

                        شكراً علي نقل التجربة
                        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                        [CENTER]
                        [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                        [/CENTER]
                        [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                        [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                        [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                        [/COLOR] [/CENTER]

                        Comment

                        • #42
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
                          معقولة تأثير المنظف قوي كدة علي البوجيهات ؟؟؟؟
                          انا مش مصدق ؟؟

                          طب دة اي نوع من الأضافات ؟؟؟ يعني هل في اكتر من منظف ليكوي مولي ولا هو نوع واحد ؟؟؟
                          وبكام ؟؟ وجبته منين ؟؟؟

                          برجاء توضيح هذه المعلومات لأنه بالشكل دة يبقي بيعيد احياء البوجيهات وبيطول من عمرها بجانب تأثيره أكيد علي باقي مكونات واجزاء المحرك

                          شكراً علي نقل التجربة
                          انا كمان ما كنتش مصدق .. بس شوفت بعينى ماحدش قالى والصورة ما بتكدبش
                          ده اسمه منظف انجكشن ليكوى مولى ب35ج بيتحط على تفويلة كاملة لتانك البنزين وموجود فى اماكن كتير
                          لمزيد من التفاصيل عن كافة منتجات وافرع ومحلات بيع ليكوى مولى ادخل على الرابط الاعلانى الموجود فى هيدر صفحة المنتدى
                          [COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]

                          Comment

                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Y2Y1500 مشاهدة المشاركة
                            انا كمان ما كنتش مصدق .. بس شوفت بعينى ماحدش قالى والصورة ما بتكدبش
                            ده اسمه منظف انجكشن ليكوى مولى ب35ج بيتحط على تفويلة كاملة لتانك البنزين وموجود فى اماكن كتير
                            لمزيد من التفاصيل عن كافة منتجات وافرع ومحلات بيع ليكوى مولى ادخل على الرابط الاعلانى الموجود فى هيدر صفحة المنتدى
                            تسلم ايدك يا يوسف بيه

                            ان شاء الله هجربه بعد كام الف كدة لأني كنت لسة قريب حاطط stp

                            شكرا لنقل التجربة
                            [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                            [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                            [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                            [CENTER]
                            [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                            [/CENTER]
                            [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                            [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                            [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                            [/COLOR] [/CENTER]

                            Comment

                            • #44
                              موضوع جميل جدا بس عندي سؤال دلوقتي حضرتك بتقول انو مكتوب عليه يستخدم كل 6000 كيلو

                              وفي نفس الوقت بتقول ان الفتر يتغير

                              مش كتير الفلتر يتغير كل 6000 ويا سلام لو في عربية من الجداد بيبقى الفلتر جزء من الطرمبة ولازم تتغير الطرمبة كلها بالفتلر

                              وشكرا للموضوع الرائع
                              DarkMagician

                              Comment

                              • #45
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة darkmagician مشاهدة المشاركة
                                موضوع جميل جدا بس عندي سؤال دلوقتي حضرتك بتقول انو مكتوب عليه يستخدم كل 6000 كيلو

                                وفي نفس الوقت بتقول ان الفتر يتغير

                                مش كتير الفلتر يتغير كل 6000 ويا سلام لو في عربية من الجداد بيبقى الفلتر جزء من الطرمبة ولازم تتغير الطرمبة كلها بالفتلر

                                وشكرا للموضوع الرائع
                                بغض النظر عن اي شئ - انا شخصياً بحب اغير فلتر البنزين بصفة دورية علي فترات صغيرة وفي الأبيزا عندنا والفولكس عموماً - ما اسهل وما ارخص تغير فلتر البنزين
                                عموما - هو بيقولك حطه كل 6,000 علي سبيل ان دة الحد الأدني - لكن مش قانون اني احطه كل 6000 - معظم الناس بتحطه مع غيار الزيت كل 10,000

                                تحياتي لحضرتك
                                وتشرفت بمرورك
                                [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
                                [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

                                [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
                                [CENTER]
                                [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
                                [/CENTER]
                                [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

                                [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
                                [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
                                [/COLOR] [/CENTER]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 template التالي
                                Working...
                                X