سير كاتينة عربيتي اتقطع و رحلة العذاب

[ehab_mansour]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

انا مسافر علي طريق الغردقة لمشوار عمل خاص بي وانا ماشي تقريبا 140 او 150 و فجأة المحرك توقف
نزلت احاول اشوف فيه ايه لأن عربيتي عمرها ما عملتها بعد شوية محاولات اكتشفت ان سير الكاتنية اتقطع ... المهم سحبت عربيتي الي موقع الشغل اللي بينه و بيني حوالي 25 كيلو و انهيت الشغل اللي كنت رايحله و حوالي 9 مساءا حملت عربيتي علي سيارة انقاذ و رجعت للقاهرة

وصلت علي 2 و شوية ليلا و نزلت عربيتي و صباحا جالي صديقي احمد مبارك و سحبنا العربية الي ميكانيكي فولكس هوم و صاحبه أحمد عزت طبعا جربناها بسير جديد ولا حياة لمن تنادي قلي طبعا جابت صبابات

المهم ما بين محاولة تركيب وش اخر بصباباته و مابين تسقيط شورت بلوك او موتور أخر لأني اعمل في مجال الصيانة منذ سنوات و لدي خبرة من شغل المخارط و اعلم انهم كفتجيه كما هو الحال لأغلب ميكانيكية مصر

المهم بعد يوم شاق من البحث و اللف مع اخي محمد سيد منسق القسم و اخي احمد مبارك و كان معانا اخونا العزيز مصطفي matrix12 و كان مشغول و سبنا مشي ربنا يعينه علي حاله
المهم لفينا الحرفيين كلها ولا يوجد وش استيراد لمحرك عربيتي و حكايات التسقيط او تغيير شورت بلوك او او المهم بعد استشارات كثيرة مع اخوتي اللي ذكرتهم لكم و غيرهم استقريت اني اركب صبابات جديدة و خلاص لأن موتور عربيتي حالته زيرو بفضل الله و تغيير الصبابات وجوان وش السلندر لا يعيبها و لا يعيب المحرك طالما الشغل هيتعمل صح و طبعا الميكانيكي من توكيل فولكس و من أشهر ميكانيكية فولكس

المهم طبعا اهم شيء اني قلت لازم اخوض التجربة دي و من ضمن اللي بتعلمه و ربنا المستعان و نشوف هنوصل لايه

ثلاثة ايام يوم في الحرفيين و يوم فك و شراء الصبابات و ارسالها للخراط لتركيبها و عمل روديه لقواعد الصبابات و تركيب كاوتش صباب جديد و يوم للتركيب

اخيرا العربية دارت امس و لكن حتي الأن غير مضبوطه و السبب تخيلو من ايه ؟؟؟ طبعا انا بفضل الله عارف ليه و عارف العلاج لأني متابع الشغل لحظه بلحظه و لكن هقلكم وصلت لايه في مشاركة أخري و حتي اصل لنتائج جيدة طبعا اكيد هشاركم كل شيء و هقلكم علي التكلفة كام حتي يكون هذا الموضوع مرجع ان شاء الله لكل من يحدث معه مثل ذلك ربنا يسترنا جميعا

المهم ان سبب قطع السير هو ان السير كان صناعته قديمه و طبعا انا غيرته من فترة و اكتشفت اليوم فقط لما دورت في الاكسيل شيت انه متغير عند 112 الف كيلومتر و انا دلوقتي عند 135 الف كيلو متر يعني لم يتعدي ال 23 الف تخليو

المهم الجميع يخلي باله من سير الكاتينه عند الشراء لأنه له فترة صلاحية و ينتهي

و كل الشكر و التقدير لأخوتي مهندس محمد سيد منسق القسم و أخي أحمد مبارك و اخي مصطفي علي تعبهم معايا لأنهم بالفعل تعبو كتييييييييييييير و خاصة يوم الحرفيين و اتضايقت جدا لما لفينا طول اليوم من غير أكل و روحنا حتي من غير ما نغدي منسقنا العزيز محمد سيد و أسفين جدا يا هندسه لأني لما روحت و بدأت اهدي بعد دوشة اليوم و قرفه زعلت جدا

و طبعا اكيد معايا شوية صور للموضوع و هنكمله شرح ان شاء الله و أكيد هكمل معاكم النتائج و الدورس المستفاده و كل شيء أخلص بس الدوامه اللي انا فيها و ربنا المستعان

و الله الموفق و المستعان

[ehab_mansour]

طبعا كان من اهم الحاجات اللي زعلتني ان مقابلة القسم اتلغت بسبب القصة دي و لكن الحمد لله اخوتي جميعا محمد سيد و أحمد مبارك و مصطفي كانو معايا و اتقابلنا

جزاهم الله خيرا جميعا و بارك فيهم و جعله في ميزان حسناتهم جميعا

[mohamedomar777]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

انا مسافر علي طريق الغردقة لمشوار عمل خاص بي وانا ماشي تقريبا 140 او 150 و فجأة المحرك توقف
نزلت احاول اشوف فيه ايه لأن عربيتي عمرها ما عملتها بعد شوية محاولات اكتشفت ان سير الكاتنية اتقطع ... المهم سحبت عربيتي الي موقع الشغل اللي بينه و بيني حوالي 25 كيلو و انهيت الشغل اللي كنت رايحله و حوالي 9 مساءا حملت عربيتي علي سيارة انقاذ و رجعت للقاهرة

وصلت علي 2 و شوية ليلا و نزلت عربيتي و صباحا جالي صديقي احمد مبارك و سحبنا العربية الي ميكانيكي فولكس هوم و صاحبه أحمد عزت طبعا جربناها بسير جديد ولا حياة لمن تنادي قلي طبعا جابت صبابات

المهم ما بين محاولة تركيب وش اخر بصباباته و مابين تسقيط شورت بلوك او موتور أخر لأني اعمل في مجال الصيانة منذ سنوات و لدي خبرة من شغل المخارط و اعلم انهم كفتجيه كما هو الحال لأغلب ميكانيكية مصر

المهم بعد يوم شاق من البحث و اللف مع اخي محمد سيد منسق القسم و اخي احمد مبارك و كان معانا اخونا العزيز مصطفي matrix12 و كان مشغول و سبنا مشي ربنا يعينه علي حاله
المهم لفينا الحرفيين كلها ولا يوجد وش استيراد لمحرك عربيتي و حكايات التسقيط او تغيير شورت بلوك او او المهم بعد استشارات كثيرة مع اخوتي اللي ذكرتهم لكم و غيرهم استقريت اني اركب صبابات جديدة و خلاص لأن موتور عربيتي حالته زيرو بفضل الله و تغيير الصبابات وجوان وش السلندر لا يعيبها و لا يعيب المحرك طالما الشغل هيتعمل صح و طبعا الميكانيكي من توكيل فولكس و من أشهر ميكانيكية فولكس

المهم طبعا اهم شيء اني قلت لازم اخوض التجربة دي و من ضمن اللي بتعلمه و ربنا المستعان و نشوف هنوصل لايه

ثلاثة ايام يوم في الحرفيين و يوم فك و شراء الصبابات و ارسالها للخراط لتركيبها و عمل روديه لقواعد الصبابات و تركيب كاوتش صباب جديد و يوم للتركيب

اخيرا العربية دارت امس و لكن حتي الأن غير مضبوطه و السبب تخيلو من ايه ؟؟؟ طبعا انا بفضل الله عارف ليه و عارف العلاج لأني متابع الشغل لحظه بلحظه و لكن هقلكم وصلت لايه في مشاركة أخري و حتي اصل لنتائج جيدة طبعا اكيد هشاركم كل شيء و هقلكم علي التكلفة كام حتي يكون هذا الموضوع مرجع ان شاء الله لكل من يحدث معه مثل ذلك ربنا يسترنا جميعا

المهم ان سبب قطع السير هو ان السير كان صناعته قديمه و طبعا انا غيرته من فترة و اكتشفت اليوم فقط لما دورت في الاكسيل شيت انه متغير عند 112 الف كيلومتر و انا دلوقتي عند 135 الف كيلو متر يعني لم يتعدي ال 23 الف تخليو

المهم الجميع يخلي باله من سير الكاتينه عند الشراء لأنه له فترة صلاحية و ينتهي

و كل الشكر و التقدير لأخوتي مهندس محمد سيد منسق القسم و أخي أحمد مبارك و اخي مصطفي علي تعبهم معايا لأنهم بالفعل تعبو كتييييييييييييير و خاصة يوم الحرفيين و اتضايقت جدا لما لفينا طول اليوم من غير أكل و روحنا حتي من غير ما نغدي منسقنا العزيز محمد سيد و أسفين جدا يا هندسه لأني لما روحت و بدأت اهدي بعد دوشة اليوم و قرفه زعلت جدا

و طبعا اكيد معايا شوية صور للموضوع و هنكمله شرح ان شاء الله و أكيد هكمل معاكم النتائج و الدورس المستفاده و كل شيء أخلص بس الدوامه اللي انا فيها و ربنا المستعان

و الله الموفق و المستعان

طيب انا يا هندسه مركب السير منذ شهر و مشوفتش التاريخ اعمل ايه

[ehab_mansour]

طيب انا يا هندسه مركب السير منذ شهر و مشوفتش التاريخ اعمل ايه

ولا حاجه هي عربية حضرتك ايه ؟ و منها هنستنتج اذا كانت منتشرة ولا لأ لأن انتشارها هيؤدي الي تداول قطع غيارها بسرعه و بالتالي يكون السير اكيد جديد و صاحيته لم تنتهي

انا حصل معايا كده لأن عربيتي قطع غيارها مش كتير و خاصة ان محركها 1000 سيسي 16 فالف و ده محرك قليل من فولكس عموما و حتي سيات لذلك قطع غياره مش كتيره و خاصة سير الكاتينة

[agaty1st]

أسترها معانا يا رب
ربنا يكون في عونك يا باشا
مش عارف ليه ميعملوش السير ده جنزير الله يرحم أيام المازدا كان الموضوع ده ولا في الدماغ

المهم
أعتقد كده و الله و أعلم
أن الأبيزا متجيبش صبابات لما سير الكاتينا يتقطع وده لأن البستم مش مقعر و بس ده على شكل كوبايه كمان
فاتأكد كده .......يمكن

[mohamedomar777]

ولا حاجه هي عربية حضرتك ايه ؟ و منها هنستنتج اذا كانت منتشرة ولا لأ لأن انتشارها هيؤدي الي تداول قطع غيارها بسرعه و بالتالي يكون السير اكيد جديد و صاحيته لم تنتهي

انا حصل معايا كده لأن عربيتي قطع غيارها مش كتير و خاصة ان محركها 1000 سيسي 16 فالف و ده محرك قليل من فولكس عموما و حتي سيات لذلك قطع غياره مش كتيره و خاصة سير الكاتينة

عربيتي هيونداي فيرنا 2004

[ehab_mansour]

أسترها معانا يا رب
ربنا يكون في عونك يا باشا
مش عارف ليه ميعملوش السير ده جنزير الله يرحم أيام المازدا كان الموضوع ده ولا في الدماغ

المهم
أعتقد كده و الله و أعلم
أن الأبيزا متجيبش صبابات لما سير الكاتينا يتقطع وده لأن البستم مش مقعر و بس ده على شكل كوبايه كمان
فاتأكد كده .......يمكن

ربنا يكرمك يا هيثم بيك
علي فكرة هي فعلا البستم فيه تجويف و تنايا قصاد كل صباب و لكن عربيتي 16 فالف و عربيتي كوردوبا مش ابيزا و بعدين كنت ماشي علي سرعه عالية و بعدين كمان لم اتخيل انها سير كاتينة و حاولت ادورها كام مره

كل ده خلي ال 16 صباب اتعوجو تخيل و طبعا انا شفت كل حاجه بعيني و خلاص اتغيرو لكن الباقي شوية تظبيط لما اخلصهم هكمل الموضوع ان شاء الله

الله المستعان

[ehab_mansour]

عربيتي هيونداي فيرنا 2004

لا تقلق و ربنا يسترها معانا جميعا
و لكن متطولش عليه و غيره كل 40 الي 45 الف كيلومتر

[SYD]

متابع

[mohamedomar777]

لا تقلق و ربنا يسترها معانا جميعا
و لكن متطولش عليه و غيره كل 40 الي 45 الف كيلومتر

يا باشا متشكر علي المعلومه و متزعلش من الي حصل قدر الله و ما شاء فعل

[Abo Yasso]

ربنا معاك وحاسس بيك
انا لسه العربيه عملاها معايا من شهر
عايز اقولك اكنك بتحكى مشكلتى بالظبط
من اول شراء السير اللى معملش حتى 5 الآلف بس انا بقى كنت على الدائرى وطاير
انا عربيتى جوليت انا ركبت استيراد وبصراحه انا الموتور عندى كانت حالته كويسه جدا والحمدلله تمام دلوقتى
معلش بقى عاوز اسئلك سؤال انا اللى عملته ده بيسمه نص عمره ؟ ده صح ولا غلط
تانى حاجه ده يقصر على الموتور فى حاجه ...... ناس قلتلى ان الماكينه يفضل انها تتعملها نص عمره بعد 150000 كيلوا فأنت يعتبر كده انت تمام
اخر حاجه الموضوع ده يتكلف كام تقريبا ؟ عشان اتعلم
يا باشا انا اسف انى طولت عليك

[ehab_mansour]

متابع

يعني ؟

يا باشا متشكر علي المعلومه و متزعلش من الي حصل قدر الله و ما شاء فعل

الحمد لله علي كل شيء

[ehab_mansour]

ربنا معاك وحاسس بيك
انا لسه العربيه عملاها معايا من شهر
عايز اقولك اكنك بتحكى مشكلتى بالظبط
من اول شراء السير اللى معملش حتى 5 الآلف بس انا بقى كنت على الدائرى وطاير
انا عربيتى جوليت انا ركبت استيراد وبصراحه انا الموتور عندى كانت حالته كويسه جدا والحمدلله تمام دلوقتى
معلش بقى عاوز اسئلك سؤال انا اللى عملته ده بيسمه نص عمره ؟ ده صح ولا غلط
تانى حاجه ده يقصر على الموتور فى حاجه ...... ناس قلتلى ان الماكينه يفضل انها تتعملها نص عمره بعد 150000 كيلوا فأنت يعتبر كده انت تمام
اخر حاجه الموضوع ده يتكلف كام تقريبا ؟ عشان اتعلم
يا باشا انا اسف انى طولت عليك

ربنا يكرمك

الموضوع ملهوش مقياس محدد تحتاج عمره ولا لأ و بعدين حسب ما شفت تغيير الصبابات و جوان وش السلندر معاهم عشان الفك لا يؤثر علي شيء في المحرك و اتمني ذلك لما اجرب و اركب و اشوف لأني لسع مجربتش صح و مقدرش احكم صح حتي الأن

موضوع تحتاج عمره بعد 150 الف ده كلام فتي ملهوش اي مصدر صحيح لأني ركبت عربيات ماشية 300 الف من غير ما يتفك فيها اي شيء و مازالت دون اي مشكلة

موضوع التكلفة مبدئيا
طقم صباب 16 + طقم كاوتش صباب كامل + مصنعية تركيب و ردويه(تظبيط قواعد الصبابات) = 1200 جنيه
جوان وش سلندر = 160 جنيه
مصنعيه ميكانيكي فك و تركيب و خلافه = 500 جنيه
انا دفعت 1800 و بس و شايف ان كل ده كتييييييييييييييير جدا خاصة المصنعية لكن ادينا بنخوض التجربة و ربنا يسهلها

ولما تنتهي ربنا يسهلها و نشوف النتائج هتكون ايه

[Abo Yasso]

ربنا يكرمك

الموضوع ملهوش مقياس محدد تحتاج عمره ولا لأ و بعدين حسب ما شفت تغيير الصبابات و جوان وش السلندر معاهم عشان الفك لا يؤثر علي شيء في المحرك و اتمني ذلك لما اجرب و اركب و اشوف لأني لسع مجربتش صح و مقدرش احكم صح حتي الأن

موضوع تحتاج عمره بعد 150 الف ده كلام فتي ملهوش اي مصدر صحيح لأني ركبت عربيات ماشية 300 الف من غير ما يتفك فيها اي شيء و مازالت دون اي مشكلة

موضوع التكلفة مبدئيا
طقم صباب 16 + طقم كاوتش صباب كامل + مصنعية تركيب و ردويه(تظبيط قواعد الصبابات) = 1200 جنيه
جوان وش سلندر = 160 جنيه
مصنعيه ميكانيكي فك و تركيب و خلافه = 500 جنيه
انا دفعت 1800 و بس و شايف ان كل ده كتييييييييييييييير جدا خاصة المصنعية لكن ادينا بنخوض التجربة و ربنا يسهلها

ولما تنتهي ربنا يسهلها و نشوف النتائج هتكون ايه

شكرا يا باشا للمعلومات
وربنا معاك
زى ما بيتقال طالما فى الحديد الحمدلله على كل شيء
ومستنين النتيجه النهائيه على خير ان شاء الله

[windofchange]

قدرالله وماشاء فعل الحمدلله وحمدلله علي سلامتك...انا آسف جدا يابشمهندس ايهاب كان نفسي نتقابل واقف معاك واساعد باي شيء لكن انشغلت يومها جامد ومعرفتش اجي وربنا يكرم والموتور يطلع مظبوط ان شاء الله