أنا والتكييف وهواك (ابيزا 98)

[Karim Ibiza]

دى صورتها الفيشه الخضره جايه من الكتاوت بتاعه المراوح اللى حضرتك رافع صورتها والفيشه السمرا اللى داخله للمراوح
انا معرفش ازاى ارفع صوره بس اللنك اهه
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater

شكرا ليك
حضرتك قصدك على ده؟؟




تقدر ترفع الصور من خلال موقع نايل موتورز
مركز تحميل نايل موتورز

[ehab_mansour]

السلام عليكم
ازيك يا كيمو عامل ايه ... عايزين نتقابل قريبا و جاري التنسيق ان شاء الله لأني كنت مع ابو السيد اول امس و قعدنا شوية مع بعض و اتفقنا علي عمل مقابلة قريبا ان شاء الله

الف مبروك علي التكييف و ربنا يباركلك فيه
بخصوص التكييف و الحرارة و المراوح :-
1- العربية مع اي حرارة بتشتغل السرعه البطيئة للمروحتين مع بعض و بيفصلو مع بعض و ده شيء طبيعي و مافيهوش مشكلة
2- مع اي ارتفاع للحرارة عن 95 درجة تقريبا بتشتغل المروحتين علي السرعة العالية لفترة و بعدين تنزل للبطيئة لحد ما تبرد العربية تبطل المراوح و تقريبا ده مبيحصلش مع الطقم الكبير لأني عمري ما شفته في الكوردوبا لكن شفته في الابيزا زمان مع الطقم الصغير ابو مروحة واحده كبيرة و في سفرية الصعيد و لم تتكرر مرة أخري
3- مع تشغيل التكييف بتشتغل المراوح علي السرعه البطيئة باستمرار دون توقف حتي فصل التكييف
طبعا المسئول عن القصة دي كما قلت انت هو كنترول المراوح اللي عندك ده و انا تقريبا متأكد انه يا واصل غلط يا فيه حاجه بايظة لأن الكنترول ده المفروض بياخد كهرباء عمومي و بياخد تشغيل و فصل للمراوح من ثرموستات الرادياتير و بياخد نقطة تشغيل أخي مع التكييف و بيخرج كهرباء لتشغيل المراوح فتوقعي الشخصي انه واصل غلط او مش بيشوف اشارة التشغيل البطيء او ريلاي او مكون الكتروني بداخلة مسئول عن تشغيل البطيء بايظ و كل دي حاجات بسيطة محتاجه مراجعة دقيقة من كهربائي فاهم قوي قوي و هيعرف الحل فين

القطعة اللي قالك عليها زميلنا العزيز فوق دي مخفض لجهد المراوح لأن المراوح عموما بتشتغل علي البطيء بجهد تقريبا 6 فولت و هو نصف جهد العربية العمومي و ده بيحصل فعليا بمخفض جهد و في السرعه العالية بتشتغل بالجهد الكامل اللي هو 12 فولت فلو قدرت تجيب مقاومة حرارية بأمبير عالي (حوالي 30 امبير) و ركبتها في سكة الموجب للمراوح هتشتغل بسرعه بطيئة علطول و لكن ده حل غير صحيح لأنك تحايلت علي الغلط اللي موجود لعدم وجود محترف يقدر يحلهولك

علي العموم ابحث و دور و ربنا يكرمك و ان لم تحل لنا لقاء ان شاء الله مع عملية جراحية أخري هههههههههههههههههههههههههههههه
فهمني طبعا

[zika99_eg]

الله يفتح عليك, انا من ساعة ما استلمت العربية وانا بيحصل عندى الخطفة دى لما المراوح تشتغل والميكانيكى قاللى ان البطارية ضعيفة, طبعا اى هتش فى اى اتجاه لأن المفروض انى ماشى على الدينامو

اول مرة اسمع عن مخفض الحرارة ده, يا ريت لو صورة ليه وتقولنا وظيفته ايه

الظاهر ان الخطفه دي عند كل الناس
لو موضوع المخفض ده تمام نعمله ونخلص
العربية الواحد مش عارف يستمتع بالتكييف بسبب البرجله
العربية من غير تكييف مظبوطه و زي الفل اول ما تشغل التكييف تلاقي ال ار بي ام ركبه عفريت

[S O P H O S]

مبروووك ..

[mbx4e]

اللي عندكو دا يرجاله كنترول تمام!!!!!!بتاع ايه مراوح تمام !!!!!!!!!!
افهمكو حاجه؟؟؟
دي كتوات (ريليه الكتروني ) اتاكدوا انها شغاله ومن وظيفتها
لانها ممكن تبقى 2x1 كنترول وكتاوت ( ريليه الكتروني)
او
كنترول لكتاوت (ريليه) المراوح اللي انتو مسمينه مخفض يعني في كتاوت + الكنترول دا بيتحكم فيه بالشكل دا هيبقى عندك سرعات للمراوح ممكن تكون (3 درجات ) بطي (مروحه واحده بس بسرعه واحده)متوسط ( المروحه البطيئه مع من التانيه بس على السريعه البطيئه) سريع( واحده سريعه وواحده بطيئه)
حاولو تعرفوا المانوال بتاع الفابريكا بيقول ايه ؟؟؟؟؟؟

[Karim Ibiza]

السلام عليكم
ازيك يا كيمو عامل ايه ... عايزين نتقابل قريبا و جاري التنسيق ان شاء الله لأني كنت مع ابو السيد اول امس و قعدنا شوية مع بعض و اتفقنا علي عمل مقابلة قريبا ان شاء الله

الف مبروك علي التكييف و ربنا يباركلك فيه
بخصوص التكييف و الحرارة و المراوح :-
1- العربية مع اي حرارة بتشتغل السرعه البطيئة للمروحتين مع بعض و بيفصلو مع بعض و ده شيء طبيعي و مافيهوش مشكلة
2- مع اي ارتفاع للحرارة عن 95 درجة تقريبا بتشتغل المروحتين علي السرعة العالية لفترة و بعدين تنزل للبطيئة لحد ما تبرد العربية تبطل المراوح و تقريبا ده مبيحصلش مع الطقم الكبير لأني عمري ما شفته في الكوردوبا لكن شفته في الابيزا زمان مع الطقم الصغير ابو مروحة واحده كبيرة و في سفرية الصعيد و لم تتكرر مرة أخري
3- مع تشغيل التكييف بتشتغل المراوح علي السرعه البطيئة باستمرار دون توقف حتي فصل التكييف
طبعا المسئول عن القصة دي كما قلت انت هو كنترول المراوح اللي عندك ده و انا تقريبا متأكد انه يا واصل غلط يا فيه حاجه بايظة لأن الكنترول ده المفروض بياخد كهرباء عمومي و بياخد تشغيل و فصل للمراوح من ثرموستات الرادياتير و بياخد نقطة تشغيل أخي مع التكييف و بيخرج كهرباء لتشغيل المراوح فتوقعي الشخصي انه واصل غلط او مش بيشوف اشارة التشغيل البطيء او ريلاي او مكون الكتروني بداخلة مسئول عن تشغيل البطيء بايظ و كل دي حاجات بسيطة محتاجه مراجعة دقيقة من كهربائي فاهم قوي قوي و هيعرف الحل فين

القطعة اللي قالك عليها زميلنا العزيز فوق دي مخفض لجهد المراوح لأن المراوح عموما بتشتغل علي البطيء بجهد تقريبا 6 فولت و هو نصف جهد العربية العمومي و ده بيحصل فعليا بمخفض جهد و في السرعه العالية بتشتغل بالجهد الكامل اللي هو 12 فولت فلو قدرت تجيب مقاومة حرارية بأمبير عالي (حوالي 30 امبير) و ركبتها في سكة الموجب للمراوح هتشتغل بسرعه بطيئة علطول و لكن ده حل غير صحيح لأنك تحايلت علي الغلط اللي موجود لعدم وجود محترف يقدر يحلهولك

علي العموم ابحث و دور و ربنا يكرمك و ان لم تحل لنا لقاء ان شاء الله مع عملية جراحية أخري هههههههههههههههههههههههههههههه
فهمني طبعا

هو اسمه مخفض ياباشا
وظيفته انه بيخفض الكهربا اللى داخله للمروحه او بيخليها تسحب كهربه نص نص علشان تشتغل على السرعه المنخفضه
بيركب على سلك الكهربا اللى داخله للمراوحه قبل المراوح على طول بيتركب فى السلك
هو الكهرباى قص السلك الكهربا الموجب مش الارضي و راح مركبه فى النص و فضلت واقف قدامه نص ساعه مشغل العربيه والمروحه اشتغلت 10 مرات وممسكتش حراره لان الموتور اصلا صغير على المروحتين
فحلو اوى عليهم
واللى يقولك مشاكل بطاريه سيبك منه لان الكلام ده كله اتقالى و فيه ناس كمان تقولك الدينامو بيغزى كهربا ضعيفه برده سيبك منه
هو من الاخر الكنترول بتاع البولو مفيش فيه انه يشغل المروحه على السرعتين دول والله اعلم على اما سمعت من الكهربائى
وحاضر جارى تنزيل صورته

المشكلة فعلا طلعت فى المكثف ده



ولما فكيناه لقينا المنظر ده



والمشكلة كانت البتاعة دى عاملة قافلة



الحمد لله مطلعتش المشكلة من كونترول المراوح وكمان عرفت انه مينفعش يركب غلط لأن الفيشة بتاعته ليها اتجاه واحد

طبعا روحت سألت على المكثف ده جديد ملقيتوش
روحت سألت عليه استيراد قاللى بيطلع مع المراوح
فى الاخر الكهربائى لقيته جايبلى البتاعة دى



ايه ده يا جينياس!!!
قالى دى مقاومة موبينة
بس خلاص

وكان عايز 80 جنيه واديته 60 بعد ما بوسته فى كتفه اليمين

[ahmed_shebl99]

العربية بقالها 3 سنين انا عمرى ما شفت غير السرعة العالية عموماً برجلة ال ار بى ام انا متأكد عن تجربة ان دا fault فى كنترول العربية ولازم تخش على الجهاز علشان يتعملو ريسيت وكمان لازم البوابة تتنضف هنا هتبقى البرجلة عند التشغيل والفصل فقط ولمدة 3 ثوانى سواء التكييف او المروحة

[Karim Ibiza]

العربية بقالها 3 سنين انا عمرى ما شفت غير السرعة العالية عموماً برجلة ال ار بى ام انا متأكد عن تجربة ان دا fault فى كنترول العربية ولازم تخش على الجهاز علشان يتعملو ريسيت وكمان لازم البوابة تتنضف هنا هتبقى البرجلة عند التشغيل والفصل فقط ولمدة 3 ثوانى سواء التكييف او المروحة

لو علي ال reset مش لازم جهاز
شيل كابلات البطارية ولمسهم مع بعض عشان تضيع الشحنات اللي متخزنة في الكونترول وبعدين ركبهم تاني وبس

[Ahmed pico]

كريم الرجاء اعاده رفع الصور وشكرا