عندى مشكله فى الحراره هتجننى

[ehab_mansour]

ممكن يكون كلامك صح لان فعلا انا حاسس ان العربيه دلوقتى طبيعيه على عكس المؤشر بيقول كلام عكس الاول بس حوار الخل ده انا حطيته فى العربيه نص لتر خل 5% والباقى كله ميه لمده 3 ايام وممشتشى بالعربيه ولاحظت ان الميه اللى نزلت كانت وسخه بطريقه غبيه امال لو شيت بالعربيه زى ما بيقولوا 100 كم ايه اللى هيحصل
وحوار الخل ده انا كنت لاقيته هنا على المنتدى بس سؤال هو ازاى الخل اثر على الثرموثتات بالرغم ان فى الحالتين العربيه بتشغل المروحتين عادى بس التاثير ده عمل ايه يعنى غير برمجه الترموثتات ولا ايه
مع العلم انا عندى فى العربيه ريداتير 2 مروحه كبيره وكل حاجات التكيف معادا الكمروسور الرجل خده قبل ما يدينى العربيه وانا قولت مش مهم
صحيح فى عندى مشكله تانيه انا عندى عداد الكيلو تر كلوا مش شغال وباقى العدادات شغاله فى حل ممكن اعمله علشان اشغله من غير ما اغير العدادات ماهو حرام اغير العدادات كلها علشان واحد بس

انا قلتلك رأيي فوق ... كل القصة ان الخل اكل نسبة الصدا و الترسيبات اللي كانت علي ثرموستات الروحة و حساس الحرارة فبقي احساسهم بدرجة الحرارة افضل لسهولة التبادل الحراري و ازالة الطبقة البينية اللي كانت علي وش الحساس

قديما قبل التنظيف كانت الحرارة مثلا 90 و بيحسها الثرموستات و الحساس 87 مثلا يعني كان فيه فرق بين القيمة الحقيقية و الواقع بسبب طبقة الصدأ و الترسيبات اللي مقللة احساسهم
حاليا اصبحت الحرارة مثلا 90 و الثرموستات و الحساس حسينها 90 بعد ازالة الصدأ و الترسيبات

موضوع عداد السرعة ده هيحتاج كهربائي بيفهم او ميكانيكي فولكس هيراجع علي حالة ماكينة السرعه (حساس السرعه ) اللي راكب في الفتيس و يشوفه سليم ام لا و يراجع علي فيشته و كابله .... بالتأكيد ياهو بايظ يا فيشته بايظة او مهزوزة يا كابلة فيه مشكلة يا وصلته في فيشة العدادات فيها مشكلة هيراجع علي كل ده و يتأكد انه سليم و ان شاء الله هتشتغل معاك و لو طلع كله سليم يبقي تجرب طقم عدادات أخر محتمل يكون فيه مشكلة

و بالتوفيق ان شاء الله

[nesr6060]

هو ممكن اثر بس متهيالى على مؤشر الحراره مش الترموثتات لان الترموثتاات كانت بتشتغل عادى فى وقتها بس مؤشر الحراره مثلا الاول كان بيقرا وقت ما الترموثتات تشتعل على حراره 30 دلوقتى بيقرا وقت شغل الترموثتات على 50 تقريبا بس انا لو عاوز اتاكد ان الحراره مظبوطه اكشف عليها عند كهربائى ولا ميكانيكى لانها بردهه مش النورمل اللى انتوا بتقولوا عليه خالص

[nesr6060]

اهو انا عداد الحراره الاول كان زى اللى فى الفيديو ده مبيجبشى الربع
seat ibiza glx 1.3 1994 60cv - YouTube


ودلوقتى بقى عامل ززى الفيديو ده على الربع يعنى مش عربيتى لوحدى
Seat Ibiza 1.4i 60km 160 km/h - YouTube

[nesr6060]

وده بردو الوضع القديم للحراره عندى كانت كدا بالظبط صفر
Seat Cordoba speeding -fail- xD - YouTube

[dr.hazem]

انا شفت الموضوع من اوله...
مبدئيا انا هقول رأيي الشخصي المتواضع...

إضافة الخل لدورة التبريد مش غلط ولا حاجة!!
وعمر الخل ما بياكل في الخراطيم ولا اي حاجة!!
كل اللي بيعمله ابخل انه بيذوب الترسبات الملحيه المتراكمه في دورة التبريد.... فلو الترسبات دي ساده خروم او تشققات هتتفتح وده يخلي الواحد يقول ان اللي شقق او فتتح الحاجات دي هو الخل نفسه في حين انه وراك عيوب دورة التبريد عشان تتصلح....
بالمناسبه مش بس الخل اللي بيتحط...
ملح الليمون بيتحط وعن نفسي استخدمت الاتنين...


هنيجي على نقطة الحراره....
في كل العربيات في نقطه بيتوقف عندها المؤشر (في حالة ان ثيرموستات الكوع سليم).. والنقطه دي غالبا بتبقى قبل النص بسنه صغيرة..
ممكن كان عندك ثيرموستات الكوع معلق مفتوح بسبب انه عليه ترسبات وصدا ولما حطيت الخل ذابت الترسبات ورجع يشتغل وعمل وظيفته....


ده رأيي الشخصي المتواضع

تحياتي

Sent from my LT18i using Forum Runner

[dr.hazem]

وده بردو الوضع القديم للحراره عندى كانت كدا بالظبط صفر
Seat Cordoba speeding -fail- xD - YouTube

العربيه دي ترموستات الكوع مش شغال ويا اما متشال يا اما معلق مفتوح...
هل قبل متعمل الموضوع ده كان المؤشر بيوطا لما تاخد طريق مفتوح؟؟؟
تحياتي

Sent from my LT18i using Forum Runner

[mahmoud ghanem]

زى ما قالك المهندس ايهاب بالظبط
الوضع الطبيعى للابيزا ان الحرارة تبقى على المنتصف بالظبط والمروحة تبتدى تشتغل لو الحرارة هتزيد عن كدة بحيث يظل مؤشر الحرارة على المنتصف ... دة الطبيعى

اللى بيتحكم فى كدة ثرموستات الكوعة ودى ثرموستات بتبقى راكبة فى شجرة المياه بتتحكم فى احتفاظ المحرك بدرجة حرارة التشغيل ( لا تزيد ولا تنقص ) بحيث تغلق دورة التبريد حتى يصل المحرك لدرجة التشغيل المثلى واول ما يسخن تفتح لدورة التبريد لتبريد المحرك واول لما يصل للدرجة المثلى تقفل تانى وهكذا

وشوف الموضوع دة هيفيدك

http://www.nilemotors.net/Nile/345790-98-2.html

[ehab_mansour]

علي فكرة يا جماعه ثرموستات الكوعه ده منفعش لما حبيت اركبه في ابيزا 94 ولا هو ولا الكوعه و كوعه موديل المحرك ده مافيهاش حاجه جواها للتثبيت ولا نفع تغيير الكوعه بأخري اللي ينفع يركب فيها الثرموستات
محتمل يكون ليها ثرموستات كوعه أخر ؟؟؟؟ !!!!!!!!!!! معرفش الصراحة


تعديل :-
لقيت الثرموستات ده هو اللي ينفع يركب ليها لكن طريقة تركيبه ؟؟؟ الله اعلم محتاج مراجعة واقعية للموضوع

http://www.onlinecarparts.co.uk/car-brands/spare-parts-seat/ibiza-mk-ii-6k1/2913/10195/thermostat.html

[nesr6060]

العربيه دي ترموستات الكوع مش شغال ويا اما متشال يا اما معلق مفتوح...
هل قبل متعمل الموضوع ده كان المؤشر بيوطا لما تاخد طريق مفتوح؟؟؟
تحياتي

sent from my lt18i using forum runner

ايوه فعلا انا فعلا الحراره كانت بتقل معايا لما باخد طريق مفتوح لدرجه ان انا كنت بحس ان الحراره صفر والمروحه كانت بتشتغل اول ما المؤشر يعلى بسيط وقبل ما ييجيب الربع بكتير فكان المؤشر عمره مجاب الربع

بس دلوقتى الحراره عندى بتجيب الربع علشان المروحه تشتغل ياترى اعمل ايه علشان ترجع زى الاول ولا كدا احسن ولا ايه الصح

وازاى اعرف ترموثتات الكوعه متشاله ولا لا وازاى اعرف ان كانت شغاله ولا معلقه ياريت حد يفدنى بالحوار ده خاصه ان انا لما روحت للميكانيكى مرضاش يبص على العربيه وقالى طالما مجابتشى النص متخافشى
طيب ازاى وانا قبل كدا العربيه سخنت منى نار لما كنت بلحم الشكمان والميه كلها فضيت من العربيه وكان المؤشر ساعتها قبل الربع بس دلوقتى المؤشر بتاعى بيجيب الربع علشان المروحه تشتغل ياترى اعرف ازاى حوار ترموثتات الكوعه دى
على فكره انا فعلا برده بعانى من حوار نقص الميه ده بس مش كل يومين انا تقريبا كدا كل 200 كيلو بزودلها بتاع حوالى لتر او لتر الا ربع ماء

[hossamalsadik]

أنا مع راى الدكتور
بس الخل يتحط بنسبه بسيطه كل مره بس كده
ونا قلتلك بس كان ردى مختصر بدون تطويل وبدون الدخول الى التفاصيل ( الطبيعى الى أنتا عليه )
وتغسل الدوره فى بنزينه محترمه بالرغم من ان انتا غسلتها تمام كده بس عشان تصدق وتحط المياه الموصى بها بس كده

موضوع عداد الكيلو ده تخصص كهربائى وفى ناس متخصصه عدادت فقط وفى واحد فى المنيل


بالتوفيق

[nesr6060]

ياريت لو حد يقولى طريقه اقدر بيها اعررف ان كان مؤشر الحراره بتاعى بيقرا الحراره صح فى العربيه ولا بيقراها غلط لان انا لاحظت حاجه غريبه انا العربيه تقريبا بتفضل شغاله لمده 3 دقايق او 5 علشان المؤشر يبتدى يتحرك من مكانه ويطلع بفوق فممكن يكون المؤشر قرايته للحراره غلط ازاى اعرف ده ولو كدا ازاى اقدر اظبوطه ده اولا
ثانيا ياترى مكان ترموثتات الكوعه ددى فين ياريت حد يقولى
تالت حاجه هى كل الناس اللى معاها ابيزا 94 عندها سخان فى العربيه لما بتدورها يسخنها اصل انا لما باجى ادور العربيه اول مره وهى راكننه وبارده الار بى بتاعى بيبقى على 15 او 13 تقريبا والراجل قالى وانا بشتريها العربيه فيها سخان بيخلى الاربى عالى لغايه ما العربيه تسخن وبعدين بيفصل وده فعلا بيحصل اول ما المؤشر يبتدى يتحرك لفوق شويه بلاقى الاربى بتاع العربيه طبيعى ونزل ل 8 او 9 تقريبا او 7 مش فاكر بس صوت الموتور بيقل شويه ده تقريبا بسبب حوار الار بى ده
انا بس اللى عاوزه ضرورى حد يقولى ازاى اتاكد ان عداد الحراره بيقرا صح بس ياريت بسرعه علشان انا رايح الكليه بكره بالعربيه الصبح بدرى فى التجمع الخامس وهرجع تانى العصر يعنى همشى بيها تقريبا 100 كيلو او اكتر

[bogyman123]

http://www.nilemotors.net/Nile/355448-a.html

الموضوع دة فى صورة قيها مكان ثرموثتات الكوعة
وحاجة تانية انا عملت موضوع الخل دة والعربية سخت والمؤشر عدى النص بحاجة بسيطة
بس لما غيرت المياة واتأكدت من ان الدورة مفيهاش هوا من خرطوم الفايظ ركبتة وقفلت القربة والحمد لله اتظبتط