Tweet
الحمد الله اخيرا سقطت مكنه 1600 بدا الحوار بمناقشه الباشمهندس خسام اللى ربنا يكرمه كان معايا خطوه بخطوه ولفيت على المحالات وانا بتابع معاه تليفون
طلعا انا كان نفسى اسقط الفهد اللى هى aft بس طبعا كله خوفنى منها جدااااااا حتى رشاد خاصه انها مكنش فى منها فى السوق غير اتنين والاتنين بيقولولى لو فيها حاجه مش هيعرفوا يعملوها خاصه الاير ماس
فتوكلت على الله واشتريت المكنه aee من عند السراج وكان معايا رضا شافها
جبت المكنه ب 3000 بالفتيس والضفيره والكونترول ووحده التكويد ومشيت ورضا بدا الشغل يومين وكانت سقطها وركب شويه قواعد وحاجات كلفت 500 جنيه
وبعدها بدات المغامره مع الكهربا لان رشاد مبيجيش غير 12 بليل وانا مش عارف ارحله فضيت نفسى يوم وقعدت هناك من 10 بليل وجبتيله ضفيره وكونترول ووحده التكويد بس طلعت الشفيره قصيره و المنافول اللى فيها كان رضل غيره علشان فيه مشكله بالرشاشات وركب بتاع 1400 طبعا رشاد شافه وشاف الرشاشات ماشتغلش وحلف انه مش شغال غير لما الموتور يتظبط والضفيره تيجى مظبوطه علشان العربيه لما استلمها تبقى كويسه وسبت العربيه لرضا يظبطها
بعدها بيومين روحت لرشاد كان لسه هيبدا الشغل فيها اشتغل فيها حوالى 3 ايام واليوم التالت روحتله فضلت معاه ل 4الصبح ودوربنا العربيه مفيش قالى الطرمبه بايظه ومفيش محل فاتح راح حاطيطلى طرمبه vr6 ب 550 جنيه 4 بار
وجبت سلكه علشان اقيس السير الدينمو وجبته ب 50 كان بيقولى 120 جبته ب 50
وجيت امشى رضا قالى سبها يومين نظبطهالك سبتها تانى يوم روحت اخدها رضا معملش فيها حاجه زى ماهى الريداتير واقع و الفتيس كان مبيديش المارشيدير قالى هعدلك الفتيس وعدله بقى دلوقتى بيدى الخامس بصعوبه هو قالى ان السب فى ده حاجه بوش الفتيس عاوز يتعمل انا معنتش هعمل حاجه عند رضا تانى غير العفشه وخلاص
المهم وانا ماشى لسه هطلع الدائرى سير الدينمو وقع قولت الحمد الله لسه مروحناش بعيد رجعتله تانى ركبه ومشيت وبدات المغامارات
فى نص الدائرى قبل المؤسسه وحته مقطوعه سلك واير البنزين اتفك من تحت العمه وانا معيشش عده فضلت واقف ساعتين لغايه لما عربيه معديه فيها واحد وقف ونزل عملهولى ربنا يكرمه والعربيه كويسه بتجيب 120 سحب حلو لغايه ما وصلت البيت وبدات مشكله جديده العربيه منجوا ريحتها بنزين قولت اروح ارجع تانى رجعت لرصا قالى الوصله بتاعه الخرطوم مقطوعه قصها وركبها والريحه راحت ومشيت قولتت اشوف الموتور اخره كام وبجرى
بدات المفجاه الموتور اخره 135 كم وبيفصل كهربا يمين شمال مبيجبش اكتر من كدا اتصلت برشاد قالى تعالى نشوف المشكله المهم مره واحده ريحه البنزين طلعت تانى زهقت منها روحت لرشاد اشتاكتله قالى الريحه سببها ان الواد لما عملى الوصله كان المفروض يغيرها لانها وصله خرطوم انبوبه غاز نصريه مش خرطوم طرمبه بنزين وركبلى واحده اصليه الحمد الله الريحه من ساعتها مظهرتش
بالنسبه لحوار اخر المكنه 135 قالى السبب كونترول تانى يوم روحت لسراج خدت منه 2 كونترول نفس الارقام بس الحروف مختلفه الصراحه انا كنت خايف لان الرمز مختلف واستنيت رضاد جه وقالى الكونترول ينفع طيب الرموز مختلفه قالى لان الكونترول الجديد اللى انا جبته يبقى بتاع مكنه بفتيس اتوماتك قولتله وده وحش قالى لا حلو يعنى لما اركب فتيس اتوماتك لو حبيت مش هغير كونترول وكودلى الكونترول ومشيت وجربت العربيه جابت معايا لغايه 160 ومبتسحبش لسه اكتر
بس انا لسه معملتش طقم السرفيس فى رايكوا لما اعمل طقم السرفيس واغير بوجيهاات وزيت هتجيب اكتر ولا ده اخرها ؟؟؟
المكنه الحمد الله بتعرق معايا
المشكله دلوقتى ان انا ركنتها نزلت لاقيت الاكصدام الامامى واقع وتقريبا مكسور و العربيه بحط كونتكت مفيش كهرباا نهائى فصلت كهربا ايه يكون السبب يا ترى ؟؟؟
صحيح نسيت اقولكوالما جابت ال 160 الكاوتش اتهرى تحتيها و النقشه بتاعته اتشالت وبقى على السلوك العربيه بتجيب 160 على اربى ام 42 إن شاء الله هحاول اوصل ل 200 او 220 الاسبرانزا مش احسن ممنى
محدش بقى يعرف السبب فى العربيه تفصل كهربا كدا مره واحده ياترى حتى لمبه الانزار ش منوره ولا اى حاجه ؟؟؟
التكلفه موتور بفتيس وضفيره وكونترول ووحده تكويد 3000جنيه
قواعد وشويه حاجات 500 جنيه
زيت شيل الاصفر 85 جنيه
سير دينمو 50 جنيه
فلتر هوا 50 جنيه
مصنعيه رضا 750 جنيه
مصنعيه رشاد 750 جنيه + ضفيره دينمو كانت ناقصه خدتها من رشاد ب 100 جنيه + تكويد تانى مره للكونترول الجديد 100 جنيه
عداد جديدلان القديم كان الكيلو متر بايظ 200 جنيه
التوتل كلوا 5585 يعنى التسقيط كلفنى 5 ونص
انشاء الله ناوى عله عفشه كبيره وجنوط 15 والرش انشاء الله اادعولى
طلعا انا كان نفسى اسقط الفهد اللى هى aft بس طبعا كله خوفنى منها جدااااااا حتى رشاد خاصه انها مكنش فى منها فى السوق غير اتنين والاتنين بيقولولى لو فيها حاجه مش هيعرفوا يعملوها خاصه الاير ماس
فتوكلت على الله واشتريت المكنه aee من عند السراج وكان معايا رضا شافها
جبت المكنه ب 3000 بالفتيس والضفيره والكونترول ووحده التكويد ومشيت ورضا بدا الشغل يومين وكانت سقطها وركب شويه قواعد وحاجات كلفت 500 جنيه
وبعدها بدات المغامره مع الكهربا لان رشاد مبيجيش غير 12 بليل وانا مش عارف ارحله فضيت نفسى يوم وقعدت هناك من 10 بليل وجبتيله ضفيره وكونترول ووحده التكويد بس طلعت الشفيره قصيره و المنافول اللى فيها كان رضل غيره علشان فيه مشكله بالرشاشات وركب بتاع 1400 طبعا رشاد شافه وشاف الرشاشات ماشتغلش وحلف انه مش شغال غير لما الموتور يتظبط والضفيره تيجى مظبوطه علشان العربيه لما استلمها تبقى كويسه وسبت العربيه لرضا يظبطها
بعدها بيومين روحت لرشاد كان لسه هيبدا الشغل فيها اشتغل فيها حوالى 3 ايام واليوم التالت روحتله فضلت معاه ل 4الصبح ودوربنا العربيه مفيش قالى الطرمبه بايظه ومفيش محل فاتح راح حاطيطلى طرمبه vr6 ب 550 جنيه 4 بار
وجبت سلكه علشان اقيس السير الدينمو وجبته ب 50 كان بيقولى 120 جبته ب 50
وجيت امشى رضا قالى سبها يومين نظبطهالك سبتها تانى يوم روحت اخدها رضا معملش فيها حاجه زى ماهى الريداتير واقع و الفتيس كان مبيديش المارشيدير قالى هعدلك الفتيس وعدله بقى دلوقتى بيدى الخامس بصعوبه هو قالى ان السب فى ده حاجه بوش الفتيس عاوز يتعمل انا معنتش هعمل حاجه عند رضا تانى غير العفشه وخلاص
المهم وانا ماشى لسه هطلع الدائرى سير الدينمو وقع قولت الحمد الله لسه مروحناش بعيد رجعتله تانى ركبه ومشيت وبدات المغامارات
فى نص الدائرى قبل المؤسسه وحته مقطوعه سلك واير البنزين اتفك من تحت العمه وانا معيشش عده فضلت واقف ساعتين لغايه لما عربيه معديه فيها واحد وقف ونزل عملهولى ربنا يكرمه والعربيه كويسه بتجيب 120 سحب حلو لغايه ما وصلت البيت وبدات مشكله جديده العربيه منجوا ريحتها بنزين قولت اروح ارجع تانى رجعت لرصا قالى الوصله بتاعه الخرطوم مقطوعه قصها وركبها والريحه راحت ومشيت قولتت اشوف الموتور اخره كام وبجرى
بدات المفجاه الموتور اخره 135 كم وبيفصل كهربا يمين شمال مبيجبش اكتر من كدا اتصلت برشاد قالى تعالى نشوف المشكله المهم مره واحده ريحه البنزين طلعت تانى زهقت منها روحت لرشاد اشتاكتله قالى الريحه سببها ان الواد لما عملى الوصله كان المفروض يغيرها لانها وصله خرطوم انبوبه غاز نصريه مش خرطوم طرمبه بنزين وركبلى واحده اصليه الحمد الله الريحه من ساعتها مظهرتش
بالنسبه لحوار اخر المكنه 135 قالى السبب كونترول تانى يوم روحت لسراج خدت منه 2 كونترول نفس الارقام بس الحروف مختلفه الصراحه انا كنت خايف لان الرمز مختلف واستنيت رضاد جه وقالى الكونترول ينفع طيب الرموز مختلفه قالى لان الكونترول الجديد اللى انا جبته يبقى بتاع مكنه بفتيس اتوماتك قولتله وده وحش قالى لا حلو يعنى لما اركب فتيس اتوماتك لو حبيت مش هغير كونترول وكودلى الكونترول ومشيت وجربت العربيه جابت معايا لغايه 160 ومبتسحبش لسه اكتر
بس انا لسه معملتش طقم السرفيس فى رايكوا لما اعمل طقم السرفيس واغير بوجيهاات وزيت هتجيب اكتر ولا ده اخرها ؟؟؟
المكنه الحمد الله بتعرق معايا
المشكله دلوقتى ان انا ركنتها نزلت لاقيت الاكصدام الامامى واقع وتقريبا مكسور و العربيه بحط كونتكت مفيش كهرباا نهائى فصلت كهربا ايه يكون السبب يا ترى ؟؟؟
صحيح نسيت اقولكوالما جابت ال 160 الكاوتش اتهرى تحتيها و النقشه بتاعته اتشالت وبقى على السلوك العربيه بتجيب 160 على اربى ام 42 إن شاء الله هحاول اوصل ل 200 او 220 الاسبرانزا مش احسن ممنى
محدش بقى يعرف السبب فى العربيه تفصل كهربا كدا مره واحده ياترى حتى لمبه الانزار ش منوره ولا اى حاجه ؟؟؟
التكلفه موتور بفتيس وضفيره وكونترول ووحده تكويد 3000جنيه
قواعد وشويه حاجات 500 جنيه
زيت شيل الاصفر 85 جنيه
سير دينمو 50 جنيه
فلتر هوا 50 جنيه
مصنعيه رضا 750 جنيه
مصنعيه رشاد 750 جنيه + ضفيره دينمو كانت ناقصه خدتها من رشاد ب 100 جنيه + تكويد تانى مره للكونترول الجديد 100 جنيه
عداد جديدلان القديم كان الكيلو متر بايظ 200 جنيه
التوتل كلوا 5585 يعنى التسقيط كلفنى 5 ونص
انشاء الله ناوى عله عفشه كبيره وجنوط 15 والرش انشاء الله اادعولى
Comment