ايه الهارد إللى موجود تحت الكرسى إللى جنب كرســى الســواق فى الأوكتــافيا ؟

[Ahmed Selim]

بس السؤال اللى بيطرح نفسه.....الحتة العالية اللى تحت الكرسى عندنا عبارة عن أيه؟
ولا فيها الفيشة اللى جاية من safety computer متوصلة بفيشة تانية واصلة على الأيرباجز ؟؟

معلش أسئلتى كتير أنا عارف

[farahat]

بس السؤال اللى بيطرح نفسه.....الحتة العالية اللى تحت الكرسى عندنا عبارة عن أيه؟
ولا فيها الفيشة اللى جاية من safety computer متوصلة بفيشة تانية واصلة على الأيرباجز ؟؟

معلش أسئلتى كتير أنا عارف

تقصد الحتة الموكيت العالية إلي تحتيه المخرج بتاعة التكيف للكنبة إلي ورا ؟ ولا حاجة تانية ؟ أصل هي دي الحاجة الوحيدة إلي شايفها عالية تحت الكرسي في الميجان

[Ahmed Selim]

فى حتة موكيت عالية مفتوحة من قدام.....لو حطيت أيدك فيها تلاقي فيشة ( أو أكتر )

[Bassel]

أيوة يا أبو حميد عشان إنت بتتكلم عن بي إم ، و في البي إم بيكون كمبيوتر الموتور ورا درج التابلوه (على الاقل في الموديلات القديمة كان كدة في الجديد موجود برضه بس معاه ECUs تانية كمان بجانبه )

في الميجان الكمبيوتر بتاع الإيرباج موجود تحت عصاية الفتيس فعلاً بس الكابلات بتاعة شدادات الحزام معادية من تحت الكرسي (seatbelt pretesnsioner ) و دي بيشغلها نفس ال-ECU إلي هو safety computer ،
عشان كدة لم إتهزت الفيشة بتاعتها عملت error في ال-ECU دي ، و دي علامتها هي لمبة الإيرباج في التابلوه

انا عندي في البي ام ال316 بتاعتي
الجهاز العجيب الي تحت الكرسي
واحد تحت كرسي السائق وواحد تحت الكرسي الي جنبه
ومتوصل بيه فيشة كده وفيه لمبة

[farahat]

فى حتة موكيت عالية مفتوحة من قدام.....لو حطيت أيدك فيها تلاقي فيشة ( أو أكتر )

غالباً هي دي الفيش بتاعة شداد الحزام و يمكن يكون فيه حاجة تانية ، دي محتاجة نبص على wiring diagram عشان نعرف بالتفصيل (دة لو احنا بنتكلم على نفس الحاجة )

أنا بس حابب اعتذر لصاحب الموضوع أحسن احنا قلبناها ميجان :)

[farahat]

انا عندي في البي ام ال316 بتاعتي
الجهاز العجيب الي تحت الكرسي
واحد تحت كرسي السائق وواحد تحت الكرسي الي جنبه
ومتوصل بيه فيشة كده وفيه لمبة

فيه لمبة فين ؟ تحت الكرسي ؟ و شكله إيه الجهاز دة ؟ يعني علبة برضه كدة ؟!!

[KHALED AYMAN]

غالباً هي دي الفيش بتاعة شداد الحزام و يمكن يكون فيه حاجة تانية ، دي محتاجة نبص على wiring diagram عشان نعرف بالتفصيل (دة لو احنا بنتكلم على نفس الحاجة )

أنا بس حابب اعتذر لصاحب الموضوع أحسن احنا قلبناها ميجان :)

تعتذر ايه بس يا باشا اهم حاجه اننا نستفيد و الميجان اخت الاوكتافيا هههه مش هيزعلو من بعض و بجد انا الى حابب اشكرك على المعلومات الى حضرتك افدتنا و بتفيدنا بيها

[Adham]

انا عندي كمبيوتر العربية فوق الانجكشن (يعني فوق الموتور عدل)

[farahat]

انا عندي كمبيوتر العربية فوق الانجكشن (يعني فوق الموتور عدل)

عادةً المكان دة بيكون صعب يتحط فيه ECU عشان الحرارة العالية بتاعة الموتور ، و لكن في حالة المواتير ال-V6 و ال-V8 بيبقى الوضع أحسن شوية عشان الحرارة بتكون أكتر في الجانبين لكن منتصف الموتور بيكون أقل حرارة فممكن يتحط فيه ECU ،
و لكن في حالة وجود ECU فوق الموتور بيراعى انها تكون مبردة كويس يعني هتلاقي العلبة بتاعتها أكبر من إلي في الصورة بكتير و هتلاقيها كلها ريش المنيوم ذي الرادياتور كدة
على فكرة الكمبيوتر إلي حضرتك بتقول عليه دة هو كمبيوتر الموتور فقط Engine ECU ، أو بيسمى EMS (Engine management system) لكن مفيش حاجة اسمها كمبيوتر العربية كلها

[farahat]

تعتذر ايه بس يا باشا اهم حاجه اننا نستفيد و الميجان اخت الاوكتافيا هههه مش هيزعلو من بعض و بجد انا الى حابب اشكرك على المعلومات الى حضرتك افدتنا و بتفيدنا بيها

يا باشا ربنا يخليك ، اتمنى بس إن حضرتك مش تتضايق ، و اتمنى أكون بقول كلام مفيد أو على الاقل ليه معنى :) :)

شكراً ليك مرة تانية

[Adham]

عادةً المكان دة بيكون صعب يتحط فيه ECU عشان الحرارة العالية بتاعة الموتور ، و لكن في حالة المواتير ال-V6 و ال-V8 بيبقى الوضع أحسن شوية عشان الحرارة بتكون أكتر في الجانبين لكن منتصف الموتور بيكون أقل حرارة فممكن يتحط فيه ECU ،
و لكن في حالة وجود ECU فوق الموتور بيراعى انها تكون مبردة كويس يعني هتلاقي العلبة بتاعتها أكبر من إلي في الصورة بكتير و هتلاقيها كلها ريش المنيوم ذي الرادياتور كدة
على فكرة الكمبيوتر إلي حضرتك بتقول عليه دة هو كمبيوتر الموتور فقط Engine ECU ، أو بيسمى EMS (Engine management system) لكن مفيش حاجة اسمها كمبيوتر العربية كلها

كلامك فية كتير من الصح, و انا حبيت بس اقول ان فية اماكن تانية غير اللستة المذكورة لأماكن وضع الكونترول يونيت

و طبعا فوق الانجكشن بيبقى ابرد من الجانبين في حالة المواتير ال V و بيسموة التلاجة بتاعه الانجكشن, بس برضة هوة مش بارد بس الحرارة فية متوسطة و دي فايدتها ان تخللي الكونترول يونيت دي على حرارة مناسبة لمنع ان الايسيهات ترطب او يتكثف عليها بخار ماء

و دة كمبيوتر العربية مش كمبيوتر الموتور فقط, بس فية موديول تاني للفتيس فقط بيبقى ورا التابلوة, بس دة خاص بالفتيس و بس

و فاتك الصواب الكونترول يونيت دي صغيرة ومش كبيرة و مافيهاش هيت سنك ريش الومنيوم و لا حاجة و فيها فيشتين من الجانبين كل واحدة فيها يمكن 30 سلك او اكتر لانها متوصلة بكل حاجة في العربية و مافيش كمبيوتر تاني غير اللي متوصل بفتيس العربية زي ماقلتلك

حاحاول اجيبلك صورة كمان شوية هنا

[Adham]

[farahat]

كلامك فية كتير من الصح, و انا حبيت بس اقول ان فية اماكن تانية غير اللستة المذكورة لأماكن وضع الكونترول يونيت

و طبعا فوق الانجكشن بيبقى ابرد من الجانبين في حالة المواتير ال V و بيسموة التلاجة بتاعه الانجكشن, بس برضة هوة مش بارد بس الحرارة فية متوسطة و دي فايدتها ان تخللي الكونترول يونيت دي على حرارة مناسبة لمنع ان الايسيهات ترطب او يتكثف عليها بخار ماء

و دة كمبيوتر العربية مش كمبيوتر الموتور فقط, بس فية موديول تاني للفتيس فقط بيبقى ورا التابلوة, بس دة خاص بالفتيس و بس

و فاتك الصواب الكونترول يونيت دي صغيرة ومش كبيرة و مافيهاش هيت سنك ريش الومنيوم و لا حاجة و فيها فيشتين من الجانبين كل واحدة فيها يمكن 30 سلك او اكتر لانها متوصلة بكل حاجة في العربية و مافيش كمبيوتر تاني غير اللي متوصل بفتيس العربية زي ماقلتلك

حاحاول اجيبلك صورة كمان شوية هنا

اتفق معك تماماً إن في أماكن تانية للكنترول غير الأماكن المذكورة و لكن دي الأماكن المشهورة ،يعني في مثلاً كمان فوق المرية في الصالون ، و في وحدات بتتحط في أجناب الكنبة الخلفية (في حالة إن العربية كوبيه ) و في أسفل الكنبة ، و في أماكن كتير بس ذي ما قلنا في الأول على حسب نوع و موديل و تصميم العربية نفسها

أما موضوع إن إلي عند حضرتك فوق الموتور دة كمبيوتر العربية كلها فأنا اختلف معك في الرأي ، لأن هو مش بيعمل وظيفة تانية غير التحكم في الموتور و لو ليه ويفح أخرى يا ريت حضرتك تقول لي عليها ، يعني حضرتك بتقول إن الفتيس لوحده ، و أكيد لو فيه control unit للزجاج الكهربة هتلقيهة لوحدها داخل الصالون ، لو فيه وحدة أخرى للإيموبلزر هتلاقيها لوحدها بجانب وحدة الفيوزات ، و لا أعتقد إن كان في وحدات أخرى في عربيات تصميم التسعينات ؟ ، و لو حضرتك عندك معلومة أكتر يا ريت تفدني و يبقى لك جزيل الشكر و الثواب .

موضوع وحدة الكنترول عند حضرتك ليه مفيهاش هيت سنك دة عشان عند حضرتك راكبة فوق منفول السحب (intake manifold ) و دة بيعمل تبريد أول بأول للوحدة و بالتالي مش محتاجة تبريد إضافي ، و الهدف من التبريد مش منع الرطوبة أو بخار الماء لأن دول مش بيدخلوا أصلاً داخل الوحدة لأنها معزولة جيداً بأكتر من طريقة ، و لكن الهدف من التبريد هو الحفاظ على درجة الحرارة داخل وحدة الكنترول عشان تكون مناسبة للتشغيل (ذي تمام المروحة إلي جوا جهاز الكمبيوتر عند سعادتك هدفها تحفظ على درجة حرارة مناسبة للإلكترونيات داخل الوحدة عشان تشتغل كويس و بأعلى كفاءة )

و قبل كل شيء أحب أبدي سعادتي اني بتناقش مع واحد فاهم ذي حضرتك ،و اشكر صاحب الموضوع و كل إلي شاركوا فيه عشان يكون موضوع مفيد بالمنظر دة .

تحياتي

[Bassel]

فيه لمبة فين ؟ تحت الكرسي ؟ و شكله إيه الجهاز دة ؟ يعني علبة برضه كدة ؟!!

شكله زي مبتوصفوا وموجود منه اتنين تحت كل كرسي
شبه الهارد المحمول كده وفيه لمبة وواصلة بفيشة

[Adham]

اتفق معك تماماً إن في أماكن تانية للكنترول غير الأماكن المذكورة و لكن دي الأماكن المشهورة ،يعني في مثلاً كمان فوق المرية في الصالون ، و في وحدات بتتحط في أجناب الكنبة الخلفية (في حالة إن العربية كوبيه ) و في أسفل الكنبة ، و في أماكن كتير بس ذي ما قلنا في الأول على حسب نوع و موديل و تصميم العربية نفسها

أما موضوع إن إلي عند حضرتك فوق الموتور دة كمبيوتر العربية كلها فأنا اختلف معك في الرأي ، لأن هو مش بيعمل وظيفة تانية غير التحكم في الموتور و لو ليه ويفح أخرى يا ريت حضرتك تقول لي عليها ، يعني حضرتك بتقول إن الفتيس لوحده ، و أكيد لو فيه control unit للزجاج الكهربة هتلقيهة لوحدها داخل الصالون ، لو فيه وحدة أخرى للإيموبلزر هتلاقيها لوحدها بجانب وحدة الفيوزات ، و لا أعتقد إن كان في وحدات أخرى في عربيات تصميم التسعينات ؟ ، و لو حضرتك عندك معلومة أكتر يا ريت تفدني و يبقى لك جزيل الشكر و الثواب .

موضوع وحدة الكنترول عند حضرتك ليه مفيهاش هيت سنك دة عشان عند حضرتك راكبة فوق منفول السحب (intake manifold ) و دة بيعمل تبريد أول بأول للوحدة و بالتالي مش محتاجة تبريد إضافي ، و الهدف من التبريد مش منع الرطوبة أو بخار الماء لأن دول مش بيدخلوا أصلاً داخل الوحدة لأنها معزولة جيداً بأكتر من طريقة ، و لكن الهدف من التبريد هو الحفاظ على درجة الحرارة داخل وحدة الكنترول عشان تكون مناسبة للتشغيل (ذي تمام المروحة إلي جوا جهاز الكمبيوتر عند سعادتك هدفها تحفظ على درجة حرارة مناسبة للإلكترونيات داخل الوحدة عشان تشتغل كويس و بأعلى كفاءة )

و قبل كل شيء أحب أبدي سعادتي اني بتناقش مع واحد فاهم ذي حضرتك ،و اشكر صاحب الموضوع و كل إلي شاركوا فيه عشان يكون موضوع مفيد بالمنظر دة .

تحياتي

ياباشا الشرف لينا و فرصه سعيدة

بص ياسيدي الفاضل

اولا العربية مفيهاش ايموبيلايزر (ولاِABS ولا ايرباج)

ثانيا الECU بيتحكم كمان في حاجات تانية غير الموتور ( و ان كان تشغيلها متعلق بالموتور أحيانا) زي طلمبة البنزين بناء على اشارة ضغط الوقود للبخاخات, وزي التكييف بارد/سخن من تلقيط للكمبريسور و مروحتة و العدادات و ربما تحكم الاذرع في الأنوار و المساحات و الباور ستيرنج
بس طبعا نسبيا الكمبيوتر دة بيتحكم 90% في الموتور


ثالثا الكونترول بتاع الزجاج الكهرباء بوردة موجودة تحت زراير ال main بتاعه باب السواق

و بعدين حضرتك اللي قلت ان الكونترول يونيت (طالما راكب فوق الموتور) يبقى اكيد كبير نسبيا و فية هيت سنك مش انا اللي قلت, و دة اللي انا وريتهولك بالصور انة مش كدة

و كون الوحدة فوق مانيفولد السحب مايعنيش انة تبريد لأن المانيفولد في كل الاحوال سخن (درجه حرارتة اعلى من حرارة الجو المحيط) من الحرارة اللي طالعه علية من وشوش السلندر و من ال Engine Heads

بس في الاخر اختلاف وجهات النظر لا يفسد للود قضية

تحياتي