العربيه بتقطع

[mesho_kimi]

عندي حاجه غريبه كده بقالها مده وانا شاكك غنها عوامة البنزين ، عداد البنزيت كل أما ببطل العربيه بيقرا البنزين غلط وممكن لو ركنتها ساعتين تلاته بدل المؤشر ما يبقى فى النص المؤشر بيبقى أقل من الربع واما امشي بالعربيه مسافه 20 كيلو مثلاً العوامه تقرا المقاس الحقيقي فيا ترا العوامه هو السبب التقطيعه اللي بتحصل وانا ماشي بسرعه بطيئه جداً مع العلم أنها مبتظهر غير لما بشيل رجلي من على البنزين وارجع احطها تاني أدوس على دواسه البنزين مفيش بنزيت يتضخ وهوبه تروح لاقطه بنزين فياترا السبب هو العوامه ، لوقولنا بوجيهات فا العربيه بتدور من أول مره حتى لو مركونه تلت اوراربع ايام الفلاتر تمام هوا ألماني أصلي وكذلك البنزين مبقلهمش شهر ، لو قولنا أسلاك بوجيهات فا العربيه سحبها تمام وعمرها مانتشت مع السحب أو الحرق ، التقطيعه أما ابقى ماشي علي سرعه 10 ومش دايماً بتظهر ممكن مره او اتنين فى الاسبوع ، النهارده روحط للميكانيكي جربنا العربيه نص ساعه عشان تقطع مش راضيه ، فياتري السبب العوامه ولا ايه عشان مش عايز اغيرها على الفاضي

[elshrpeny]

بقولك يا هشام

انت مبرجلتش فى التموين من فتره قريبه ولا حاجه ؟؟؟
يعنى حطيط 90 ورجعت 92 مثلا لظروفً ما ؟
او البنزيين قطع منك فى السكه مره ومونت من أقرب بنزينه عشان تمشيك ومكنش فيها غير 80 فمونت 80 وبعدين رجعت لل 92 مثلاً ؟

لان زى ما قولتلك فى المشاركه التانيه , إن موضوع المؤشر دا ولمبة البنزيين كانوا مهيسيييين معايه خالص أيام ما كنت بمون 90 ل3 أو 4 مرات ومتعدلش الاا لما أنتظمت بتموين ال 92 بإستمرار .

[mesho_kimi]

أنا أول اما جبت العربيه كنت بحط مرات 90 ومرات 92 فا مره واحد ابن حلال قالي ال 80 شديد حطيط 10 لتر لمده 15 دقيقه وكنت مفول العربيه 92 ومن ساعتها مش بحط غير 92 وده من مده طويله جداً جداً أنا سألت علي العوامه وسمعت سعرين 100 و 150 بس أنا قلقان حاطط إحتمال 90 % إنها عوامه بس مقلق ومش عايز اغير على الفاضي

[elshrpeny]

بس طلاما ان موضوع برجلة البنزين دا من فتره طويله جدا و انت مستمر على ال 92 من زمان يبقى ممكن تكون العوامه بس دا مش أكيد , لان على فكره ممكن يكون لسه أثار برجلتك دى مأثر لحد الوقتى بمعنى فى ترسبات من ال 80 او 90 فى تنك البنزين والترسبات دى ممكن الى مبرجلاالك القرايه دا أحتمال برده والله أعلم


دا غير خلط البنزيين على بعضه يعنى انت لما فولت ال 92 على ال 80 ممكن يكون برده أثر على القراية شويه برده

[mesho_kimi]

بس طلاما ان موضوع برجلة البنزين دا من فتره طويله جدا و انت مستمر على ال 92 من زمان يبقى ممكن تكون العوامه بس دا مش أكيد , لان على فكره ممكن يكون لسه أثار برجلتك دى مأثر لحد الوقتى بمعنى فى ترسبات من ال 80 او 90 فى تنك البنزين والترسبات دى ممكن الى مبرجلاالك القرايه دا أحتمال برده والله أعلم


دا غير خلط البنزيين على بعضه يعنى انت لما فولت ال 92 على ال 80 ممكن يكون برده أثر على القراية شويه برده

الاغرب كمان اني ساعات أما بحط بنزين الكميه متتقراش ألا بعد مسافه وساعات تانيه يتقرا اول اما أحط بس فى كل الاحوال مع اول تبطيله للعربيه ومن ثم ادورها العداد بيقرا غلط :))

[elshrpeny]

لاء هو موضوع القراية دا يعتبر العادى لان دا بيحصل معاية لحد الان تقريبا بيبقى حسب البنزينه الى بتمون منها وحسب البنزين نفسه فى كل مره حتى ولو من نفس البنزينه اما بالنسبه لأنك بتبطل وتدور يقرأ غلط يبقى هما سببين ملهومش تالت إن شاء الله يا إيما الترسبات من لبخ البنزيين على بعضه يا إيما العوامه وممكن تكون العوامه نفسها اتأثرت من المواضيع دى

[ehab_mansour]

اولا موضوع العوامة حصل معايا قبل كده ولما فضيت التانك تقريبا للأخر راحت المشكلة واللي بيسبب المشكلة دي هو بعض الشوائب اللي بتختلط مع البنزين وكذلك اختلاط المياة معاه عارف انك هتستغرب كلامي بس كل ده توقعات والحل انك تحاول تفضي التانك نهائيا بأي طريقة وبعدين تمون بنزين 92 من اي بنزينة محترمة واثق انهم بنزينهم كويس وان شاء الله تتحل المشكلة دي

ثانيا موضوع التقطيع علي السرعة القليلة دي له أكثر من سبب الاول انه يكون الوضع طبيعي وهو ان فيه بوش خفيف في ميكانيكا نقل الحركة من المحرك وحتي العجل و دي بتخلي فيه تقطيعه كده بتظهر لما تشيل رجلك خالص من علي البنزين وتكون العربية هي اللي بتحرك المحرك و وقت لما تضغط علي دواسة البنزين تحس بنتشة كده هي دي
والسبب الثاني هو انسداد بسيط في الرشاشات ودي ناس كتييير جربت منظف رشاشات وحل المشكلة مؤقتا لكن الحل النهائي هو التنظيف بالألتراسونيك وده عن تجربة مع ناس كتييييير والله أعلم لكن الصراحة انا عندي المشكلة دي ومكبر دماغي ولم اجرب هذا الحل

اسف اني طولت عليك

[mesho_kimi]

لاء هو موضوع القراية دا يعتبر العادى لان دا بيحصل معاية لحد الان تقريبا بيبقى حسب البنزينه الى بتمون منها وحسب البنزين نفسه فى كل مره حتى ولو من نفس البنزينه اما بالنسبه لأنك بتبطل وتدور يقرأ غلط يبقى هما سببين ملهومش تالت إن شاء الله يا إيما الترسبات من لبخ البنزيين على بعضه يا إيما العوامه وممكن تكون العوامه نفسها اتأثرت من المواضيع دى

هو اكيد التانك مليان ترسبات وأنا مش بخليه ينزل عن الربع

[mesho_kimi]

اولا موضوع العوامة حصل معايا قبل كده ولما فضيت التانك تقريبا للأخر راحت المشكلة واللي بيسبب المشكلة دي هو بعض الشوائب اللي بتختلط مع البنزين وكذلك اختلاط المياة معاه عارف انك هتستغرب كلامي بس كل ده توقعات والحل انك تحاول تفضي التانك نهائيا بأي طريقة وبعدين تمون بنزين 92 من اي بنزينة محترمة واثق انهم بنزينهم كويس وان شاء الله تتحل المشكلة دي

ثانيا موضوع التقطيع علي السرعة القليلة دي له أكثر من سبب الاول انه يكون الوضع طبيعي وهو ان فيه بوش خفيف في ميكانيكا نقل الحركة من المحرك وحتي العجل و دي بتخلي فيه تقطيعه كده بتظهر لما تشيل رجلك خالص من علي البنزين وتكون العربية هي اللي بتحرك المحرك و وقت لما تضغط علي دواسة البنزين تحس بنتشة كده هي دي
والسبب الثاني هو انسداد بسيط في الرشاشات ودي ناس كتييير جربت منظف رشاشات وحل المشكلة مؤقتا لكن الحل النهائي هو التنظيف بالألتراسونيك وده عن تجربة مع ناس كتييييير والله أعلم لكن الصراحة انا عندي المشكلة دي ومكبر دماغي ولم اجرب هذا الحل

اسف اني طولت عليك

موضوع التقطيع علي السرعة القليلة دي له أكثر من سبب الاول انه يكون الوضع طبيعي وهو ان فيه بوش خفيف في ميكانيكا نقل الحركة من المحرك وحتي العجل و دي بتخلي فيه تقطيعه كده بتظهر لما تشيل رجلك خالص من علي البنزين وتكون العربية هي اللي بتحرك المحرك و وقت لما تضغط علي دواسة البنزين تحس بنتشة كده هي دي

اعتقد دية عندي أيه حلها وبتظهر جامد على الاول أما أبقى ماشي واشيل وأرجع ازود عليه

بس أنا حفضي التانك أزاى وأنا عارف انه أكيد مليان ترسبات

أنا لسه حاطط كربراتير ميديك أول أمبارح

وبعدين طولت عليه ايه بس ده انت نورتني ، بس لازم نلاقى حل للمشكله دية لأنى بسافر يامه ومقلق

[elshrpeny]

اولا موضوع العوامة حصل معايا قبل كده ولما فضيت التانك تقريبا للأخر راحت المشكلة واللي بيسبب المشكلة دي هو بعض الشوائب اللي بتختلط مع البنزين وكذلك اختلاط المياة معاه عارف انك هتستغرب كلامي بس كل ده توقعات والحل انك تحاول تفضي التانك نهائيا بأي طريقة وبعدين تمون بنزين 92 من اي بنزينة محترمة واثق انهم بنزينهم كويس وان شاء الله تتحل المشكلة دي

صح كدا لان انا فعلا كان كذا مره التانك فضى عندى خالص لدرجة إن العربيه مكنتش بتدور وكنت أجيب جركن يمشينى لحد ما أكمل تموين وممكن يكون دا فعلا برده من أسباب حل المشكله عندى لان انا كانت عندى المشكله دى برده حكاية المؤشر واللمبه دى .

بالنسبة للبنزينه فا انا كنت بمون من التعاون وموبيل تقريبا ًأثناء المشكله و لما بدأت أنتظم تموين من كالتكس بدات العربيه تبقى تمام لانها بنزينه محترمه الصراحه

[elshrpeny]

هو اكيد التانك مليان ترسبات وأنا مش بخليه ينزل عن الربع

يا حلااوتك يا هشومه باشا
لاء يا حبيبى تعالى على نفسك المره أدى وفضيه خالص ههههههههههههه يعنى مثلا أعد لف بالعربيه مثلا لحد ما يعدى الاحتياطى بشويه وتلائى نفسك قربت على الصفر روح بقى عند البيت كدا بحيث تقدر تجيبلها جيركن يمشيك لحد ما تكمل تموين او تبقى قريب لبنزينه محترمة تمون منها 92 طبعا و حاول تمون من كالتكس انا مجربها تمام او من شيل بسمع برده من هنا انها كويسه او ممكن برده توتال أكيد هتبقى نظيفه برده

بس أكيد طبعا انت صح بالنسبه انك مبتسبهاش تنزل عن الربع بس فى وضعك الحالى مينفعش وبعد حل المشكله إن شاء الله ابقى أرجع أعمل كدا

[ehab_mansour]

اعتقد دية عندي أيه حلها وبتظهر جامد على الاول أما أبقى ماشي واشيل وأرجع ازود عليه

بس أنا حفضي التانك أزاى وأنا عارف انه أكيد مليان ترسبات

أنا لسه حاطط كربراتير ميديك أول أمبارح

وبعدين طولت عليه ايه بس ده انت نورتني ، بس لازم نلاقى حل للمشكله دية لأنى بسافر يامه ومقلق

الله يكرمك بس عايز أقلك ما تقلقش أن الموضوع ده مش مؤثر قوي في السفر هو بس الواحد بيتخنق منه لما بيمشي كتير جوه البلد علي اول و تاني وبعدين البوش ده طبيعي ولازم بيظهر في العربية وخاصة مع مرور الزمن لأنه مستحيل الأجزاء الميكانيكية بعد النتش والشد والحركة وتقف وتمشي وتفرمل و........وكل اللي بيحصل كل يوم في العربيات معانا وتفضل هذه الأجزاء بحالتها
البوش ده له أسباب كتييييييييير اهمها ( تلف بسيط في الكبالن الداخلية - تأكل في أسنان الراس الداخلية للكبالن الداخلية والراس الخارجية للكبالن الخارجية - تأكل في تروس نقل الحركة مع مرور الزمن - بوش خفيف جدا في بلي الفتيس دخليا وفي أجزاءه - تلف في قواعد تثبيت المحرك والفتيس _ تأكل في مجموعة الدبرياج - ..........) وحاجات كتييييييييير وأجزاء مستخدمه في نقل الحركة كلها بيحصلها تأكل وبوش خفيف والحل هو تغيير الميكانيكا كاملة وبرضه هيفضل فيه بوش بس بسيط جدا زي اللي بيكون في العربيات وهي جديده ما بتحسش بيه ومع مرور الزمن عليها بتتأكل وتوصل لنفس المستوي اللي عندي وعندك

وفيه حل تاني ................ كبر دماغك واستمتع بعربيتك زي ماهي كده

[ehab_mansour]

يا حلااوتك يا هشومه باشا
لاء يا حبيبى تعالى على نفسك المره أدى وفضيه خالص ههههههههههههه يعنى مثلا أعد لف بالعربيه مثلا لحد ما يعدى الاحتياطى بشويه وتلائى نفسك قربت على الصفر روح بقى عند البيت كدا بحيث تقدر تجيبلها جيركن يمشيك لحد ما تكمل تموين او تبقى قريب لبنزينه محترمة تمون منها 92 طبعا و حاول تمون من كالتكس انا مجربها تمام او من شيل بسمع برده من هنا انها كويسه او ممكن برده توتال أكيد هتبقى نظيفه برده

بس أكيد طبعا انت صح بالنسبه انك مبتسبهاش تنزل عن الربع بس فى وضعك الحالى مينفعش وبعد حل المشكله إن شاء الله ابقى أرجع أعمل كدا

الله ينور عليك يا باشا كلام سليم بس ليا اضافه بسيطة

بعد ما تفضي التانك خالص زي ما قلك فول العربية واضف عليها نصف عبوة stp الرمادي اللي هي ب 70 جنيه وانت هتلاقي كله زي الفل عن تجربة ناس كتييييييير انه بينظف دورة البنزين كاملة وحط النصف التاني مع التفويلة التالية

البنزينات المحترمه قلي انت طرقك ايه وانا أقلك تمون منين يعني عند شل و وطنية وامارات مصر وكالتكس بصراحة كلهم كويسين معايا حتي الأن و أسوأهم موبيل و التعاون من تجارب الناس هنا

[elshrpeny]

الله ينور عليك يا باشا كلام سليم بس ليا اضافه بسيطة

بعد ما تفضي التانك خالص زي ما قلك فول العربية واضف عليها نصف عبوة stp الرمادي اللي هي ب 70 جنيه وانت هتلاقي كله زي الفل عن تجربة ناس كتييييييير انه بينظف دورة البنزين كاملة وحط النصف التاني مع التفويلة التالية

البنزينات المحترمه قلي انت طرقك ايه وانا أقلك تمون منين يعني عند شل و وطنية وامارات مصر وكالتكس بصراحة كلهم كويسين معايا حتي الأن و أسوأهم موبيل و التعاون من تجارب الناس هنا

الله يخليك يا إيهاب بيه
بالنسبه لعبوة ال stp دى يا إيهاب هى عباره عن إيه وهل دا اما يتخلط مع البنزين ميضرش الماتور فى حاجه ؟

[mesho_kimi]

الله يكرمك بس عايز أقلك ما تقلقش أن الموضوع ده مش مؤثر قوي في السفر هو بس الواحد بيتخنق منه لما بيمشي كتير جوه البلد علي اول و تاني وبعدين البوش ده طبيعي ولازم بيظهر في العربية وخاصة مع مرور الزمن لأنه مستحيل الأجزاء الميكانيكية بعد النتش والشد والحركة وتقف وتمشي وتفرمل و........وكل اللي بيحصل كل يوم في العربيات معانا وتفضل هذه الأجزاء بحالتها
البوش ده له أسباب كتييييييييير اهمها ( تلف بسيط في الكبالن الداخلية - تأكل في أسنان الراس الداخلية للكبالن الداخلية والراس الخارجية للكبالن الخارجية - تأكل في تروس نقل الحركة مع مرور الزمن - بوش خفيف جدا في بلي الفتيس دخليا وفي أجزاءه - تلف في قواعد تثبيت المحرك والفتيس _ تأكل في مجموعة الدبرياج - ..........) وحاجات كتييييييييير وأجزاء مستخدمه في نقل الحركة كلها بيحصلها تأكل وبوش خفيف والحل هو تغيير الميكانيكا كاملة وبرضه هيفضل فيه بوش بس بسيط جدا زي اللي بيكون في العربيات وهي جديده ما بتحسش بيه ومع مرور الزمن عليها بتتأكل وتوصل لنفس المستوي اللي عندي وعندك

وفيه حل تاني ................ كبر دماغك واستمتع بعربيتك زي ماهي كده

انا نفسي اعرف هى بتقطع ليه على التاني ومع ذلك لو جبت التاني وشيلت رجلي من على الدواسات ربع ساعه مش حتقطع خالص النهارده عملتها وقطعت وبطلت :(( النتشه اللي انت بتتكلم عليها موجوده فى الغيار الاول بس بتحس انى الماتور بيعمل انجين بريك جامد اما تشيل رجلك من على البنزين فجأة فى بقية الغيارات مش بتشد جامد عادي جداًا اللي مجننى هى بتقطع ليه وانا ماشي براحه خالص واجي ازود ومع السرعات عمرها مازاولتنى ابداً أظاهر انها بتحب الجري ذى حالاتي ، انا حفضي التنك خالص حملي جيركن بنزبن وافضيها وانا ماشي و ابقى افولها إن شاء الله بس انا خايف من الترسبات اللي جوه التانك تسد الكربراتير