اقصى سرعه للجيتا

[Mohamedjetta]

من الاخر الجيتا بطة وكل الى بيركب فولكس فى الموديلات دى عارف انها عربيات مش بتاعة جرى زى اليابانى والكورى وانما هى عربيات امان عالى وعربيات استمتاع بالركوب وعربيات للطرق مش للشد بس الميزة الى فى العربيات دى ومش موجودة فى عربيات كتير الثبات والفرامل بمعنى ان فى طريق الاتوستراد شيراتون ماكانش يحلالى الجرى غير فى الملف الى ادام صن سيتى مول يعنى كل العربيات ماشية مهدية وانا كنت اخد الملف دا على 140
بالنسبة للاستاذ لانوس الى مش عجباة عربيات فولكس لولا اختلاف الاذواق لبارت السلع ومع احترامى لحضرتك انا شايف ان الكورى عربيات دى ولا تسوى وعربيات تعبانة رغم انها موجودة فى البيت عندنا بس عربيات تعبانة من الاخر وغالية عالفاضى

معلش كده يا باشا انت قللت من شأن الكوري
انا لسه شاري النترا hd عربيه اقتصاديه جدا متجيش تقولك في الصيانه عاوزه 2000 جنيه زي الجيتا اللي عند والدي
عربيه بيعرف يصلحها اي حد عكس الجيتا ... التوكيل هو الوحيد اللي بيعرف يصلحها عندنا
عربية جرايه جدا عكس الجيتا
ثباتها نقول عليها معقول النهارده واخد غرزه علي سرعه 110 وحسيت بأمان
علي فكره عربيتي مفهاش esp يعني لو فيها اقدر اقول ثبات تحفه
عيب العربيه دي ناقصها الصاج و وسائل الامان زي الايرباجز .... الاتنين دول لو موجودين يبقي باي باي الماني
انا عارف انك هتقولي مواتير ومش مواتير عربيه اخو صحبي عنده عربيه كوري ومعديه 270 الف ومشاء الله مفيش الهوا

[TeMoON]

معلش كده يا باشا انت قللت من شأن الكوري
انا لسه شاري النترا hd عربيه اقتصاديه جدا متجيش تقولك في الصيانه عاوزه 2000 جنيه زي الجيتا اللي عند والدي
عربيه بيعرف يصلحها اي حد عكس الجيتا ... التوكيل هو الوحيد اللي بيعرف يصلحها عندنا
عربية جرايه جدا عكس الجيتا
ثباتها نقول عليها معقول النهارده واخد غرزه علي سرعه 110 وحسيت بأمان
علي فكره عربيتي مفهاش esp يعني لو فيها اقدر اقول ثبات تحفه
عيب العربيه دي ناقصها الصاج و وسائل الامان زي الايرباجز .... الاتنين دول لو موجودين يبقي باي باي الماني
انا عارف انك هتقولي مواتير ومش مواتير عربيه اخو صحبي عنده عربيه كوري ومعديه 270 الف ومشاء الله مفيش الهوا

شوف يا محمد الالنترا انهاردة والسيراتو ماعادتش عربيات اقتصادية خالص لان تمن الهاى لاين فيها قارب 200 الف جنية وقطع غيار مش رخيصة وعن تجربة فى توكيل كيا فى كيا ريو وفى هيونداى ix 35 فا قطع الغيار فيها نار

بالنسبة للجيتا ياباشا مفيهاش esp وغير كدا انا عمرى ما دخلت توكيل فولكس فى مصر والحمد لله بصلحها برة ومابتصرفش معايا فى الصيانة فى المرة اكتر من 1000 جنية لما اكون مغير شوية حااجات انما لو فى التغير العادى من زيت وفلاتر بتصرف 500 او اكتر شوية او اقل شوية على حسب الشغل الى فى الصيانة

شوف يا محمد بالنسبة باى باى المانى دى استحالة تقدر تقولها فى يوم من الايام لان الالمان من مصنعين العربيات رقم 1 فى العالم لان الخامات بتفرق وطريقة التصنيع التقفيل بتفرق بردو وانظمة وسائل الامان بردو بتفرق يعنى مثلا abs الالنترا مش هيكون زى بتاع الجيتا فا انت بما انك تحت ايدك العربيتين جرب الفرامل وانت هتلاحظ الفرق

وفى نقطة كمان انت ماتاخدش بالك منها ان مثلا لو جبت عربيتين واحدة كورى وواحدة المانى موديلات مثلا 5 او7 سنين فاتو والعربيتين متبهدلين واعمل عملية تجديد شاملة للاتنين وبعد ماتخلص الاتنين شوف الفرق بينهم وهما واقفين جنب بعض ومثلا بعد سنة شوف الاتنين هيكونو عاملين ازاى لان من مميزات الالمانى انك لما تشدة تانى بيرجع زيرو بمعنى الكلمة والى يتساوى معاه فى دا هو اليابانى انما كورى او فرنساوى او الكلام دا لا ودا عن تجربة

بالنسبة للمواتير انا عارف ان مواتير الكورى مواتير حامية او بمعنى تانى متعفرطة او بمعنى تالت مواتير عزمها فى الاول شديد وتكيف الكورى احلى من الالمانى وعربيات ناعمة بس بردو شوف فى الكورى الى مع اخو صاحبك اية وقارنها بالموديل المقابل ليها فى الالمانى هتلاقى فرق فى كل حاجة هى هتكون عربية حلوة وفيها مميزات وكل شيئ بس بردو فى حاجات صغيرة بتفرق تلاقى الالمان مهتمين بيها عن الكوريين فى العربيات المتوسطة الى بنركبها انما العربيات العالية او العربيات الفخمة فيها كلام تانى والكورى فيها كويس وعربياتهم فيها حلوة مش وحشة

خد مثلا عربية اخويا ix 35 ومن وجهة نظرى عربية تعبانة وماتستاهلش فلوسها لانها غالية فوق 200000 جنية والخامات الى جوة مستخدمة بلاستيك والعربية بتزيق من جوة والمصيبة الاكبر ان قطع غيارها غالية يلااا عشنا وشوفنا الكورى بئة لة قيمة واغلى من الالمانى

دا حتى هيونداى فتحت مكتب اقليمى او فرع او نقلت ادارتها المانيا يعنى حتى بيتمسحو فى الالمان عشان يكونو بجانب قلعة الصناعة فى العالم وهى المانيا

مع رغم تقدم الالمان فى صناعة السيارات فى العالم تاتى فولفو السويدية فى الامان احسن من المانيا ورقم 1 فى الامان
محمد لو فضلنا نتكلم فى الموضوع دا كتير مش هنخلص منة وفى الاخر ولا المانيا اخواتنا ولا كوريا ولاد عمنا

[bona rag]

انا بقول كفايه كده علي الموضوع و رمضان كريم و كل سنه و انتم طيبين

[TeMoON]

ومن كوارث الكورى معايا ان دخل في الكيا الريو ميكروباص من ورا بوظلى الشنطة والاكصداام وحساس ركن العربية
تخيلو كلفتنى كام 1800 جنية عشان اصلحها وماكنتش لاقى حساس الركن وواشتريتو من التوكيل وكلفنى 900 جنية فى عربية المفروض انها عربية صغيرة واقتصادية

ومن المواقف الى حصلتلى فى الجيتا ان دخلت فيا عربية نص نقل نيسان دخلت فى الاكصدام الخلفى والحمد لله كل الى حصل عندى ان الاكصدام من ورا جزء صغير منة اتنى او اتعوج او اتخزنت وصلحتها فى ربع ساعة انما العربية النص نقل دى حصل فيها اية
وقوع الاكصدام الامامى للسيارة
كسر قوانيس السيارة الامامية
تكسير الشبكة الامامية
كسر المروحة وتسريب مياة الردياتير والسيارة لا تصلح للحركة

[Mohamedjetta]

شوف يا محمد الالنترا انهاردة والسيراتو ماعادتش عربيات اقتصادية خالص لان تمن الهاى لاين فيها قارب 200 الف جنية وقطع غيار مش رخيصة وعن تجربة فى توكيل كيا فى كيا ريو وفى هيونداى ix 35 فا قطع الغيار فيها نار

بالنسبة للجيتا ياباشا مفيهاش esp وغير كدا انا عمرى ما دخلت توكيل فولكس فى مصر والحمد لله بصلحها برة ومابتصرفش معايا فى الصيانة فى المرة اكتر من 1000 جنية لما اكون مغير شوية حااجات انما لو فى التغير العادى من زيت وفلاتر بتصرف 500 او اكتر شوية او اقل شوية على حسب الشغل الى فى الصيانة

شوف يا محمد بالنسبة باى باى المانى دى استحالة تقدر تقولها فى يوم من الايام لان الالمان من مصنعين العربيات رقم 1 فى العالم لان الخامات بتفرق وطريقة التصنيع التقفيل بتفرق بردو وانظمة وسائل الامان بردو بتفرق يعنى مثلا abs الالنترا مش هيكون زى بتاع الجيتا فا انت بما انك تحت ايدك العربيتين جرب الفرامل وانت هتلاحظ الفرق

وفى نقطة كمان انت ماتاخدش بالك منها ان مثلا لو جبت عربيتين واحدة كورى وواحدة المانى موديلات مثلا 5 او7 سنين فاتو والعربيتين متبهدلين واعمل عملية تجديد شاملة للاتنين وبعد ماتخلص الاتنين شوف الفرق بينهم وهما واقفين جنب بعض ومثلا بعد سنة شوف الاتنين هيكونو عاملين ازاى لان من مميزات الالمانى انك لما تشدة تانى بيرجع زيرو بمعنى الكلمة والى يتساوى معاه فى دا هو اليابانى انما كورى او فرنساوى او الكلام دا لا ودا عن تجربة

بالنسبة للمواتير انا عارف ان مواتير الكورى مواتير حامية او بمعنى تانى متعفرطة او بمعنى تالت مواتير عزمها فى الاول شديد وتكيف الكورى احلى من الالمانى وعربيات ناعمة بس بردو شوف فى الكورى الى مع اخو صاحبك اية وقارنها بالموديل المقابل ليها فى الالمانى هتلاقى فرق فى كل حاجة هى هتكون عربية حلوة وفيها مميزات وكل شيئ بس بردو فى حاجات صغيرة بتفرق تلاقى الالمان مهتمين بيها عن الكوريين فى العربيات المتوسطة الى بنركبها انما العربيات العالية او العربيات الفخمة فيها كلام تانى والكورى فيها كويس وعربياتهم فيها حلوة مش وحشة

خد مثلا عربية اخويا ix 35 ومن وجهة نظرى عربية تعبانة وماتستاهلش فلوسها لانها غالية فوق 200000 جنية والخامات الى جوة مستخدمة بلاستيك والعربية بتزيق من جوة والمصيبة الاكبر ان قطع غيارها غالية يلااا عشنا وشوفنا الكورى بئة لة قيمة واغلى من الالمانى

دا حتى هيونداى فتحت مكتب اقليمى او فرع او نقلت ادارتها المانيا يعنى حتى بيتمسحو فى الالمان عشان يكونو بجانب قلعة الصناعة فى العالم وهى المانيا

مع رغم تقدم الالمان فى صناعة السيارات فى العالم تاتى فولفو السويدية فى الامان احسن من المانيا ورقم 1 فى الامان
محمد لو فضلنا نتكلم فى الموضوع دا كتير مش هنخلص منة وفى الاخر ولا المانيا اخواتنا ولا كوريا ولاد عمنا

كلامك كله علي عيني وراسي وكل كلامك صراحه اقنعني بسرعه :)
هي الفكره الكوري فيه حاجات كتير فيه رخيصه والجيتا عندنا بتروح التوكيل بتصرف بالاف ونص والالفين
وتحياتي ليك اوي

[Mohamedjetta]

ومن كوارث الكورى معايا ان دخل في الكيا الريو ميكروباص من ورا بوظلى الشنطة والاكصداام وحساس ركن العربية
تخيلو كلفتنى كام 1800 جنية عشان اصلحها وماكنتش لاقى حساس الركن وواشتريتو من التوكيل وكلفنى 900 جنية فى عربية المفروض انها عربية صغيرة واقتصادية

ومن المواقف الى حصلتلى فى الجيتا ان دخلت فيا عربية نص نقل نيسان دخلت فى الاكصدام الخلفى والحمد لله كل الى حصل عندى ان الاكصدام من ورا جزء صغير منة اتنى او اتعوج او اتخزنت وصلحتها فى ربع ساعة انما العربية النص نقل دى حصل فيها اية
وقوع الاكصدام الامامى للسيارة
كسر قوانيس السيارة الامامية
تكسير الشبكة الامامية
كسر المروحة وتسريب مياة الردياتير والسيارة لا تصلح للحركة

سلامات
انا مجرب الالماني في حادثتين واحده اوكتافيا a4 و واحده جيتا
الاوكتافيا دخلت في عربيه فرويل تويوتا فورشنر دخلت علي سرعه 40 وتبارك الله الرفرف وقع واطبق بقي عجينه و الكبوت اطبق كله و الراديتير باظ و الخبطه بوظت عمود الحديد اللي عند الموتور اللي بتحميه
التانيه الجيتا ودخل واحد فيه نص نقل عند الباب. الاضرار هي ان الباب اطبق سنه وجه عليه لون فقط
بالنبسالي الاوكتافيا مش محمله قدام

[TeMoON]

كلامك كله علي عيني وراسي وكل كلامك صراحه اقنعني بسرعه :)
هي الفكره الكوري فيه حاجات كتير فيه رخيصه والجيتا عندنا بتروح التوكيل بتصرف بالاف ونص والالفين
وتحياتي ليك اوي

يا محمد بردو الفولكس فيها حاجات رخيصة ممكن تغيرها بدل الاصلى وهتديك اداء كويس

يعنى من مهازل غبور يا محمد ان الالنترا الجديدة التيل الفرامل فيها جوة التوكيل غالى وكان اغلى من تيل الباسات الاصلى برة التوكيل عند اشرف الشهابى فى شارع دمشق واسال الاعضاء عن اشرف الشهابى معرفش سعرة فى التوكيل كام وانا مش متذكر السعر

الهيونداى ix 35 فانوس الشبورة الواحد من عند غبور ب 535 جنية بردو مش رخيص فا يا محمد ماتقولش الكورى رخيص طب اتصدم من دى

الكيا بيكانتو الجديدة واحد حبيبى وصحبى تاجر عربيات عربية بنت واحد صاحبة اتخبطت من ورا من باب الشنطة تخيل اشترى باب الشنطة بكام استيراد ........
ب 3000 جنية صاج فقط من غير فرش داخلى او حتي مساحة الزجاج يعنى مهازل والله من الى بنشوفو
عربيتى كنت بشدها و بجددها معاه جابلى قطع الغيار ارخص من الكورى

ربنا يستر طريقك يا محمد وخلى بالك من العربية الى انت راكبها لان ثباتها اقل من الجيتا بكتير وما تتعاملش معاها على انها تقيلة لا دى خفيفة وخفيفة جدا كمان وربنا يحفظك ويستر طريقك

[Mohamedjetta]

يا محمد بردو الفولكس فيها حاجات رخيصة ممكن تغيرها بدل الاصلى وهتديك اداء كويس

يعنى من مهازل غبور يا محمد ان الالنترا الجديدة التيل الفرامل فيها جوة التوكيل غالى وكان اغلى من تيل الباسات الاصلى برة التوكيل عند اشرف الشهابى فى شارع دمشق واسال الاعضاء عن اشرف الشهابى معرفش سعرة فى التوكيل كام وانا مش متذكر السعر

الهيونداى ix 35 فانوس الشبورة الواحد من عند غبور ب 535 جنية بردو مش رخيص فا يا محمد ماتقولش الكورى رخيص طب اتصدم من دى

الكيا بيكانتو الجديدة واحد حبيبى وصحبى تاجر عربيات عربية بنت واحد صاحبة اتخبطت من ورا من باب الشنطة تخيل اشترى باب الشنطة بكام استيراد ........
ب 3000 جنية صاج فقط من غير فرش داخلى او حتي مساحة الزجاج يعنى مهازل والله من الى بنشوفو
عربيتى كنت بشدها و بجددها معاه جابلى قطع الغيار ارخص من الكورى

ربنا يستر طريقك يا محمد وخلى بالك من العربية الى انت راكبها لان ثباتها اقل من الجيتا بكتير وما تتعاملش معاها على انها تقيلة لا دى خفيفة وخفيفة جدا كمان وربنا يحفظك ويستر طريقك

ربنا يكرمك يا باشا وانا عارف ان ثباتها مش زي الجيتا

[m07mad]

انا بقول كفايه كده علي الموضوع و رمضان كريم و كل سنه و انتم طيبين

انا مش عارف ليه حاسس ان الموضوع دا مزعلك على الرغم انو فتح في موضيع تانيه كتير واستفدنا من خبرات اكتر ،،، و كل سنه و انت طيب :)

[m07mad]

يا جماعه الالماني لا يعلى عليه ركوبه مشاء الله عليها وامان وراحه مفيش اتنين يختلفو عليه
و كل سنه و انتو طيبين ،،، رمضان كريم :)

[m07mad]

شوف يا محمد الالنترا انهاردة والسيراتو ماعادتش عربيات اقتصادية خالص لان تمن الهاى لاين فيها قارب 200 الف جنية وقطع غيار مش رخيصة وعن تجربة فى توكيل كيا فى كيا ريو وفى هيونداى ix 35 فا قطع الغيار فيها نار

بالنسبة للجيتا ياباشا مفيهاش esp وغير كدا انا عمرى ما دخلت توكيل فولكس فى مصر والحمد لله بصلحها برة ومابتصرفش معايا فى الصيانة فى المرة اكتر من 1000 جنية لما اكون مغير شوية حااجات انما لو فى التغير العادى من زيت وفلاتر بتصرف 500 او اكتر شوية او اقل شوية على حسب الشغل الى فى الصيانة

شوف يا محمد بالنسبة باى باى المانى دى استحالة تقدر تقولها فى يوم من الايام لان الالمان من مصنعين العربيات رقم 1 فى العالم لان الخامات بتفرق وطريقة التصنيع التقفيل بتفرق بردو وانظمة وسائل الامان بردو بتفرق يعنى مثلا abs الالنترا مش هيكون زى بتاع الجيتا فا انت بما انك تحت ايدك العربيتين جرب الفرامل وانت هتلاحظ الفرق

وفى نقطة كمان انت ماتاخدش بالك منها ان مثلا لو جبت عربيتين واحدة كورى وواحدة المانى موديلات مثلا 5 او7 سنين فاتو والعربيتين متبهدلين واعمل عملية تجديد شاملة للاتنين وبعد ماتخلص الاتنين شوف الفرق بينهم وهما واقفين جنب بعض ومثلا بعد سنة شوف الاتنين هيكونو عاملين ازاى لان من مميزات الالمانى انك لما تشدة تانى بيرجع زيرو بمعنى الكلمة والى يتساوى معاه فى دا هو اليابانى انما كورى او فرنساوى او الكلام دا لا ودا عن تجربة

بالنسبة للمواتير انا عارف ان مواتير الكورى مواتير حامية او بمعنى تانى متعفرطة او بمعنى تالت مواتير عزمها فى الاول شديد وتكيف الكورى احلى من الالمانى وعربيات ناعمة بس بردو شوف فى الكورى الى مع اخو صاحبك اية وقارنها بالموديل المقابل ليها فى الالمانى هتلاقى فرق فى كل حاجة هى هتكون عربية حلوة وفيها مميزات وكل شيئ بس بردو فى حاجات صغيرة بتفرق تلاقى الالمان مهتمين بيها عن الكوريين فى العربيات المتوسطة الى بنركبها انما العربيات العالية او العربيات الفخمة فيها كلام تانى والكورى فيها كويس وعربياتهم فيها حلوة مش وحشة

خد مثلا عربية اخويا ix 35 ومن وجهة نظرى عربية تعبانة وماتستاهلش فلوسها لانها غالية فوق 200000 جنية والخامات الى جوة مستخدمة بلاستيك والعربية بتزيق من جوة والمصيبة الاكبر ان قطع غيارها غالية يلااا عشنا وشوفنا الكورى بئة لة قيمة واغلى من الالمانى

دا حتى هيونداى فتحت مكتب اقليمى او فرع او نقلت ادارتها المانيا يعنى حتى بيتمسحو فى الالمان عشان يكونو بجانب قلعة الصناعة فى العالم وهى المانيا

مع رغم تقدم الالمان فى صناعة السيارات فى العالم تاتى فولفو السويدية فى الامان احسن من المانيا ورقم 1 فى الامان
محمد لو فضلنا نتكلم فى الموضوع دا كتير مش هنخلص منة وفى الاخر ولا المانيا اخواتنا ولا كوريا ولاد عمنا

كلام سليم ١٠٠٪

[bona rag]

انا مش عارف ليه حاسس ان الموضوع دا مزعلك على الرغم انو فتح في موضيع تانيه كتير واستفدنا من خبرات اكتر ،،، و كل سنه و انت طيب :)

لا يا باشا بس انا حسيت ان في ناس هتبدء تاخودها بجد اوي و اساسا احنا هنا في المنتدي بنقول ارئنا فا مش عايز حد يزعل , و رمضان كريم :)

[khaled_rafea]

شوف يا محمد الالنترا انهاردة والسيراتو ماعادتش عربيات اقتصادية خالص لان تمن الهاى لاين فيها قارب 200 الف جنية وقطع غيار مش رخيصة وعن تجربة فى توكيل كيا فى كيا ريو وفى هيونداى ix 35 فا قطع الغيار فيها نار

بالنسبة للجيتا ياباشا مفيهاش esp وغير كدا انا عمرى ما دخلت توكيل فولكس فى مصر والحمد لله بصلحها برة ومابتصرفش معايا فى الصيانة فى المرة اكتر من 1000 جنية لما اكون مغير شوية حااجات انما لو فى التغير العادى من زيت وفلاتر بتصرف 500 او اكتر شوية او اقل شوية على حسب الشغل الى فى الصيانة

شوف يا محمد بالنسبة باى باى المانى دى استحالة تقدر تقولها فى يوم من الايام لان الالمان من مصنعين العربيات رقم 1 فى العالم لان الخامات بتفرق وطريقة التصنيع التقفيل بتفرق بردو وانظمة وسائل الامان بردو بتفرق يعنى مثلا abs الالنترا مش هيكون زى بتاع الجيتا فا انت بما انك تحت ايدك العربيتين جرب الفرامل وانت هتلاحظ الفرق

وفى نقطة كمان انت ماتاخدش بالك منها ان مثلا لو جبت عربيتين واحدة كورى وواحدة المانى موديلات مثلا 5 او7 سنين فاتو والعربيتين متبهدلين واعمل عملية تجديد شاملة للاتنين وبعد ماتخلص الاتنين شوف الفرق بينهم وهما واقفين جنب بعض ومثلا بعد سنة شوف الاتنين هيكونو عاملين ازاى لان من مميزات الالمانى انك لما تشدة تانى بيرجع زيرو بمعنى الكلمة والى يتساوى معاه فى دا هو اليابانى انما كورى او فرنساوى او الكلام دا لا ودا عن تجربة

بالنسبة للمواتير انا عارف ان مواتير الكورى مواتير حامية او بمعنى تانى متعفرطة او بمعنى تالت مواتير عزمها فى الاول شديد وتكيف الكورى احلى من الالمانى وعربيات ناعمة بس بردو شوف فى الكورى الى مع اخو صاحبك اية وقارنها بالموديل المقابل ليها فى الالمانى هتلاقى فرق فى كل حاجة هى هتكون عربية حلوة وفيها مميزات وكل شيئ بس بردو فى حاجات صغيرة بتفرق تلاقى الالمان مهتمين بيها عن الكوريين فى العربيات المتوسطة الى بنركبها انما العربيات العالية او العربيات الفخمة فيها كلام تانى والكورى فيها كويس وعربياتهم فيها حلوة مش وحشة

خد مثلا عربية اخويا ix 35 ومن وجهة نظرى عربية تعبانة وماتستاهلش فلوسها لانها غالية فوق 200000 جنية والخامات الى جوة مستخدمة بلاستيك والعربية بتزيق من جوة والمصيبة الاكبر ان قطع غيارها غالية يلااا عشنا وشوفنا الكورى بئة لة قيمة واغلى من الالمانى

دا حتى هيونداى فتحت مكتب اقليمى او فرع او نقلت ادارتها المانيا يعنى حتى بيتمسحو فى الالمان عشان يكونو بجانب قلعة الصناعة فى العالم وهى المانيا

مع رغم تقدم الالمان فى صناعة السيارات فى العالم تاتى فولفو السويدية فى الامان احسن من المانيا ورقم 1 فى الامان
محمد لو فضلنا نتكلم فى الموضوع دا كتير مش هنخلص منة وفى الاخر ولا المانيا اخواتنا ولا كوريا ولاد عمنا

الجيتا فيها asr و ده هو هو ال esp

[m07mad]

الـ asr هو هو الـ esp ؟؟

[Hesham256]

الجيتا فيها asr و ده هو هو ال esp

الASR جه مش ESP خالص.

الASR يعني Anti-Slip Regulation.......ده بيمنع إن العجل بفوت ويلف علي نفسه. Traction Control يعني.

الESP ده لما العربية بتفقد الإتزان هو بيفرمل كل عجلة علي حدي عشان يظبطلك العربية.