128 بتسخن مع السرعات العالية

[othmanelshaikh]

السلام عليكم
انا من ملاك 128 و عندى اضافه
العربيه دى يركابلها غطاء ريداتير قصير عشان يشتغل مع القربه ويسحب المياه منها وينفخ البخار . فى انواع كتير فى السوق كلها مضروبه والحمد لله . انا جربت اكتر من نوع لقيت فيه نوع فضى مكتوب عليه انه انجليزى الصنع ؟؟ ده كويس . يفرقو عن بعض فى قوه السوسته . وده عامل مهم . وممكن تراجع المنتدى فى موضوع مهم عن غطاء الريداتير .
تانى حاجه ممكن البستم بتاع العربيه يكون راكب بالمقلوب ؟؟
فيه رموش فى البستم وليها اتجاه محدد . انا حاولت احط صوره ماعرفتش بس الرموش دى اى ميكانيكى يعرفها . الرموش دى تجويفات فى وش البيستم . وانا فهمت من كلامك انك اشتريت العربيه على الحاله دى . ممكن صاحبها القديم عملها عمره عند واحد مش فاهم وباعها لما زهق منها .
فعلا الريتادتر الاصلى احسن من النحاس لان النحاس اللى فى السوق مضروب . بس لو حد عايز يشترى ريداتير نحاس خصوصا للعربيات القديمه يجيب من الانتاج الحربى .
اتمنى ان اكون اضفت

[bassem.naguib]

السلام عليكم
انا من ملاك 128 و عندى اضافه
العربيه دى يركابلها غطاء ريداتير قصير عشان يشتغل مع القربه ويسحب المياه منها وينفخ البخار . فى انواع كتير فى السوق كلها مضروبه والحمد لله . انا جربت اكتر من نوع لقيت فيه نوع فضى مكتوب عليه انه انجليزى الصنع ؟؟ ده كويس . يفرقو عن بعض فى قوه السوسته . وده عامل مهم . وممكن تراجع المنتدى فى موضوع مهم عن غطاء الريداتير .
تانى حاجه ممكن البستم بتاع العربيه يكون راكب بالمقلوب ؟؟
فيه رموش فى البستم وليها اتجاه محدد . انا حاولت احط صوره ماعرفتش بس الرموش دى اى ميكانيكى يعرفها . الرموش دى تجويفات فى وش البيستم . وانا فهمت من كلامك انك اشتريت العربيه على الحاله دى . ممكن صاحبها القديم عملها عمره عند واحد مش فاهم وباعها لما زهق منها .
فعلا الريتادتر الاصلى احسن من النحاس لان النحاس اللى فى السوق مضروب . بس لو حد عايز يشترى ريداتير نحاس خصوصا للعربيات القديمه يجيب من الانتاج الحربى .
اتمنى ان اكون اضفت

أراء جميلة وأقرب إلى الواقع .. وأن أرجح غطاء الردياتير .. لأني حاسس أن العربية مكتومة ومفيهاش نفس تتنفس فيه (فيه حاجة طابقة على مراوح قلبها)

حاول تشوف بتاع ردياتيرات كويس .

[Egyzizo]

أنا فكرت فى موضوع غطا الرادياتير برضه ، بس لو كانت المشكلة كده كانت العربية هتسخن على سرعات واطية وسرعات عالية مش بعد الـ 100 فقط.

[Adham]

تانى حاجه ممكن البستم بتاع العربيه يكون راكب بالمقلوب ؟؟
فيه رموش فى البستم وليها اتجاه محدد . انا حاولت احط صوره ماعرفتش بس الرموش دى اى ميكانيكى يعرفها . الرموش دى تجويفات فى وش البيستم . وانا فهمت من كلامك انك اشتريت العربيه على الحاله دى . ممكن صاحبها القديم عملها عمره عند واحد

بستم اي موتور عمرة مايركب لو مقلوب

اللي قاللك كدة هجاص

[H_Daim]

مروحتك شكلها معكوسه يا باشا المفروض تجيب هواء من بره العربيه لجوه مش العكس شيك عليها

اتأكدت يا باشا و هي بدخل الهواء للداخل و ليس للخارج

[H_Daim]

السلام عليكم
انا من ملاك 128 و عندى اضافه
العربيه دى يركابلها غطاء ريداتير قصير عشان يشتغل مع القربه ويسحب المياه منها وينفخ البخار . فى انواع كتير فى السوق كلها مضروبه والحمد لله . انا جربت اكتر من نوع لقيت فيه نوع فضى مكتوب عليه انه انجليزى الصنع ؟؟ ده كويس . يفرقو عن بعض فى قوه السوسته . وده عامل مهم . وممكن تراجع المنتدى فى موضوع مهم عن غطاء الريداتير .
تانى حاجه ممكن البستم بتاع العربيه يكون راكب بالمقلوب ؟؟
فيه رموش فى البستم وليها اتجاه محدد . انا حاولت احط صوره ماعرفتش بس الرموش دى اى ميكانيكى يعرفها . الرموش دى تجويفات فى وش البيستم . وانا فهمت من كلامك انك اشتريت العربيه على الحاله دى . ممكن صاحبها القديم عملها عمره عند واحد مش فاهم وباعها لما زهق منها .
فعلا الريتادتر الاصلى احسن من النحاس لان النحاس اللى فى السوق مضروب . بس لو حد عايز يشترى ريداتير نحاس خصوصا للعربيات القديمه يجيب من الانتاج الحربى .
اتمنى ان اكون اضفت

كلام مظبوط انا فعلا اشتريت غطاين واحد عالي و التاني واطي لاقيت ان الواطي هوه اللي بيسحب مياة من القربة و يرمي فيها اما بالنسبة للبستم ما انا برضة عملت طقم شنبر من فترة وهي كانت بتسخن قبل و بعد.

[zaza_lanos]

لسه مصلح العيب ده فى عربية الحج
وطلع من طقم الكهرباء

[H_Daim]

لسه مصلح العيب ده فى عربية الحج
وطلع من طقم الكهرباء

بالله عليك اشرح بالتفصيل... يعني ايه اللي غيرته بالتحديد

[zakiali]

متابع .. جميله أوي التحريات دي .. وانشاء الله ربنا يدلك علي السبب

[Eng_Mostafa_89]

بالله عليك اشرح بالتفصيل... يعني ايه اللي غيرته بالتحديد

طقم الكهرباء اللى هو البوجيهات والابلاتين والكوندنسر

[Eng_Mostafa_89]

http://www.nilemotors.net/Nile/114115-a.html

دة يا باشا موضوع كان بيشرح تكوين دائرة الاشعال ووظيفتها ومكونتها
اتمنى انة يكون مفيد لحضرتك

[othmanelshaikh]

الاخ القائل بأن البستم لايمكن ان يركب بالمقلوب
ارجو ان تلقى نظره على هذه الصوره

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_celandrr.jpg

ترى انه البستم يوجد له تجويفات وكلها فى اتجاه محدد
الا انه اثناء العمره قد يكون الميكانيكى قليل الخبره فيركب البستم بالاتجاه العكسى
فى هذه الحاله يعمل المحرك ولكن تظهر فيه مجموعه من المشاكل منها ارتفاع الحراره
تحياتى

[Adham]

الاخ القائل بأن البستم لايمكن ان يركب بالمقلوب
ارجو ان تلقى نظره على هذه الصوره

http://www.assayyarat.com/myimages/apr05/bader_car_celandrr.jpg

ترى انه البستم يوجد له تجويفات وكلها فى اتجاه محدد
الا انه اثناء العمره قد يكون الميكانيكى قليل الخبره فيركب البستم بالاتجاه العكسى
فى هذه الحاله يعمل المحرك ولكن تظهر فيه مجموعه من المشاكل منها ارتفاع الحراره
تحياتى

الصورة واحدة سواء فوق او تحت , الفرق ان دة موتور جديد و الثاني بالاسفل موتور مستهلك و مليء بالكربون و اثار الحريق و الزيت

اللي فهمتة من تعليقك الاول ان مقلوب بمعنى اعلاة اسفلة و اسفلة اعلاة, والبستم لا يمكن يركب بالمقلوب لان البستم دة شبة الكوب الصغير ولو قلبتة لن تستطيع تركيب البيل لا البنز سيكون اعلى البستم و ليس اسفلة

و لو قصدك بمقلوب ان ملفوف اليمين شمال , يعني ملفوف نصف لفة بالنسبة لفجوات (نغزات) الصبابات كما في تعليقك السابق

فمش كل البساتم فيها اختلاف في نغزات الصبابات بين النصف الايمن و الايسر و غالبا الاتنين متماثلين نادرا لو مختلفين, و بعض السيارات ليس فيها تلك النغزات اصلا و هي لن تفرق في شيء الا لو حدث و كاتينة السيارة اتقطعت لو فيها صبابات اكبر و صبابات اصغر فربما يصطدم احد الصبابات الكبيرة بحرف فجوة البستم المحفور على شكل الصباب الصغير لو كان بهم اختلاف

حيث ان الهدف الاساسي لعمل تلك النغزات بوش البستم هو ابعادة عن الاصطدام بالصبابات لو حدث قطع في سير كاتينة السيارة

لكن ليس بعيب يؤدي لسخونة سيارة

و اعتقد اساسا ان ال 128 صبابات العادم و البنزين فيها متماثلة ليس فيها كبير و صغير
و هم في الاساس 8 فقط و لا اعتقد ان يوجد تماثل او عدم تماثل في نغزات بساتمها بغض النظر ان هذا موضوع ليس لة علاقة بسخونة السيارة من عدمة كما اوضحت

[othmanelshaikh]

اخى
يوجد جيل من البساتم به تجويف

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/trw-8kh631cp30_w.jpg

لعده اسباب منها تخفيف وزن البستم وزياده كفائه عمله
هذه التجويفات لها اتجاه محدد مرتبط بتصميم المحرك . وفى نفس الوقت يمكن ان تركب فى الاتجاه المعاكس . فيزيد الحمل على المحرك وتظهر مجموعه من المشاكل منها ارتفاع الحراره
ارجوا ان تصحح لى ان كنت مخطئ
شكرا

[othmanelshaikh]

اقصد تركيبه فى الوضع الصحيح مع لفه حول محوره 180 درجه