إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

128 بتسخن مع السرعات العالية

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #61
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة othmanelshaikh مشاهدة المشاركة
    اخى
    يوجد جيل من البساتم به تجويف
    لعده اسباب منها تخفيف وزن البستم وزياده كفائه عمله
    هذه التجويفات لها اتجاه محدد مرتبط بتصميم المحرك . وفى نفس الوقت يمكن ان تركب فى الاتجاه المعاكس . فيزيد الحمل على المحرك وتظهر مجموعه من المشاكل منها ارتفاع الحراره
    ارجوا ان تصحح لى ان كنت مخطئ
    شكرا
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham مشاهدة المشاركة
    بعض السيارات ليس فيها تلك النغزات اصلا و هي لن تفرق في شيء الا لو حدث و كاتينة السيارة اتقطعت لو فيها صبابات اكبر و صبابات اصغر فربما يصطدم احد الصبابات الكبيرة بحرف فجوة البستم المحفور على شكل الصباب الصغير لو كان بهم اختلاف

    حيث ان الهدف الاساسي لعمل تلك النغزات بوش البستم هو ابعادة عن الاصطدام بالصبابات لو حدث قطع في سير كاتينة السيارة

    لكن ليس بعيب يؤدي لسخونة سيارة

    و اعتقد اساسا ان ال 128 صبابات العادم و البنزين فيها متماثلة ليس فيها كبير و صغير
    و هم في الاساس 8 فقط و لا اعتقد ان يوجد تماثل او عدم تماثل في نغزات بساتمها بغض النظر ان هذا موضوع ليس لة علاقة بسخونة السيارة من عدمة كما اوضحت


    نحن هنا في الاساس حديثنا عن فيات 128 يعني 8 صبابات و ليس 16 صباب و اعتقد ان الصبابات فيها متماثلة

    و الاهم ان تلك النغزات لا فائدة لها الا منع البستم من الاصطدام و لوح الصبابات عند انقطاع سير الكاتينة لا اكثر و لا اقل

    اذن تلك التوجويفات علاقتها بتصميم المحرك هي علاقتها بحجم او قطر الصباب اعلاها و لا علاقة لها بتغير الاحمال و لا سخونة سيارة فكيف يزيد الحمل على المحرك لو ركبت بشكل معاكس

    Comment


    • #62
      الوزن ؟؟؟؟؟؟

      Comment


      • #63
        وهل الوزن يزيد لنفس البستم لو ركبتة مقلوب ؟؟؟!!!

        اساسا هو معمول متوازن الوزن لانة اسطواني الشكل و محسوب حساب كمية المعدن في كل جانب كي لا يكون هناك اي اختلاف في توازن البستم

        و في الاساس البستم راكب على بيل و كرنك متماثلي الاتزان و لا يوجد اختلاف توازن بين الاجزاء السفلية و العلوية المتحركة في المحرك لتتطابق في حركتها مع اختلاف الاحمال و الاوزان

        حضرتك جايب المعلومات دي منين ؟؟؟ واضح انك قريت لحد فتاي كبير في منتدى عالنت

        Comment


        • #64
          شكرا على الافاده !!

          Comment


          • #65
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_mostafa_89 مشاهدة المشاركة
            طقم الكهرباء اللى هو البوجيهات والابلاتين والكوندنسر
            جبت سبراتير صيني جديد من فترة وجيزة كذلك 4 بوجيهات فرنساوي وبرده نفس العيب! السؤال الذي من الممكن تطرح نفسه هو, هل الموبينة تسخن العربية؟ بمعنى هل ممكن ان تعطي قدرة اكثر من 30000 الف فولت فتقوم بتسخين العربية وهل هذة السخونة تكون في كل وقت ولا ممكن تكون في السرعات العالية فقط فاذا زاد عدد لفات الاسبراتير يزيد من الفولت المستخدم ام هذا التحليل غير منطقي!.
            [SIGPIC][/SIGPIC]
            [B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]

            Comment


            • #66
              بالطبع لا تأثير لزيادة كهرباء البوجيهات على سخونة السيارة

              فكهرباء زيادة للبوجيهات يعني حريق افضل لخليط الوقود

              و الاسبراتير لا يزيد الفولت المستخدم

              الاسبراتير هو مجرد موزع للشرارة الكهربية

              يعني بيدي الكهرباء في توقيت معين لبوجية معين بيكون علية الدور في شوط الكبس للإشتعال

              انا من رأيي تشوف حد تاني يراجع تاكيهات السيارة و يفتحها شوية و يشوف عمود الكامة ان ركب الكامات كويسة

              Comment


              • #67
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham مشاهدة المشاركة
                بالطبع لا تأثير لزيادة كهرباء البوجيهات على سخونة السيارة

                فكهرباء زيادة للبوجيهات يعني حريق افضل لخليط الوقود

                و الاسبراتير لا يزيد الفولت المستخدم

                الاسبراتير هو مجرد موزع للشرارة الكهربية

                يعني بيدي الكهرباء في توقيت معين لبوجية معين بيكون علية الدور في شوط الكبس للإشتعال

                انا من رأيي تشوف حد تاني يراجع تاكيهات السيارة و يفتحها شوية و يشوف عمود الكامة ان ركب الكامات كويسة
                حضرتك انا لسه مغير عامود الكامة لانه كان فيه الركبتين الاولى و الخامسة بايظين و بالطبع تم ظبط التكيهات على 40
                [SIGPIC][/SIGPIC]
                [B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]

                Comment


                • #68
                  الكامة جبتة جديد و للا استيراد

                  و هل ضبطت التاكيهات كويس بعد تغييرة ؟؟

                  انصحك تضبط تاكيهات تاني عند واحد تاني غير الميكانيكي بتاعك

                  Comment


                  • #69
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham مشاهدة المشاركة
                    الكامة جبتة جديد و للا استيراد

                    و هل ضبطت التاكيهات كويس بعد تغييرة ؟؟

                    انصحك تضبط تاكيهات تاني عند واحد تاني غير الميكانيكي بتاعك
                    الكامة جبتها استيراد و الخراط هوه اللي بيظبط التكيهات علشان الكستبنات
                    [SIGPIC][/SIGPIC]
                    [B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]

                    Comment


                    • #70
                      خللي الميكانيكي يراجع بالفللر عالكستبانات كلها و يشوف حاجة محملة فيها

                      Comment


                      • #71
                        طيب مش ممكن يكون السلك اللى موصل الكهرباء للمروحة تعبان ؟ وعايز يتعمل سلك نضيف علشان يخلى المروح تلف بسرعتها الطبيعية ممكن تجرب تعمل توصيلة خارجية للمروحة من البطارية وتطلع تجرب العربية وربنا يكرم

                        انا كدة ابتديت اشك فى الميكانيكى اللى عمل العمرة
                        خايف يكون ملهوش فيها واخد الخلوصات بتاعت الموتور غلط ودة اللى سبب المشاكل دى كلها
                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC] [/CENTER]
                        [CENTER] [/CENTER]
                        [CENTER][COLOR=royalblue]سبحان الله ... الحمد لله ... لا اله الا الله ... الله اكبر[/COLOR][/CENTER]
                        [CENTER] [/CENTER]

                        Comment


                        • #72
                          باشا وعلش حاجة كمان مؤشر الحرارة بيبقى فين اول لما تدور العربية
                          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC] [/CENTER]
                          [CENTER] [/CENTER]
                          [CENTER][COLOR=royalblue]سبحان الله ... الحمد لله ... لا اله الا الله ... الله اكبر[/COLOR][/CENTER]
                          [CENTER] [/CENTER]

                          Comment


                          • #73
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_mostafa_89 مشاهدة المشاركة
                            باشا وعلش حاجة كمان مؤشر الحرارة بيبقى فين اول لما تدور العربية
                            بيبقى عادي جدا في الاول و يرتفع تدريجيا حتى قبل النصف ثم يعاود الهبوط اما اذا زادت السرعة فيزداد حتى قبل العلامة الحمراء بمللي تقريبا
                            [SIGPIC][/SIGPIC]
                            [B][FONT="Comic Sans MS"][SIZE="3"][COLOR="Sienna"][marq="4;right;2;scroll"]كن فى الدنيا كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل ... فما نحن فى الدنيا الا ضيوف وما على الضيوف الا الرحيل[/marq][/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]

                            Comment


                            • #74
                              بص يا سيد حمدي .. اعتقد مفيش أي سبب من أسباب السخونية إلا واتقال في المنتدى هنا .. وحضرتك كان ردك أن كل ده معمول .. الحل الأخير أنك تغير كل طقم الصنايعية اللي بتتعامل معاهم
                              [B][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Green]

                              [SIGPIC][/SIGPIC]


                              Life's too Short for the Wrong Job[/COLOR][/SIZE][/FONT][/B]
                              ziabassem سابقا

                              Comment


                              • #75
                                متابع

                                Comment

                                Working...
                                X