بونتو إيفو سخني النهارده

[Formulator]

اولا انا مش عارف مين الى دخل ال I30 فى المقارنة

أى موتور 1600 وخلاص..؟!

مفيش حاجة اسمها كيك صح و كيك غلط علشان الكيك داون هوة انك تجيب اخر الدواسة فا الجيربوكس حيسقط نقلة ( حسب السرعة ) و العربية تتسارع بأقصى قدرة ليها فا مفيش حاجة اسمها انا بعمل كيك صح و انت بتعمل كيك غلط

لأ فيه..! الجيربوكس مش هيسقط نقلات حسب السرعة والـrpm بس..؟!!
- أهم من الأتنين: شدة الدوسة عـ الـAccelerator.. (مقدار+سرعة مشوار الدواسة)..!!
الـVW Tiptronic أو الـSelespeed بتاع الفيات (مع الفرق).. ممكن يسقط نقلة أو 2 وأحيانا 3 كماااااان...
مرة البرافو سقطت من 6th للـ3rd فـ كيككاية أفترا..!
الا بقا لو الدواسات (الـthrottle) عندكم مش كهرباء..؟؟!

لا تعليق مش فاهم يعنى اية عيان يعنى عندة برد مثلا ؟
كدة حنخش فى كلام غير علمى و تعصب فقط

يعنى الـoverlapping بين الـprofiles المختلفة بتاع الكامات.. أو سرعة الـreaction من صبابات الـintake والـexhaust عشان يعلى الـrpm فـ النقلة من phase (بطىء) للتانى (سريع).. بيختلف من عربية للتانية..! حسب البرمجة بتاع الـVVT ..؟!!
- فيه عربيات بتفهم متأخر أو بتستجيب sudden مش smooth power delivery مثلا..!

فين بقى التعصب..؟؟؟!

مش فاهم الصراحة والله

يعنى ثباتها وحش.. وده مش جديد عـ الهيونداى, معروفة انها ملهاش فـ الملفات والـFast-Cornering تحديدا..؟!

انا لما جيت قارنت قارنت بين اعلى فئة فى دية و اعلى فئة فى دية
و فى الأول و فى الأخر حتى فى المقارنة الى حضرتك حتيطها الباناميرا اسرع فا الكلام بتاع حضرتك يبقى غلط ان الكواتروبورتية تسبق الباناميرا

وهو ينفع تقارن بين أعلى فئتين؟؟! ولا بين الفئات المتقاربة..؟!!
يعنى ينفع أقارن البرافو الـVeloce الـ185 حصان مثلا... مع i30 الـ2000cc.. ماهم أعلى فئتين..؟؟!!
أنا كنت بهزر مع الرجالة بتوع الفيات..!
بس لما لقيت حضرتك بتدقق وكمان بتقارن بشكل unfair.. أنا قولت الصح..؟!
ورغم أنى قولت الباناميرا أسرع (برضه).. بس مش بالفرق الشاسع (فـ الفئة دى).. اللى حضرتك كنت بتحاول توصلوا..!!!

انا معنديش معلومات عن السباقات دية فا مش حقدر اتكلم فى النقطة دية بس احنا اظن اننا بنتكلم فى الأول و فى الأخر عن عربيات للأستخدام اليومى مش عربيات سباق !

لأ معلش.. انت اتكلمت عن سرعة وثبات.. وقولت البورشه تتفوق بشدة..؟!!
تفتكر أصلا العربيات الـroad-legal دى بيعملوها كده أزاى.. من غير الخبرة والتفوق فـ السباقات..؟؟!!
btw.. معظم الزبائن بتاع العربيات الـsuper-sport بيشتروها عشان كسبت فـ سبق الـGT الفلانى, أو الـLeMans الموسم كذا... وكده يعنى..!!

انا بس عايز اقول ان الوقت بتاع الـ i30 من 60 لـ 100 اكيد مش 7.4 عشان عندى اصلا تقريبا 5.2 حاجة كدا يعنى وشوف فرق الوزن والحجم

أنت متــــــــــــــــأكـد من الرقم ده..!!!!!!!!!
السيراتو بتطلع من 60-100 فـ 5 ثوانى؟؟؟!! على أى غيار؟؟!!!
طب ما ترفعلنا الفيديو بتاعك من 0-100.. اللى عـ اليوتيوب عشان نشوف..؟!! (بيدى, لا بيد Formulator)

وانا فى رأى ان ثبات الـ i30 هيكون احسن كمان على ما اعتقد

الـi30 مش أثبت من الجراند-الأيفو بونتو أبداااااااااااااااااا... عن تجااااااااارب..!
خد بالك أن الـPunto أصغر, more compact, أبعادها أفضل فـ الغرز والملفات.. والـAerodynamics أجمد..
(آه.. مايغركش شوية الخطوط والسوك والبومبيهات).. دى منظر, وحتى العربية كلها سايحة على بعضيها كده.. e Respect

و بالنسبة للثبات فا حضراتك مش عارف لية مقتنع ان ثبات ال i30 مش كويس بس دية اراء و انا احترم رأيك و ممكن يبقى صحيح علشان انا سقت سيراتو بجنط 17 و كان فية فرق واضح للسيراتو بالنسبة للثبات

عشان سوقتها كذا مرة يافندم.. وmixed driving كمان.. هاى لاين 2009 فضى.. وصاحبها كان مجنطها 17" كمااااااااااان..؟!!
وتقريبا كان فيها عفشة .. (مش متأكد الصراحة)..؟؟!


فـ الآخر يا أستاذ فهد.. مش عايز حضرتك تزعل منى..
أنا قولت رأيى بصراحة, وآرائك برضه كلها تحترم..!!
- احنا كل اللى اتكلمنا فيه: تسارع من 80-120 ..؟؟!! ماقولناش بتطلع من 0-100 ولا فوووووق..!
regards,

[yasserelsayad]

أنت متــــــــــــــــأكـد من الرقم ده..!!!!!!!!!
السيراتو بتطلع من 60-100 فـ 5 ثوانى؟؟؟!! على أى غيار؟؟!!!
طب ما ترفعلنا الفيديو بتاعك من 0-100.. اللى عـ اليوتيوب عشان نشوف..؟!! (بيدى, لا بيد Formulator)

انا كنت حتطه فى موضوع هنا من فترة كبيرة بس الاكونت بتاعى اتقفل للاسف والفيديو كمان اتمسح فا عملت فيديو تانى جديد
بس كان نفس الاداء باردوا
YouTube - Kia Cerato / Forte 0-100 (2) 10.2 sec

صحيح لو تعرف .. مين احسن واحد فى مصر يقلب 318i 2004 او 2005 لـ M3 كاملة وممكن الموضوع دا يتكلف كام مثلا ؟؟ لان انا فى دماغى الموضوع دا بس معرفش حد للاسف

[Formulator]

6 ثوانى يامعلم..!!
الأبرة لمست الـ60 قبل الـ5 ثوانى.. والـ100 عند الـ11 (أو قبلها سيكا)..!!!
بس تماااااااااااااام يامان..!
أنت العربية دى عامل فيها أيه؟؟!!
مش أنت برضه السيراتو الوحيدة (فـ التاريخ) اللى ثبت مع Yoko؟؟!!

[yasserelsayad]

6 ثوانى يامعلم..!!
الأبرة لمست الـ60 قبل الـ5 ثوانى.. والـ100 عند الـ11 (أو قبلها سيكا)..!!!
بس تماااااااااااااام يامان..!
أنت العربية دى عامل فيها أيه؟؟!!
مش أنت برضه السيراتو الوحيدة (فـ التاريخ) اللى ثبت مع Yoko؟؟!!

هى مش 6 اصل انا حاسبها ببرنامج مش بعمل Pause هى العلامة ثابتة بالظبط عند 4.92 ممكن نقول من 60 لـ 100 فى 5.3
والله انا مش عامل فيها اى حاجة انا لسه كنت مركبلها فلتر بس مكنتش حاسس غير بصوته بس واستهلاكه للبنزين ولسه شيله امبارح.
بس انا عربيتى عادية يعنى زى اى سيراتو ايه اللى هيفرقها عنهم

[Formulator]

صحيح لو تعرف .. مين احسن واحد فى مصر يقلب 318i 2004 او 2005 لـ M3 كاملة وممكن الموضوع دا يتكلف كام مثلا ؟؟ لان انا فى دماغى الموضوع دا بس معرفش حد للاسف

والله يامان أنا سمعت حاجة زى كده من فترة.. كنت قاعد فـ ورشة سمكرة ودهان بتاع واحد صاحبى فـ الحرفيين..؟؟!!
والكلام كان على أنصاف BMـــات 320 و325.. وM3 كاملة متقطعة..! تقريبا الـe46 والـe36..؟؟!!! ودى اللى شدتنى..!!
ولما سألتهم على الأمات بتاع الـe90/92 قالوا لأ.. الطلب عليها قليل وغاااااااااالية..!!
أسأل ديمو تااااااااانى وأقولك... وهو هيقولنا التقطيع فين.. ومين أحسن واحد يركب؟؟!!!
ان شاء الله بسرعة..

[yasserelsayad]

والله يامان أنا سمعت حاجة زى كده من فترة.. كنت قاعد فـ ورشة سمكرة ودهان بتاع واحد صاحبى فـ الحرفيين..؟؟!!
والكلام كان على أنصاف BMـــات 320 و325.. وM3 كاملة متقطعة..! تقريبا الـe46 والـe36..؟؟!!! ودى اللى شدتنى..!!
ولما سألتهم على الأمات بتاع الـe90/92 قالوا لأ.. الطلب عليها قليل وغاااااااااالية..!!
أسأل ديمو تااااااااانى وأقولك... وهو هيقولنا التقطيع فين.. ومين أحسن واحد يركب؟؟!!!
ان شاء الله بسرعة..

ما انا اللى قصدى عليها الـ e46 ما كان اخر موديل ليها 2005 تقريبا
كان فى واحد صحبى معاه e92 واحد من معارفه قالوا اقلبهالك m3 بـ 250 الف جنيه طبعا كتيييير جدا فا بعها عشان كانت ضعيفة واشترى مرسيدس CGI C180 بس ندم انه ساب بى ام وعايز يشترى واحدة تانى

[CryptonX]

و بعدين ممكن يا عبدو الموقع الى انتو بتجيبو منو التسارع دة ؟

انا كان نفسى من زمان فى موقع يكون فية كدة

شكرا جزبلا

مش فاكر اسم الموقع بس اعتقد ان الموضوع SIMULATED مش ACTUAL يا فهد ..

يعني ذي Web Application بياخد الداتا بتاعة العربية كلها من وزن و عزم و محرك الخ الخ الخ و بيديك النتايج .
طبعا اعتقد انها تقريبة لكنا ليسة دقيقة .

وعلشان خاطركم ...

بوضب ان شاء الله DRAG RACE :) بين 5 عربيات و حيتصور من ال 5 عربيات :) بس لسة بنتفق على الميعاد

- كيا سيراتو SX 1.6 Auto
- بونتو ايفو PKG 2 Auto
- هيونداي فيرنا 1.6 AUTO
- الغلبانة باليو 1.2 مانوال

كدة 4 ... عايز حد خامس معاه اي حاجة Tjet ... جراند - ليينا او برافو :)

علشان يبقى الكلام حقيقي مش ورق و ارقام :)

----

بالنسبة لموضوع الفرنا ... انا مشفتش عربية 1600 سي سي اصلا طلعت من الفرنا قبل كدة LOL
بس المشكلة في الفرنا ... انها مبفتقش :) ... يعني حتجمع و تحرق و تعدي ... بس وقت الفرامل ...باي باي :) lol

الايفو على فكرة ثابتة جدا و عجبتني جدا جدا في الموضوع ده ( طريق العين السخنة )
بس انا اسف لما ركبت الi30 او البيجو 307 كنت حاسس براحة اكتر و ثبات اكتر بكتير على السرعات العالية .. و ده برده لا يعيب الايفو ... لانها فئة اصغر .

وخلي بالك ان ال i30 دي تقريبا العربية الوحيدة الي جيريمي كلاركسون مدح فيها من كوريا LOL :)

" Either someone’s slipped something into my drink, or this is a Korean car you actually might want to buy

وعلى فكرة في i30 جديدة نازلة السنة دي ... بمحركات DIRECT INJECTION الجديدة من هيونداي .. وصممت العربية تاني في مركز ال R&D بتاع Hyundai في المانيا .

[yoko]

طب جربوا كمان من 60 وطالع هتلاقي الفرنا مستواها أقل كتير ولو جربتوا فوق ال100 هتلاقي السيراتو قطعت الفرنا

[Ghamrawy]

وعلشان خاطركم ...

بوضب ان شاء الله drag race :) بين 5 عربيات و حيتصور من ال 5 عربيات :) بس لسة بنتفق على الميعاد

- كيا سيراتو sx 1.6 auto
- بونتو ايفو pkg 2 auto
- هيونداي فيرنا 1.6 auto
- الغلبانة باليو 1.2 مانوال

كدة 4 ... عايز حد خامس معاه اي حاجة tjet ... جراند - ليينا او برافو :)

علشان يبقى الكلام حقيقي مش ورق و ارقام :)

----

بالنسبة لموضوع الفرنا ... انا مشفتش عربية 1600 سي سي اصلا طلعت من الفرنا قبل كدة lol
.

انا جاهز لو حاتعملوا الموضوع ده فى اسكندرية
سواء صبح او ليل و عربيتى لسه ستوك ماعملتش فيها حاجة .

التى جيت بيطلع من الفيرنا عادى .

[fahd_628]

دة فيديو انا كنت مصورة من بعد ما جبت العربية بشوية و انا بجرب من 0-100

YouTube - hyundai i30 acceleration 1.6 petrol cvvt ( automatic ) 0-100 in about 10 seconds

و لاحظ العربية كانت عاملة 5000 كيلو و شوية و طبعا مفيش اى نوع من التعديلات

لأ فيه..! الجيربوكس مش هيسقط نقلات حسب السرعة والـrpm بس..؟!!
- أهم من الأتنين: شدة الدوسة عـ الـAccelerator.. (مقدار+سرعة مشوار الدواسة)..!!
الـVW Tiptronic أو الـSelespeed بتاع الفيات (مع الفرق).. ممكن يسقط نقلة أو 2 وأحيانا 3 كماااااان...
مرة البرافو سقطت من 6th للـ3rd فـ كيككاية أفترا..!
الا بقا لو الدواسات (الـthrottle) عندكم مش كهرباء..؟؟!

ما هوة اى عربية اوتوماتيك كدة بس تعريف الكيك داون انك تجيب الدواسة للأخر انا العربية عندى ممكن تسقط من 3 ل اول و ممكن تسقط من 3 ل 2 عادى حسب دوستى لكن انا هنا بتكلم على الكيك داون انك تجيب الدواسة للأخر هوة دة التعريف الصحيح

و بالنسبة للدواسة فهية حسب معلوماتى مش كهرباء و انا بشوف ان الكهرباء دية مش ميزة علشان بيبقى فية LAG كدة ال response مبيبقاش فى ساعتها و دة كلام كل الناس الى معاهم عربيات بدواسات كهرباء مش كبل و عن تجربة طبعا الميجان

يعنى الـoverlapping بين الـprofiles المختلفة بتاع الكامات.. أو سرعة الـreaction من صبابات الـintake والـexhaust عشان يعلى الـrpm فـ النقلة من phase (بطىء) للتانى (سريع).. بيختلف من عربية للتانية..! حسب البرمجة بتاع الـVVT ..؟!!
- فيه عربيات بتفهم متأخر أو بتستجيب sudden مش smooth power delivery مثلا..!

فين بقى التعصب..؟؟؟!

طيب مين قال لحضرتك ان ال CVVT بيأخر ؟؟؟؟؟ ممكن دليل ؟؟؟؟

وهو ينفع تقارن بين أعلى فئتين؟؟! ولا بين الفئات المتقاربة..؟!!
يعنى ينفع أقارن البرافو الـVeloce الـ185 حصان مثلا... مع i30 الـ2000cc.. ماهم أعلى فئتين..؟؟!!
أنا كنت بهزر مع الرجالة بتوع الفيات..!
بس لما لقيت حضرتك بتدقق وكمان بتقارن بشكل unfair.. أنا قولت الصح..؟!
ورغم أنى قولت الباناميرا أسرع (برضه).. بس مش بالفرق الشاسع (فـ الفئة دى).. اللى حضرتك كنت بتحاول توصلوا..!!!

لأ مينفعش طبعا لأن مفيش من ال I30 فئة سبور ممكن تقارن ال I30 ال 1600 بالبرافو ال 120 لكن لو حتقارن اVeloce بال I30 ال 2000 سى سى يبقى مينفعش طبعا لأن ولا فية تقارب فى السعر ولا فية تقارب فى الأداء

و انا لما قارنت حطيت معاهم الأستون مارتين و هية 6000cc V12 يعنى اكبر موتور فيهم و برضة الباناميرا تكسب و بعدين الأستون مارتين اغلى منهم تقريبا بمرة و نص

و بعدين سعر الباناميرا توربو £102,909 و سعر الكواتروبورتية GT S £94,300 يعنى اظن فرق السعر بسيط بينما الرابيد £149,995 الأسعار من Whatcar

ممكن تقولى بقى سعر البرافو كام و الI30 ال 2000 سىى سى كام ؟؟؟؟

لأ معلش.. انت اتكلمت عن سرعة وثبات.. وقولت البورشه تتفوق بشدة..؟!!
تفتكر أصلا العربيات الـroad-legal دى بيعملوها كده أزاى.. من غير الخبرة والتفوق فـ السباقات..؟؟!!
btw.. معظم الزبائن بتاع العربيات الـsuper-sport بيشتروها عشان كسبت فـ سبق الـGT الفلانى, أو الـLeMans الموسم كذا... وكده يعنى..!!

لأ طبعا
اصلا دية بتبقى عربية و دية عربية تانية خالص يعنى اية وجة الشبة بين عربيات ال LeMans و العربيات الى بينتجوها غير الشكل ؟ كل حاجة بتبقى متغيرة

و انا قولت البورشه تتفوق فعلا و عاوزك تبص على حلقة توب جير

الـi30 مش أثبت من الجراند-الأيفو بونتو أبداااااااااااااااااا... عن تجااااااااارب..!
خد بالك أن الـPunto أصغر, more compact, أبعادها أفضل فـ الغرز والملفات.. والـAerodynamics أجمد..
(آه.. مايغركش شوية الخطوط والسوك والبومبيهات).. دى منظر, وحتى العربية كلها سايحة على بعضيها كده.. e Respect

انا مختلف معاك فى النقطة دية و عن تجربة برضة

كفاية بس عرض ال I30 مقارنة بعرض الأيفو ( و ارجع و اقول مش انا الى دخلت ال I30 فى المقارنة اصلا ) و بعدين مين قال ان الأيرودايناميكس بتاعت الأيفو ؟؟؟ ال Drag coefficient بتاع ال I30 0.329 و بتاع البونتو 0.34 يعنى ال I30 افضل

بالنسبة للثبات ياريت تشوف الفيديو دة و تمشى لغاية 1:27 و تشوف المقارنة من الجولف و الكيا سييد علشان تعرف العربية بتتقارن بأية و عاوز حضرتك كدة بالنظر تقولى اية رأيك و بالنسبة للفرامل وقفت قبلهم كلهم حتى الجولف

علشان متقوليش بوووم طااااااااااخ تشششششششششششششش

YouTube - Hyundai i30 vs Kia cee'd vs Volkswagen Golf

عشان سوقتها كذا مرة يافندم.. وmixed driving كمان.. هاى لاين 2009 فضى.. وصاحبها كان مجنطها 17" كمااااااااااان..؟!!
وتقريبا كان فيها عفشة .. (مش متأكد الصراحة)..؟؟!

كمان جنط 17 و عفشة و العربية مش عاجباك ؟؟؟؟؟؟؟

دة على كدة الأيفو دية ثباتها معدى خالص خالص خالص و مينفعش تتقارن بقى بالعربيات الأخرى و يمكن والله اعلم انا صاحبى معاة عربية المساعدين بتاعتها بايظة ولا حاجة

فـ الآخر يا أستاذ فهد.. مش عايز حضرتك تزعل منى..

لا والله مش زعلان ولا حاجة

أنا قولت رأيى بصراحة, وآرائك برضه كلها تحترم..!!
- احنا كل اللى اتكلمنا فيه: تسارع من 80-120 ..؟؟!! ماقولناش بتطلع من 0-100 ولا فوووووق..!
regards,

و طبعا انا احترم رأيك برضة

و بالنسبة ل من 80 - 120 انا مستعد حضرتك هاتلى عربية ايفو و نشد من 80-120 و لو طلع منى انا حديلة العربية بتاعتى و انا بتكلم بجد مش بهظر ! :)

وعلشان خاطركم ...

بوضب ان شاء الله DRAG RACE :) بين 5 عربيات و حيتصور من ال 5 عربيات :) بس لسة بنتفق على الميعاد

- كيا سيراتو SX 1.6 Auto
- بونتو ايفو PKG 2 Auto
- هيونداي فيرنا 1.6 AUTO
- الغلبانة باليو 1.2 مانوال

انا عايز اجىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىى !!!!!!!!!!!!!!!!!!

بالنسبة لموضوع الفرنا ... انا مشفتش عربية 1600 سي سي اصلا طلعت من الفرنا قبل كدة LOL
بس المشكلة في الفرنا ... انها مبفتقش :) ... يعني حتجمع و تحرق و تعدي ... بس وقت الفرامل ...باي باي :) lol

الايفو على فكرة ثابتة جدا و عجبتني جدا جدا في الموضوع ده ( طريق العين السخنة )
بس انا اسف لما ركبت الi30 او البيجو 307 كنت حاسس براحة اكتر و ثبات اكتر بكتير على السرعات العالية .. و ده برده لا يعيب الايفو ... لانها فئة اصغر .

متفق معاك جدا و ثبات الأيفو كويس جدا جدا

وخلي بالك ان ال i30 دي تقريبا العربية الوحيدة الي جيريمي كلاركسون مدح فيها من كوريا LOL :)

" Either someone’s slipped something into my drink, or this is a Korean car you actually might want to buy

ههههههههههههههههههههههههههههههههه

[Anti_virus_abdo]

و بعدين ممكن يا عبدو الموقع الى انتو بتجيبو منو التسارع دة ؟

انا كان نفسى من زمان فى موقع يكون فية كدة

شكرا جزبلا

اتفضل يا فهد بيييه :)
The complete catalog of cars: automobile-catalog.com

[MNabeih]

مش فاكر اسم الموقع بس اعتقد ان الموضوع simulated مش actual يا فهد ..

يعني ذي web application بياخد الداتا بتاعة العربية كلها من وزن و عزم و محرك الخ الخ الخ و بيديك النتايج .
طبعا اعتقد انها تقريبة لكنا ليسة دقيقة .

وعلشان خاطركم ...

بوضب ان شاء الله drag race :) بين 5 عربيات و حيتصور من ال 5 عربيات :) بس لسة بنتفق على الميعاد

- كيا سيراتو sx 1.6 auto
- بونتو ايفو pkg 2 auto
- هيونداي فيرنا 1.6 auto
- الغلبانة باليو 1.2 مانوال

كدة 4 ... عايز حد خامس معاه اي حاجة tjet ... جراند - ليينا او برافو :)

.

انا هاجي اتفرج, بس خاللوهه في الفترة من الاربع اللي جاي و الاحد, انا ممكن اشترك معاكم بس انا مش ستوك و بحضر لدراج و لما اخلص هاقولكم علي النتيحة!!!

[Moe86]

ممكن نأجل موضوع الdrag للمقابلة الجاية
عايز أتفرج live على الحوار دة
و نفسى ندخل سيفيك فى الليلة دى كمان, عايز أعرف لو فى فرق لصالح الt-jet من 0-200 هيبقى فرق كبير ولا أى كلام ؟

عموما المقابلة هتبقى الجمعة الجاية ولا اية النظام ؟

[Formulator]

واشترى مرسيدس CGI C180 بس ندم انه ساب بى ام وعايز يشترى واحدة تانى

تمااااااااااام يا ياسر..
btw الـC250 CGI جااااااااااااااامدة جدا.. وأقوى من الـ320..؟! بس الهاندلينج فالـBM قد يكون أفضل, خصوصا لو صاحبك Bimmer أصلى.. هيعرف الفرق بسهولة..!

علشان يبقى الكلام حقيقي مش ورق و ارقام :)

هيه فعلا Estimated/Simulated .. بس tightly close للأرقام الفعلية.. وشوف الأرقام اللى الناس بتحققها بعربياتها (غالبا أفضل من بتاع الـmanufacturer)... هتلاقيها almost identical..!!! مش عـ الورق.؟!

بالنسبة لموضوع الفرنا ... انا مشفتش عربية 1600 سي سي اصلا طلعت من الفرنا قبل كدة LOL

هوندا Civic..؟!!!

وخلي بالك ان ال i30 دي تقريبا العربية الوحيدة الي جيريمي كلاركسون مدح فيها من كوريا LOL :)

خلى بالك أن الـi30 بتاع أوروبا غير, مش زى ماغبور مفهم الناس (عشان يحاول يبرر السعر المبالغ فيع جدااااا).. وأفتكر موضوع نزع قضبان الحماية الفولاذية معروف جدا..؟؟!!!
فيه حاجات بينفضها.. بس مايقدرش ينكرها زى الـABS والـAirbags... وفيه حاجات مش ظاهرة للزبون..!

طب جربوا كمان من 60 وطالع هتلاقي الفرنا مستواها أقل كتير ولو جربتوا فوق ال100 هتلاقي السيراتو قطعت الفرنا

أيـــــــــــون.. الفيرنا فـ الـstreet start أو فـ الـOvertaking عياااااااانة جدا.. خصوصا فووووووق..!

انا جاهز لو حاتعملوا الموضوع ده فى اسكندرية
سواء صبح او ليل و عربيتى لسه ستوك ماعملتش فيها حاجة .
التى جيت بيطلع من الفيرنا عادى .

مبروك مقدما الـ1st يا غمراوى .. لو أتعمل فـ اسكندرية, ومبروك لأى T-JET لو دخل الـchallenge فـ القاهرة.. كده تبقى المنافسة على الـ2nd وناااااااازل..!

الكيك داون انك تجيب الدواسة للأخر هوة دة التعريف الصحيح

لأ يافندم.. التعريف مش صحيح.. ممكن 60/75% Throttle تسقط نقلات (وأقل كمان).. مش لازم flooring it..؟؟!!!
More modern transmissions may kick down, by one or more gears, earlier in the pedal’s range of movement, based on the pedal’s position or rate of change. Some vehicle central computers compare the current speed with the position of the accelerator, and if the vehicle is not accelerating as much as it should — as when it’s climbing a hill or carrying a heavy load — the computer will signal the transmission to kick down

و بالنسبة للدواسة فهية حسب معلوماتى مش كهرباء و انا بشوف ان الكهرباء دية مش ميزة علشان بيبقى فية LAG كدة ال response مبيبقاش فى ساعتها و دة كلام كل الناس الى معاهم عربيات بدواسات كهرباء مش كبل و عن تجربة طبعا الميجان

لأ معلش.. الكلام ده فـ الـ1st gen بتاع الـDrive-By-Wire Throttle.. الدنيا دلوقتى اتغيرت خااااااااااالص..!
ومش مشكلتنا أن فيه شركات (كورى مش رينو طبعا).. مش عارفة تضبط الـResponse بتاع الدواسة.. سواء فـ الـrange أو فـ الـinstant input..؟!

طيب مين قال لحضرتك ان ال CVVT بيأخر ؟؟؟؟؟ ممكن دليل ؟؟؟؟

ههههههههه.. دى Characteristic Features لمحركات الـGamma والـTheta الكيا-هيونداوية..!! وممكن حضرتك تراجع الريفيوهات بتاع العربيات الـequipped بيها (خصوصا المواتير الكبيرة)..!!
وده برضه عشان الضعف فـ برمجة الـsoftware بتاع الدواسات الكهرباء..

ممكن تقارن ال I30 ال 1600 بالبرافو ال 120

ولا أى عربية كورى فـ الفئة دى (C-seg Compact) تتقارن بالبرافو ولا حتى بالميجان و الـ308 والـC4 والأسترا مثلا, وطبعا ولا الجولف والفوكس.!

لأ طبعا
اصلا دية بتبقى عربية و دية عربية تانية خالص يعنى اية وجة الشبة بين عربيات ال LeMans و العربيات الى بينتجوها غير الشكل ؟ كل حاجة بتبقى متغيرة

لو حضرتك معندكش فكرة أن الشركة لازم تبيع عدد معين من الـroad vehicles عشان تقدر تخش سباق تابع للـFIA.. دى حاجة تانية..!
ولو ماتعرفش أن الـGT version بتبقى مبنية بالكاااااامل على الـoriginal.. دى حاجة تالتة.. ماهو ماينفعش يـtune عربية ويطلع منها racing edition الا لو كانت الأصلية فيها الـDNA بتاع الـsport..!
btw.. حتى الشكل بيتغير تماما عشان الـAerodynamics..

انا مختلف معاك فى النقطة دية و عن تجربة برضة
كفاية بس عرض ال I30 مقارنة بعرض الأيفو ( و ارجع و اقول مش انا الى دخلت ال I30 فى المقارنة اصلا )
و بعدين مين قال ان الأيرودايناميكس بتاعت الأيفو ؟؟؟ ال Drag coefficient بتاع ال I30 0.329 و بتاع البونتو 0.34 يعنى ال I30 افضل

الرقم ده مش صحيح.. (خصوصا لو من automobiles-catalog )..!
لأن البونتو كلاسيك.. 0.32
والجراند بونتو.. كانت 0.31
والـAbarth بونتو أيفو.. 0.25
فـ مافتكرش أن فيات هتعمل الـCd بتاع الأيفو بالرقم ده (وللأسف مفيش رقم Official)..؟!!
والبرافو لو عايز >>> 0.3 ههههههههههه
btw عرض الـi30 اللى حضرتك بتستدل بيه: كلما زاد, زادت الـFrontal Area.. وبالتالى تقل الفعالية الـAerodynamicية... فيزيد رقم الـCd..!!!

بالنسبة للثبات ياريت تشوف الفيديو دة و تمشى لغاية 1:27 و تشوف المقارنة من الجولف و الكيا سييد علشان تعرف العربية بتتقارن بأية و عاوز حضرتك كدة بالنظر تقولى اية رأيك و بالنسبة للفرامل وقفت قبلهم كلهم حتى الجولف

1- أيه اللى جاب الفرامل والـstopping distance للثبات فـ الملفات والسرعات..؟؟؟!!
2- الفيديو ده واحد الله يرحمه (Yoko يعرفه كويس ).. جابو قبل كده فـ مشاركة قديمة عشان يثبت وجهة نظره..!
وأثبتنا له أن الـCee'd والـi30 بينزلوا بره بـSpecs غير.. وكان عايز يزيط ومخدش باله أن التراك Dry..؟؟! ماشوفناش فـ الـWet والرمل وكمان الـSlalom test الكوري هيعمل أيه قصاد الجولف؟؟!!

و نفسى ندخل سيفيك فى الليلة دى كمان, عايز أعرف لو فى فرق لصالح الt-jet من 0-200 هيبقى فرق كبير ولا أى كلام ؟

أى T-JET تطلع من السيفيك من 0-100 ومن 80-120 ولحـــــــــــــد الـ180-190 وهتقف أو 200 و تجمع ببطء.. عشان الـTorque بيكون قل جااااااامد..!
بعد كده السيفيك تقفل الـ210-215.. عشان الـhigh-end Torque..! لكن low-to mid range Torque .. الفيات تكسب..!

[Formulator]

ويا جماعة اأنا تعبت من الـtopic ده .. مش كفاية بقى؟؟!!