Tweet
انا عارف ان ناس كتير هتقول يوووووووووووه مقولنا مينفعش بقى عربياتكو دى ارموها فى الزباله ازاى يعنى ال 128 تبقى مكيفة وفيها هواء ساقع ده اكيد من رابع المستحيلات....
ليه لا؟؟؟؟؟
1-العربية مبتنزلش مجهزة لتركيب التكييف
2-الموتور التكنولوجى بتاعته قديمة !!!!!!!
3-العربية مش هتستحمل وهتتعب نفسيا
طيب بالراحه كده التكييف اهم حاجه فيه
1-الكومبرسور لانه قلب التكييف وهو الى بيضخ الفريون يعنى هو اهم حاجه وهو الى بيحمل على الموتور.....
طيب مينفعش تركب تكييف لان الموتور مثلا اقل حاجه الى هو 1100 سىسى قديم وعمره 20 سنة!!!!!
طيب احنا مالنا ومال 20 ولا 1000 سنة اهم حاجة الموتور كام حصان وعزمه قد ايه حاله الموتور مش هتفرق طالما الموتور لسة بيخرج نفس القوة بتاعته لما كان زيرو الفرق الوحيد ان الموتور القديم فيه حجات باظطت او بتبدى تبوظ بتاثر عليه هو داخلى بمعنى استهلاك ازيد للزيت او البنزين صوت الموتور يعلى او تحس فعلا بفقد فى قدرة المحرك.....
يعنى طالما الموتور نفس العزم والهورس باور لسه فيه يبقى خلاص....
وبعدين ايه الفرق بين موتور انجيكشن وموتور كربراتير طالما الاتنين نفس القدرة الحصانية والعزم؟؟؟!!!
طيب بالراحه كده تانى العربية الفيات 128 فيها بلوك موتور قوى جدا جدا ويخدوه منها ويركبوه لعربيات تانية هتشارك فى راليات او هتستخدم فى سباقات نفس الكلام لوش السلندر الفيات 128 ممكن تمشى من غير زيت!!....
كل مواتير الفيات مبنية على موتور 128 والفرق بس تكبير السعة اللترية وتغيير نظام الحقن سواء كربراتير او انجيكشن.....
2-العربيات الى فى قدرة الفيات 128 واقل منها كمان وراكبلها تكييف:-
1-السوزوكى ماروتى 800 سىسى 3 سلندر
2-الفيات اونو 1000 سى سى
3-الهيونداى اتوس مش فاكر موتورها كام
4-الدايو ماتيز ومش فاكر موتورها كام
3-الكوندنسر وده عامل زى الريداتير ومكانه موجود قدام الريداتير بتاع 128
4-الخراطيم بتاعت التكييف مفيش مشكله عندك مساحة كبيرة جدا فى الحوض
5-الفلتر وصغير جدا وسهل وضعه فى اى مكان
6-الكويل بتاع التبريد هيتركب فى علبه المروحة بتاعت ال128 الاصلية الى بتيجى بيها والى فيها مروحه....
الكمبرسور هيتعمله قواعد سهل جدا وتوصيل كهرباء للكومبرسور وتركيب الثرموستات سهل جدا......
طيب ايه المشكلة بقى؟؟؟؟؟؟؟
السخونية وهتتحل لانك هتخلى مروحةى الريداتير شغاله علطول طول مانت مشغل التكييف....
العزم طبعا هيقل بس مش مشكلة العزم يقل ولا تسيح فى الحر؟؟؟......
طيب ياريت حد يقول ايه المشاكل الى ممكن تقابل الواحد لو حب يركب تكييف....
وعلى العموم ياجماعه على الصيف الجاى هكون مركب تكييف بأذن الله سواء وافقتو على الفكرة او موافقتوش اصل انا بحب المغامرة ودايما المغامرة بتجيب نتايج كويسة وبتتعلم حاجة...
سورى الموضوع طويل وانا اصلا مرضيتش اطول عليكو وياريت الكل يشارك ويقول رايه بموضوعية مش بكلام استهتار وتريقة خصوصا ان التكييف بقى ضرورى فى جو الصيف الى بيزيد كل سنة ومحدش يقولى بيع وهات مكيف لان اكيد الفلوس هتبقى مشكلة ومحدش يقولى زيرو والكلام ده لان على رايىء المثل على قد لحافك مد رجليك وانا رجلى طلعت منا الاحاف.....
ليه لا؟؟؟؟؟
1-العربية مبتنزلش مجهزة لتركيب التكييف
2-الموتور التكنولوجى بتاعته قديمة !!!!!!!
3-العربية مش هتستحمل وهتتعب نفسيا
طيب بالراحه كده التكييف اهم حاجه فيه
1-الكومبرسور لانه قلب التكييف وهو الى بيضخ الفريون يعنى هو اهم حاجه وهو الى بيحمل على الموتور.....
طيب مينفعش تركب تكييف لان الموتور مثلا اقل حاجه الى هو 1100 سىسى قديم وعمره 20 سنة!!!!!
طيب احنا مالنا ومال 20 ولا 1000 سنة اهم حاجة الموتور كام حصان وعزمه قد ايه حاله الموتور مش هتفرق طالما الموتور لسة بيخرج نفس القوة بتاعته لما كان زيرو الفرق الوحيد ان الموتور القديم فيه حجات باظطت او بتبدى تبوظ بتاثر عليه هو داخلى بمعنى استهلاك ازيد للزيت او البنزين صوت الموتور يعلى او تحس فعلا بفقد فى قدرة المحرك.....
يعنى طالما الموتور نفس العزم والهورس باور لسه فيه يبقى خلاص....
وبعدين ايه الفرق بين موتور انجيكشن وموتور كربراتير طالما الاتنين نفس القدرة الحصانية والعزم؟؟؟!!!
طيب بالراحه كده تانى العربية الفيات 128 فيها بلوك موتور قوى جدا جدا ويخدوه منها ويركبوه لعربيات تانية هتشارك فى راليات او هتستخدم فى سباقات نفس الكلام لوش السلندر الفيات 128 ممكن تمشى من غير زيت!!....
كل مواتير الفيات مبنية على موتور 128 والفرق بس تكبير السعة اللترية وتغيير نظام الحقن سواء كربراتير او انجيكشن.....
2-العربيات الى فى قدرة الفيات 128 واقل منها كمان وراكبلها تكييف:-
1-السوزوكى ماروتى 800 سىسى 3 سلندر
2-الفيات اونو 1000 سى سى
3-الهيونداى اتوس مش فاكر موتورها كام
4-الدايو ماتيز ومش فاكر موتورها كام
3-الكوندنسر وده عامل زى الريداتير ومكانه موجود قدام الريداتير بتاع 128
4-الخراطيم بتاعت التكييف مفيش مشكله عندك مساحة كبيرة جدا فى الحوض
5-الفلتر وصغير جدا وسهل وضعه فى اى مكان
6-الكويل بتاع التبريد هيتركب فى علبه المروحة بتاعت ال128 الاصلية الى بتيجى بيها والى فيها مروحه....
الكمبرسور هيتعمله قواعد سهل جدا وتوصيل كهرباء للكومبرسور وتركيب الثرموستات سهل جدا......
طيب ايه المشكلة بقى؟؟؟؟؟؟؟
السخونية وهتتحل لانك هتخلى مروحةى الريداتير شغاله علطول طول مانت مشغل التكييف....
العزم طبعا هيقل بس مش مشكلة العزم يقل ولا تسيح فى الحر؟؟؟......
طيب ياريت حد يقول ايه المشاكل الى ممكن تقابل الواحد لو حب يركب تكييف....
وعلى العموم ياجماعه على الصيف الجاى هكون مركب تكييف بأذن الله سواء وافقتو على الفكرة او موافقتوش اصل انا بحب المغامرة ودايما المغامرة بتجيب نتايج كويسة وبتتعلم حاجة...
سورى الموضوع طويل وانا اصلا مرضيتش اطول عليكو وياريت الكل يشارك ويقول رايه بموضوعية مش بكلام استهتار وتريقة خصوصا ان التكييف بقى ضرورى فى جو الصيف الى بيزيد كل سنة ومحدش يقولى بيع وهات مكيف لان اكيد الفلوس هتبقى مشكلة ومحدش يقولى زيرو والكلام ده لان على رايىء المثل على قد لحافك مد رجليك وانا رجلى طلعت منا الاحاف.....
Comment