Tweet
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ياريت اللي له تجربه عن افضل زيت ممكن للفيات 128 يكون بيتغير من 3000 كيلو الي اعلي
ياريت اللي له تجربه عن افضل زيت ممكن للفيات 128 يكون بيتغير من 3000 كيلو الي اعلي
-
-
التعاون الازرق كويس للعربيات القديمة دي[SIGPIC][/SIGPIC] -
الفيات 128 ظهرت أول مرة في سنة 1972.. والمؤكد إن أسوأ الزيوت الموجودة حاليا هتكون أفضل من أحسن الزيوت اللي كانت موجودة في 1972...
وأفضل شيء إنك تمشي على الكتالوج.. وكل اللي احنا عايزينه من الكتالوج هو معرفة اللزوجة ومواعيد التغيير
دي صور من كتالوج الـ128 موديل 1972...
حسب الكتالوج .. أي زيت بلزوجة 15W-40 هيكون كويس (التعاون.. مصر للبترول.. شل.. موبيل... أي حاجة)... وغيره كل 5000 كم.
عايز تحط زيت أعلى.. ما أنصحكش.. اللزوجة مش هي اللي مكتوبة في الكتالوج وسعر غالي مقابل المردود من العربية.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
انا راى زيت موبيل دلفاك الاسود ود بيتغير كل 1500 وتستعمله فى الصيف لانه زيت تقيل قليل التبخر فى الصيف
وزيت تعاون الازرق فى الصيف عشان يساعد فى عملية الدوران فى الشتاء وده كل 2000 كم
لان الافضل يتم تغير كل 1500 كم وده عشان ليونة الزيت بيقلل معدل الاحتكاك فى الماتور احسن ما الزيت يطول معاك وياكل فى الكرنك وعشان تتاكد
جرب تغير بنفسك الزيت بعد3000 كم ومرة بعد 1500 وحتفظ بالجركنين الزين الخارج وشوف درجة ملمس الزيت باصابعك الاثنين هتعرف الفرقComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
مممم.. معلش عندي كام سؤال..
أنهي زيت دلفاك يا فندم؟؟؟ دلفاك فيه منه 3-4 أنواع في السوق... وكلهم لون العبوة إسود.
وبناء على إيه حضرتك حددت إن الأفضل تغييرهم على 1500-2000 كم؟؟؟
ويعني إيه ليونة الزيت؟؟؟
وإيه مفهوم حضرتك عن التبخر؟؟؟
وهل حضرتك عندك استعداد تجرب في موتور عربيتك (اللي ما عندكش غيرها) حاجة ما تعرفش عنها معلومات؟؟؟ مش يمكن التجربة تفشل؟؟
ولو فشلت.. حضرتك هتتصرف إزاي؟؟
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
انا راى زيت موبيل دلفاك الاسود ود بيتغير كل 1500 وتستعمله فى الصيف لانه زيت تقيل قليل التبخر فى الصيف
وزيت تعاون الازرق فى الشتاء عشان يساعد فى عملية الدوران فى الشتاء وده كل 2000 كم
لان الافضل يتم تغير كل 1500 كم وده عشان ليونة الزيت بيقلل معدل الاحتكاك فى الماتور احسن ما الزيت يطول معاك وياكل فى الكرنك وعشان تتاكد
جرب تغير بنفسك الزيت بعد3000 كم ومرة بعد 1500 وحتفظ بالجركنين الزيت الخارج وشوف درجة ملمس الزيت باصابعك الاثنين هتعرف الفرقComment
-
وهتشوف رواسواب الماتور بين الجركنينComment
-
زيت موبيل دلفاك الاسود بتاع سيارات النقل 4 لتر
ليونة الزيت معناه درجة الملمس على سبيل المثال كريم الشعر ده درجة ليونة علاية وملمسه ناعم بين الاصابع
اما بالنسبة للجاز السيارات لو لمسته بين اصابعك هتلاقى خشونة المادة ومعدل احتكاك علاى ولو فضلت تفرك فى اصابعك كتير ممكن صباعك يتسلقComment
-
بالنسبة للتجربة انا كان عندى عربية شاهين عملت فيها كل التجارب اللى تتخيلها
ولما اتعلمت بعتها وجبت تمبرا وطبعا عملها اندكس صغيرلكل شى يتغير فى العربيةوميعاد تغييره زى زيتالفتيس والماتور وسير الديناموا والكاتينة واى قطعة غيار بتتغيرلا جديد او مستعمل بكتب تاريخا عشان اقيم عمرها الافتراض
وبعدين لازم تجرب فى الفيات عشان لمار بنا يكرمك بحاجة احسن تبقى فاهم مع الصنياعى ومايشتغلكش وتقيم الصيايعة كويسComment
-
بالنسبة للتجربة انت بتشوف التجربة عملى امام عينيك والصنايعى بيعملها وبعد كده ممكن تشترى عدة وتعمل التجربة بحرص لواحدك
وده لسبب واحد فقط انك لوعطلت فى الطريق وفى يوم عيد من هيساعدك غير نفسك فلما تعمل التجربة والميكانيكى يصلح نسبة الخطا اللى انت عملته وانت فى العمار عشان تقدر تساعد نفسك فى الخلاءComment
-
اتمنى ان تكون افاتدكComment
-
افضل زيت موجود حاليا توتال 20/50 3000ك بيتغير على 2000 ك بس الاهم من نوعية الزيت انك تغير الزيت فى بنزينة موثوق فيها مش عند محلات تغيير الزيوت علشان اغلبهم بيضرب الزيت ويخلطة مع سولار وزيت معالج وجركن زيت مضروب واحد كفاية قوى يبوظ موتور ويفوته من اول 500 ك وربنا يسترها معانا !![U][SIZE=5][COLOR=Lime]مع تحياتى وليد [/COLOR][/SIZE][/U]
[SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif[/SIGPIC]Comment
-
عزيزي أستاذ ahmed.biso13
الحقيقة لقيت في كلام حضرتك حاجات كتير من الأساطير المتداولة عن الزيوت .. وللأسف الأساطير دي كلها غير صحيحة تماما.
اسمحلي أوضح لحضرتك بعض النقط اللي لازم تحطها قدامك وانت بتختار زيت العربية..
أولا وقبل أي شيء... لازم نتفق على شوية حاجات...
عايز أسألك... مين أكتر واحد يفهم إيه المطلوب للموتور؟؟؟ معلش.. هجاوب بالنيابة عنك..
الإجابة... أحسن واحد يعرف الموتور ويعرف إيه المطلوب ليها هو اللي صنعه...
ليه؟؟؟
لإن الراجل ده حط التصميم بتاعه واختار المواد اللي هيصنع منه الموتور بناء على معلومات محددة محدش مننا إحنا يا مستخدمين (سواء هنا في مصر أو حتى في إيطاليا) عنده فكره عنها... حتى لو كان واخد دكتوراه في الهندسة.
دي أسرار صناعة.
والراجل اللي عمل الموتور ده اختار نوع زيت محدد يمشي مع موتوره بناء على عوامل كتير.. منها حاجة إسمها معدل سريان الزيت في الموتور وسمك طبقة الزيت الكافية للحفاظ على أجزاء الموتور من الاحتكاك وأنواع الزيت المتاحة في السوق.
وبعد ما اختار الزيت نظريا.. جرب الزيت ده في الموتور.. ومش موتور واحد... إنما مواتير كتير علشان يتأكد إن اللي اختاره ده صح.. ولو كان اختياره غير صحيح .. هيختار نوع تاني ويجرب تاني.
ملخص التجارب دي كلها صانع الموتور بيحطهالك في شكل مواصفات زيت لازم تحطه في موتورك... وأي نوع تاني هيكون له أثر سلبي..
يعني إيه أثر سلبي؟؟
يعني موتور بيتاكل بسرعة.. عمره قصير.. أويلسيلات بتسرب.. زيت بينقص...
المشكلة الكبيرة بقى.. إن كل صانع موتور عمل تصميم واختار مواد معدنية صنع منها الموتور وواختار زيوت معينة .. وكل الصانعين مختلفين عن بعض... فما ينفعش أحط زيت مخصوص لموتور في موتور تاني.
علشان كده ما ينفعش تحط حاجة من دماغك .. لو عايز تحافظ على موتور عربيتك.. اسمع كلام اللي صنع الموتور... مش أي حد تاني...
ولا بالتجارب.. ولا بالنصايح...
أرجو إنك تدخل على الموضوع ده.. فيه خلاصة المعلومات عن زيوت المحركات بجميع أنواعها
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
نيجي بقى للردود اللي حضرتك قلتها.. واسمحلي أرد عليها واحد واحد.
موضوع استخدام زيت تقيل في عربية طالبة زيت أخف من أخطر الأخطاء اللي ممكن تعمل مع موتورك..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
الزيت التقيل معناه إنه بيمشي بالراحة.. يعني لو عايز الزيت يوصل للتاكيهات في وش السلندر فالزيت التقيل هياخد فترة أطول من الزيت الخفيف .. وتلاقي الحديد عمال ياكل في بعضه لحد ما الزيت يوصل.
الزيت الأخف من اللازم هيبقى بالعكس... هيوصل بسرعة.. بس مشكلته إنه مش هيعمل طبقة زيت كافية للحماية..
يبقى الحل إيه؟؟؟
ولا تقيل ولا خفيف... زيت الكتالوج هو الصح.
بالنسبة لمسألة التبخر...
فالحقيقة مفيش حاجة اسمها زيت بيتبخر زي ما حضرتك فاهم... الزيت ماهواش سبرتو بيطير... بالعكس.. الزيوت كلها من أكتر المواد اللي مش بتتبخر أصلا.
أمال الزيت بينقص ليه؟؟؟
ادخل على الموضوع ده.. فيه المفيد.
معلش ياريت توضح أكتر.. حضرتك قصدك أنهي زيت أحسن.. الزيت اللي بينزل فيه رواسب كتير ولا قليل؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
أكبر غلط إنك تستخدم زيت مخصص للمواتير اللي بتشتغل بالديزل (السولار) في مواتير بتشتغل بالبنزين... ولو عرفت إيه الفرق ما بينهم هتعرف إنها مصيبة كبيرة.
يا ريت تدخل على الموضوع ده.. فيه المفيد في الحتة دي.
والليونة اللي حضرتك قصدك عليها دي بتبقى جاية من اللزوجة بتاعت الزيت + الإضافات اللي عليه.
على فكرة... الجاز يعتبر مزيل للدهون والشحوم... فشيء طبيعي إنك تحس بالملمس الخشن لإن الزيوت اللي في صوابعك أصلا دابت وما بقتش موجودة.
المشكلة الأكبر.. إن الحكم على أداء الزيت مش بيبقى كده خالص...
الزيت بيشتغل على درجة حرارة 90-100... وأداء الزيت ومقاوته للاحتكاك بتتقاس في الحرارة دي... وأكيد مش بتتقاس بالصوابع.
يا ريت تدخل على الموضوع ده علشان تعرف الفرق بين درجات اللزوجة.. وإيه معنى الأرقام المكتوبة على علبة الزيت.
شوفت؟؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
أديك اتعلمت في عربية.. يعني خسرتها.. في حين إنك ممكن قوي توفر فلوسك دي كلها بمجرد قراية سطرين في الكتالوج.
مش مختلف معاك.. بس التجارب في السوائل والزيوت في العربيات والمكن عموما ليها آثار مدمرة.. ممكن قوي تخلي الموتور يروح منك خالص..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
الزيت في المكنة عامل زي الدم في الإنسان... لما إنسان بيبقى عايز دم في عملية أو حادثة لا قدر الله.. ينفع تحط دم من فصيلة تانية؟؟؟؟ ولا مش فارقة.. ماهو كله دم وخلاص؟؟؟؟
مؤكد حضرتك أفادتني.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.biso13 مشاهدة المشاركة
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
ياأهل الخبره سلك البوجيهات فى ال 128 عندى مركبه سلك فحم من حوالى 4 سنين اعرف ازاى انه عايز يتغير؟ وعمره الافتراضى بيتحسب ازاى
ولكم جزيل الشكرComment
Comment