أختيار سيارة ؟

[محمدايهاب]

العربيات اليابانى و الكورى عمرها الافتراضى 100 ألف كلم

أولا الياباني غير الكوري ثانيا و لا الياباني و لا الكوري عمره 100 ألف بس!!!!

[ahmed1981]

الألنترا 1600 أحسن من ياباني 1300
والله أعلم

[فادى]

"يا فادي حرام عليك
عمر مواتير الياباني 100 الف
ليه"

نعم يا صديقى هذه هى الحقيقة.
الشركات اليابانية و الكورية تلجأ الى رفع القوة الحصانية على حساب العزم مما يجبرك على استخراج العزم المناسب على دورات عالية للمحرك و هذا هو ما يتسبب فى سرعة استهلاك المحرك بالاضافة الى انخفاض جودة المواد المصنوع منها المحرك عن السيارات الأوروبية.
هذه هى الصدمة التى لا يعرفها أغلب الناس و هو أن السيارات اليابانية ليست أكثر من بديل رخيص للسيارات الأمريكية و الأوروبية و أن الفرق بينها و بين الصينى ليس كبيرا.
و يحضرنا هنا المثل القديم الذى كان المصريون يرددونه عند بداية دخول السيارات اليابانية المتهالكة مصر "الى يركب اليابانى يقول أه يانى"
:D

[hazem_khidr]

هذه هى الصدمة التى لا يعرفها أغلب الناس و هو أن السيارات اليابانية ليست أكثر من بديل رخيص للسيارات الأمريكية و الأوروبية

معاك في كلامك يا فادي بس الكلام دا كان فيالتمانينات دلوقتي الياباني اتحسن عن زمان بكتير و بالتالي اسعاره بقت غاليه.
يعني فعلا كانو زمان عاملين زي الصيني يقولك الحاجه دي ب 100 جنيه بس انا حبيعهالك ب 3 قروش و هيا فعلا ما تساويش اكتر من ال 3 قروش دول.
مما لا شك فيه ان الاوربي بوجه عام فئه مختلفه عن الياباني و اقوي منها مهما كانت.

[محمدايهاب]

يا عم فادي كلامك خطأ جدا الياباني دلوقتي يضرب الأوروبي بالجزمة خاصة إلي بيحبه حازم :mrgreen:
بص يا عم فادي أيوة صح الياباني بيعلوا قوة الأحصنة بس ده مش معناه أن العربية عمرها 100 ألف بس
بص الياباني دلوقتي و الالماني هم قمة التكنولوجيا مع تفوق بسيط للياباني ( أو الألماني ) على حسب وجهة نظر شخصية و لكن هذا لا يمنع تفوق تويوتا بشكل خاص في تقيمات كثير من الشركات المتخصصة و الموضوع ده طويل و ما لوش نهاية و لو عاوز نصحتي أقرأ موضوع ( تويوتا و لا بيجو في قسم المقارنات - و في موضوع مقارنة بين لاليكزس و المرسيدس في المنتدى العام )

[hazem_khidr]

يا عم فادي كلامك خطأ جدا الياباني دلوقتي يضرب الأوروبي بالجزمة خاصة إلي بيحبه حازم
:mrgreen:

حازم بيحب الانتاج الاوربي عموما و الفيات بيعشقها هيا و الالفاروميو في العربيات المتوسطه لكن الكبير عليك و علي المرسيدس دوغري :D
لكن اللي انت قصدك عليه دا انا بقول فيه وجهه نظري و بحبه برضه و مازلت عند رايي لكن برضه مش بقلل من قيمه شركه تانيه ولا بقول علي التويوتا وحشه.

[فادى]

يا عم فادي كلامك خطأ جدا الياباني دلوقتي يضرب الأوروبي بالجزمة خاصة إلي بيحبه حازم
بص يا عم فادي أيوة صح الياباني بيعلوا قوة الأحصنة بس ده مش معناه أن العربية عمرها 100 ألف بس
بص الياباني دلوقتي و الالماني هم قمة التكنولوجيا مع تفوق بسيط للياباني ( أو الألماني ) على حسب وجهة نظر شخصية و لكن هذا لا يمنع تفوق تويوتا بشكل خاص في تقيمات كثير من الشركات المتخصصة و الموضوع ده طويل و ما لوش نهاية و لو عاوز نصحتي أقرأ موضوع ( تويوتا و لا بيجو في قسم المقارنات - و في موضوع مقارنة بين لاليكزس و المرسيدس في المنتدى العام )

خطأ كبير يا عزيزى اليابانى ليس قمة التكنولوجيا بل اليابانى و الكورى هم أقل السيارات تكنولوجيا و تقدما و اليك الأسباب.
قمة التكنولوجيا هى السيارات الألمانية و الأمريكية ثم الايطالية و الفرنسية و تأتى اليابانى فى ذيل القائمة.
قليلة هى السيارات اليابانية المزودة بجهاز للحفاظ على التوازن و ان حدث فانها غالبا ما تحصل عليه من شركة أخرى و حتى وقت قريب لم تكن السيارات اليابانية حتى الكبيرة تزود بشىء مثل هذا بينما تمتلك شركة مثل فيات نظام التوازن الخاص بها و تزود به حتى سياراتها الصغيرة و الجراند بونتو مزودة به.
و تمتلك معظم الشركات الأوروبية تقنية علبة التروس الذكية فمثلا تمتلك فيات علبة تسميها السيلسبيد و تزود به حتى أرخص سيارات فيات الأن مثل البترا بينما لا تمتلك أى شركة يابانية شىء مماثل.
و الشركات اليابانية عموما ليس لها أى ابتكارات تذكر فى عالم السيارات بل الابتكارات كلها خرجت من أوروبا و أمريكا و اليك أمثلة :
الدفع الأمامى : سيتروين
الجسم الأحادى(العلب) : فولفو
المحرك بوضعية عرضية : فيات
التربو ديزل : فيات
نظام التحكم بالتماسك : بورش
علب التروس الذكية : فيرارى
وضع علبة التروس بالخلف للحفاظ على توزيع الوزن : فيات و ألفاروميو.
خط الانتاج : فورد.
اما الشركات اليابانية فهى لا تفعل سوى سرقة الابتكارات الأوروبية و ووضعها فى سياراتها مع وضع محركات لا تتناسب مع حجم السيارة و هوب يلا نزل العربية و الناس تشترى و القشية معدن.
لا تراعى الشركات اليابانية أى عوامل أمان أو معايير جودة و عليك أن تنظر الى السيارات اليابانية التى لم يمضى عليها سوى سنوات معدودة لترى.
انظروا الى الهوندا السيفيك التى أصبحت متهالكة و قديمة فى 5 سنوات فقط. انظروا الى السوزوكى سويفت و غيرها كثير.
"الى يركب اليابانى يقول أه يانى".
انا أفضل ال128 و الفيات 1300 على أحدث و أقوى سيارة يابانية.فأنا لا مانع عندى فى ركوب سيارة قديمة و لكنى لم و لن أركب سيارة مغشوشة.

[وائل عطية]

يا عم فادي كلامك خطأ جدا الياباني دلوقتي يضرب الأوروبي بالجزمة خاصة إلي بيحبه حازم
بص يا عم فادي أيوة صح الياباني بيعلوا قوة الأحصنة بس ده مش معناه أن العربية عمرها 100 ألف بس
بص الياباني دلوقتي و الالماني هم قمة التكنولوجيا مع تفوق بسيط للياباني ( أو الألماني ) على حسب وجهة نظر شخصية و لكن هذا لا يمنع تفوق تويوتا بشكل خاص في تقيمات كثير من الشركات المتخصصة و الموضوع ده طويل و ما لوش نهاية و لو عاوز نصحتي أقرأ موضوع ( تويوتا و لا بيجو في قسم المقارنات - و في موضوع مقارنة بين لاليكزس و المرسيدس في المنتدى العام )

خطأ كبير يا عزيزى اليابانى ليس قمة التكنولوجيا بل اليابانى و الكورى هم أقل السيارات تكنولوجيا و تقدما و اليك الأسباب.
قمة التكنولوجيا هى السيارات الألمانية و الأمريكية ثم الايطالية و الفرنسية و تأتى اليابانى فى ذيل القائمة.
قليلة هى السيارات اليابانية المزودة بجهاز للحفاظ على التوازن و ان حدث فانها غالبا ما تحصل عليه من شركة أخرى و حتى وقت قريب لم تكن السيارات اليابانية حتى الكبيرة تزود بشىء مثل هذا بينما تمتلك شركة مثل فيات نظام التوازن الخاص بها و تزود به حتى سياراتها الصغيرة و الجراند بونتو مزودة به.
و تمتلك معظم الشركات الأوروبية تقنية علبة التروس الذكية فمثلا تمتلك فيات علبة تسميها السيلسبيد و تزود به حتى أرخص سيارات فيات الأن مثل البترا بينما لا تمتلك أى شركة يابانية شىء مماثل.
و الشركات اليابانية عموما ليس لها أى ابتكارات تذكر فى عالم السيارات بل الابتكارات كلها خرجت من أوروبا و أمريكا و اليك أمثلة :
الدفع الأمامى : سيتروين
الجسم الأحادى(العلب) : فولفو
المحرك بوضعية عرضية : فيات
التربو ديزل : فيات
نظام التحكم بالتماسك : بورش
علب التروس الذكية : فيرارى
وضع علبة التروس بالخلف للحفاظ على توزيع الوزن : فيات و ألفاروميو.
خط الانتاج : فورد.
اما الشركات اليابانية فهى لا تفعل سوى سرقة الابتكارات الأوروبية و ووضعها فى سياراتها مع وضع محركات لا تتناسب مع حجم السيارة و هوب يلا نزل العربية و الناس تشترى و القشية معدن.
لا تراعى الشركات اليابانية أى عوامل أمان أو معايير جودة و عليك أن تنظر الى السيارات اليابانية التى لم يمضى عليها سوى سنوات معدودة لترى.
انظروا الى الهوندا السيفيك التى أصبحت متهالكة و قديمة فى 5 سنوات فقط. انظروا الى السوزوكى سويفت و غيرها كثير.
"الى يركب اليابانى يقول أه يانى".
انا أفضل ال128 و الفيات 1300 على أحدث و أقوى سيارة يابانية.فأنا لا مانع عندى فى ركوب سيارة قديمة و لكنى لم و لن أركب سيارة مغشوشة.

الكلام دا كبير قوي يافادي !!!!
أنا مش عايز أدخل في جدال، بس أعتقد إنك مبالغ في كلامك !! إزاي تُحط السيارات اليابانية في ذيل القايمة ..طبعاً أنا معاك إن الأوروبي متميز وله كامل الاحترام والعرفان بالمبادرة والسبق في كل ماهو جديد تكنولوجياً، ولكـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــن أبداً لم أسمع مثل هذا الكلام على الصناعة اليابانية التي أصبحت مرادفاً أصيلاً لكلمتي " الدقة والإتقان" ولا يعيبها إطلاقاً اللجوء لخبرة الصانع الأوروبي ومنافسته وبقوة والتفوق عليه أحياناً.

[فادى]

و ملحوظة أخيرة: السيارات اليابانية أرخص من نظيرتها الأوروبية و الأمريكية و هذا ما سوف تجده فى أوروبا و لكن للأسف فى مصر هنا ساهمت الجمارك والضرائب بالاضافة الى جشع الوكلاء فى رفع أسعار تلك السيارات مما تسبب فى اعتقاد المواطنين أن السيارات اليابانية مساوية فى القيمة و الكفاءة لنظيرتها الأوروبية.

[hazem_khidr]

اقتباس:

يا عم فادي كلامك خطأ جدا الياباني دلوقتي يضرب الأوروبي بالجزمة خاصة إلي بيحبه حازم
بص يا عم فادي أيوة صح الياباني بيعلوا قوة الأحصنة بس ده مش معناه أن العربية عمرها 100 ألف بس
بص الياباني دلوقتي و الالماني هم قمة التكنولوجيا مع تفوق بسيط للياباني ( أو الألماني ) على حسب وجهة نظر شخصية و لكن هذا لا يمنع تفوق تويوتا بشكل خاص في تقيمات كثير من الشركات المتخصصة و الموضوع ده طويل و ما لوش نهاية و لو عاوز نصحتي أقرأ موضوع ( تويوتا و لا بيجو في قسم المقارنات - و في موضوع مقارنة بين لاليكزس و المرسيدس في المنتدى العام )



خطأ كبير يا عزيزى اليابانى ليس قمة التكنولوجيا بل اليابانى و الكورى هم أقل السيارات تكنولوجيا و تقدما و اليك الأسباب.
قمة التكنولوجيا هى السيارات الألمانية و الأمريكية ثم الايطالية و الفرنسية و تأتى اليابانى فى ذيل القائمة.
قليلة هى السيارات اليابانية المزودة بجهاز للحفاظ على التوازن و ان حدث فانها غالبا ما تحصل عليه من شركة أخرى و حتى وقت قريب لم تكن السيارات اليابانية حتى الكبيرة تزود بشىء مثل هذا بينما تمتلك شركة مثل فيات نظام التوازن الخاص بها و تزود به حتى سياراتها الصغيرة و الجراند بونتو مزودة به.
و تمتلك معظم الشركات الأوروبية تقنية علبة التروس الذكية فمثلا تمتلك فيات علبة تسميها السيلسبيد و تزود به حتى أرخص سيارات فيات الأن مثل البترا بينما لا تمتلك أى شركة يابانية شىء مماثل.
و الشركات اليابانية عموما ليس لها أى ابتكارات تذكر فى عالم السيارات بل الابتكارات كلها خرجت من أوروبا و أمريكا و اليك أمثلة :
الدفع الأمامى : سيتروين
الجسم الأحادى(العلب) : فولفو
المحرك بوضعية عرضية : فيات
التربو ديزل : فيات
نظام التحكم بالتماسك : بورش
علب التروس الذكية : فيرارى
وضع علبة التروس بالخلف للحفاظ على توزيع الوزن : فيات و ألفاروميو.
خط الانتاج : فورد.
اما الشركات اليابانية فهى لا تفعل سوى سرقة الابتكارات الأوروبية و ووضعها فى سياراتها مع وضع محركات لا تتناسب مع حجم السيارة و هوب يلا نزل العربية و الناس تشترى و القشية معدن.
لا تراعى الشركات اليابانية أى عوامل أمان أو معايير جودة و عليك أن تنظر الى السيارات اليابانية التى لم يمضى عليها سوى سنوات معدودة لترى.
انظروا الى الهوندا السيفيك التى أصبحت متهالكة و قديمة فى 5 سنوات فقط. انظروا الى السوزوكى سويفت و غيرها كثير.
"الى يركب اليابانى يقول أه يانى".
انا أفضل ال128 و الفيات 1300 على أحدث و أقوى سيارة يابانية.فأنا لا مانع عندى فى ركوب سيارة قديمة و لكنى لم و لن أركب سيارة مغشوشة.

فادي باشا كلامك بالنسبه للاختراعات و التقنيات صح جدا جدا و انا معاك في كل كلمه قولتها بس الياباني دلوقتي علي فكره ما عدش زي الاول كلامك دا ممكن نقوله علي الياباني لحد اول التسعينات مثلا و فعلا اول ما طلع كان عامل زي الصيني دلوقتي كده و هيا فعلا ارخص من الاوربي بكتير و الاوربي اقوي و قطع غياره بتعيش اكتر من الياباني و عن تجارب عديده لعربيات جديده وقديمه.لكن برضه الياباني بقي ليه اسم دلوقتي و مستوي الجوده بتاعه لا بأس به لكن برضه مش اعلي من مستوي جوده الكثير من الاوربي.
من الخر الياباني بتديك عربيه تقولك العربيه دي ب 100 جنيه و انا حبيعهالك و 3 قروش و هيا فعلا ما تساويش اكتر من التالت قروش دول.ما لناش دعوه بقي باجمارك و الضرايب و جشع الوكلاء لو شيلنا دا كله حتتباع بملاليم فعلا.

[محمد علي]

تويوتا كرولا بعد الـ 2000 (تنباع وتنشري وتستحمل)
بيجو 205 موديل السنه دي (تستحمل ومنظرها شبابي- طلقة متحركة -)
نوبيرا موديل السنه دي ( قطع غيارها بتتشحت )
فيات سيينا ( متينة بس ضيقة شوية وخشنة حبة)
شيفروليه افيو او اوابترا ( هما صحيح ملهمش علاقة بشفرولية بس اشيك واوجه وامتن في الصاج من الدايو شقيقتهم )