يا جماعة فى حاجة غلط استهلاك البنزين كد عالى اوى انا عربيتى 132 2000سى سى وبتعمل 170 كيلو فى الصفيحة
X
-
اسمحولى اضيف شوية معلومات بعد اذنكم
انا مش معايا فيات لكن معايا فولكس بيتلز
والموضوع ده لفت انتباهى فدخلت وشوفت
ردودكم المختلفه
انا عربيتى بتعمل 170ك فى الصفيحه
وهى 1500 سى سى
بس خلو بالكم ان فى حاجات مهمه بتاثر على الاستهلاك
حالة السيارة العامه
اسلوب القياده وده بيختلف من شخص لاخر مع نفس السياره
يعنى فى واحد قيادته هاديه بدون تهور
وفى واحد بيهوى القياده الرياضيه
انسب سرعه للاستهلاك المعتدل من 70 ل90ك/س
اكثر او اقل من ذلك يسبب استهلاك عالى
الوقوف المتكرر فى الاشارات والزحمه داخل البلد
يعنى لو واحد كل مشاويره داخل البلد فى اشارات وزحمه
غير واحد دايما طريقه الدائرى او الاوتو ستراد او صلاح سالم
كل ده له اختلاف فى الاستهلاك
عدد الركاب معاك لو دايما محمل العربيه غير لما تكون لواحدك باستمرار
مجرد فتح الشبابيك وانت سايق فى طرق سريعه بيسمح بوجود
ضغط هواء شديد داخل السياره يعمل رد فعل ومقاومه للسياره
ضغط هواء الكاوتش لو مش مظبوط يزيد او يقلل من معامل
الاحتكاك وبالتالى مجهود اكبر يزيد من الاستهلاك
طبعا كل المفارقات دى تخلى بين كل سياره واخرى مثلها
اسباب كتير لاختلاف الاستهلاك
ويارب اكون وصلتلكم الصوره كامله
اخوكم ابو هاشم من قسم الفولكسابـــــو هــــــــــاشـــــــــم [sor2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13674136111.jpg[/sor2]
Comment
-
شكرا
[frame="9 10"]المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hashem1999 مشاهدة المشاركةاسمحولى اضيف شوية معلومات بعد اذنكم
انا مش معايا فيات لكن معايا فولكس بيتلز
والموضوع ده لفت انتباهى فدخلت وشوفت
ردودكم المختلفه
انا عربيتى بتعمل 170ك فى الصفيحه
وهى 1500 سى سى
بس خلو بالكم ان فى حاجات مهمه بتاثر على الاستهلاك
حالة السيارة العامه
اسلوب القياده وده بيختلف من شخص لاخر مع نفس السياره
يعنى فى واحد قيادته هاديه بدون تهور
وفى واحد بيهوى القياده الرياضيه
انسب سرعه للاستهلاك المعتدل من 70 ل90ك/س
اكثر او اقل من ذلك يسبب استهلاك عالى
الوقوف المتكرر فى الاشارات والزحمه داخل البلد
يعنى لو واحد كل مشاويره داخل البلد فى اشارات وزحمه
غير واحد دايما طريقه الدائرى او الاوتو ستراد او صلاح سالم
كل ده له اختلاف فى الاستهلاك
عدد الركاب معاك لو دايما محمل العربيه غير لما تكون لواحدك باستمرار
مجرد فتح الشبابيك وانت سايق فى طرق سريعه بيسمح بوجود
ضغط هواء شديد داخل السياره يعمل رد فعل ومقاومه للسياره
ضغط هواء الكاوتش لو مش مظبوط يزيد او يقلل من معامل
الاحتكاك وبالتالى مجهود اكبر يزيد من الاستهلاك
طبعا كل المفارقات دى تخلى بين كل سياره واخرى مثلها
اسباب كتير لاختلاف الاستهلاك
ويارب اكون وصلتلكم الصوره كامله
اخوكم ابو هاشم من قسم الفولكس
والله احسنت و اضفت
ولو تسمح كمان اضيف على كلامك الممتاز التالى- حالة طقم الكهرباء
- ظبط الكربرتير
- الزواية
- دورة التبريد و سخونة العربية او البرودة زيادة عن اللازم
- اسلوب القيادة مع الوقوف المتكرر (يعنى متاخرش فى فصل التروس و احاول اعتمد على دفع العربية من غير بنزين قدر الامكان )
- عدم الضغط المستمر على دواسة البنزين
- تسخين العربية كويس قبل الانطلاق
- العجل و الجنوط العريضة بيزيد من الاستهلاك
- وجود اى رمان بلى تعبان فى دورة الدفع و العجلات بيزيد الاستهلاك
- حالة و كفائة الموتور
طبعا الكلام دة مع القيادة المعتدلة
انا عربيتى فيات 131 موديل 1983
موتور 1600clواحد كامة
وسط بلد من 185الى 210كم/الصفيحة
سفر من 240الى 250كم /الصفيحة
[/frame][frame="9 10"]
[CENTER][B][SIZE=6][COLOR=DarkGreen]سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم[/COLOR][/SIZE][/B]
[SIZE=5][B][COLOR=darkred] م/ حسام كمال الدين[/COLOR][/B][/SIZE][/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=5][SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html"]مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))[/URL][/SIZE]
[/SIZE][/B][img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]
[B][SIZE=4][COLOR=DarkGreen]
[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[/frame]
Comment

Comment