Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra
مشاهدة المشاركة
ولا عن طريق وضع طقعة لخشب لغلق الماسورة
-
حضرتكلغيت ترموستات الكوع عن طريق طبه
ولا عن طريق وضع طقعة لخشب لغلق الماسورةربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين -
اشترى واده مططببه جاهزه من عند حمدى لادا تمنها 35 جنيهComment
-
ولا دى ولا دىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
حركة كدة بيعملها بتاع الردياتير
بيجيب شمبر كاوتش داخلى وبيحطة ادام فتحة الماسورة ويجيب خرطوم بنفس مقاس الماسورة بطول مثلا 10 سم ويلبسة فى الماسورة ويربط علية بكولية وخلاص على كدة[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra مشاهدة المشاركةانا عندى اغلق الفتحة بقطعة خشب زى الوتد شكلها على الصاروخ عندهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة midonbtc مشاهدة المشاركة
بس واحد نصحنى انى اشيلها واركب المطببه او اى شيئ آخر
بسبب احتمالية تفتت الخشب وتسرب اجزاء منه الى الموتور
ايه رايكم فى الكلام دهربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمينComment
-
اشترى المطببه جاهزه وريح دماغكComment
-
ان شاء اللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة midonbtc مشاهدة المشاركةربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمينComment
-
بسم الله الرحمن الرحيم
انا من أنصار إلغاء ثرومستات الكوع لأن أكبر خطر على المحرك هو إرتفاع درجه الحراره
و السلام عليكم ورحمه الله و بركاته[RIGHT][FONT=Palatino Linotype][COLOR=Navy]بوركت مصر فلا أرانى بالغآ حق المديح و إن جهدت سبيلى
يا مــصــر يرعــاك الله كــما يرعى تنزيله مـن عابــث و دخيل[/COLOR]
[/FONT][/RIGHT]Comment
-
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508 مشاهدة المشاركة
بسم الله الرحمن الرحيم
كل الكلام دة عك في العربية
انا كان معايا لادا 2107 زيرو اول يد بحالة موتور فوق ال100 في ال100
بعد سنة روحت لواحد ميكانيكي الله يسامحه هو وكل الصنايعية الي في مصر الي بيدعوا انهم دكتور اللادا في مصر
غير الكوعة بواحدة تانية من غير ثرموستات
وكانت النتيجة مذهلة
فعلا درجة الحرارة بقت تقل لما بجري بالعربية
لكن في الاشارات زي ماهي سخنة زي النار
لما بجري بالعربية علي السريع بلاقي الحرارة اقل من الأخضر كمان
بس دة في غاية الخطورة علي الموتور
يا جماعة الموتور ليه درجة حرارة معينة الخواجة الي اخترعها مصممها عليه
مش هتفرق روسيا ولا مصر ولا حتي خط الأستواء
كمان نقطة في غاية الأهمية
زيت الموتور ليه درجة حرارة معينة لازم يشتغل عليها وغالبا الزيوت متعددة الدرجات هي احسن انواع الزيوت لأنها بتعدل من خواصها مع تغير درجات الحرارة
مش معني كلامي انها هتمشي معاك علي درجات الحرارة القليلة
بس دة معناه ان لما العربية بتكون مركونة من بليل وبدور الصبح الزيت بيحاول يمنع احتكاكات اول الدوارة لحد لما الزيت يسخن وياخد درجة لزوجته المطلوبة
اقنعني حضرتك
ازاي أمشي بموتور فيه زيت والزيت ده المفروض ليه درجة حرارة معينة وأقوم انا مبرده لدرجة حرارة أقل واجري بالعربية علي 100 او أكتر
العربية ليها درجة حرارة مظبوطة عليها الكوعة
عشان لما تجري تفضل محتفظة بالدرجة دي لا تقل ولا تزيد
انا موتوري في السنة الأخيرة للعربية (بعد 6 سنين شغل بكوعة من غير ثرموستات) خف وكان بيعرق زيت من خرطوم الفايظ
ودة بسبب اني كنت بفرح لما بجري بيها ودرجة الحرارة تقل وتنزل علي الأخضر
يا جماعة العربية لو بتوصل لحد النص فدة العادي العادي العادي
ارجوكم يا جماعة
محدش يغلط ويشيل الثرموستات من الكوعة
ماتخافش علي العربية
اعمل كل الحلول للردياتير وابعد عن الكوعة
اعمل المروحة تدور دايركت من غير ثرموستات الردياتير ودوررها علي الكرنك مع الكاتينة
غير الردياتير بواحد نحاس اكبر 3 ماسورة
غير ثرموستات الردياتير بواحد أقل 67/89
حط مياة خضرا او حمرا
برد الردياتير بأي وسيلة وابعد عن الكوعة
لازم الموتور والزيت بتاعه يشتغلوا بدرجة الحرارة بتاعتهم المصممين ليها
اوعي تسمع كلام الميكانيكي ويقولك اصل دي عربيات روسي واحنا هنا في مصر
مصر زي روسيا زي اليابان زي كل حتة الموتور لما هيسخن هيحتفظ بدرجة حرارته عشان يعرف يشتغل
الزيت وظيفته
يقلل الأحتكاك بين الأجزاء المعدنية بتاعته
يخفض من درجة الحرارة (درجة حرارة 1000 او يزيد مش 90)
أزالة الرواسب والشوائب والبرادة الناتجة عن الأحتكاك والتدوير والأحتفاظ بيها داخل الفلتر
ازاي بقي حضرتك تبوظله الخصائص بتاعته بأنه مايشتغلش علي درجة الحرارة المطلوبة وتنتظر منه يقوم بوظائفه؟؟؟؟
انا حظرت
والله المستعان
،
،[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
[/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]
[COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
[url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
[/COLOR] [/CENTER]Comment
-
بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ syd السلام و الرحمات من الله عليك ثم أما بعد
أرى من كتابتك أنك صاحب خبره كبيره فى اللادا 2107 بالتحديد فلذلك أطلب من المشوره و النصيحه و الخطوات الكامله لمعالجه سخونه هذه السياره بدون إخلال بأى شىء فيها
و جزيت خيرآ عننا جميعآ
السلام عليكم ورحمه الله و بركاته[RIGHT][FONT=Palatino Linotype][COLOR=Navy]بوركت مصر فلا أرانى بالغآ حق المديح و إن جهدت سبيلى
يا مــصــر يرعــاك الله كــما يرعى تنزيله مـن عابــث و دخيل[/COLOR]
[/FONT][/RIGHT]Comment
-
ماهى وظيفه ترموستات الكوع
هو التحكم فى كميه مرور المياه
عندما يكون الماء ساخن تفتح الترموستات لاقصى اتساع لتسمح بمرور اكبر كميه من الماء
عندما يكون الماء بارد تقفل الترموستات لاقل اتساع لتقليل انسياب الماء
عندما تكون المحرك سليم ودائره التبريد سليمه هيكون مش من الازم ان نشيل ترموستات الكوع لانه مش هيكون فيه مشكله اسساسن زى العربيات الزيرو
ممكن ان يحدث عطل فى ترموستات الكوع نتيجه الجنزره والصدء فلا تقوم بعملها فى الفتح والغلق
لو الحراره ترتفع وترموستات الحراره متشاله يبقى من الطبيعى انه تكون فى حاجه غلط فى المحرك او دائره التبريد يجب حلها لان من الطبيعى انخفاض الحراره والترموستات متشاله فالواحد يلجئ لزياده اليداتر ويجيب 3 صفوف علشان يحل المشكله بس المشكله مازالت موجوده
ترموستات الكوع مفيش عليه اى مشكله لو اتشاله علشان تحل مشكله لان عربيات الفيات المستورده بتكون فيها تلك الترموستات والمصنعه فى مصر تكون مش موجوده فيهاComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركةربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمينComment
-
حضرتك تقصد انى الشاهين وال128 المجمعيين فى مصر من غير ترموستات الكوعه \\ الترموستات الميكانيكى \\؟؟؟!!!!المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen مشاهدة المشاركةربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمينComment
-
ياباشا العفوالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة scientist9508 مشاهدة المشاركة
انا خبرتي من اني ركبت العربية من الزيرو وفضلت معايا 7 سنين ومشيت بيها 137,000 كم
حضرتك ممكن تغير الردياتير (انا شخصيا ماغيرتوش)
ممكن تغير الثرموستات بواحد أقل (أفضل الحلول)
ممكن تركب مفتاح للمروحة تشغلها من جوة
الكشف الدوري علي طرمبة المياة ويستحسن تكون ايطالي
ممكن تستخدم مياة خضراء وتنظيف الدورة بأستمرا
حضرتك ممكن تنظف الدورة بنفسك تحت البيت
يستحسن لو تكون العربية بردة علي الأقل الموتور مطفي من 8 ساعات
او تكون دايرة بس شادد الشفاط علي 2 rpm
هتلاقي في الردياتير الأصلي بتاع العربية طبة حديد بينفع تتفك حضرتك لو فكيتها هتنزل كل مياة الردياتير وتحط خرطوم من فوق وتفضل تنزل المياة النظيفة وهتلاقيها بتنزل من تحت صفرا واول لما تبدأ تنزل نظيفة حضرتك شيل الخرطوم واقفل الطبة من تاني بأحكام
طريقة تنظيف أخري أكثر أحترافية بشرط تكون العربية دايرة وشادد الشفاط علي 2 rpm
وممكن تخلع الكوعة بتاعة المياة (خرطوم المياة) الراجع من الموتور وداخل علي الردياتير (ودة بيبقي اعلي الردياتير) وتحط بردو خرطوم مياة في الردياتير (بس ماتفتحش المياة علي أخر حاجة) هتلاقي الخرطوم بينزل المياة من الموتور لونها أصفر غامق وبينزلها علي مراحل (يعني شوية المياة هتندفع وشوية تلاقيها شرشار) ودة طبعا بسبب طرمبة المياة وادخل جوة العربية وافضل زود بنزين باستمرار (كارك بنزين) لتفادي تبطيل المحرك من شدة البرودة
وبعد عملية التنظيف هذه (الأحسن اجراء عملية التنظيف مرة كل 6 شهور علي الأكثر) تقدر تستعمل المياة الخضراء والتزويد يكون بمياة مقطرة لخطورة المياة العادية علي دورة التبريد والمحرك لأحتوائها علي املاح معدنية في غاية الخطورة علي المحرك وأجزائه
والله المستعان
،
،[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
[/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]
[COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
[url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
[/COLOR] [/CENTER]Comment
-
فى طريقة بس انا قريتها فى المنتدى من غير ما اجربها رغم انها نظريا عجبتنى جدا ونسيت اعملها مع المرة الاخيره
وهى
قبل التنظيف للدورة شيل شوية مياه من الريداتير مثلا عن طريق فك الخرطوم ونزل شوية مياه على الارض او فك الطبة فى الرداتير الالمونيوم اللى من تحت المهم زود المياه بدل اللى قلت بزجاجه اواتنين --خل -- حسب حالة الريداتير
وامشي بالعربية مسافة حوالى 30 كيلو علشان تقلب المياه مع الخل داخل دورة التبريد وينظف الموتور كمان كويس
وبعد اعمل دورة التنظيف
ملحوظة
المياه اللى هتنزل بعد لالغسيل بالخل مفروض هتكون رائحتها سيئة للغاية
وعلى فكرة انا مقتنطع بالخل لاننا فى البيت بنستخدمه على فترات فى تنظيف الغسالة الاتوماتيك بعمل دورة غسيل كاملة من غير ملابس ومن غير مسحوق فقط بزجاجة خلربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمينComment
Comment