Tweet
تانى يا جماعة بهدوء و واحده واحده
أنا طلع عين أهل اللى ..... خلاص مش هأشتم , بس تعبت جداً علشان أحاول أفهم البتاع اللى إسمه كربراتير. و مش هأدعى أنى فهمته بس بشارك "بالجزء البسيط" اللى ربنا أعاننى و قدرت أفهمه, النت كله مفيهوش و لا فيديو عربى و لا إنجليزى بيشرح الكربراتير فك و تركيب و تنضيف و ضبط, مفيش غير بالروسى عاليوتيوب . و كل واحد و ثقافته !!!!
=========================
الكربراتير هو عبارة عن مسارات (مواسير رفيعه) بتخلط البنزين بالهوا بنسب معينه (تقريباً 1: 14.7) علشان يتم الإحتراق بشكل كامل دون ترك آثار للحريق.
و ده بيتضبط عن طريق حاجتين
1- بيك بمقاس مضبوط (و ده فى الكتالوج معروف و تسأل عليه محمد طلبه أو حمدى لادا أو أى حد فى محلات سيد نصار - أى حد متخصص لادا هيدلك) و ده عليه العامل الأكبر فى الإستهلاك.
2- فتح و قفل مسامير الهوا و البنزين (و ده بيضبط الخليط بنسبة بسيطه)
الصح لو ألتزمنا ببكات الفابريكا, يبقى الضبط زى مشرحت فى المشاركة السابقة (و على فكرة ده مش فتى من عندى ,دى ترجمة من مواقع أجنبية بتشرح ضبط الكربراتير)
طيب أيه الحاجات اللى لازم نثبتها قبل الضبط
أولاً تضبط الكهربا عالشعرة, و دى ليها حوار تانى بتتضبط بلمبه 5 وات علشان تبقى عالمضبوط لا مقدمه و لا مأخره.
ثانياً بيك السلانسية (و ده المسمار الكبير اللى فى الصورة رقم 4) ليه مقاس برضو فى الكتالوج (50) و ده اللى كل شوية يتسد و نفكه ننضفه و نركبه تانى, ده لازم يتربط للآخر (من غير تحريق علشان منبوظش المسمار أو القاعدة)
ثالثاً تتأكد إن مفيش بوابات معلقه, خاصة بوابة السرعة العالية.
رابعاً مسمار الصد (رقم 3 فى الصورة) تفكه شوية , و ترجع تربط لحد "ميلمس" الذراع اللى وراه, يلمس بس مش يحرك.
خامساً و ده الأهم, يكون الكربراتير نظيف (مش بيلمع يعنى) بس مساراته سالكه مش مسدود يعنى.
بعد كده تسخن عربيتك و بسم الله و تضبط
===========================
مسامير الضبط فى اللادا زى أى مسامير أو صواميل, مع عقارب الساعه (ربط/ تقلل) - عكس عقارب الساعة (فتح/ تزويد)
فى الصورة
1- بنزين
2- هوا
3- مسمار صد
4- مسمار بك السلانسية
أنا طلع عين أهل اللى ..... خلاص مش هأشتم , بس تعبت جداً علشان أحاول أفهم البتاع اللى إسمه كربراتير. و مش هأدعى أنى فهمته بس بشارك "بالجزء البسيط" اللى ربنا أعاننى و قدرت أفهمه, النت كله مفيهوش و لا فيديو عربى و لا إنجليزى بيشرح الكربراتير فك و تركيب و تنضيف و ضبط, مفيش غير بالروسى عاليوتيوب . و كل واحد و ثقافته !!!!
=========================
الكربراتير هو عبارة عن مسارات (مواسير رفيعه) بتخلط البنزين بالهوا بنسب معينه (تقريباً 1: 14.7) علشان يتم الإحتراق بشكل كامل دون ترك آثار للحريق.
و ده بيتضبط عن طريق حاجتين
1- بيك بمقاس مضبوط (و ده فى الكتالوج معروف و تسأل عليه محمد طلبه أو حمدى لادا أو أى حد فى محلات سيد نصار - أى حد متخصص لادا هيدلك) و ده عليه العامل الأكبر فى الإستهلاك.
2- فتح و قفل مسامير الهوا و البنزين (و ده بيضبط الخليط بنسبة بسيطه)
الصح لو ألتزمنا ببكات الفابريكا, يبقى الضبط زى مشرحت فى المشاركة السابقة (و على فكرة ده مش فتى من عندى ,دى ترجمة من مواقع أجنبية بتشرح ضبط الكربراتير)
طيب أيه الحاجات اللى لازم نثبتها قبل الضبط
أولاً تضبط الكهربا عالشعرة, و دى ليها حوار تانى بتتضبط بلمبه 5 وات علشان تبقى عالمضبوط لا مقدمه و لا مأخره.
ثانياً بيك السلانسية (و ده المسمار الكبير اللى فى الصورة رقم 4) ليه مقاس برضو فى الكتالوج (50) و ده اللى كل شوية يتسد و نفكه ننضفه و نركبه تانى, ده لازم يتربط للآخر (من غير تحريق علشان منبوظش المسمار أو القاعدة)
ثالثاً تتأكد إن مفيش بوابات معلقه, خاصة بوابة السرعة العالية.
رابعاً مسمار الصد (رقم 3 فى الصورة) تفكه شوية , و ترجع تربط لحد "ميلمس" الذراع اللى وراه, يلمس بس مش يحرك.
خامساً و ده الأهم, يكون الكربراتير نظيف (مش بيلمع يعنى) بس مساراته سالكه مش مسدود يعنى.
بعد كده تسخن عربيتك و بسم الله و تضبط
===========================
مسامير الضبط فى اللادا زى أى مسامير أو صواميل, مع عقارب الساعه (ربط/ تقلل) - عكس عقارب الساعة (فتح/ تزويد)
فى الصورة
1- بنزين
2- هوا
3- مسمار صد
4- مسمار بك السلانسية
Comment