Tweet
الموبينة بتقطع في السخونيه تقصد من كسر في السلك جواها لما تقدم وبتحصل في اي نوع موبينه ,وتم توضيح فرق النوعين ,وتاني الاتنين لسه مستخدمين حتي اليوم .وبوش بجلالة قدرها لسه بتصنع الاسطواني ام زيت.والموبينة جزء اساسي من منظومة الاشعال اللي مكوناتها لازم تكون متالفه مع بعضها .التعديل الشائع بين الاتنين استبدال الابلاتين الميكانيكي والكوندنسر بابلاتين اكتروني وفيه ناس بتضيف موديول بس التعديل كلو مدروس من شركات كبيره ومجموعة التعديل بتتباع كت مع الارشادات واي اضافات خصوصا لمواتير performance يعني ناس عاوزه باور زياده وبتتغاضي عن حاجات تانيه .ولسه بنلاقي الكوندنسر موجود مع نظم اشعال حديثه وبردك المقاومه والبوجيهات انواع .فاللي عاملين المكنه مش مختارين الاجزاء دي عياقه.المشكله الكبيره انك تعرف تقيس جهد الشراره الصح الخارج اللي بيجيب الاف الفولتات.فالناس بتوفر كل الموال دا وتركب زي الاصلي.واديك شايف ناس لعبو في جزء بكهربة العربيه وفتحت عليهم في اجزاء تانيه وبقيوا محتارين العيب فين.
فى ناس بتغير الأسبراتير العادى (أبو أبلاتين و كوندنسر) لأسبراتير ألكترونى.... الصح يغير معاه الموبينه من الكوز (اللة تبريدها زيت) لإلكترونى جافه بمقاومة, و كمان يغير البوجيهات من بوجيهات عادية لبوجيهات بمقاومة (هتلاقى عليها حرف r) بعد أسم الشركة المصنعة على جسم البوجية.
يعنى الصح يا تخليك عادى كله يا تخليك ألكترونى كله.
Comment