محتاج رأي احد مالكي c250 2013 او متخصص

[hany63]

كلام جميل طب نسيبنا من الترجمه الحرفيه و تعال نجرب عمليا و خصوصا اننا عندنا خبره معقوله
هتكلم عن نفسي بالنسبه لل ٥٠٨
من ساعة ما جبتها و بحط ٩٢ و المفروض انها كانت الاول لازم ٩٥ و ده الموصي به بعدين الدفعات الجديده اتعدلت رسمي بجواب من فرنسا انها تشتغل ٩٢ بدون مشاكل يعني انا كده ماشي في السليم
و حاليا فيه ناس اعرفهم وصلوا بيها بال ٩٢ ل ٨٠ الف كم و مفيش الهوا
انا عشان سواقتي في طرق زحمه مميته كانت ملحوظتي انها مش سلسه في الطلعه على السلانسيه بنعومة الهوندا مثلا و خصوصا ان الفتيس ٦ نقلات و ساعات لما بتبقى شبه واقفه يعني يدوب العجل بيتحرك بتطلع على التاني
قلت اجرب و احط ٩٥
الملاحظات
الموتور صوته اوطى و بقى انعم و بقت في الزحمه انعم من الياباني مش هنجيب سيرة السحب اكيد المسئله تبقى محسومه
تفتكر بعد التجربه دي نقول على ال ٩٥ موصي به و لا ممكن نقول الزامي بس لا ضرر من ال ٩٢
و بعدين الشعب المصري طبعه غريب
يجيب عربيه فوق ال ٤٠٠ الف و يبقى حريص على وجود كل الكماليات اللي مش اساسيه و ملهاش دعوه بالسواقه و مش هاين عليه ٥ الاف او ٦ الاف جنيه في السنه يعني بتمن الموبيل اللي بيتغير سنويا فرق تمن البنزين ال ٩٥ مقابل ال ٩٢ مع انه لو جاب الفئه الاقل مثلا و وفرله ٥٠ الف دول يغطوا معاه فرق التكلفه في ١٠ سنين او حتى يجيب كل الكماليات و برضه يحط ٩٥ و في المقابل هياخد نعومه و اداء قوي و ده السبب الاساسي اللي بيخليه يجيب عربيه فخمه مش الكماليات الاضافيه و الا كان اكتفى بالسيراتو هاي لاين و حط لها ٩٢ و وفر فلوسه اصلا
تحياتي لحضرتك

[م أحمد]

كلام جميل طب نسيبنا من الترجمه الحرفيه و تعال نجرب عمليا و خصوصا اننا عندنا خبره معقوله
هتكلم عن نفسي بالنسبه لل ٥٠٨
من ساعة ما جبتها و بحط ٩٢ و المفروض انها كانت الاول لازم ٩٥ و ده الموصي به بعدين الدفعات الجديده اتعدلت رسمي بجواب من فرنسا انها تشتغل ٩٢ بدون مشاكل يعني انا كده ماشي في السليم
و حاليا فيه ناس اعرفهم وصلوا بيها بال ٩٢ ل ٨٠ الف كم و مفيش الهوا
انا عشان سواقتي في طرق زحمه مميته كانت ملحوظتي انها مش سلسه في الطلعه على السلانسيه بنعومة الهوندا مثلا و خصوصا ان الفتيس ٦ نقلات و ساعات لما بتبقى شبه واقفه يعني يدوب العجل بيتحرك بتطلع على التاني
قلت اجرب و احط ٩٥
الملاحظات
الموتور صوته اوطى و بقى انعم و بقت في الزحمه انعم من الياباني مش هنجيب سيرة السحب اكيد المسئله تبقى محسومه
تفتكر بعد التجربه دي نقول على ال ٩٥ موصي به و لا ممكن نقول الزامي بس لا ضرر من ال ٩٢
و بعدين الشعب المصري طبعه غريب
يجيب عربيه فوق ال ٤٠٠ الف و يبقى حريص على وجود كل الكماليات اللي مش اساسيه و ملهاش دعوه بالسواقه و مش هاين عليه ٥ الاف او ٦ الاف جنيه في السنه يعني بتمن الموبيل اللي بيتغير سنويا فرق تمن البنزين ال ٩٥ مقابل ال ٩٢ مع انه لو جاب الفئه الاقل مثلا و وفرله ٥٠ الف دول يغطوا معاه فرق التكلفه في ١٠ سنين او حتى يجيب كل الكماليات و برضه يحط ٩٥ و في المقابل هياخد نعومه و اداء قوي و ده السبب الاساسي اللي بيخليه يجيب عربيه فخمه مش الكماليات الاضافيه و الا كان اكتفى بالسيراتو هاي لاين و حط لها ٩٢ و وفر فلوسه اصلا
تحياتي لحضرتك

أستاذ هانى / متابع مشاركات حضرتك حول ال508 وواضح ان مشكلة المرسيدس حسمت الموضوع معاك فى موضوع البنزين

[hany63]

أستاذ هانى / متابع مشاركات حضرتك حول ال508 وواضح ان مشكلة المرسيدس حسمت الموضوع معاك فى موضوع البنزين

هههههه واضح اني اتقفشت
بس الواحد لازم يقول الحق و يخلص ضميره
و بالنسبه لل ٥٠٨ لو كانت مشاويري دائري مثلا كنت هطنش و خصوصا ان العربيه ادائها جيد جدا بال ٩٢
بس اللي عايز يستمتع يحط ٩٥

[svneleven]

كلام جميل طب نسيبنا من الترجمه الحرفيه و تعال نجرب عمليا و خصوصا اننا عندنا خبره معقوله
هتكلم عن نفسي بالنسبه لل ٥٠٨
من ساعة ما جبتها و بحط ٩٢ و المفروض انها كانت الاول لازم ٩٥ و ده الموصي به بعدين الدفعات الجديده اتعدلت رسمي بجواب من فرنسا انها تشتغل ٩٢ بدون مشاكل يعني انا كده ماشي في السليم
و حاليا فيه ناس اعرفهم وصلوا بيها بال ٩٢ ل ٨٠ الف كم و مفيش الهوا
انا عشان سواقتي في طرق زحمه مميته كانت ملحوظتي انها مش سلسه في الطلعه على السلانسيه بنعومة الهوندا مثلا و خصوصا ان الفتيس ٦ نقلات و ساعات لما بتبقى شبه واقفه يعني يدوب العجل بيتحرك بتطلع على التاني
قلت اجرب و احط ٩٥
الملاحظات
الموتور صوته اوطى و بقى انعم و بقت في الزحمه انعم من الياباني مش هنجيب سيرة السحب اكيد المسئله تبقى محسومه
تفتكر بعد التجربه دي نقول على ال ٩٥ موصي به و لا ممكن نقول الزامي بس لا ضرر من ال ٩٢
و بعدين الشعب المصري طبعه غريب
يجيب عربيه فوق ال ٤٠٠ الف و يبقى حريص على وجود كل الكماليات اللي مش اساسيه و ملهاش دعوه بالسواقه و مش هاين عليه ٥ الاف او ٦ الاف جنيه في السنه يعني بتمن الموبيل اللي بيتغير سنويا فرق تمن البنزين ال ٩٥ مقابل ال ٩٢ مع انه لو جاب الفئه الاقل مثلا و وفرله ٥٠ الف دول يغطوا معاه فرق التكلفه في ١٠ سنين او حتى يجيب كل الكماليات و برضه يحط ٩٥ و في المقابل هياخد نعومه و اداء قوي و ده السبب الاساسي اللي بيخليه يجيب عربيه فخمه مش الكماليات الاضافيه و الا كان اكتفى بالسيراتو هاي لاين و حط لها ٩٢ و وفر فلوسه اصلا
تحياتي لحضرتك

أول حاجة أحيي في حضرتك روح النقاش المحترمة.
مؤكد في فرق واضح بين ال 92 و ال95 و أنا مريت بنفس التجربة و للأسف اضطريت أحط 95 في E90 لكن ده عشان ال 92 عندنا اضرب زي ما حضرتك سمعت و عارف.
أنا كل اللي اتكلمت فيه أن فيه عربيات اللي مكتوب عليها Recommended بتبقي ممكن تمشي ب 92 علي حساب الأداء و ده معناه أن ال 95 مش الزامي لكن يغضل تستعملة عشان الاداء يكون أحسن.
موضوع أن الناس بتدفع كتير في العربية و تستخسر تحط بنزين نضيف معاك حق فيه لكن الواحد بيشتري عربية و عارف أنه هيستعمل 92 و بعد كده تقوله لأ لازم 95 بتبقي صعبة شوية خصوصا لأن الفرق يعتبر 250% من السعر.

[mrmarie]

أستاذ هانى / متابع مشاركات حضرتك حول ال508 وواضح ان مشكلة المرسيدس حسمت الموضوع معاك فى موضوع البنزين

مع حضرتك اني مش هستخسر فرق البنزين في العربيه بس ميكنش الزامي عليا يعني لما اكون في طريق مفهوش ٩٥ اقدر احط ٩٢ و انا مطمن و ده سبب اللي خلاني ابيع ال c الجديده ممكن ابقي مسافر و مش عارف هلاقي بنزين ٩٥ و لا لأ، لاكن انا لو اشترات بي ام برضوا هحط ٩٥ بس لو مفيش ميبقاش عندي مشكله اني احط ٩٢

[hany63]

مع حضرتك اني مش هستخسر فرق البنزين في العربيه بس ميكنش الزامي عليا يعني لما اكون في طريق مفهوش ٩٥ اقدر احط ٩٢ و انا مطمن و ده سبب اللي خلاني ابيع ال c الجديده ممكن ابقي مسافر و مش عارف هلاقي بنزين ٩٥ و لا لأ، لاكن انا لو اشترات بي ام برضوا هحط ٩٥ بس لو مفيش ميبقاش عندي مشكله اني احط ٩٢

كلام مظبوط و ده نفس اللي بفكر فيه و بنفذه حاليا لدرجة اني لسه ممون النهارده ٩٥ و التنك في النص تخوفا اني ملقاش فيبقى عندي فرصه امون بكره او بعده
مشكلة المرسيدس عندنا تحديدا انها مزنوقه في حتة ال ٩٥ يعني مينفعش تحط ال ٩٢ و الاداء يقل شويه و تكبر دماغك و خصوصا ان البنزين في مصر عليه علامات استفهام كبيره