إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

سؤال لمجرب (ما مشاكل الأنجكشن موديلات من 80 الى 95 )

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • سؤال لمجرب (ما مشاكل الأنجكشن موديلات من 80 الى 95 )

    السلام عليكم
    بقالى فترة عايز اقلب العربية انجكشن وناس كتير بيحذرونى فعايز اعرف مشاكلو ايه وليه الناس يتهرب منو
    لأن الأستهلاك عندى غير طبيعى العربية بتعمل 130 كم/الصفيحة حتى بعد ما غير الكربرتير بقى كبيرها تجيب 150 وده احسن أستهلاك وصلتلو
    فا ياريت اللى جرب يقولى

  • #2
    الامريكان نفسهم بيحولوا مواتير عربياتهم من انجكشن لكربراتير!!

    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MIZ0O0O0VIC مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بقالى فترة عايز اقلب العربية انجكشن وناس كتير بيحذرونى فعايز اعرف مشاكلو ايه وليه الناس يتهرب منو
    لأن الأستهلاك عندى غير طبيعى العربية بتعمل 130 كم/الصفيحة حتى بعد ما غير الكربرتير بقى كبيرها تجيب 150 وده احسن أستهلاك وصلتلو
    فا ياريت اللى جرب يقولى
    اتفضل رابط الموضوع
    الامريكان نفسهم بيحولوا مواتير عربياتهم من انجكشن لكربراتير!!




    Comment


    • #3
      السلام عليكم
      انا معرفش ازاي هتقلبها انجكشن هل هتغير الموتور
      انا عندي انجكشن المشكله الرئيسيه فيه هي منظم الهواء
      لاكن موفره للبنزين جدا انا عربيتي 200

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة colin chapman مشاهدة المشاركة
        اتفضل رابط الموضوع
        الامريكان نفسهم بيحولوا مواتير عربياتهم من انجكشن لكربراتير!!




        http://www.nilemotors.net/nile/48089...post3876036634
        لو حضرتك بتتكلم بشكل عام هو اكيد الانجكشن افضل ولكن انا اقصد بشكل خاص موديلات مرسيدس القديمة لان ناس كتير بترجع للكريرتير رغم انو بيحرق بنزين جامد انما تلاقي في البي ام القديم مفيش مشاكل مسموعة في الانجكشن زي المرسيدس

        Comment


        • #5
          استهلاك بنزين عالى weed eater carburetor

          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MIZ0O0O0VIC مشاهدة المشاركة
          لو حضرتك بتتكلم بشكل عام هو اكيد الانجكشن افضل ولكن انا اقصد بشكل خاص موديلات مرسيدس القديمة لان ناس كتير بترجع للكريرتير رغم انو بيحرق بنزين جامد انما تلاقي في البي ام القديم مفيش مشاكل مسموعة في الانجكشن زي المرسيدس

          سيادتك اتفرج بتركيز مع فيديوهات فى الرابط وبعدين احكم وانا بتكلم بشكل عام الكربراتير افضل مهما كانت المشاكل وزيادة استهلاك الوقود معناه ان الكربراتير محتاج ضبط او تغيير او فى مشكلة فى ضبط التاكيهات او اسطوانة دبرياج ضعيفة او ديسك طرى وربنا يوفقك للاءختيار الافضل لك والبوجيهات لو مش متوافقة مع الموتور او فتحة البوجيه مش مظبوطة العربية تبقى سفاحة بنزين لو عربية اوتوماتيك بتاكل بنزين يبقى الفتيس بايظ وعايز تصليح


          weed eater carburetor
          تخيل حضرتك 8 سلندر فى الفيديو ده ودايرة بكربراتير جزازة نجيل؟؟؟!!







          جزازة نجيل واعشاب وحشائش

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_elkhashen مشاهدة المشاركة
            السلام عليكم
            انا معرفش ازاي هتقلبها انجكشن هل هتغير الموتور
            انا عندي انجكشن المشكله الرئيسيه فيه هي منظم الهواء
            لاكن موفره للبنزين جدا انا عربيتي 200
            تمام انا كنت مغير الموتور من فترة وهو في الاصل كان انجكشن بس ركبتو علي الكربرتير اللي عندي فعندي امكانية اني اقلب انجكشن
            بس ياريت حضرتك تقولي مشاكل المنظم ايه وعلاجها ومدي رضائك عن الاداء عموما

            Comment


            • #7
              ahmed_eng2001

              ahmed_eng2001



              Comment


              • #8
                تمام هشوف الفديوهات لما ارجع ان شاءالله واتمني اني اقدر اوصل لاستهلاك مثالي بالكربرتير هوفر علي نفسي كتير لان الانجكشن حوار مكلف بس الحقيقة مشفتش عربية مرسيدس كربرتير بتعمل 250 كم/الصفيحة زي الانجكشن لو تعرف صنايعي شاطر او ميكانيكي ثقة يا ريت تقولى

                Comment


                • #9
                  السلام عليكم
                  أولا انا موجود في السعودية خبرتي في العربيات ضعيفة لاكن هنقل ليك تجربتي مع عربيتي مرسيدس E200 موديل 93
                  مشاكل المنظم او بيسموه دواسة البنزين انه لو باظ هنا ما بيعرفوش يصلحوه بس شفت في مواقع اجنبية بيتصلح
                  فلو باظ بياثر علي السحب يعني مره تشد معاك و مره لو بسكلته هتشد قصادك العربيه بتكتم و تقطع
                  وانت ماشي تقطع منك المكيف بيكون ضعيف ممكن تبطل منك لو شغلت المكيف او وقفت في إشارة و طبعا بياثر علي استهلاك البنزين
                  الحل تغيره بواحد افضل
                  طبعا ماكينة الانجكشن حساسه اكتر من العادية و صيانتها اصعب شويه

                  بالنسبه لانطباعي طالما ما فيش مشاكل ما شاء الله سحب جبار مفيش حد يقدر يسد قصادك الا عربيه اعلي منك بكتير يعني 8 سلندر انا سابقت بيها كرولا موديل ممكن 2011 وسبقتها سابقت كرسلر 300 مشيت معاه لحد سرعة 190 و بعدين حفت اكمل
                  استهلاك البنزين بدون مكيف التنك بيمشيني 750 كيلو بس لا تتعدا سرعة120 فوق 140 بعمل 600 كيلو وفي زحمة المدن تقريبا 600
                  انا شايف انها ممتازه بس اهم حاجة بلاش تدوس علي البنزين بطريقة مفاجئة كتير بياثر علي المنظم
                  واي استفسار انا تحت امرك ممكن تكتب ايه بالضبط اللي عايز تعرفه


                  شوف دي

                  Comment


                  • #10
                    صدقنى مع الاسف لا اثق فى اى ميكانيكى فى مصر انعدمت ضمائرهم جميعا

                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MIZ0O0O0VIC مشاهدة المشاركة
                    تمام هشوف الفديوهات لما ارجع ان شاءالله واتمني اني اقدر اوصل لاستهلاك مثالي بالكربرتير هوفر علي نفسي كتير لان الانجكشن حوار مكلف بس الحقيقة مشفتش عربية مرسيدس كربرتير بتعمل 250 كم/الصفيحة زي الانجكشن لو تعرف صنايعي شاطر او ميكانيكي ثقة يا ريت تقولى
                    صدقنى مع الاسف لا اثق فى اى ميكانيكى فى مصر انعدمت ضمائرهم جميعا

                    Comment


                    • #11
                      lancer06

                      lancer06

                      Comment


                      • #12
                        السلام عليكم ورحمه الله
                        مرحبا اخوانى الكرام
                        من وجهه نظرى وتجربتى للكربراتير والانجيكشن
                        فالكربراتير اقل مشاكل بكتير الأنجيكشن مشاكله كتيره لأنه اكثر حساسيه
                        الكربراتير محتاج ميكانيكى شاطر لأنه لو مش مضبوط يخلى العربيه تخرف معاك فى السحب وإستهلاك البنزين ( سحب ضعيف واستهلاك زائد للبنزين )
                        [SIZE=3][FONT=microsoft sans serif]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
                        اللهم أشفى أمى وأشفى مرضى المسلمين[/FONT][/SIZE]

                        Comment


                        • #13
                          حضرتك لغاية دلوقتى ما وضحتش انت بتستخدم بنزين كام ؟

                          لو 80 ابعد عن الانجكشن ....لو 92 خسارة فى كاربيراتير

                          عيب الكاربيراتير نسبة البخر العالية للوقود داخل الكاربيراتير مقارنة بالحقن المباشر للوقود داخل غرفة الحريق

                          و عيب الانجكتور سهولة الانسداد بالرواسب خاصة مع البنزين الردىء

                          الصنايعية يحبو العربية السهلة فاكيد يقولك كاربيراتير

                          بالنسبة لاستهلاك البنزين..... فى عامل اساسى جدا فى الموضوع دا....الاشعال.....يعنى بوجيهات و بوبينة ....لازم يكون بالكفاء التامة علشان تاخد حرق بطريقة سليمة
                          م / أحمد عبد الخالق

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_elkhashen مشاهدة المشاركة
                            السلام عليكم
                            أولا انا موجود في السعودية خبرتي في العربيات ضعيفة لاكن هنقل ليك تجربتي مع عربيتي مرسيدس e200 موديل 93
                            مشاكل المنظم او بيسموه دواسة البنزين انه لو باظ هنا ما بيعرفوش يصلحوه بس شفت في مواقع اجنبية بيتصلح
                            فلو باظ بياثر علي السحب يعني مره تشد معاك و مره لو بسكلته هتشد قصادك العربيه بتكتم و تقطع
                            وانت ماشي تقطع منك المكيف بيكون ضعيف ممكن تبطل منك لو شغلت المكيف او وقفت في إشارة و طبعا بياثر علي استهلاك البنزين
                            الحل تغيره بواحد افضل
                            طبعا ماكينة الانجكشن حساسه اكتر من العادية و صيانتها اصعب شويه

                            بالنسبه لانطباعي طالما ما فيش مشاكل ما شاء الله سحب جبار مفيش حد يقدر يسد قصادك الا عربيه اعلي منك بكتير يعني 8 سلندر انا سابقت بيها كرولا موديل ممكن 2011 وسبقتها سابقت كرسلر 300 مشيت معاه لحد سرعة 190 و بعدين حفت اكمل
                            استهلاك البنزين بدون مكيف التنك بيمشيني 750 كيلو بس لا تتعدا سرعة120 فوق 140 بعمل 600 كيلو وفي زحمة المدن تقريبا 600
                            انا شايف انها ممتازه بس اهم حاجة بلاش تدوس علي البنزين بطريقة مفاجئة كتير بياثر علي المنظم
                            واي استفسار انا تحت امرك ممكن تكتب ايه بالضبط اللي عايز تعرفه


                            شوف دي
                            https://www.youtube.com/watch?v=ahqonacvaom
                            ربنا يخليك يا باشا عل معلومات دى وعلى ذوقك

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancer06 مشاهدة المشاركة
                              السلام عليكم ورحمه الله
                              مرحبا اخوانى الكرام
                              من وجهه نظرى وتجربتى للكربراتير والانجيكشن
                              فالكربراتير اقل مشاكل بكتير الأنجيكشن مشاكله كتيره لأنه اكثر حساسيه
                              الكربراتير محتاج ميكانيكى شاطر لأنه لو مش مضبوط يخلى العربيه تخرف معاك فى السحب وإستهلاك البنزين ( سحب ضعيف واستهلاك زائد للبنزين )
                              انا بتعامل مع ميكانيكى كويس بس مش متخصص كربرتيرات اوى خلانى اغبير الكربرتير ومفرقتش فى الأستهلاك شىء يذكر وبيقولى الكربتير زى الفل والأستهلاك ده طبيعى بالنسبة للعربيات دى
                              يا ريت لو تعرف حد ثقة وشغال فى المرسيدس تقولى

                              Comment

                              Working...
                              X