إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

Dry lubricants

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • Dry lubricants

    DRY LUBRICANTS ومعناها مضادات الاحتكاك الصلبة طبعا شئ يثير الدهشة لان دائما فى ذهننا ان مضادات الاحتكاك هى الزيوت ولكن كيف تمنع المواد الصلبة الاحتكاك بين المواد الصلبة اشهر هذه المواد هى كالاتى
    Graphite وهذه المادة لاتستعمل فى السيارات ولكن فى ال air compressors, foodstuff industry, railway track joints, open gear, ball bearings, machine-shop works
    Molybdenum disulfide هذه المادة تسمى بالاختصار MOS2 وتستعمل فى السيارات لتعمل ك ANTIFRICTION هذه المادة اصلا موجودة فى اضافات اى زيوت ADDITIVE سواء زيوت SYNTHETIC او SEMISYNTHETIC واذا اردت ان تكون اكثر فى تواجدها فى الزيت تستطيع ان تضع هذه العبوة وهى 300 سم وتسمى MOS2 ANTIFRICTION
    Tungsten disulfide هذه مادة صلبة اخرى ولكن لاتستعمل على المستوى التجارى لانها غالية الثمن
    Hexagonal boron nitride هذه المادة لاتوجد فى الطبيعة ولكن تصنع بتمرير النيتروجين على مادة ال BORON لتنتج مادتين الاولى جزيئاتها على شكل مكعبات وهذه المادة لاتستعمل على الاطلاق ك ANTIFRICTIN بل اقرب الى الرمال الموجودة فى فرخ الصنفرة
    والمادة الاخرى التى تنتج هى ال HEXAGONAL اى الشكل السداسى وهى المادة الرائعة التى مع انها مادة صلبة الا انها لها القدرة على منع الاحتكاك واشهر هذه التركيبة فى السوق هو مانع الاحتكاك CERATIC من شركة LIQUI MOLI الالمانية ويسمونها تكنولوجيا السيراميك وهى عبارة عن Hexagonal boron nitrideوحجم الحبيبات نصف مايكرو وخواص هذه المادة بديعة جدا
    اولا تحملها لدرجة حرارة عالية جدا تصل الى 1400 درجة مئوية وتستطيع ان تصل لاجزاء الموتور اذا كانت درجة الحرارة 20 درجة تحت الصفر
    • Excellent Lubricating Properties due to low Coefficient of Friction at 0.15 to 0.70
    • وللموضوع بقية

  • #2
    ماهى ميزات ال DRY LUBRICANT هو احتمالها لاقصى درجات الاحتكاك تعمل فى وقت لايستطيع الزيت ان يتحمل يمكن ان يتخيل الانسان ان فى وقت الموتور فجاة يبذل جهد عالى SUDDEN STRAINمثل ان تكون فى وحل او رمال ويتعرض الموتور لاجهاد هنا تظهر حماية ال DRY LUBRICANT
    وهذه المواد تنعم من اداء الموتور وتمنع مايسمى بال WEAR اى البلى ويطول من عمر الموتور
    ونتيجة ان الشركة المنتجة تكتب على موقعها ان هذه المادة ممكن ان تستعمل كل 50 الف كيلو اثارتنى هذه المعلومة وتوقعت ان هذه المادة تبقى فى الموتور برغم ان مالك السيارة سوف يغير الزيت خلال هذه الفترة ثلاث مرات وراسلت الشركة ولكنهم قالوا ان هذه المادة تنزل مع الزيت عند اول غيار بالكامل ولا يبقى منها اى شئ فى الموتور وارجعت السؤال لماذا كل خمسين الف كيلو ردوا ان هذه المادة ممكن تضاف مع كل غيار ولكننا نكتب كل 50 الف لكى تصلح ماحدث خلال ال 40 الف او ال 35 الف كيلو التى تمضى على نزح هذه المادة من الموتور عند غيار الزيت الذى يلى وضع هذه المادة وللان لم اقتنع بالرد
    توجد هذه المادة باحجام تبدا من
    : 70 nm, 150 nm, 0.5 micron, 1.5 micron, 5 microns to 30 microns
    وهذا الموضوع اثارنى ايضا لماذا العبوة التجارية نصف مايكرو وللماذا لم يوضع احجام اقل بالنانو وهنا لم تستطيع الشركة ان ترد ولكنى اعرف الرد
    الحجم النصف مايكرو يستطيع ان يمر خلال فلتر الزيت وان احجام هذه المادة بالنانو سوف تكون اغلى فى سعرها

    Comment


    • #3
      كيف تكون مواد صلبة وتمنع الاحتكاك بين اجزاء معدنية ذلك لان هذه المواد عندها القدرة على الاستطاف فى طبقات layered structure
      والان اطلق تحذير لوجود عبوات فى السوق antifriction اذا كانت هناك اى عبوة ليست مصنوعة من مادى ال boron nitrid ومادة ال molybdenum disulfide mos 2
      لا يجب استعمالها لانها ضارة بالموتور وليست لها خواص مفيدة بل انها تعلق برؤس البساتم وتصنع ما يعرف بال oil starvation لهذه النقاط

      Comment


      • #4
        فخر عظيم وشرف كبير لقسم byd أن يكون د. المناهري من رواده



        تحياتنا جميعا لحضرتك علي المعلومات القيمة جدا اللي أفادتنا جميعا وأفادتني شخصيا بصفة خاصة في حجات كتيييييرة جدا وأكيد اخدت من حضرتك مجهود ووقت كبير في البحث والإطلاع ومراسلة الشركات
        [FONT=Impact]الحمد لله والشكر لله
        [/FONT]

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
          ماهى ميزات ال dry lubricant هو احتمالها لاقصى درجات الاحتكاك تعمل فى وقت لايستطيع الزيت ان يتحمل يمكن ان يتخيل الانسان ان فى وقت الموتور فجاة يبذل جهد عالى sudden strainمثل ان تكون فى وحل او رمال ويتعرض الموتور لاجهاد هنا تظهر حماية ال dry lubricant
          وهذه المواد تنعم من اداء الموتور وتمنع مايسمى بال wear اى البلى ويطول من عمر الموتور
          ونتيجة ان الشركة المنتجة تكتب على موقعها ان هذه المادة ممكن ان تستعمل كل 50 الف كيلو اثارتنى هذه المعلومة وتوقعت ان هذه المادة تبقى فى الموتور برغم ان مالك السيارة سوف يغير الزيت خلال هذه الفترة ثلاث مرات وراسلت الشركة ولكنهم قالوا ان هذه المادة تنزل مع الزيت عند اول غيار بالكامل ولا يبقى منها اى شئ فى الموتور وارجعت السؤال لماذا كل خمسين الف كيلو ردوا ان هذه المادة ممكن تضاف مع كل غيار ولكننا نكتب كل 50 الف لكى تصلح ماحدث خلال ال 40 الف او ال 35 الف كيلو التى تمضى على نزح هذه المادة من الموتور عند غيار الزيت الذى يلى وضع هذه المادة وللان لم اقتنع بالرد
          توجد هذه المادة باحجام تبدا من
          : 70 nm, 150 nm, 0.5 micron, 1.5 micron, 5 microns to 30 microns
          وهذا الموضوع اثارنى ايضا لماذا العبوة التجارية نصف مايكرو وللماذا لم يوضع احجام اقل بالنانو وهنا لم تستطيع الشركة ان ترد ولكنى اعرف الرد
          الحجم النصف مايكرو يستطيع ان يمر خلال فلتر الزيت وان احجام هذه المادة بالنانو سوف تكون اغلى فى سعرها

          يعنى ايه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
          وخاصة اللى بيستعمل زيت 3 الاف كيلو -- السيراتيك هيبقي غير مجدى
          اللى بيستخدم زيت ال10 الاف كيلو او اكتر ممكن يبقي السيراتك الى حد ما مجدى معه
          ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
          عموما الكلام كده محتاج شرح وتوضيح قبل ما الغى فكره الشراء
          ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sv065 مشاهدة المشاركة
            فخر عظيم وشرف كبير لقسم byd أن يكون د. المناهري من رواده



            تحياتنا جميعا لحضرتك علي المعلومات القيمة جدا اللي أفادتنا جميعا وأفادتني شخصيا بصفة خاصة في حجات كتيييييرة جدا وأكيد اخدت من حضرتك مجهود ووقت كبير في البحث والإطلاع ومراسلة الشركات
            سيادتك شجعتنى اليوم ان اكتب هذا الموضوع بعد ان ترددت شهرين بعد المكالمة التليفونية وشرف عظيم ان يكون اول من يشرفنى بالمشاركة معالى الاستاذ وليد عمدة ومؤسس قسم ال byd

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sv065 مشاهدة المشاركة
              فخر عظيم وشرف كبير لقسم byd أن يكون د. المناهري من رواده



              تحياتنا جميعا لحضرتك علي المعلومات القيمة جدا اللي أفادتنا جميعا وأفادتني شخصيا بصفة خاصة في حجات كتيييييرة جدا وأكيد اخدت من حضرتك مجهود ووقت كبير في البحث والإطلاع ومراسلة الشركات
              اؤيدك بشده وان كنت اخذت مده عقبال ما ترجمت بعض الكلمات ولى رجاء عند الدكتور المناهرى فى ناس عندنا ضعيفه فى اللغه معلش اتعب معانا شويه وترجم اكتر من كده
              [SIZE=7][COLOR=blue]لا تنسي ذكر الله[/COLOR][/SIZE]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
                يعنى ايه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
                وخاصة اللى بيستعمل زيت 3 الاف كيلو -- السيراتيك هيبقي غير مجدى
                اللى بيستخدم زيت ال10 الاف كيلو او اكتر ممكن يبقي السيراتك الى حد ما مجدى معه
                ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
                عموما الكلام كده محتاج شرح وتوضيح قبل ما الغى فكره الشراء
                عزيزى الفاضل اشكر فى سيادتك متابعة الموضوعات المعلوماتية لماذا تستعمل زيت 3000 كيلو هنا يكون الزيت الذى تستعمله هو زيت minral oil وهذه الزيوت تترك ترسبات على الموتور مثل الكبريت وزيت البرافين والشمع ويتكون ما يسمى sludges على اجزاء الموتور وفى موقع car bible يسمى استعمال الزيوت ال mineral باحداث مايسمى بال black death of the car بسبب الترسبات المتراكمة علي اجزاء الموتور نتيجة استعمال زيوت معدنية لو تتكرم اكتب لى عن نوع السيارة والموتور والميلاج واسمح لى ان اختار الزيت المناسب لسيارتك قبل اضافة السيراتيك

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memos مشاهدة المشاركة
                  اؤيدك بشده وان كنت اخذت مده عقبال ما ترجمت بعض الكلمات ولى رجاء عند الدكتور المناهرى فى ناس عندنا ضعيفه فى اللغه معلش اتعب معانا شويه وترجم اكتر من كده
                  ياباشمهندس سيادتك متواضع جدا وانا اعلم مستوى سيادتك فى مهنتك ومستوى اللغة العالى عند سيادتك فعلا انا اعتذر انه يوجد عبارة لم اترجمها وهى oil stavation وكلمة starvation تعنى مجاعة ويقصد بهذه العبارة حرمان هذه النقاط فى الموتور من وصول الزيت اليها لان مهم فى مواد ال dry lubricants ان لا تعاكس الزيت فى الوصول لنقاط الاحتكاك المهمة وهى رؤوس البساتم واقصد المادة التى لم اتكلم عنها وكانت محاولة بدائية وسببت ضرر بالغ بالسيارات وهى مادة التيفلون teflon ولذلك تم قصر استعمال هذه المادة على تشحيم الكالونات والاجزاء الخارجية فى السيارة
                  وشكرا جزيلا على مشاركة سيادتك

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
                    عزيزى الفاضل اشكر فى سيادتك متابعة الموضوعات المعلوماتية لماذا تستعمل زيت 3000 كيلو هنا يكون الزيت الذى تستعمله هو زيت minral oil وهذه الزيوت تترك ترسبات على الموتور مثل الكبريت وزيت البرافين والشمع ويتكون ما يسمى sludges على اجزاء الموتور وفى موقع car bible يسمى استعمال الزيوت ال mineral باحداث مايسمى بال black death of the car بسبب الترسبات المتراكمة علي اجزاء الموتور نتيجة استعمال زيوت معدنية لو تتكرم اكتب لى عن نوع السيارة والموتور والميلاج واسمح لى ان اختار الزيت المناسب لسيارتك قبل اضافة السيراتيك

                    حضرتك بستخدم الزيوت المعدنيه بسبب نوع عربيتى
                    لادا 2107 موديل 2007م 108الف كيلو متر
                    ورغم انها موديل 2007 الا انها عربيه موديلها هو نفسه موديل الثمانينات
                    والخلوص الكبير او الواسع للفئه دى مش مناسب معاه الزيت التخليقي -
                    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
                      حضرتك بستخدم الزيوت المعدنيه بسبب نوع عربيتى
                      لادا 2107 موديل 2007م 108الف كيلو متر
                      ورغم انها موديل 2007 الا انها عربيه موديلها هو نفسه موديل الثمانينات
                      والخلوص الكبير او الواسع للفئه دى مش مناسب معاه الزيت التخليقي -
                      انا مع سيادتك ان سيارتك ليس مناسب لها استعمال زيت SYNTHETIC ولكن يوجد زيوت اخرى تصلح لسيارتك مثل الزيت شيل الجركن الاصفر وهو زيت معدنى يسير من 3 الاف الى 5الاف كيلو على تستعمل MOTOR CLEAN كل فترة لازالة الترسبات من الموتور ويوجد زيت انتاج LIQUI MOLI يسمى SUPERFORMULA فى جركن ازرق الى ان يستورد وكيل الشركة نوع من الزيوت هو الانسب لسيارتك ويسمى Liqui Moly MOS2 10w40 وهذا الزيت لم يستورد بعد وهنا تلاحظ اضافة مادة ال MOS 2 وعند استعمال هذا الزيت لن تحتاج الى CERATIC وهذا الزيت ممكن يستمر مع سيادتك 10 الف كيلو ولكن لعدم وجود هذا الصنف يكون الامر كالتالى
                      اولا عند غيار الزيت استعمل عبوة MOTOR CLEAN ايضا LIQUI MOLI ادر السيارة عشر دقائق وهى واقفة افرغ الزيت القديم ثم تضع فلتر جديد وتضع الجركن الازرق من LIQUI MOLI وتشترى منهم مادة نفس مفعول ال CERATC وهى MOS 2 ANTIFRICTION وهى مذكورة فى طرحى وبالتالى هذه التوليفة تقترب من الزيت ال Liqui Moly MOS2 10w40 واى استفسار انا تحت امرك

                      Comment


                      • #12
                        و مازل النيل يجري و مازالت ابداعات الدكتور المناهري متوالية و متوازية فى نفس الوقت شكرا لك على هذا الموضع الرائع يعني احنا نستخدم هذه المادة امتى بالظبط علما اني لسة مغير لزيت ليكوي مولي زي ما حضرتك عارف وهل المادة دي ممكن تكون من حلول موضوع صوت الفتيس العالي فى الاول و التاني وشكرا . محمدسعد .

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
                          انا مع سيادتك ان سيارتك ليس مناسب لها استعمال زيت SYNTHETIC ولكن يوجد زيوت اخرى تصلح لسيارتك مثل الزيت شيل الجركن الاصفر وهو زيت معدنى يسير من 3 الاف الى 5الاف كيلو على تستعمل MOTOR CLEAN كل فترة لازالة الترسبات من الموتور ويوجد زيت انتاج LIQUI MOLI يسمى SUPERFORMULA فى جركن ازرق الى ان يستورد وكيل الشركة نوع من الزيوت هو الانسب لسيارتك ويسمى Liqui Moly MOS2 10w40 وهذا الزيت لم يستورد بعد وهنا تلاحظ اضافة مادة ال MOS 2 وعند استعمال هذا الزيت لن تحتاج الى CERATIC وهذا الزيت ممكن يستمر مع سيادتك 10 الف كيلو ولكن لعدم وجود هذا الصنف يكون الامر كالتالى
                          اولا عند غيار الزيت استعمل عبوة MOTOR CLEAN ايضا LIQUI MOLI ادر السيارة عشر دقائق وهى واقفة افرغ الزيت القديم ثم تضع فلتر جديد وتضع الجركن الازرق من LIQUI MOLI وتشترى منهم مادة نفس مفعول ال CERATC وهى MOS 2 ANTIFRICTION وهى مذكورة فى طرحى وبالتالى هذه التوليفة تقترب من الزيت ال Liqui Moly MOS2 10w40 واى استفسار انا تحت امرك
                          وال mos 2 سعرها كام -- للمقارنه مع ال سيراتك
                          شكرا
                          ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rti مشاهدة المشاركة
                            و مازل النيل يجري و مازالت ابداعات الدكتور المناهري متوالية و متوازية فى نفس الوقت شكرا لك على هذا الموضع الرائع يعني احنا نستخدم هذه المادة امتى بالظبط علما اني لسة مغير لزيت ليكوي مولي زي ما حضرتك عارف وهل المادة دي ممكن تكون من حلول موضوع صوت الفتيس العالي فى الاول و التاني وشكرا . محمدسعد .
                            شكرا محمد باشا على زوقك وحسن تعبيرك
                            مادة ال ceratic او مادة ال mos2 anti friction for motor يمكن اضافتها فى اى وقت ومادة ال mos2 لونها رصاصى غامق لكى لا تشعر ان الزيت اصبح يميل الى اللون الاسود اما مادة ال ceratic وتسمى the whit graphet لاتغير لون الزيت ولا اعتقد ان هذه المادة سوف تلغى صوت الفتيس الذى يضايق سيادتك ولكن توجد اضافة لسائل الفتيس طرف شركة liqui moli وهى ايضا تسمى mos2 antifriction يمكن تنعم صوت الفتيس

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
                              وال mos 2 سعرها كام -- للمقارنه مع ال سيراتك
                              شكرا
                              اعتقد انها اقل فى السعر كثيرا من ال ceratic

                              Comment

                              Working...
                              X