إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

Dry lubricants

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
    انا مع سيادتك ان سيارتك ليس مناسب لها استعمال زيت synthetic ولكن يوجد زيوت اخرى تصلح لسيارتك مثل الزيت شيل الجركن الاصفر وهو زيت معدنى يسير من 3 الاف الى 5الاف كيلو على تستعمل motor clean كل فترة لازالة الترسبات من الموتور ويوجد زيت انتاج liqui moli يسمى superformula فى جركن ازرق الى ان يستورد وكيل الشركة نوع من الزيوت هو الانسب لسيارتك ويسمى liqui moly mos2 10w40 وهذا الزيت لم يستورد بعد وهنا تلاحظ اضافة مادة ال mos 2 وعند استعمال هذا الزيت لن تحتاج الى ceratic وهذا الزيت ممكن يستمر مع سيادتك 10 الف كيلو ولكن لعدم وجود هذا الصنف يكون الامر كالتالى
    اولا عند غيار الزيت استعمل عبوة motor clean ايضا liqui moli ادر السيارة عشر دقائق وهى واقفة افرغ الزيت القديم ثم تضع فلتر جديد وتضع الجركن الازرق من liqui moli وتشترى منهم مادة نفس مفعول ال ceratc وهى mos 2 antifriction وهى مذكورة فى طرحى وبالتالى هذه التوليفة تقترب من الزيت ال liqui moly mos2 10w40 واى استفسار انا تحت امرك

    معلشي اتعب حضرتك معانا
    ال mos 2 antifriction
    هو نفسه لزيت الموتور = وهو نفسه لزيت فتيس المانوال
    ؟؟؟؟
    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

    Comment


    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
      معلشي اتعب حضرتك معانا
      ال mos 2 antifriction
      هو نفسه لزيت الموتور = وهو نفسه لزيت فتيس المانوال
      ؟؟؟؟
      ليست نفس العبوة ولانفس التركيز عبوة ال antifriction for engine هى عبوة 300 سم ال MOS2 موضوع فى زيت معدنى ولكن ال MOS2 ANTIFRICTION FOR GEAR شكلها مثل انبوبة المرهم
      الخاص بالموتور فى الفيلم التالى

      Oil Additive - YouTube

      وللفتيس ترى الصورة فى الرابط التالى

      Lubro-Moly MoS2 Anti Friction For Gears

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
        ليست نفس العبوة ولانفس التركيز عبوة ال antifriction for engine هى عبوة 300 سم ال mos2 موضوع فى زيت معدنى ولكن ال mos2 antifriction for gear شكلها مثل انبوبة المرهم
        الخاص بالموتور فى الفيلم التالى

        oil additive - youtube

        وللفتيس ترى الصورة فى الرابط التالى

        lubro-moly mos2 anti friction for gears
        الف شكر لرد حضرتك
        ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

        Comment


        • #19
          أسلام عليكم
          دكتور منهرى
          شكرا على مجهودك ذادك الله من علمه
          ارجو توضيح انسب زيت لماروتى 2008 عامله 30000
          للعلم انا بحط فيسكو3000 الإماراتى بيتغير المفروض كل 15000 ولكن بغيره على 10000 هو و الفلتر

          Comment


          • #20
            معلومات حضرتك حضرتك ممتازه علشان كده هسال
            اولا
            زيت -- Super Formula 20 W50 --
            هل هو معدنى ؟
            هل يحتوى على اضافات تقارب مادة السيراتك او ال mos 2 ???

            ثانيا
            ايه الفرق بين الموتور كلين والفلاش انجن ؟؟
            ايه الخطوره على المحرك نتيجه تعدد استخدام الفلاش ؟

            ثالثا
            لو ال Super Formula 20W50 لا يحتوى على اضافات مفيده لتقليل الاحتكاك
            فهل معنى ذلك استخدام عبوه ال سيراتك او عبوه ال mso 2 مع كل غيار زيت
            ؟؟؟
            ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

            Comment


            • #21
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalidawad مشاهدة المشاركة
              أسلام عليكم
              دكتور منهرى
              شكرا على مجهودك ذادك الله من علمه
              ارجو توضيح انسب زيت لماروتى 2008 عامله 30000
              للعلم انا بحط فيسكو3000 الإماراتى بيتغير المفروض كل 15000 ولكن بغيره على 10000 هو و الفلتر
              زيت فيسكو له سمعة طيبة ومادام سيادتك راضى عن ادائه لاتغيره واذا اردت ان تجرب الزيت liqui moli ادخل على موقع الشركة الالمانية وعلى oil sevice وسوف تعرف ماهو المناسب لسيارتك واذا لم تعرف استشر الموضوع الدعائى المعمول على المنتدى

              Comment


              • #22
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
                معلومات حضرتك حضرتك ممتازه علشان كده هسال
                اولا
                زيت -- super formula 20 w50 --
                هل هو معدنى ؟
                هل يحتوى على اضافات تقارب مادة السيراتك او ال mos 2 ???

                ثانيا
                ايه الفرق بين الموتور كلين والفلاش انجن ؟؟
                ايه الخطوره على المحرك نتيجه تعدد استخدام الفلاش ؟

                ثالثا
                لو ال super formula 20w50 لا يحتوى على اضافات مفيده لتقليل الاحتكاك
                فهل معنى ذلك استخدام عبوه ال سيراتك او عبوه ال mso 2 مع كل غيار زيت
                ؟؟؟
                فعلا ال super formula هو زيت معدنى ولكن الزيت المعدنى يختلف من شركة لاخرى مثل القماش الالمان يستعملوا هذا الزيت فى المانيا وعندهم رقيب قاسى هى الهيئة الالمانية apl التى يعمل بها 700 موظف بصفة دائمة للتفتيش على انتاج الزيوت ليس فقط بعد تصنيعه اول مرة بل هم يفتشون بصفة دورية باخذ عينة عشوائية من كل تشغيلة للكشف عليها المهم ان ال base stock oil معمول من احسن الخامات المعدنية وطبعا هذا الزيت يحتوى اضافات مثل ال mo2 ولكن ليس ضمن الاضافات boron nitride الذى هو السيراتيك لان سعر هذه المادة غالى وثمن جركن الزيت الجركن الازرق 112 جنيها وعرفت اليوم باتصال من الشركة انهم لم يستوردوا ال mos2 antifriction for engine ويظهر ان بعد المقالة التى كتبتها طلب منهم الكثير هذه الاضافة وممكن تجد السيراتيك عند الموزعين ولاتجده فى الشركة الوكيل المصرى وممكن تضيف نصف عبوة السيراتيك على غيار الزيت وتبقى النصف الاخر لغيار الزيت القادم وذلك للتوفير والحصول على النتيجة المرجوة وتكون الامور اكثر اقتصادية
                اما موضوع ال engine flush معظم مواقع الميكانيكا الشهيرة على مستوى العالم لا تحبذه وتوجد عبارة على موقع car bible انه مالم تضع بطريق الغلط شامبو او لبن فى الموتور لاتستعمل ال engine flush وصرح الموقع فقط باستعمل هذه المادة فقط فى حالة ان تنقل من زيت معدنى الى زيت synthetic
                اما ال motor clean فهو مادة ايضا تحتوى على detergent اى مادة منظفة للموتور اقل فى القوة من ال engine flush وممكن تستعمل قبل غيار الزيت الجديد وبعدها ضرورى تغير فلتر الزيت قبل استعمال الزيت الجديد
                ويوجد طريقة اخرى سوف لا اذكرها هنا لانها لا تناسب سيارة سيادتك لتنظيف الموتور حيث وجدت احد المعارف يستعمل زيت معدنى رخيص فى سيارته النوبيرا لمدة عامين وقبل ان يخوض التجربة اعطيته شرط ان يتقبل النتيجة ولكن التجربة اعطت نتيجة ممتازة ولا احب ان اذكرها لان بها مخاطره محسوبة وشكرا جزيلا لان هذه الاسئلة تاتى من شخص يقرا كثيرا

                Comment


                • #23
                  حضرتك كده بتقول إن مادة mos2 اللي في oil additive احسن من السيرتك !!!!!!!!!!!!!!
                  طب أنا عربيتي نيسان صني 2010 عاملة 20000 .. وكان فيها زيت موبيل .. والحمد لله نزلته وحطيت زيت top tech .. وكنت عايز احط حاجة من oil additives عشان كنت خايف من الموبيل .. احط mos2 ديه ولا بلاش ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ . ولو حاططها احط كل العلبة ال 300 ولا احط 5% على كل لتر ؟؟؟ ..
                  سؤال آخر معلش .. ليه الناس بتصارع على السيرتك مادام هو مش اد كده ؟؟؟؟ .. شكرا

                  Comment


                  • #24
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
                    فعلا ال super formula هو زيت معدنى ولكن الزيت المعدنى يختلف من شركة لاخرى مثل القماش الالمان يستعملوا هذا الزيت فى المانيا وعندهم رقيب قاسى هى الهيئة الالمانية apl التى يعمل بها 700 موظف بصفة دائمة للتفتيش على انتاج الزيوت ليس فقط بعد تصنيعه اول مرة بل هم يفتشون بصفة دورية باخذ عينة عشوائية من كل تشغيلة للكشف عليها المهم ان ال base stock oil معمول من احسن الخامات المعدنية وطبعا هذا الزيت يحتوى اضافات مثل ال mo2 ولكن ليس ضمن الاضافات boron nitride الذى هو السيراتيك لان سعر هذه المادة غالى وثمن جركن الزيت الجركن الازرق 112 جنيها وعرفت اليوم باتصال من الشركة انهم لم يستوردوا ال mos2 antifriction for engine ويظهر ان بعد المقالة التى كتبتها طلب منهم الكثير هذه الاضافة وممكن تجد السيراتيك عند الموزعين ولاتجده فى الشركة الوكيل المصرى وممكن تضيف نصف عبوة السيراتيك على غيار الزيت وتبقى النصف الاخر لغيار الزيت القادم وذلك للتوفير والحصول على النتيجة المرجوة وتكون الامور اكثر اقتصادية
                    اما موضوع ال engine flush معظم مواقع الميكانيكا الشهيرة على مستوى العالم لا تحبذه وتوجد عبارة على موقع car bible انه مالم تضع بطريق الغلط شامبو او لبن فى الموتور لاتستعمل ال engine flush وصرح الموقع فقط باستعمل هذه المادة فقط فى حالة ان تنقل من زيت معدنى الى زيت synthetic
                    اما ال motor clean فهو مادة ايضا تحتوى على detergent اى مادة منظفة للموتور اقل فى القوة من ال engine flush وممكن تستعمل قبل غيار الزيت الجديد وبعدها ضرورى تغير فلتر الزيت قبل استعمال الزيت الجديد
                    ويوجد طريقة اخرى سوف لا اذكرها هنا لانها لا تناسب سيارة سيادتك لتنظيف الموتور حيث وجدت احد المعارف يستعمل زيت معدنى رخيص فى سيارته النوبيرا لمدة عامين وقبل ان يخوض التجربة اعطيته شرط ان يتقبل النتيجة ولكن التجربة اعطت نتيجة ممتازة ولا احب ان اذكرها لان بها مخاطره محسوبة وشكرا جزيلا لان هذه الاسئلة تاتى من شخص يقرا كثيرا
                    الف شكر لذوق حضرتك وسرعة الرد
                    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين

                    Comment


                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong مشاهدة المشاركة
                      حضرتك كده بتقول إن مادة mos2 اللي في oil additive احسن من السيرتك !!!!!!!!!!!!!!
                      طب أنا عربيتي نيسان صني 2010 عاملة 20000 .. وكان فيها زيت موبيل .. والحمد لله نزلته وحطيت زيت top tech .. وكنت عايز احط حاجة من oil additives عشان كنت خايف من الموبيل .. احط mos2 ديه ولا بلاش ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ . ولو حاططها احط كل العلبة ال 300 ولا احط 5% على كل لتر ؟؟؟ ..
                      سؤال آخر معلش .. ليه الناس بتصارع على السيرتك مادام هو مش اد كده ؟؟؟؟ .. شكرا
                      انا لم اقل ان مادة ال mos2 افضل من السيراتيك ولكن قلت انه موجود فى الزيت اصلا ولم اقل ان مادة السيراتيك اى كلام بل من شرحى قلت ان المادتين يستعملوا ك antifriction وال mo2 موجود اصلا فى ال additive لاى زيت وانا لا احبذ استعمال اى oil additive الا انواع ال antifriction وهو السيراتيك الذى هو boron nitride وال mos2 antifriction for engine وسواء تسكب العبوة بالكامل او نصفها على اى زيت سوف يعطيك النتيجة المرجوة ولكن بعد دراسات ومراسلات استخلصت شئ لنفسى انه لو عندى عبوة سيراتيك سوف استعملها على مرتين وذلك لاسباب اقتصادية هذه العبارة الاخيرة هى تكوين راى شخصى وليس موثق
                      من ناحية الاحسن فى ال antifriction افضل السيراتك لسبب واحد ان ال mos2 لونه اسود وسوف يؤثر على لون الزيت بالنسبة لى احب اعرف لون الزيت بالمقياس كل فترة

                      Comment


                      • #26
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
                        انا لم اقل ان مادة ال mos2 افضل من السيراتيك ولكن قلت انه موجود فى الزيت اصلا ولم اقل ان مادة السيراتيك اى كلام بل من شرحى قلت ان المادتين يستعملوا ك antifriction وال mo2 موجود اصلا فى ال additive لاى زيت وانا لا احبذ استعمال اى oil additive الا انواع ال antifriction وهو السيراتيك الذى هو boron nitride وال mos2 antifriction for engine وسواء تسكب العبوة بالكامل او نصفها على اى زيت سوف يعطيك النتيجة المرجوة ولكن بعد دراسات ومراسلات استخلصت شئ لنفسى انه لو عندى عبوة سيراتيك سوف استعملها على مرتين وذلك لاسباب اقتصادية هذه العبارة الاخيرة هى تكوين راى شخصى وليس موثق
                        من ناحية الاحسن فى ال antifriction افضل السيراتك لسبب واحد ان ال mos2 لونه اسود وسوف يؤثر على لون الزيت بالنسبة لى احب اعرف لون الزيت بالمقياس كل فترة
                        اسف يا فندم فهمت حضرتك غلط .. بس أنا سمعت إن السيرتك ماينفعش لكل المواتير لإنه بيأثر عليهم بالسلب !!!! .. عشان كده أنا مايل لل mos2 ..
                        حضرتك ما شاء الله خبير في الحاجات ديه .. سؤال بس أنا عارف إني تعبت حضرتك .. عشان الموضوع بتاع حضرتك حير الكل بصراحة .. هل mos2 بيزود viscosity بتاعت الزيت ؟؟؟؟ ولا لأ ؟؟؟

                        Comment


                        • #27
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmazong مشاهدة المشاركة
                          اسف يا فندم فهمت حضرتك غلط .. بس أنا سمعت إن السيرتك ماينفعش لكل المواتير لإنه بيأثر عليهم بالسلب !!!! .. عشان كده أنا مايل لل mos2 ..
                          حضرتك ما شاء الله خبير في الحاجات ديه .. سؤال بس أنا عارف إني تعبت حضرتك .. عشان الموضوع بتاع حضرتك حير الكل بصراحة .. هل mos2 بيزود viscosity بتاعت الزيت ؟؟؟؟ ولا لأ ؟؟؟
                          يافندم تحت امر سيادتك
                          طبعا ال mos2 وال boron nitride لايؤثروا بتاتا على ال viscosity اللزوجة للزيت قصة اخرى تماما تعتمد لزوجة الزيت على الزيت نفسه وعلى مادة من ال additive التى تضاف على الزيت اثناء تصنيعه وهى تسمى viscosity improver واختصارها vi وهذه المادة عبارة عن polymers بالعربى بوليمرات وهذه ال polymers لها خواص عجيبة لها مايسمى بالازرع تنكمش فى درجات البرودة فتقلل من لزوجة الزيت وهنا يستطيع الزيت ان يتسلل داخل الموتور فى درجات حرارة تصل الى -46 درجة مئوية وهذه البولمرات تفتح اذرعها مع السخونة وبالبلدى تنفش فتزيد لزوجة الزيت واحيانا تستهلك هذه المادة من الزيت والزيت يتعرى ويفقد لزوجته وذلك عند اختار زيت sae لايناسب درجات حرارة الجو ولكن قصة اللزوجة مختلفة فى الزيت ال synthetic بالكامل مثل ال pao والزيت ال ester هذه الزيوت لاتحتاج الى vi
                          اعطيك امثلة على هذه الانواع
                          زيت amsoil الامريكى
                          زيت motul الفرنساوى
                          زيت redline الامريكى
                          بعض انتاجات الزيوت من royalpurple
                          كل هذه الزيوت لا تحتاج لاى اضافات وتستطيع ان تعمل فى صقيع اوربا وفى حر الجبال فى السعودية فى عز الصيف
                          واى خدمة ولى عندك سؤال لو توفرت الزيوت الانف ذكرها فى مصر واسعارها الضعف مثلا هل تشتريها وتدفع فيها نقود

                          Comment


                          • #28
                            جزاك الله خير دكتور المناهري جميل اووي الشرح ليك واضافت لينا حاجات مهمة جداا انا اشتريت من كام يوم اضافة زيت الفتيس المانيوال وكانت ب55 جنيه اللي هي mos2 لسه احتمال اضيفها علي زيت جديد وانزل الزيت مع انه بقاله قريب بس اعتقد هيبقي افضل لو نزلته لأن اللي حاطه لزوجته فيها اختلاف بسيط عن المنصوح به فالكتالوج
                            [SIZE=3]" اللهم إنا نجعلك في نحورهم ، ونعوذ بك اللهم من شرورهم "[/SIZE]

                            Comment


                            • #29
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
                              يافندم تحت امر سيادتك
                              طبعا ال mos2 وال boron nitride لايؤثروا بتاتا على ال viscosity اللزوجة للزيت قصة اخرى تماما تعتمد لزوجة الزيت على الزيت نفسه وعلى مادة من ال additive التى تضاف على الزيت اثناء تصنيعه وهى تسمى viscosity improver واختصارها vi وهذه المادة عبارة عن polymers بالعربى بوليمرات وهذه ال polymers لها خواص عجيبة لها مايسمى بالازرع تنكمش فى درجات البرودة فتقلل من لزوجة الزيت وهنا يستطيع الزيت ان يتسلل داخل الموتور فى درجات حرارة تصل الى -46 درجة مئوية وهذه البولمرات تفتح اذرعها مع السخونة وبالبلدى تنفش فتزيد لزوجة الزيت واحيانا تستهلك هذه المادة من الزيت والزيت يتعرى ويفقد لزوجته وذلك عند اختار زيت sae لايناسب درجات حرارة الجو ولكن قصة اللزوجة مختلفة فى الزيت ال synthetic بالكامل مثل ال pao والزيت ال ester هذه الزيوت لاتحتاج الى vi
                              اعطيك امثلة على هذه الانواع
                              زيت amsoil الامريكى
                              زيت motul الفرنساوى
                              زيت redline الامريكى
                              بعض انتاجات الزيوت من royalpurple
                              كل هذه الزيوت لا تحتاج لاى اضافات وتستطيع ان تعمل فى صقيع اوربا وفى حر الجبال فى السعودية فى عز الصيف
                              واى خدمة ولى عندك سؤال لو توفرت الزيوت الانف ذكرها فى مصر واسعارها الضعف مثلا هل تشتريها وتدفع فيها نقود
                              لو الزيت ده زي ماحضرتك بتقول لا يحتاج الى شيء من الاضافات و هيفيد الموتور اكتر من الزيوت اللي في مصر .. هشتريه لإنه مكسب ليَّ .. وهابقى مش قلقان على الموتور .. والله اعلم

                              Comment


                              • #30
                                تسلم يا دكتور ع المعلومات الجبارة
                                [COLOR=black]Y2Y1500 سابقا[/COLOR]

                                Comment

                                Working...
                                X