تجربتى مع زيت فالفولين التخليقى 5w-40

[peter magdy]

مساء الخير على احلى شباب فى المنتدى
وحشتونى و اللة - يا رب تكونو فى احسن صحة و احسن حال
انا عايز اقول حاجة بالنسبة لزيت العربية و خصوصا زيت فالفولين
انا غيرت الزيت من مركز الدقى اللى فى شارع ميشيل باخوم بالدقى ( اشمعنى)
لانى اتصلت بالتوكيل علشان كنت عايز اتأكد من ثقتة فى الموزعين بتوعة - بصراحة اكدهالى بس قالى المركز دة بالذات تحت اشرافة
طبعا كلنا عارفين او بنسمع عن محلات بيع الزيت و تغييرها فاللى فهمتة من اللى رد عليا فى التوكيل انة محل عادى لتغيير الزيت وواخد توكيل فالفولين
علشان كدة غيرت عندهم - ومن كتر الشك
العامل و هو شغال فى العربية و بيشيل الفلتر القديم كان حاطط الجركن جنبة فقلت افتح الجركن و اشوفة فلقيت غطا ببرشام عادى جدا
فرحت رايح للمدير قلتلة هو بس كدة غطا مش اكتر على الزيت يعنى اقل حاجة يجيى الجركف فى كيس علية بالكامل علية علامة و ختم الشركة او برشام فضى بعد الغطاء البلاستيك زى مياة موبيل
فقالى الناس برة معندهمش الغش اللى موجود عندنا هنا - فعلشان كدة مجرد برشام لاحكام الجركن مش اكتر
فغيرتة بصراحة و انا مش مطمن
انا غيرت الزيت الاتنين اللى قبل شم النسيم و مشيت بية شوية و بعدين سافرت بية بورسعيد يوم الاربع و جيت السبت اللى قبل شم النسيم و كنت بجرى و كنت بوصل الى 170 بسهولة من غير ما احرق على الغير يعنى 3 عل rbm و بعد الغيار اللى بعدة
بس اللى كان مزعلنى ان صوت الماتور كان عالى جدا ( يعنى زى زيت موبيل اللى فى التوكيل ) بس قلت علشان لسة جديد
المهم
انا لسة جاى من العين السخنة يوم الجمعة
ماشاء اللة - اوعى وشك
5 افراد غير الشنط و تكييف
العربية بتوصل الى 170 بتبقى تقيلة شوية مع التكييف
و بالنسبة لصوت الماتور بقى حاجة تانى - انا حسيت انى راكب عربية تانى سواء مع التكييف او من غيرة
الصوت و بدون مبالغة بقى واطى جدا جدا - انا حسيت راكب عربية تانى من كتر هدوء الماتور
المقارنة دى بالنسبة لصوت الماتور العادى بزيت موبيل و زيت فالفولين بعد اول سفرية و المرة دى
انا مش عايز حد يقول عليا منافق بس عايز اقول ان الزيت قلل صوت الماتور بنسبة 60% او اكتر
ملحوظة - الزيت للسيارات اللى مكملتش 100000 كم فقط
بالنسبة للبنزين
سمعت انة بيوفر فى البنزين - و عن تجربة
انا فولت العربية قبل ما امشى لحد الزور علشان المسدس بيقعد يفصل لكن لو فضلت وراة و بيمون بعدها بأكتر من 10 لتر
سفرت و رجعت من بورسعيد و مشوارين هناك - عداد التريب عدى 420 كم تقريبا
مونت من بنزينة وطنية اللى فى جسر السويس ب 55 جنية
يعنى رحت و جيت و مشوارين و التكييف شغال رايح جاى ب 55 جنية و تفويلة لحد الزور تانى مش من اول ما يفصل المسدس
و محدش يقولى طب حسبت اد اية بنزين فى مشوار العين السخنة لآ - لانى ماشى بنفس اخر تفويلة بعد بورسعيد رحت و جيت و العداد واقف على الشرطة اللى تحت خط النص
الخلاصة
الزيت خلى الماتور ناعم بس لازم تمشى بية شوية علشان تحس بالفرق - اعتقد انة بيفر فى البنزين و بردو مستنى نصايحكم فى الموضوع دة هل فعلا دا الطبيعى بتاع العربية ولا فعلا موفر
من غير تكييف العربية عايز تطير مش تجرى و بردو مع التكييف - من الاخر خلى العربية ناعمة جدا
و الاهم بقى لما تيجى تدور العربية الصبح مبقاش فى التخطبيك اللى فى اول كام ثانية كدة لغاية ما الزيت يوصل لاجزاء المحرك - الدوارة الاولى ناعم جدا
انا احب اشكر استاذ حسام علشان هو اللى نصحنى بالزيت دة
و اشكر استاذ باسم اللى عرفنى على كل الاعضاء المحترمين اللى بقابلهم فى المقابلات الخاصة بالسيارة
----------------------------
عايز ابقى استشيركم فى عداد البنزين فى حاجة من ساعة ما جبت العربية بس بعد ما اسمع رأيكم فى الكلام دة
اعذرونى لو فى اى خطى لانى اول مرة فى حياتى اعمل تقرير
شكرا

[tarekhassan88]

كل يوم بيزيد احترامى لاعضاء القسم هنا لانهم مش بيبخلوا على حد بمعلوماتهم و خبراتهم و تجاربهم

تحياتى لحضرتك و ربنا يباركلك فى العربيه

[bassem.naguib]

شكراً يا بيتر باشا على التقرير اللي بيجيب من الآخر .. بس عاوزين تأكيد لمعلومة أن جركن الزيت بيجي من غير الورقة البرشام اللي بتبقى بعد الغطا .. ومقلتش كمان الزيت بكام .

ويا ريت يكون حساب استهلاك البنزين على أساس الكيلو متر اللي قطعته بالمقارنة بعدد اللترات اللي كملتها بعد التفويلة (مش تقولي مونت بـ 55 جنية هههه) علشان نحسب الاستهلاك أد أيه بالظبط .. وكمان السرعة اللي ماشي بيها بتفرق .. يعني في الطرق السريعة غير في الطرق جوة البلد (أكيد جوة البلد حيزيد) .

وبصفة عامة بسم الله ما شاء الله ولا حول ولا قوة الا بالله .. وربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها .. ويا ريت تدينا انطباعات دائمة عن أداء العربية مع الزيت في الموضوع ده .

[S O P H O S]

ما شاء الله
مشكوررر علي نقل التجربة

[Ramy Rateb]

الله ينور يا باشا .. تجربة ممتازة .. طبعا مستنيين التفاصيل اللي قال عليها ا/ باسم.
انت عرف يا باشا ان صوت الموتور عند سرعة 120 تلاقيه بقي عالي جامد و لما تزود سرعة كمان صوته يبدأ يقل تاني .. هل بعد الزيت الجديد النقطة ديه فرقت معاك او حسيت بتغير في الصوت فيها ?
شكرا علي نقل التجربة

[ahmedselaraby]

بيتر حبيبى



ألف ألف مبرووووووووووووووووك يا بيتر


و الله أنا فرحتلك و فرحت انك عملت موضوع و نقلت التجربه


سؤالى ليك : هل إستخدمت الانجين فلاش engine flush و لا ايه ؟

انا بسأل السؤال ده عشان غالبا بسمع انه لو حبيت تغير من زيت لزيت بمواصفات تانيه خالص لازم البتاع ده عشان يتحط الزيت الجديد على نظافه

بس فى نفس الوقت البتاع ده خطر جدا جدا جدا و فيه ناس بتقلق منه و انا منهم عشان ممكن يبوظ الموتور اصلا ,, فهل هما عرضوا عليك يستخدموه و انت قلتلهم لاء و لا مجتش سيرته اصلا ؟

و ده صورته




السؤال التانى : هل جبت معاك الفلتر من بره و هما ركبوه و لا هما أصلا عندهم الفلاتر بتاعتهم ؟

و هل الفلاتر بتاعتهم كويسه و سمعتا كويسه و لا ايه ؟

يعنى شوفت الفلتر قبل ما يركبوه ؟ كان مكتوب عليه ايه ؟ و صناعه ايه ؟

سؤال أخير : لو حبيت تزود إضافة ايزى على الموتور ,, هل بتعمل حسابك فى كمية الزيت المحطوطه تبقى أقل بمقدار كمية الايزى ؟ و لا بتحط الزيت عادى بالكميه اللى مكتوبه فل كتالوج و بعدين الاضافه بتتزود عادى ؟

شوفت اهو انا بغششك اهو , القصاااااااااااص ,, قصدى ايزززززززززززززززززززززى

[M I D O]

مشكور علي التقرير يا غالي

[peter magdy]

كل يوم بيزيد احترامى لاعضاء القسم هنا لانهم مش بيبخلوا على حد بمعلوماتهم و خبراتهم و تجاربهم

تحياتى لحضرتك و ربنا يباركلك فى العربيه

عايز اقول لحضرتك ان الاعضاء هنا محترمين جدا جدا و مبيبخلوش على حد بأى معلومة
و اللى نصحنى بشدة للزيت دة عضو هنا و قابلتة شخصيا فى كذا مقابلة و هو استاذ حسام
نتمنى نشوفك فى المقابلات اللى بيحددها منسقنا المميز استاذ باسم

شكراً يا بيتر باشا على التقرير اللي بيجيب من الآخر .. بس عاوزين تأكيد لمعلومة أن جركن الزيت بيجي من غير الورقة البرشام اللي بتبقى بعد الغطا .. ومقلتش كمان الزيت بكام .

ويا ريت يكون حساب استهلاك البنزين على أساس الكيلو متر اللي قطعته بالمقارنة بعدد اللترات اللي كملتها بعد التفويلة (مش تقولي مونت بـ 55 جنية هههه) علشان نحسب الاستهلاك أد أيه بالظبط .. وكمان السرعة اللي ماشي بيها بتفرق .. يعني في الطرق السريعة غير في الطرق جوة البلد (أكيد جوة البلد حيزيد) .

وبصفة عامة بسم الله ما شاء الله ولا حول ولا قوة الا بالله .. وربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها .. ويا ريت تدينا انطباعات دائمة عن أداء العربية مع الزيت في الموضوع ده .

ازيك يا استاذ باسم - واحشنى و الله
فعلا الجركن مغلق ب الغطاء البلاستيك فقط ( زى زجاجة دواء الشرب كدة - مجرد غطاء الزجاجة مش اكتر )
الزيت 275 جنية + 15 جنية تغيير الزيت عندهم + 5 جنية للعامل علشان طلع فلتر الهواء نفخة بالهواء و ظبط بردو الماتور
بالنسبة للبنزين
انا قبل ما اسافر كنت ممون و عملت مشوار واحد بعد التفويلة فى مصر و بعدها سافرت و فسحتين هناك و رجعت مونت من بنزينة وطنية اللى فى جسر السويس لحد الذور ب 55 جنية علما بأنى مشغل التكييف رايح جاى
صدقنى بنسى ابص خدت كام لتر لكن لو حسبتها 1.85 على 55 جنية يطلع تقريبا 29 لتر و كسر مشيت بيها فى عداد التريب اكتر من 420 كم
السرعة من جسر السويس لحد العاشر لم اتخطى 100 كم لكن بعد العاشر الى بورسعيد 120 الى 170 كم
انا عايز حد يقولى بالنسبة لتقييم البنزين كدة فى استهلاك السفر ( هايل - مقبول ) علشان معرفش

ما شاء الله
مشكوررر علي نقل التجربة

نتمنى الكل يستفاد
شكرا للمشاركة

الله ينور يا باشا .. تجربة ممتازة .. طبعا مستنيين التفاصيل اللي قال عليها ا/ باسم.
انت عرف يا باشا ان صوت الموتور عند سرعة 120 تلاقيه بقي عالي جامد و لما تزود سرعة كمان صوته يبدأ يقل تاني .. هل بعد الزيت الجديد النقطة ديه فرقت معاك او حسيت بتغير في الصوت فيها ?
شكرا علي نقل التجربة

بالنسبة لصوت الماتور - اللى انا شايفة انة هدى عن الاول خالص و خصوصا فى الجرى
يعنى انا بعد 150 كم الماتور مالوش صوت نهائى مع التكييف
بس الكلام دة مع تانى سفرية الكلام دة ظهر لكن اول سفرية مع الزيت كان صوت الماتور عالى جدا جدا
صدقنى هتحس بفرق -- موفق ان شاء الله

بيتر حبيبى



ألف ألف مبرووووووووووووووووك يا بيتر


و الله أنا فرحتلك و فرحت انك عملت موضوع و نقلت التجربه


سؤالى ليك : هل إستخدمت الانجين فلاش engine flush و لا ايه ؟

انا بسأل السؤال ده عشان غالبا بسمع انه لو حبيت تغير من زيت لزيت بمواصفات تانيه خالص لازم البتاع ده عشان يتحط الزيت الجديد على نظافه

بس فى نفس الوقت البتاع ده خطر جدا جدا جدا و فيه ناس بتقلق منه و انا منهم عشان ممكن يبوظ الموتور اصلا ,, فهل هما عرضوا عليك يستخدموه و انت قلتلهم لاء و لا مجتش سيرته اصلا ؟

و ده صورته




السؤال التانى : هل جبت معاك الفلتر من بره و هما ركبوه و لا هما أصلا عندهم الفلاتر بتاعتهم ؟

و هل الفلاتر بتاعتهم كويسه و سمعتا كويسه و لا ايه ؟

يعنى شوفت الفلتر قبل ما يركبوه ؟ كان مكتوب عليه ايه ؟ و صناعه ايه ؟

سؤال أخير : لو حبيت تزود إضافة ايزى على الموتور ,, هل بتعمل حسابك فى كمية الزيت المحطوطه تبقى أقل بمقدار كمية الايزى ؟ و لا بتحط الزيت عادى بالكميه اللى مكتوبه فل كتالوج و بعدين الاضافه بتتزود عادى ؟

شوفت اهو انا بغششك اهو , القصاااااااااااص ,, قصدى ايزززززززززززززززززززززى

شكرا استاذ احمد
بالنسبة engine flush طبعا مستخدمتوش لانة خطر زى ماقلت
لكن انا لفيت كتير على النت على الموضوع دة و عرفت ان engine flush بيستخدموة لو عربية مشيت كتير قوى بزيت معدنى و حبيت تغير لتخليقى - لكن انا مشيت بالمعدنى 2500 علشان و انا بغير الزيت العربية كانت مشيت 3600 فمكرتش انى احطة
الفلتر انا جبتة من عند شخلول متسوبيشى يبانى الصنع
بص حضرتك فى اخر مقابلة استاذ احمد صاحب العربية الشيرى ربنا يباركلة قعد يدينى نصايح حلوة قوى و استفد منة كتير
و قالى ان الزيت التخليقى مش بيحتاج اضافات لانة احسن من المعدنى فى خواصة
و استاذ حسام قالى انة كلم واحد فى التوكيل على اضافة ايزى و قالة انة وظيفتة انة بيعمل طبقة عازل على جدار الماتور و البساتم -- استاذ حسام يفيدك اكتر لكن مالوش دعوة بصوت الماتور
اتمنى انى اكون وصلتلك المعلومة

مشكور علي التقرير يا غالي

العفو يا باشا
اتمنى من الكل انة يستفاد
و اى حد عندة استفسار يقول و انا تحت امرة

[ehabpopo]

الله ينور عليك يا بيتر ... شكرا على التقرير .. بس ده مايمنعش انك هاتقف خدمة المقابلة الجاية
واللواء ابو جنى هو اللى هايصدر القرار ده ...

[hany901119]

الله ينور يا باشا .. تجربة ممتازة .. طبعا مستنيين التفاصيل اللي قال عليها ا/ باسم.
انت عرف يا باشا ان صوت الموتور عند سرعة 120 تلاقيه بقي عالي جامد و لما تزود سرعة كمان صوته يبدأ يقل تاني .. هل بعد الزيت الجديد النقطة ديه فرقت معاك او حسيت بتغير في الصوت فيها ?
شكرا علي نقل التجربة

متهيألى كده وبناءا على خبرتى المتواضعة ان الصوت العالى الصادر من العربية على سرعة 120 من علبة البيئه وبيختفى الصوت عند زيادة السرعة وتخطى سرعة الـ120 ومتسالونيش ازاااااى ؟؟؟!!! :b4_592:

[bassem.naguib]

أنا برضه شاكك في الشكمان

[lonedoctor]

الصوت العالى اللى بيظهر بعد 120 مرتبط بعدة عوامل والشكمان قد يكون احداها بلا شك لكن انا ارى بعد خبرة السنين مع السيارة انه السبب الاساسى فى عزل كابينة السيارة عن الاصوات الخارجية بشكل عام وصوت المحرك بشكل خاص
احد الاعضاء المحترمين كان فور سيارته بالكامل لانه غاوى تعديل واكسسوار ففوجئ بانه التابلوه راكب على الصاج مباشرة وهناك بعض الفتحات خلف التابلوه غير مغلقة اساسا بجلب مطاط ولا يوجد لباد عازل اساسا فى حوض المحرك وطبعا كل ده لخفض تكاليف انتاج السيارة
يعنى انا لا اريد ان اعيب فى شركة الامل ولكن الامور دى واضحة والرسالة واصلة للجميع
وانا كان نفسى لو السيارة اغلى حتى ولو 5 الاف جنيه بس فيها كل الكلام ده

تقبل تحياتى

[elmanahry]

أنا برضه شاكك في الشكمان

بصراحة ليك حق يااستاذ باسم واهم قطعة فى الشكمان هى جوان المشترك الامامى الخارج من الموتور بعدما غيرته صارت الامور افضل وايضا زيت الفالفولين كل وصف بيتر له صحيح

[ahmedselaraby]

بصراحة ليك حق يااستاذ باسم واهم قطعة فى الشكمان هى جوان المشترك الامامى الخارج من الموتور بعدما غيرته صارت الامور افضل وايضا زيت الفالفولين كل وصف بيتر له صحيح

شكرا يا دكتور على الإفاده بس ليا سؤال , هو الجوان ده , حضرتك غيرته ليه ؟ يعن مثلا كان فيه صوت عالى على التسارع و لا حصل تغير مفاجىء فى اداء العربيه و لا ايه ؟

و هل الجوان ده له ماركات و أنواع ؟ و اللى حضرتك جبته كان ماركة ايه ؟ و بكام ؟

و هل فك القديم و تركيب الجديد بياخد غلبه و وقت و لا سهل عند أى حد بتاع شكمانات ؟

و مصنعية تغييره كام ؟


بس كده

[elmanahry]

بيتر حبيبى



ألف ألف مبرووووووووووووووووك يا بيتر


و الله أنا فرحتلك و فرحت انك عملت موضوع و نقلت التجربه


سؤالى ليك : هل إستخدمت الانجين فلاش engine flush و لا ايه ؟

انا بسأل السؤال ده عشان غالبا بسمع انه لو حبيت تغير من زيت لزيت بمواصفات تانيه خالص لازم البتاع ده عشان يتحط الزيت الجديد على نظافه

بس فى نفس الوقت البتاع ده خطر جدا جدا جدا و فيه ناس بتقلق منه و انا منهم عشان ممكن يبوظ الموتور اصلا ,, فهل هما عرضوا عليك يستخدموه و انت قلتلهم لاء و لا مجتش سيرته اصلا ؟

و ده صورته




السؤال التانى : هل جبت معاك الفلتر من بره و هما ركبوه و لا هما أصلا عندهم الفلاتر بتاعتهم ؟

و هل الفلاتر بتاعتهم كويسه و سمعتا كويسه و لا ايه ؟

يعنى شوفت الفلتر قبل ما يركبوه ؟ كان مكتوب عليه ايه ؟ و صناعه ايه ؟

سؤال أخير : لو حبيت تزود إضافة ايزى على الموتور ,, هل بتعمل حسابك فى كمية الزيت المحطوطه تبقى أقل بمقدار كمية الايزى ؟ و لا بتحط الزيت عادى بالكميه اللى مكتوبه فل كتالوج و بعدين الاضافه بتتزود عادى ؟

شوفت اهو انا بغششك اهو , القصاااااااااااص ,, قصدى ايزززززززززززززززززززززى

عزيزى الاستاذ احمد مادة ال engine flush او مادة ال motor clean التى هى ضعف القوة للمادة السابقة خطر جدا على الموتور الجديد والقديم الزيت التخليقى به مادة للتنظيف بنسبة تساعد على نظافة المحرك ونصيحتى لمن يستعمل زيت معدنى لفترة طويلة بان يستعمل زيت تخليقى ويجعل تغييره بعد خمسة الاف كيلو والمرة التالية سبعة الاف كيلو ثم تزيد المدة تباعا الى ان نصل الى عشرة وايضا خمسة عشر كيلو متر توجد عبارة ذهبية فى موقع car bible تقول مالم تضع شامبو او ايس كريم بدلا من الزيت فى الموتور لاتستعمل بتاتا مادة ال engine flush ولا حتى فى المواتير القديمة لانها تذيب بعض من ال black sludges التى تملا فراغات نتجت عن الاستعمال الكثير وهنا يقل كبس الموتور وتظهر الدخانة البيضاء
واحب اذكر عن صديق كانت معه سيارة نوبيرا وظل يستعمل زيت معدنى الى 30 الف كيلو ولجا لى ان انصحه بان يستعمل زيت تخليقى وكانت النصيحة غريبة بان يستعمل زيت لسيارات ديزل لمدة ثلاث الاف كيلو ويفرغه لان هذا الزيت به strong detergent ثم وضع الزيت التخليقى بنفس ال sequence التى شرحتها سابقا وكانت النتيجة رائعة واشكرك على التنويه والتذكرة بعدم استعمال مادة ال engine flush وشكرا جزيلا