مؤشر حرارة العربية جيلى

[رمضان شوقى]

حصلت معايا و كانت الترموستات و غيروها بعد 3 اسابيع

انت فين ياراجل المشكلة عندى حاجة غريبة و أنا ماشى و مش فى كل الأوقات علشان أكون صريح بلاحظ العربية بتنزل الى 3 شرط و لمدة ثوانى ثم ترجع الى 4 شرط تانى و ممكن تعملها مرة او مرتين أثتاء المشوار بتنزل لمدة طرفة عين ثم ترفع الى 4 شرط و النهاردة انا كنت فى توكيل جيلى فى مركز اجيى بطنطا و كشفوا على العربية بالكمبيوتر و المهندس قال الكمبيوتر أعطى Error فى كابل أرضى و قالى عملته و أثناء رجوعى المؤشر رجع الى 3 شرط مرة واحدة و لمدة ثوانى ثم رفع و المشوار عامل حوالى 100 كيلو ما تفسيرك .......... و أيضا قلتله بلاحظ تعريق ميه تحت غطاء القربة قالى عادى ده الفايز بتاع الميه و الميه اصلا لا تنقص عندى و قالى التعريق ده جاى من ثقب صغير جدا موجود أصلا فى غطاء القربة لعمل تنفيس للميه

[M I D O]

حاول تروح التوكيل وتتأكد من المعلومة دى لأن عندى الأمجراند و الرينو لوجان و النيسان نيو صنى كلهم الحرارة تبقى شرطتين وبعدين تعلى أربع شروط و بعدين تثبت مهما مشيت بسرعة
و قبل كده كان مؤشر الحرارة بيهيص عند واحد صاحبى عنده رينو لوجان لقى العيب في ترموستات الكوعة لما غيرها العربية أتظبطت

انا مش عارف دي فعلا مشكلة ولا لا لان الحرارة مبتعديش 4 شرط في كل الاحوال غير لما بكون ماشي بالليل مثلا او بالنهار وبتكون الحرارة مش معدية 12 مئوية وبعدي 100 بلاقي الحرارة بقت 3 شرط وانا بقول دة شئ طبيعي عشان الهواء البارد لما بيدخل من الشبكة الامامية بيعمل تهوية جامدة للموتور فالحرار بتنزل

[M I D O]

حصلت معايا و كانت الترموستات و غيروها بعد 3 اسابيع

شوف الرد بتاعي كدة وقلي دة الي بيحصل عندك ولا لا

[رمضان شوقى]

عايزين يا ميدو حد جديد يشاركنا موضوع مؤشر الحرارة من مالكى السيارة القدامة ..........

[adel_edrees]

انا مش عارف دي فعلا مشكلة ولا لا لان الحرارة مبتعديش 4 شرط في كل الاحوال غير لما بكون ماشي بالليل مثلا او بالنهار وبتكون الحرارة مش معدية 12 مئوية وبعدي 100 بلاقي الحرارة بقت 3 شرط وانا بقول دة شئ طبيعي عشان الهواء البارد لما بيدخل من الشبكة الامامية بيعمل تهوية جامدة للموتور فالحرار بتنزل

بس أنا قلت قبل كده أنها ترموستات الكوعة ما حدش صدقنى طيب أرجوكم أقروا اللينك ده الموضوع مهم جدا و صدقنى اللى عمله الله يبارك له جاب من الأخر و أهم حاجة أنها بتحافظ على حرارة ثابتة للتشغيل يعنى الحرارة ما بتنزلش في أي ظرف أن كان حتى لو ماش في االقارة القطبية و على سرعة عالية علشان الموضوع الهواء اللى بيخبط في الردياتير و الموضوع هدفه الحفاظ على درجة حرارة ثابتة للموتو مما يترتب عليه عدم تكون رواسب كربونية على البستم أثناء أحتراق الوقود مما يئودى الى عدم تسلخ الشميز و بالتالى الحفاظ على الموتور و كان زمان بشيلوا ترموستات الكوعة من العربيات فبعد شوية من المشى تبص تلاقى العربية بردت و درجة حرارة المؤشر قلت و طبعا ده كان في ال 128 و البيجو و اللادا و مشتقاتها
وهذا هو لبنك الموضوع http://www.nilemotors.net/Nile/328708-a.html

[رمضان شوقى]

عزيزى عادل اللينك ده أنا قراته من فترة طويلة و هو صحيح و لكن زميلنا الأخ medoo_119 كان يعانى من نفس مشكلة ثرموستات الكوع و كان من عوامل تلفه هو رفع مؤشر الحرارة الى الشرطة الأخيرة أثناء عملية تسخين العربية صباحا و كانت لمبة تحذير حرارة العربية تضئ. و لكن فى حالتى العربية فى الصباح تسخن بصورة طبيعية و اثناء السير يصل الموشر للشرطة الرابعة وبعد فترة اثناء السير ألاحظ المؤشر يهبط للشرطة الثالثة ثم يرفع فى أقل من ثانية كما لو كان فى هزة فى سلك أو فى شئ غير معروف و لا يتكرر ذلك سوى مرة واحدة أثناء المشوار. فاذا كانت ثرموستات الكوع تالفة عندى كان مؤشر الحرارة يظل رافع او يظل منخفض لفترة كبيرة مما يضطرا لأيقاف العربية و لكن هذا لا يحدث عندى بل حرارة العربية طبيعية جدا سوى هذه الهزة لأقل من ثانية ثم يعود كل شئ لطبيعته.

[Abo Yasso]

عزيزى عادل اللينك ده أنا قراته من فترة طويلة و هو صحيح و لكن زميلنا الأخ medoo_119 كان يعانى من نفس مشكلة ثرموستات الكوع و كان من عوامل تلفه هو رفع مؤشر الحرارة الى الشرطة الأخيرة أثناء عملية تسخين العربية صباحا و كانت لمبة تحذير حرارة العربية تضئ. و لكن فى حالتى العربية فى الصباح تسخن بصورة طبيعية و اثناء السير يصل الموشر للشرطة الرابعة وبعد فترة اثناء السير ألاحظ المؤشر يهبط للشرطة الثالثة ثم يرفع فى أقل من ثانية كما لو كان فى هزة فى سلك أو فى شئ غير معروف و لا يتكرر ذلك سوى مرة واحدة أثناء المشوار. فاذا كانت ثرموستات الكوع تالفة عندى كان مؤشر الحرارة يظل رافع او يظل منخفض لفترة كبيرة مما يضطرا لأيقاف العربية و لكن هذا لا يحدث عندى بل حرارة العربية طبيعية جدا سوى هذه الهزة لأقل من ثانية ثم يعود كل شئ لطبيعته.

مازلت مصمم على انه مؤشر الحراره (صباع الحراره)
وكمان ممكن ميحتكش تغير ممكن يكون مهزوز بس

[hassanradwan74]

مش عارف انتوا مكبرين الموضوع كده ليه ،،، من الاخر الرد هو ال قولتوا قبل كده و اكده mido ، المشكلة ان المؤشر ديجيتال واربع شرط وهيا شرطه واحده ال بتنقص وترجع في لحظه تبطي السرعة او الوقوف ،، وعلى فكرة لو المؤشر عادي عمرك ما هاتخد بالك من نزوله الطفيف الا لو ركزت جامد ،،، وموضوع الثقب ال بينفس دا غلط المشكلة في الغطاء نفسه غير محكم وانا حليت المشكلة دي،،،،، انا معايا فيرنا من ٢٠٠٨ عمر ما القربة طلع من غطاها مياه يمكن عشان فيرنا فيفا تجميع هندي ،،

[رمضان شوقى]

مش عارف انتوا مكبرين الموضوع كده ليه ،،، من الاخر الرد هو ال قولتوا قبل كده و اكده mido ، المشكلة ان المؤشر ديجيتال واربع شرط وهيا شرطه واحده ال بتنقص وترجع في لحظه تبطي السرعة او الوقوف ،، وعلى فكرة لو المؤشر عادي عمرك ما هاتخد بالك من نزوله الطفيف الا لو ركزت جامد ،،، وموضوع الثقب ال بينفس دا غلط المشكلة في الغطاء نفسه غير محكم وانا حليت المشكلة دي،،،،، انا معايا فيرنا من ٢٠٠٨ عمر ما القربة طلع من غطاها مياه يمكن عشان فيرنا فيفا تجميع هندي ،،

طيب حضرتك ممكن توضح مكان صباح الحرارة ده مكانه فين فى العربية و كيف أعالج موضوع غطاء القربة و موضوع التنفيس ده هو كلام المهندس فى مركز الصيانة اجيلى و لعلمك أنا متفق معاك فى وجود هزة فى حساس الحرارة المسمى بصباع الحرارة و لكن أنا عاوز أعمله و أكشف عليه بنفسى علشان معنديش ثقة فى مهندس التوكيل ده. و لكن حضرتك متفك معى ليس عيب ثرموستات الكوع

[M I D O]

رحت سالت امبارح في التوكيل عن الحرارة وكان بالصدفة واحد معاة جيلي برضو واقف وقالي ان عندة زيي لما بيجري فوق ال 100 وخصوصا بالليل الحرارة بتبقي 3 شرط بس و المهندسين في التوكيل قالولي دة الطبيعي في العربية قلتلهم طيب مرة وانا ماشي علي الهادي نزلت 3 ثانيتين ورفعت تاني 4 قالولي عادي برضو العربية فيها مروحتين تبريد مش واحدة زي الاوبترا مثلا وعشان كدة لما بيشتغلو سوي بيعملو تبريد سريع

[hassanradwan74]

موضوع علاج تنفيس القربة انا لسه عامله من يومين وتمام وزي الفل بس يومين كمان اجرب و اكد واقولك يا استاذ رمضان

[رمضان شوقى]

طيب هل غيرت غطاء القربة و لا اتعمل ازاى و فين فى التوكيل و لا بره و هل كان عندك نقص بمياه القربة.....عاوز افهم علشان بتوع التوكيل حلسس انهم مش فاهمين حاجة

[bassem.naguib]

بالإضافة لبعض التفسيرات سواء كانت ترموستات كوعة أو سلك الأرضي مش مثبت جيداً او خامته مش كويسة أو صباع الحرارة (اللي معرفش مكانه فين هو والترموستات في الجيلي امجراند) .

هل أنت كنت مشغل التكييف في الفترة دي .. لأنك لو مشغل التكييف طبيعي أن مؤشر الحرارة ينزل نظراً لعمل مروحة التكييف فتعمل على انخفاض الحرارة وزيادتها مع فصلها ودوارتها .

[رمضان شوقى]

بالإضافة لبعض التفسيرات سواء كانت ترموستات كوعة أو سلك الأرضي مش مثبت جيداً او خامته مش كويسة أو صباع الحرارة (اللي معرفش مكانه فين هو والترموستات في الجيلي امجراند) .

هل أنت كنت مشغل التكييف في الفترة دي .. لأنك لو مشغل التكييف طبيعي أن مؤشر الحرارة ينزل نظراً لعمل مروحة التكييف فتعمل على انخفاض الحرارة وزيادتها مع فصلها ودوارتها .

لا لا يا أخ باسم بدون تشغيل التكييف و على السرعات البطيئة و العالية

[رمضان شوقى]

موضوع علاج تنفيس القربة انا لسه عامله من يومين وتمام وزي الفل بس يومين كمان اجرب و اكد واقولك يا استاذ رمضان

ايه الأخبار و كيف عالجت تنفيس القربة و اين ..............