كل شئ عن 620

[tasaka]

النتروجين

- نظرا لان الجنوط حديد و قد بدأ يظهر الصدأ من داخل الجنط نتيجه رفع سيارتى لفتره .... قمت بملئ الكاوتش نتروجين .. يجب الا تقل نسبه النتروجين عن 99% على الاقل .. و يجب ان تسأل عن كفاءه ماكينه النتروجين المستعمله كام %

- فى حاله تسريب من الكاونش من حافه الجنط بعد النتروجين .. الحل الذى قمت به هو نفخ الالكاوتش 37 و قمت بالمشى عليه يومين ثلاثه .. ثم اعدته الى الطبيعى 30 .. و توقف التسريب

- النتروجين يقلل صوت الدب فى المطبات و لكن لا يحسن الليونه .. الهواء العادى دبته اعلى فى المطب و لكن اكثر ليونه من النتروجين .. هذا انطباعى الشخصى و قد يكون غير صحيح

- الهواء العادى يحتوى على 78% نتروجين .. و فى جميع الاحوال يجب تزويد الكاوتش شهريا .. فمثلا ان نقصت الفرده 3 درجات ( هواء عادى ) .. ستنقص 2 درجه ( فى حاله النتروجين ) ..

- فالفرق بسيط و لا يستدعى استعمال النتروجين .. و لا يساعد فى توفير بنزين او خلافه .. و الميزه الوحيده انه اذا كان هناك خرم رفيع سيكون التنفيس منه ابطئ قليلا من الهواء العادى لان النتروجين اثقل

- السبب اننى استعملت النتروجين هو لانه لا يحتوى على بخار الماء مما يناسب حاله الصدأ الموجوده عندى لحين حل الكاوتش كله و السنفره من الداخل

نسيت اقول اهم ميزه للنتروجين .. لا يزيد ضغط العجله عند السير بسرعات عاليه و لا يتأثر بحراره الجو (((((( نظريا ))))))))

هناك معلومات مفيده جدا فى الكتالوج خاصه بالتكييف الاليكترونى

• اغلاق زر دخول الهواء الخارجى لن يمنع دخول الهواء السخن
• الذى يمنع دخول الهواء السخن و يغلق البوابات هو تشغيل mode التبريد و الكمبرسور يكون لاقط .. هنا يقوم التكييف الاليكترونى باغلاق الفتحات
• فى حال سرعه فى حدود 10 ك\س يقوم التكييف الاليكترونى بغلق دخول الهواء الخارجى تلقائيا لحين زباده السرعه
• فى حال ركن السياره و اغلاقها .. يقوم التكييف الاليكترونى باغلاق بوابه الهواء الخارجى تلقائيا ايضا .. لحين استعمال السياره مره اخرى
• فى حال ركن السياره و اغلاقها .. يقوم التكييف الاليكترونى بتشغيل المروحه داخل الصالون تلقائيا اذا زادت درجه حراره السياره عن حد معين .. و ايضا نفس الشيئ يتم لمراوح الموتور
• انصح بقراءه الجزء الخاص بمكيف الهواء من الكتالوج

نسيت ميزه ان فى حاله تشغيل زر ازاله البخار عن الزجاج الامامى و الجانبى .. يتم انوماتيكيا اخراج هواء المقصوره الى خارج السياره

كنوع من التحايل , انا استعملها احيانا لتنقيه هواء الصالون من رائحه السجاير .. و لكنها ليست مصممه لهذا الغرض اساسا

فى امان الله .. تحياتى

[tasaka]

الله يبارك فيك
انا فعلا شايل ترموستات الحراره واستهلاك البنزين الطبيعي بدون مشاكل والحمد لله..... بصفه عامه في المشاوير الصغيره بتستهلك كتير 8.5 الي 9 كم في اللتر اما في المشاوير البعيده بتعمل 10 كم في اللتر والمشاوير السفر بتعمل 11كم في اللتر

في امان الله

العضو الكريم ALshahba

استهلاك البنزين سيئ جدا حدا عندى .. 120 او 130 فى الصفيحه ( 6 او 6.5 كم \ لتر )

استهلاك البنزين سيئ جدا حدا عندى .. 120 او 130 فى الصفيحه ( 6 او 6.5 كم \ لتر ) ..

قمت بتغيير البوجيهات ( NGK شمعه واحده .. N6 اداء عالى ) من اسبوع و وضع ماده تنظيف دوره الوقود و الرشاشات ) .. لم احسب الاستهلاك الجديد بعد .. و لكن من مؤشر البنزين فى التابلوه لا اعتقد انه سيكون هناك تحسن كبير ؟؟؟؟

انا من الاسكندريه و الطريق فى اوقات استعمالى لا يوجد به ازدحام ( كورنيش ) يعنى العربيه المفروض استهلاكها افضل من استهلاك داخل المدينه

ما هو السبب و ما هى النصيحه ؟؟
ما هو تأثير وضع زيت موبيل ال 5000 بدلا من شل الترا على استهلاك البنزين كنسبه مئويه ؟؟
لى سؤال لاحق للمناقشه حول البوجيهات 3 شمعه .. و لكن مبدئيا هل تحسن استهلاك الوقود ام لا ؟؟

زيت الموتور

بالمناسبة زيت الموتور الجديد "فالفولين" اللي حطيته اخر مره........ممتاز والحمد لله بحس ان العربيه خفيفه جدا في السحب عن الاول بكتير

اول مره اسمع عنه .. هل هى ماركه عالميه معروفه .. ما هى البلد المصنعه له و ما هى مواصفاته

انا كنت ساغير الزيت الاسبوع القادم بزيت شل الترا طبقا لنصائحك السابقه باستعماله .. ارجو النصيحه و التوضيح للسبب

الزيت الموبيل 5000 استعملته فقط 600 كم للتنظيف حتى الان قبل وضع زيت شل

هل تنصح باستعمال علبه التنظيف التى تستعمل لتنظيف زيت المونور قبل غيار الزيت ام عدم استعمال هذه الاشياء افضل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مشكلتك مع السير عند 81 الف كيلو

اعتقد ان اكثر من عامل تداخل فى هذا

اولا نوعيه قطع الغيار .. و هذا هو الاساس

ثانيا الجزء المطاطى من تكوين السير يتأثر مباشره بالسخونه للموتور ( و هذه هى كانت مشكلتك التى سبقته مباشره ) و يتأثلر كذلك بالزيت ( موتور بيرشح زيت )

ثالثا الالياف التى قى السير تتأثر بشده بالماء و خاصه مياه دوره التبريد الخاصه ( و هذا قد حدث معك عندما ضرب خزان الرادياتير )

فى امان الله و تقبل تحياتى

[ALshahba]

؟؟؟؟؟؟

اهلا بيك وشرفني رسالتك وانا رديت عليك
بعتلك علي مياك الشخصي لانك بعتلي علي ميلي الشخصي

اهلا بيك مرة اخري

في امان الله

[ALshahba]

حد يعرف يا جماعة شاشات ال ٦٢٠ بتشتغل ازاى او على اى امتداد اللى عارف ياريت يشرح بالتفصيل

بتشتغل فيديو علي........ Vcd وليس dvd
وصوت (اوديو )........... Mp3

[ALshahba]

العضو الكريم alshahba

انا قرأت الموضوع كله سطر سطر .. ال 85 صفحه كلها بتمعن شديد .. و عارف موضوع ال 81 الف و العطل الذى قبله مباشره .. و فاهم كويس اوى احساسك و انت واقف مذهول و غير مصدق ان يحدث هذا معك انت شخصيا .. و ربنا يعوض عليك بالخير بأذن الله


لم افهم هذه الجمله .. يعنى ترك السياره سنه مثلا بدون استعمال يتلف البليه ؟

انا عندى بعض الاسئله التى احب ان استشيرك فيها خصوصا استهلاك البنزين .. و نظرا لاننى لاحظت ان آخر صفحه ص 85 قبل تسجيلى بالمنتدى كان دخولكم هناللموضوع اصبح على فترات طويله .. فقد فتحت موضوعا للسؤال عن سير الكاتينه .. و سعدت جدا عندما رأيت ردك اليوم

رابط موضوع سير الكاتينه

http://www.nilemotors.net/nile/462288-a.html

فى امان الله .. تحياتى

اعني بهذه العباره...... ان البلي مش بيبوظ الا لو تعرض لحراره شديده مستمره لفترات طويله (عدة الاف من الكيلومترات) او الركنه لفترات طويله
يعني لو سبتها سنه زي مابتقول وكنت مغيرها قبلها بفتره قصيره .... فمفيش مشكله من الاستمرار عليها فتره ثم التغيير
اما لو سايبها فتره اطول من كده فيفضل التغيير عند بدأ الاستعمال مره اخري

اهلا بك في الاستفسار عن استهلام البنزين

اعذرني لقلة دخولي علي صفحة 620 لان التعليقات قليله جدا فبدخل علي صفحة بيجو ورينو واوبل وبي ام

فى امان الله

[ALshahba]

العضو الكريم ALshahba

استهلاك البنزين سيئ جدا حدا عندى .. 120 او 130 فى الصفيحه ( 6 او 6.5 كم \ لتر )

استهلاك البنزين سيئ جدا حدا عندى .. 120 او 130 فى الصفيحه ( 6 او 6.5 كم \ لتر ) ..

قمت بتغيير البوجيهات ( NGK شمعه واحده .. N6 اداء عالى ) من اسبوع و وضع ماده تنظيف دوره الوقود و الرشاشات ) .. لم احسب الاستهلاك الجديد بعد .. و لكن من مؤشر البنزين فى التابلوه لا اعتقد انه سيكون هناك تحسن كبير ؟؟؟؟

انا من الاسكندريه و الطريق فى اوقات استعمالى لا يوجد به ازدحام ( كورنيش ) يعنى العربيه المفروض استهلاكها افضل من استهلاك داخل المدينه

ما هو السبب و ما هى النصيحه ؟؟
ما هو تأثير وضع زيت موبيل ال 5000 بدلا من شل الترا على استهلاك البنزين كنسبه مئويه ؟؟
لى سؤال لاحق للمناقشه حول البوجيهات 3 شمعه .. و لكن مبدئيا هل تحسن استهلاك الوقود ام لا ؟؟

زيت الموتور

اول مره اسمع عنه .. هل هى ماركه عالميه معروفه .. ما هى البلد المصنعه له و ما هى مواصفاته

انا كنت ساغير الزيت الاسبوع القادم بزيت شل الترا طبقا لنصائحك السابقه باستعماله .. ارجو النصيحه و التوضيح للسبب

الزيت الموبيل 5000 استعملته فقط 600 كم للتنظيف حتى الان قبل وضع زيت شل

هل تنصح باستعمال علبه التنظيف التى تستعمل لتنظيف زيت المونور قبل غيار الزيت ام عدم استعمال هذه الاشياء افضل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مشكلتك مع السير عند 81 الف كيلو

اعتقد ان اكثر من عامل تداخل فى هذا

اولا نوعيه قطع الغيار .. و هذا هو الاساس

ثانيا الجزء المطاطى من تكوين السير يتأثر مباشره بالسخونه للموتور ( و هذه هى كانت مشكلتك التى سبقته مباشره ) و يتأثلر كذلك بالزيت ( موتور بيرشح زيت )

ثالثا الالياف التى قى السير تتأثر بشده بالماء و خاصه مياه دوره التبريد الخاصه ( و هذا قد حدث معك عندما ضرب خزان الرادياتير )

فى امان الله و تقبل تحياتى

اهلا بيك

# بالنسبة للبنزين
بعد ماعملته ولسه الاستهلاك عالي فعليك بالاتي
- تنظيف الرشاشات جيدا
- تنظيف بوابة الانجكشن
- تغيير الزيت الي الزيت الموصي به 5w-40
- تغيير زيت الفنيس
- التأكد من عمل جميع البوجيهات واسلاكهاجيدا
- تغيير فلتر البنزين بنوع جيد


# بالنسبة للزيت

فالفولين ماركه عالميه المانية الصنع مشهوره ومعروفه ولكنها قليله شأن الانواع المستورده اراخري مثل "ليكوي مولي- كاسترول ايدج- فوكس- الخ..." وسعره 300 ج 4 لتر درجة اللزوجه 5w-40 ومستوي الخدمه sn
طبعا زيت شل 5000 ده مش كويس خالص علي انواع مواتيرنا لانه زيت معدني ومواتير ال 620 تعمل بكفائه علي زيوت مصنعه تصنيع كامل Synthetic
فواجب عليك ازالة هذا الزيت بالطريقة الاتيه
- افراغ الزيت نهائيا
- وضع عبوة تنظيف "فلش" من اي نوع حتي ولو كان رخيص وتشغيل الموتور لمدة 5 دقائق بدون مشي او تزويد او المدة الموصي بها حسب كل نوع (في انواع 10 دقائق او 15 دقيقه)
- افراغ زيت التنظيف نهائيا وفك الفلتر
-وضع الزيت الجديد التصنيعي الكامل ويفضل "فالفولين" (حسب تجربتي) مع الفلتر الجديد

تصحيح بسيط
لايوجد عندي تسريب زيت لكي يؤثر علي سير الكاتينه
عند ضرب الريداتير وتناثر المياه الخضراء لم تلامس سير الكاتينه نهائيا لانه يعمل داخل غلاف فبر معزول
لكن السخونه ممكن تكون احد المؤثرات ونوع السير التعبان

في امان الله

[أيمن حافظ]

بتشتغل فيديو علي........ Vcd وليس dvd
وصوت (اوديو )........... Mp3

بشغل اسطوانات vcd بيظهر على الشاشة error 99

[tasaka]

العضو الكريم ALshahba , شاكر جدا سرعه الرد و التفاصيل القيمه .. تقييم +1

# بالنسبة للبنزين

- تنظيف بوابة الانجكشن ...... تم بدون استعمال منظفات
- التأكد من عمل جميع البوجيهات واسلاكهاجيدا ....... ( قمت بتغيير البوجيهات NGK شمعه واحده .. N6 اداء عالى من اسبوع و وضع ماده تنظيف دوره الوقود و الرشاشات )
- تغيير فلتر البنزين بنوع جيد .... تم مره فى التوكيل و لم يعجبنى ( مكتوم ) , و مره ثانيه مباشره اصلى من خارج التوكيل ( سالك )
- تغيير الزيت الي الزيت الموصي به 5w-40 ...... لم يتم ( سيتم التغيير فورا بعد بعض الاستفسارات )
- تنظيف الرشاشات جيدا ...... لم يتم ( ان لزم .. سيتم بعد تغيير الزيت و معايره الاستهلاك .. )
- تغيير زيت الفنيس ...... لم يتم ( الزيت صافى جدا .. لا تستطيع رؤيته على المقاس مهما حاولت ) ..

و بالاضافه لما سبق تم تنظيف فلتر الهواء و الميكانيكى قال لى كويس و انه الاصلى

انا اتعامل مع ميكانيكى كان سابقا يعمل فى التوكيل لمده طويله

سؤال هل يكون الزيت بهذا الصفاء لو قديم فى العربيه سنه او سنتين طبقا لخبرتك ؟؟

# بالنسبة للزيت

فالفولين ماركه عالميه المانية الصنع مشهوره ومعروفه .. منذ عده ايام بحثت على النت و وجدت شركه كويتيه بنقس الاسم .. هل هى المقصوده ام الالمانى ؟؟

درجة اللزوجه 5w-40 ومستوي الخدمه sn ....... بحثت كتير عن رقم درجه اللزوجه , و الشيئ الوحيد الذى وجدته هو 10W-30 فى كتالوج شيرى ايستر B11 مركب عليها موتور ميتسوبيشى 2.4 لتر و اسمه 4G64 ( موتور ال 620 هو ميتسوبيشى 2 لتر و اسمه 4G63 .. نفس الموتور ) , و لكن لا يلزم ان تكون هذه الدرجه مناسبه عندنا فى مصر

فى كتالوج ال620 مذكور فقط موبيل 1 .. و فى موقع موبيل مصر 3 انواع موبيل 1
الرابط لمعرفه الفروقات و الاستعمال هو

Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

سؤال : اين وجدت هذا الرقم 5w-40 ؟؟ ارجو ارسال رابط

وضع عبوة تنظيف "فلش"

- وضع عبوة تنظيف "فلش" من اي نوع حتي ولو كان رخيص وتشغيل الموتور لمدة 5 دقائق بدون مشي او تزويد او المدة الموصي بها حسب كل نوع (في انواع 10 دقائق او 15 دقيقه)

يلزم بالاضافه لما ذكرته ان يترك الموتور ليبرد تماما قبل وضع الفلش مهم جدا .. موضوع الفلش ده متردد فيه .. كنت بأقرأ فى المنتدى منذ يومين و سألت مدير الزيوت فى المنتدى .. و حذرنى منه و لكن سساستوضخح الامر اكثر معه بعد شرح ظروف رفع العربيه و الزيت المعدنى و سأخبرك بالنتيجه

سؤال : الزيت اللى استعملته موبيل سوبر 1000 معدنى 5000 كم ( 130 جم ) .. استعملته فقط 700 كم و لونه الان متغير غامق متوسط ( هل هذا طبيعى ام دلاله على اتساخ الموتور ) ؟؟

تصحيح بسيط

لايوجد عندي تسريب زيت لكي يؤثر علي سير الكاتينه
عند ضرب الريداتير وتناثر المياه الخضراء لم تلامس سير الكاتينه نهائيا لانه يعمل داخل غلاف فبر معزول
لكن السخونه ممكن تكون احد المؤثرات ونوع السير التعبان

انا ذكرت الاسباب الكامله لكى يستفيد باقى الاعضاء الكرام

و لكننى حددت انه قد حدث معك اثنبن منهم فقط

قرأت فى مواقع اجنبيه .. عند ملامسه مياه التبريد لسير الكاتينه .. يجب تغيير السير فى اسرع وقت حتى لو لم يتم المده المحدده له .. و فىى رأيى الشخصى انه اخطر من السخونه .. السخونه ستتسبب فى تلف المطاط المغطى للالياف .. اما مياه التبريد ستتسبب فى تلف الجزء الاساسى و هو الياف الشد داخل السير

و اعتقد انك ذكرت فى ردك وقتها ان مياه التبريد ضربت و غطت البرابريز .. مما يعنى امكانيه انتشارها نتيجه الضغط و الكابوت مغلق و وصولها للسير .. و ايضا وصولها بالبخر نتيجه السخونه

فى امان الله و تقبل تحياتى و اعزازى

[tasaka]

بتشتغل فيديو علي........ Vcd وليس dvd
وصوت (اوديو )........... Mp3

ايضا كمان wma للصوت لو تحب

و العضو الكريم وليد .. لو كانت العربيه تاعباك .. فيه واحد سمسار عربيات لسه مكلمنى من 3 ايام على 620 موديل 2013 ماشيه 8 الاف كيلو فقط .. هذا للعلم .. العربيه فى اسكندريه و حاليا فى معرض ( لا اعرف مكانه ) و صاحبها طالب كثير 90,000 جم

تحياتى و اعزازى

[tasaka]

بسم الله الرحمن الرحيم

العضو الكريم borio , استكمال النقاش ساقوم بأقتباس مناقشتنا السابقه هنا

اسلوب استعمال السياره مع المالك الاول قبلى

اسبرانزا a620 موديل 2010 .. اشتريتها مستعمله منذ 6 اشهر و كانت ماشيه 9,500 كم فقط .. و حتى الان اقل من 12 الف كم

كانت مع المالك الاصلى استعمال سنوى خفيف لمد شهر فى السنه .. ثم السياره مرفوعه باقى العام

متوسط الاستهلاك السنوى لها 2,500 كم فى السنه
السياره تستعمل شهر او اكثر قليلا كل عام
يتم رفع السياره فى جراج مغلق حتى العام التالى
كل سته اشهر اثناء رفعها .. يتم تدوير السياره لشحن البطاريه

بمعنى ان الموتور يتم تدويره مره كل سته اشهر .. ثم بعد سته اشهر اخرى تخرج السياره للاستعمال لمده شهر بتمشى في الشهر ده 2,500 كم السنويه بتاعتها

مواصفه الزيت و اللزوجه طبقا للكتالوج

بالنسبة للسؤال الأول:
أي زيت يمشي مع مواصفات الكتالوج أو أحسن منه هيكون ممتاز للموتور بدون شك...
أرجو إن حضرتك ترجع للموضوع ده وهتلاقي تفاصيل عنه.

وغالبا.. بعد ما تقرا الكتالوج وتعرف إيه المطلوب هتلاقي إن فيه أكتر من ماركة زيت تنفع.. في الحالة دي حط أي زيت تستريح له.. سواء من الناحية المادية أو من ناحية الجودة..

- فى كتالوج ال620 مذكور فقط موبيل 1 و مسافه التغيير 10,000 كم ( سطر واحد فقط لاغير فى دفتر الصيانه !!!! ؟؟ ) ..






- و فى موقع موبيل مصر 3 انواع موبيل 1
الرابط للموقع لمعرفه الفروقات و الاستعمال ( للاسف المنتدى لا يمكننى وضع رابط خارجى )

Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

- بحثت كتير عن رقم درجه اللزوجه , و الشيئ الوحيد الذى وجدته هو 10W-30 ( موصى به فى الصين ) فى كتالوج شيرى ايستر B11 ( و هى النسخه الصينى الاصليه لاسبرانزا 620 ) , و لكن لا يلزم ان تكون هذه الدرجه من اللزوجه مناسبه عندنا فى مصر

- شيرى ايستر B11 مركب عليها موتور ميتسوبيشى 2.4 لتر و اسمه 4G64S4M ( موتور ال 620 هو ميتسوبيشى 2 لتر و اسمه 4G63S4M ) .. نفس الموتور و لكن زاد طول مشوار البستم لزياده سعه الموتور و ايضا زياده نسبه الانضغاط فقط لا غير

مواصفه الموتور فى الكتالوج

استعمال عبوة تنظيف "فلش" Flush لتنظيف الموتور

بالنسبة للسؤال التاني:
معتقدش فيه مشكلة ، خصوصا لو المدة بسيطة، والفلش حضرتك مش محتاجه .. خصوصا إن العربية ما تعتبرش مشيت أصلا (12 ألف ما تعتبرش مسافة في عرف السيارات).

وأنا ما أنصحش بيها إلا لو كان الزيت معدني وبيقعد في الموتور مسافات طويلة.. وكمان تكون العربية تكون ماشية مسافة طويلة (200 ألف كم على الأقل).. والموضوع ده له احتياطات خاصة وغالبا الموتور بيبقى محتاج تغيير جوانات في الوقت ده.

- عند شراء السياره وجدت بها زيت معدنى ( و ليس Synthetic ) .. مما يدعونى لافتراض انه تم استعمال موبيل 1 فى الثلاث سنوات الاولى مثلا ( ضمان التوكيل ) .. ثم وضع زيت معدنى فى السنتين الاخيرتين ( مما يعنى ان السياره ستكون مرفوعه و مخزنه و بداخلها زيت معدنى آخر عامين )

-قمت بتغيير الزيت و استعملت موبيل سوبر 1000 XHP معدنى 5000 كم .. و درجه لزوجته 20W- 50 و متوافق مع API SL ..

- استعملته فقط 700 كم لغسيل الموتور و لونه الان متغير غامق متوسط
سؤال : ( هل هذا طبيعى بعد 700 ام دلاله على اتساخ الموتور و احتياجه لعمل فلش ) ؟؟

- عندى التباس بعض الشيئ بعد قراءه موضوعك بشأن عمل الفلش طبقا للاقتباس الاتى

طيب إيه الاحتياطات اللي لازم نعملها علشان ما يحصلش معانا مشاكل؟؟؟

أولا: لو الموتور قديم

يعني بقاله كام سنة شغال على الزيت المعدني بس... والخطوات دي هتتعمل قبل أول مرة هتحط فيها زيت تخليقي:

1- لازم نغير الجوانات والأويلسيلات بتاعة الموتور لإنها حتضرب بعد التشغيل بمدة قصيرة، بالذات لو الموتور بقاله أكتر من 5 سنين

2- يفضل يتعمل أويل فلش Oil Flush قبل ما نحط الزيت التخليقي عشان نشيل الرواسب القديمة

3- لازم نغير الفلتر، ونلاحظ ضغط الزيت وصوت طلمبة الزيت بعد التشغيل مباشرة

ثانيا: لو الموتور جديد

يعني الموتور لسه ما كونش ترسبات كتير والجوانات والأويلسيلات لسه جديدة

* مفيش مشاكل إن شاء الله... هتغير الفلتر وتلاحظ التشغيل وبس

السياره 2010 .. 12 الف كيلو .. ترفع طول السنه عدا شهر الاستعمال ( 2,500 كم \ سنويا ).. آخر عامين ممكن تكون قد رفعت و بداخلها زيت معدنى .. غيرت بزيت معدنى للغسيل ( اللون بعد 700 كم غير صافى و غامق قليلا )

سؤال : اى الوضعين ينطبق على حالتى ( موتور قديم ام جديد ) ؟؟
سؤال : هل احتاج عمل فلش قبل الانتقال للزيت Synthetic ؟؟

اختيار الزيت المناسب

بالنسبة للسؤال التالت
لو حضرتك بتمشي بالعربية مسافات قصيرة كده.. فالأفضل تغيير الزيت بعد سنة (بدون الالتزام بعدد الكيلومترات) أو 6 شهور بالنسبة للزيوت المعدنية.

ولو حضرتك لسه متلخبط.. صورلنا صفحة الزيت في الكتالوج.. وقولنا أسماء الزيوت اللي حضرتك بتفكر فيها "بالتفصيل"... وإن شاء الله أقدر أساعدك تختار أنهي واحد فيهم.

ملخص ما سبق
- الزيت الموصى به من اسبرانزا هو موبيل 1 .. و طبقا لموقع موبيل 1 مصر انواعه كالاتى
Mobil 1 Peak Life 5W-50
Mobil 1 New Life™ 0W-40
Mobil 1 ESP Formula 5W-30

- الزيت الموصى به من شيرى ( داخل الصين ) هو 10W-30 لشيرى ايستر

- ليس لدى اى خبره فى اسماء الزيوت ( طول عمرى باستعمل موبيل 1 ) و اترك الاختيار لك .. و لكن احد الاعضاء الافاضل ALshahba ( كاتب موضوع كل شئ عن 620 ) اوصى باستعمال فالفولين 5w-40 .. و هناك ايضا ليكوي مولي ( يوصى به الكثيرون من الاعضاء ) , شل الترا , جاسترول

- طلبى هو افضل زيت يوازن بين الاستهلاك للوقود ( موتور سيارتى 2 لتر ) و الحمايه الكامله للموتور .. اختيارين لنوعين Synthetic بترتيب الجوده .. و اختيارين لنوعين معدنى بترتيب الجوده

- ان امكن ( و ليس ضروريا ) ارجو الاخذ بالاعتبار استعمال السياره فى الفتره الحاليه 5 الاف كم فى السنه او 10 الاف على اقصى تقدير ( لظرف مرضيه ) .. مشاوير قصيره جدا 10 كم لمره واحده او مرتين \ كل يوم او يومين .. و احيانا مشاوير 40 كم يوميا او كل يومين

مع وافر الشكر و التحيه .. و عذرا على الاطاله

[tasaka]

أسف لردى الاخير .. وضع بطريق الخطأ هنا

تحياتى

[ALshahba]

الكاتالوج يوصي بعدة درجات لزوجه علي حسب ظروف الطقس لكل بلد
والمناسب لنا بعد الاختيار هو 5w-40 ....... من الكاتالوج

بالتوفيق

[tasaka]

الكاتالوج يوصي بعدة درجات لزوجه علي حسب ظروف الطقس لكل بلد
والمناسب لنا بعد الاختيار هو 5w-40 ....... من الكاتالوج

بالتوفيق

العضو الكريم ALshahba

الكتالوجات المرفقه مع السياره عندى عدد 2 كتالوج فقط .. ( + 3 كتالوجات للكاسيت )

1- دليل المستخدم
2- دليل الصيانه

ولم اجد بالكتالوجين اى شيئ يبين جدول اللزوجه .. ام انك تقصد كتالوجات اخرى لشيرى مثلا ؟؟

هل يوجد كتالوج ثالث ل 620 و انا لم احصل عليه ؟؟

_______________________________________________

والمناسب لنا بعد الاختيار هو 5w-40 ....... من الكاتالوج

رابط
Valvoline.com > Products > Motor Oil > Full Synthetic Motor Oil > SynPower® Full Synthetic Motor Oil

SynPower® Full Synthetic Motor Oil

Delivers the ultimate motor oil protection and performance. Compared to conventional oils, SynPower

• Provides excellent engine cleanliness through superior sludge and varnish protection
• Helps reduce engine wear at high temperatures with improved viscosity stability
• Provides outstanding high-temperature protection under severe driving conditions
• Provides superior cold-temperature protection through faster oil flow at start-up
• Provides durable low-volatility anti-wear additives which remain in the oil longer for outstanding protection against friction and wear and have less impact on vehicle catalytic system
• Helps maintain fuel efficiency for the life of the oil (applies to 0W-20, 5W-20, 5W-30 and 10W-30 grades)
• Is fully compatible with all conventional and leading synthetic motor oils

تحياتى

[alsonbati5]

مساء الخير علي الأعضاء الكرام ....أنا من مالكي ال620 الجدد ...معايا موديل 2008 ماشيه 81000كيلو وعملتها صيانه ال8000 الف ...بس كان لي بعض الأستفسارات وأحب تردوا عليا مشكورين من واقع خبراتكم مع ال620
أولاً : أنا مغيرتش زيت الفتيس واللي شاريها منه قالي أنه مغيرش زيت الفتيس يعني تقريباً زيت الفتيس اللي فيها هو زيت الفابريقه ...فهل الأفضل أغير زيت الفتيس والا مغيروش لأن الأراء أختلفت في هذا الموضوع ولو المفروض أغيره أيه نوع الزيت المناسب للسياره دي
ثانياً :- عندي صليبه علبه الدركسيون أو كما يطلق عليها (الفلنشه ) وحشه ولما سألت عليها جديده طلعت بتتباع مع العلبه بالكامل ومش لاقيها أستيراد بحاله نظيفه فهل لديكم حل لهذا الموضوع
ثالثاً :- العربيه لما تابعتها بدقه وحسابات متكرره وبطريقه صحيحه وجدتها تستهلك داخل المدينه 155لتر في الصفيحه فهل هذا معدل طبيعي ولو غير طبيعي ياتري حد يعرف أيه السبب
وأسف للأطاله عليكم لكن أعذروني لأني لسه معنديش خبره مع الأسبرانزا أو الصيني عموماً

[tasaka]

مساء الخير علي الأعضاء الكرام ....أنا من مالكي ال620 الجدد ...معايا موديل 2008 ماشيه 81000كيلو وعملتها صيانه ال8000 الف ...بس كان لي بعض الأستفسارات وأحب تردوا عليا مشكورين من واقع خبراتكم مع ال620
أولاً : أنا مغيرتش زيت الفتيس واللي شاريها منه قالي أنه مغيرش زيت الفتيس يعني تقريباً زيت الفتيس اللي فيها هو زيت الفابريقه ...فهل الأفضل أغير زيت الفتيس والا مغيروش لأن الأراء أختلفت في هذا الموضوع ولو المفروض أغيره أيه نوع الزيت المناسب للسياره دي
ثانياً :- عندي صليبه علبه الدركسيون أو كما يطلق عليها (الفلنشه ) وحشه ولما سألت عليها جديده طلعت بتتباع مع العلبه بالكامل ومش لاقيها أستيراد بحاله نظيفه فهل لديكم حل لهذا الموضوع
ثالثاً :- العربيه لما تابعتها بدقه وحسابات متكرره وبطريقه صحيحه وجدتها تستهلك داخل المدينه 155لتر في الصفيحه فهل هذا معدل طبيعي ولو غير طبيعي ياتري حد يعرف أيه السبب
وأسف للأطاله عليكم لكن أعذروني لأني لسه معنديش خبره مع الأسبرانزا أو الصيني عموماً

العضو الكريم , اهلا و سهلا بيك

انا نفس وضعك ( من مالكي ال620 الجدد .. و معنديش خبره مع الأسبرانزا أو الصيني عموماً )

- الرد الشافى بخصوص نوع الزيت و الفلنشه سيعطيه لك احد الاعضاء القدامى او كاتب الموضوع

- زيت الفتيس كل 30,000 او ( سنه \ او سنتين ) ايهما اقرب .. فى دليل الصيانه كلا التوقيتين ( سنه \ او سنتين ) مذكور ( و هذا تضارب )

- اعتقد اننى قرأت زيت وولف للفتيس كويس .. انتظر رد الاعضاء القدامى

تحياتى