استهلاك الساحا عالى فى اول 1000 كم

[Mustafa_Farouk]

سوف اتناول 3 انواع من الاساليب

1- الاساليب الأولية
2- الاساليب المتقدمة , ودى اساليب للمحترفين فى القيادة وليس المبتدئين
3- اساليب جنونية وانا لا انصح بها ولكنى وضعتها فقط للعلم



المحتوى ده أنا مقتبسه من الرابط ده:كيف توفر بنزين سيارتك بطرق مبتكره

WOOW, thank u alot for that info

[powerofhelll]

سوف اتناول 3 انواع من الاساليب

1- الاساليب الأولية
2- الاساليب المتقدمة , ودى اساليب للمحترفين فى القيادة وليس المبتدئين
3- اساليب جنونية وانا لا انصح بها ولكنى وضعتها فقط للعلم


الاساليب الأولية :

1- فى التأنى السلامة , ليس فى التأنى السلامة فقط ولكن توفير فى استهلاك البنزين ,فعندما تزيد السرعه عن 96 كم/س يزيد استهلاك النزين بمعدل كبير , فتقريبا كل زياده 10 كيلو عن هذا المعدل يزيد استهلاك البنزين بمعدل 10% ايضا .


2- لا تفرمل بشدة ولا تبدأ المشى بسرعة , فالتحرك السريع او الوقوف المفاجىء يستهلك بنزين بشراهه , فاحرص على ان تبدأ التحرك ببطىء وبسلاسه , واحرص ايضا ترك مسافه بينك وبين السيارات الاخرى لتجنب الوقوف المفاجىء, فالفرمله والتحرك العنيف يزيد من استهلاك الوقود بمعدل قد يصل ال 30% "فى الطرق سريعه" 5% "داخل المدينه"


3- لا تجعل العربيه دائرة عند الوقوف, اذا كنت ستتوقف اكثر من 7 ثوان فمن الافضل فصل العربيه , لان إدارة المحرك يأخذ من الوقود ما يعادل من الوقوف 7 ثوانى " فى العربيات الحديثه فقط ذات نظام الحقن الوقودى".


4- تجنب الرحلات القصيرة, بما أن موتور العربيه لا يعمل بكفاءة اذا كانت العربيه بارده ويستهلك بنزين اكثر فحاول التقليل من المشاوير القصيرة وممكن ان تتمشى "رياضه برده" او دمج عده مشاوير فى مشوار واحد والذهاب للمشوار الابعد فالأقرب.


5- قم بإزالة اى وزن زائد , لانه كل ما العربيه فيها وزن اكثر كل ما هاتبذل مجهود اكتر كل ما تستهلك بنزين اكثر , فحاول تشيل اى حاجة ليس لها فائدة وتكون بتوزن فى نفس الوقت


6- قلل من استخدام التكييف , فمن المعروف ان التكييف يزيد من استهلاك الوقود بنسبه من 10% الى 30% , ولكن فى حالات السفر ممكن تشغيله بدلا من فتح زجاج السيارة , لان فتح الزجاج يزيد من استهلاك البنزين فى حاله السير بسرعة .


7- لا تقف لتسخين السيارة , للسيارات الجديدة فقط لا تسخن السيارة اكثر من 30 ثانيه "يوجد بها تسخين اوتوماتيكى" ويفضل بالطبع الرجوع لمانيوال العربيه اولا.


8- حافظ على ضغط الإطارات , بالرجوع لمانيوال العربيه شوف ضغط الإطارات وضبطه ذى ما مكتوب بالضبط كل شهر بصورة دورية , ومن الممكن نفخ الإطارات نيتروجين فهو يحافظ على الضغط لمده اطول "تقريبا 6 شهور"


9- تجنب الطرق الغير ممهده , طبعا ده صعب عندنا بس حاول تمشى فى شوارع مسفلته ونظيفه.

10- حافظ على السيارة فى افضل حالة , عمل الصيانه الدورية للسيارة "تغيير فلتر الزيت , سلامة الموتور ,حساس الاكسجين ,ضبط زوايا..."


11- ضع البنزين ذو رقم الاوكتين الموصى به من الشركة الصانعه , فلا تضع بنزين أعلى من الموصى به فكثيرا من الناس لم يفرق معهم فى الإستهلاك او الفرق كان ضئيل مقارنه بفرق السعر .

12- قم بملىء البنزين من المحطات ذات السمعه الطيبه , او ممكن تجرب كذا بنزينه وتشوف احسن محطه ولا تقوم بالغش فى البنزين


13- قم بتثبيت سرعتك بقدر الإمكان cruise control, مع عدم زياده السرعه عن 96كيلو



اساليب متقدمة :

1- اتبع تقنيه "التزحلق مع التعشيق" ice-on coasting , فعندما تمشى بسرعه فوق الـ 30 والـ rpm فوق 1500 "الارقام تختلف من سيارة لأخرى" و تشيل رجلك من على البنزين والعربيه متعشقه "يعنى الفتيس مش متمور" ومش ضاغط دبرياج يعنى فيه engine braking , هنا العربية بتمشى من غير ولا نقطة بنزين خالص ...ايوا ولا نقطة بنزيين ... وده فى كثير من العربيات الجديدة ومنها طبعا الياريس ولكن ليس فى العربيات القديمة .


2- طريقة "التزحلق مع التموير" nice-on coasting وهى عبارة عن ترك السيارة تسير والفتيس فى وضع التموير وعدم الضغط على البنزين او الدبرياج فهنا استهلاك البنزين يكون قليل جدا جدا وهنا السيارة ستكون اكثر خفه وستقطع مسافه اكبر مقارنة بالاسلوب السابق


3- نظام اضغط واتزحلق pulse & glide وطريقته لما تكون ماشى فى طريق وهاتمشى على سرعه 80 مثلا فتروح ضاغط على البنزين الى ان تصل للسرعه المراده وطبعا الضغط يكون بهدوء "كده نظام الضغط" ثم ترك النزين خالص الى ان تصل لسرعه 60 "كده نظام تزحلق مع تعشيق" , فلو عملت كده يبقى نص الطريق انت مشيته من غير ولا نقطه بنزين يعنى هاتمشى الضعف وللعلم النظام ده هايوفر اكثر من تثبيت السرعه.

4- تثبيت الرجل على بدال البنزينdriving with load , الطريقه دى مفيده عند صعود كوبرى فبدلا من الضغط زياده عند الصعود للحصول على نفس السرعه واستهلاك اكثر للبنزين قم بتبيت رجلك فقط على نفس المستوى ستلاحظ بالطبع ان السرعه ستقل ولكنها ستعود ثانيه بمجرد الصعود


5- إركن السيارة بحيث يكون وشها للخارجface-out parking , عشان لما تطلع بالعربيه تطلع على طول "لتقوم بتسخين العربيه وانت ماشى" دون الحاجة للرجوع للخلف والضغط على الفرامل لان االسياره وهى بارده تستهلك بنزين اكثر .

6- لا تستخدم مضخم الصوت amplifier , او اى اجهزة اضافيه غير الكاسيت لانها تستهلك كهرباء اكثر لان الجهاز بيحمل على موتور العربيه وبالتالى تستهلك بنزين اكتر


7- إركن فى مكان عال potential parking , لتقوم بالتحزلق عند بداية المشى بالسياره طبعا والعربيه شغاله.

8- اشتر سيارة موفرة فى البنزين , اذا كنت ستقوم بشراء سيارة قريبا فاحرص على السيارات الموفرة , فلا داعى للسيارات ذات القوة الكبيرة اذا كنت تريد سيارة عائلية ستنقلك انت واسرتك


9- استخدم جهاز مراقبة استهلاك الوقود , فسوف يفيدك لمعرفه افضل وقت سيارتك توفر فى الوقود ومن اشهر هذه الاجهزه هو scangauge

10- اخيرا فى كلام ان تغييرنوع الزيت لزيت تخليقى يقلل من استهلاك البنزين لانه اكثر لزوجه ويقلل من احتكاك اجزاء الموتور وايضا ماركة الزيت من شركة يفرق فى استهلاك البنزين من شركة آخرى "موبيل , شل ...." , كذلك تغيير نوع فلتر الهواء يؤثر على استهلاك البنزين



اساليبة خطيرة :

مبادىء خطيرة ومجنونة وغير آمنه تماما ولا انصح احد بتجربتها ولكنى وضعتها للعلم فقط وليكن الموضوع شامل لكل الطرق المعروفه

1- فصل العربيه وهيا ماشيه الى ان تقف وتسمى هذه الطريقة forced auto stop
2- اتباع طريقه اضغط واتزحلق pulse & glide ولكن يتم فصل العربيه بدلا من ازاله القدم من على البنزين .. يعنى كل شوية وانت ماشى تفصل العربيه
2-زياده ضغط الكاوتش overinflate tires بأقصى درجة يتحملها الكاوتش وهو الرقم المكتوب على الكاوتش نفسه وليس الموصى به فى مانيوال السيارة
3- ازالة الاطار الاحتياطى والعده والمرايات الجانبيه لتخفيف الوزن
4- السير خلف المقطورات لتقليل احتكاك الهواء بالسيارة
5- المشى بثبات على الخطوط البيضاء المدهونة على الاسفلت ride the ridge عشان يقلل من احتكاك الكاوتش بالاسفلت وخصوصا فى الاجواء الممطره

المحتوى ده أنا مقتبسه من الرابط ده:كيف توفر بنزين سيارتك بطرق مبتكره

شكرا بارك الله فيك

[vsaga]

ايه ياعم الكلام الجامد ده الله ينور ياريس .. ويعدين انت عندك حق المفروض الناس تحافظ عامتا على العربية لان احنا مش داخلين سابقات وربنا يسترها مع الجميع وياريت الناس اللى عدت ال 5000 كيلو تقولنا رأيها عن معدل استهلاك البنزين

[afr80]

سوف اتناول 3 انواع من الاساليب

1- الاساليب الأولية
2- الاساليب المتقدمة , ودى اساليب للمحترفين فى القيادة وليس المبتدئين
3- اساليب جنونية وانا لا انصح بها ولكنى وضعتها فقط للعلم


الاساليب الأولية :

1- فى التأنى السلامة , ليس فى التأنى السلامة فقط ولكن توفير فى استهلاك البنزين ,فعندما تزيد السرعه عن 96 كم/س يزيد استهلاك النزين بمعدل كبير , فتقريبا كل زياده 10 كيلو عن هذا المعدل يزيد استهلاك البنزين بمعدل 10% ايضا .


2- لا تفرمل بشدة ولا تبدأ المشى بسرعة , فالتحرك السريع او الوقوف المفاجىء يستهلك بنزين بشراهه , فاحرص على ان تبدأ التحرك ببطىء وبسلاسه , واحرص ايضا ترك مسافه بينك وبين السيارات الاخرى لتجنب الوقوف المفاجىء, فالفرمله والتحرك العنيف يزيد من استهلاك الوقود بمعدل قد يصل ال 30% "فى الطرق سريعه" 5% "داخل المدينه"


3- لا تجعل العربيه دائرة عند الوقوف, اذا كنت ستتوقف اكثر من 7 ثوان فمن الافضل فصل العربيه , لان إدارة المحرك يأخذ من الوقود ما يعادل من الوقوف 7 ثوانى " فى العربيات الحديثه فقط ذات نظام الحقن الوقودى".


4- تجنب الرحلات القصيرة, بما أن موتور العربيه لا يعمل بكفاءة اذا كانت العربيه بارده ويستهلك بنزين اكثر فحاول التقليل من المشاوير القصيرة وممكن ان تتمشى "رياضه برده" او دمج عده مشاوير فى مشوار واحد والذهاب للمشوار الابعد فالأقرب.


5- قم بإزالة اى وزن زائد , لانه كل ما العربيه فيها وزن اكثر كل ما هاتبذل مجهود اكتر كل ما تستهلك بنزين اكثر , فحاول تشيل اى حاجة ليس لها فائدة وتكون بتوزن فى نفس الوقت


6- قلل من استخدام التكييف , فمن المعروف ان التكييف يزيد من استهلاك الوقود بنسبه من 10% الى 30% , ولكن فى حالات السفر ممكن تشغيله بدلا من فتح زجاج السيارة , لان فتح الزجاج يزيد من استهلاك البنزين فى حاله السير بسرعة .


7- لا تقف لتسخين السيارة , للسيارات الجديدة فقط لا تسخن السيارة اكثر من 30 ثانيه "يوجد بها تسخين اوتوماتيكى" ويفضل بالطبع الرجوع لمانيوال العربيه اولا.


8- حافظ على ضغط الإطارات , بالرجوع لمانيوال العربيه شوف ضغط الإطارات وضبطه ذى ما مكتوب بالضبط كل شهر بصورة دورية , ومن الممكن نفخ الإطارات نيتروجين فهو يحافظ على الضغط لمده اطول "تقريبا 6 شهور"


9- تجنب الطرق الغير ممهده , طبعا ده صعب عندنا بس حاول تمشى فى شوارع مسفلته ونظيفه.

10- حافظ على السيارة فى افضل حالة , عمل الصيانه الدورية للسيارة "تغيير فلتر الزيت , سلامة الموتور ,حساس الاكسجين ,ضبط زوايا..."


11- ضع البنزين ذو رقم الاوكتين الموصى به من الشركة الصانعه , فلا تضع بنزين أعلى من الموصى به فكثيرا من الناس لم يفرق معهم فى الإستهلاك او الفرق كان ضئيل مقارنه بفرق السعر .

12- قم بملىء البنزين من المحطات ذات السمعه الطيبه , او ممكن تجرب كذا بنزينه وتشوف احسن محطه ولا تقوم بالغش فى البنزين


13- قم بتثبيت سرعتك بقدر الإمكان cruise control, مع عدم زياده السرعه عن 96كيلو



اساليب متقدمة :

1- اتبع تقنيه "التزحلق مع التعشيق" ice-on coasting , فعندما تمشى بسرعه فوق الـ 30 والـ rpm فوق 1500 "الارقام تختلف من سيارة لأخرى" و تشيل رجلك من على البنزين والعربيه متعشقه "يعنى الفتيس مش متمور" ومش ضاغط دبرياج يعنى فيه engine braking , هنا العربية بتمشى من غير ولا نقطة بنزين خالص ...ايوا ولا نقطة بنزيين ... وده فى كثير من العربيات الجديدة ومنها طبعا الياريس ولكن ليس فى العربيات القديمة .


2- طريقة "التزحلق مع التموير" nice-on coasting وهى عبارة عن ترك السيارة تسير والفتيس فى وضع التموير وعدم الضغط على البنزين او الدبرياج فهنا استهلاك البنزين يكون قليل جدا جدا وهنا السيارة ستكون اكثر خفه وستقطع مسافه اكبر مقارنة بالاسلوب السابق


3- نظام اضغط واتزحلق pulse & glide وطريقته لما تكون ماشى فى طريق وهاتمشى على سرعه 80 مثلا فتروح ضاغط على البنزين الى ان تصل للسرعه المراده وطبعا الضغط يكون بهدوء "كده نظام الضغط" ثم ترك النزين خالص الى ان تصل لسرعه 60 "كده نظام تزحلق مع تعشيق" , فلو عملت كده يبقى نص الطريق انت مشيته من غير ولا نقطه بنزين يعنى هاتمشى الضعف وللعلم النظام ده هايوفر اكثر من تثبيت السرعه.

4- تثبيت الرجل على بدال البنزينdriving with load , الطريقه دى مفيده عند صعود كوبرى فبدلا من الضغط زياده عند الصعود للحصول على نفس السرعه واستهلاك اكثر للبنزين قم بتبيت رجلك فقط على نفس المستوى ستلاحظ بالطبع ان السرعه ستقل ولكنها ستعود ثانيه بمجرد الصعود


5- إركن السيارة بحيث يكون وشها للخارجface-out parking , عشان لما تطلع بالعربيه تطلع على طول "لتقوم بتسخين العربيه وانت ماشى" دون الحاجة للرجوع للخلف والضغط على الفرامل لان االسياره وهى بارده تستهلك بنزين اكثر .

6- لا تستخدم مضخم الصوت amplifier , او اى اجهزة اضافيه غير الكاسيت لانها تستهلك كهرباء اكثر لان الجهاز بيحمل على موتور العربيه وبالتالى تستهلك بنزين اكتر


7- إركن فى مكان عال potential parking , لتقوم بالتحزلق عند بداية المشى بالسياره طبعا والعربيه شغاله.

8- اشتر سيارة موفرة فى البنزين , اذا كنت ستقوم بشراء سيارة قريبا فاحرص على السيارات الموفرة , فلا داعى للسيارات ذات القوة الكبيرة اذا كنت تريد سيارة عائلية ستنقلك انت واسرتك


9- استخدم جهاز مراقبة استهلاك الوقود , فسوف يفيدك لمعرفه افضل وقت سيارتك توفر فى الوقود ومن اشهر هذه الاجهزه هو scangauge

10- اخيرا فى كلام ان تغييرنوع الزيت لزيت تخليقى يقلل من استهلاك البنزين لانه اكثر لزوجه ويقلل من احتكاك اجزاء الموتور وايضا ماركة الزيت من شركة يفرق فى استهلاك البنزين من شركة آخرى "موبيل , شل ...." , كذلك تغيير نوع فلتر الهواء يؤثر على استهلاك البنزين



اساليبة خطيرة :

مبادىء خطيرة ومجنونة وغير آمنه تماما ولا انصح احد بتجربتها ولكنى وضعتها للعلم فقط وليكن الموضوع شامل لكل الطرق المعروفه

1- فصل العربيه وهيا ماشيه الى ان تقف وتسمى هذه الطريقة forced auto stop
2- اتباع طريقه اضغط واتزحلق pulse & glide ولكن يتم فصل العربيه بدلا من ازاله القدم من على البنزين .. يعنى كل شوية وانت ماشى تفصل العربيه
2-زياده ضغط الكاوتش overinflate tires بأقصى درجة يتحملها الكاوتش وهو الرقم المكتوب على الكاوتش نفسه وليس الموصى به فى مانيوال السيارة
3- ازالة الاطار الاحتياطى والعده والمرايات الجانبيه لتخفيف الوزن
4- السير خلف المقطورات لتقليل احتكاك الهواء بالسيارة
5- المشى بثبات على الخطوط البيضاء المدهونة على الاسفلت ride the ridge عشان يقلل من احتكاك الكاوتش بالاسفلت وخصوصا فى الاجواء الممطره

المحتوى ده أنا مقتبسه من الرابط ده:كيف توفر بنزين سيارتك بطرق مبتكره

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،

بجد الله ينور كلام رائع، و انا كان عندي مشكلة فى الاستهلاك، و لمما رحت صيانة الـ1000 طلبت من المهندس ان يبصلي عليه، و انا كنت فى سفرية لمصر و كان الاستهلاك كالآتي:
سرعة تتراوح مابين 80 و 100 ك/الساعة من غير تكيف 7.1 لتر/100 ك
سرعة تتراوح ما بين 100 و 110 ك/ساعة بالتكيف 9 لتر / 100 ك

مع ملاحة ان الطريق الصحراوي مليئ بالتحويلات( يعني السرعة مش ثابتة طول الوقت) غير ان فى جزء من المسافة (حوالي 60 ك ) كان داخل القاهرة بزحمتها

[mo7hamedemad]

سوف اتناول 3 انواع من الاساليب

1- الاساليب الأولية
2- الاساليب المتقدمة , ودى اساليب للمحترفين فى القيادة وليس المبتدئين
3- اساليب جنونية وانا لا انصح بها ولكنى وضعتها فقط للعلم


الاساليب الأولية :

1- فى التأنى السلامة , ليس فى التأنى السلامة فقط ولكن توفير فى استهلاك البنزين ,فعندما تزيد السرعه عن 96 كم/س يزيد استهلاك النزين بمعدل كبير , فتقريبا كل زياده 10 كيلو عن هذا المعدل يزيد استهلاك البنزين بمعدل 10% ايضا .


2- لا تفرمل بشدة ولا تبدأ المشى بسرعة , فالتحرك السريع او الوقوف المفاجىء يستهلك بنزين بشراهه , فاحرص على ان تبدأ التحرك ببطىء وبسلاسه , واحرص ايضا ترك مسافه بينك وبين السيارات الاخرى لتجنب الوقوف المفاجىء, فالفرمله والتحرك العنيف يزيد من استهلاك الوقود بمعدل قد يصل ال 30% "فى الطرق سريعه" 5% "داخل المدينه"


3- لا تجعل العربيه دائرة عند الوقوف, اذا كنت ستتوقف اكثر من 7 ثوان فمن الافضل فصل العربيه , لان إدارة المحرك يأخذ من الوقود ما يعادل من الوقوف 7 ثوانى " فى العربيات الحديثه فقط ذات نظام الحقن الوقودى".


4- تجنب الرحلات القصيرة, بما أن موتور العربيه لا يعمل بكفاءة اذا كانت العربيه بارده ويستهلك بنزين اكثر فحاول التقليل من المشاوير القصيرة وممكن ان تتمشى "رياضه برده" او دمج عده مشاوير فى مشوار واحد والذهاب للمشوار الابعد فالأقرب.


5- قم بإزالة اى وزن زائد , لانه كل ما العربيه فيها وزن اكثر كل ما هاتبذل مجهود اكتر كل ما تستهلك بنزين اكثر , فحاول تشيل اى حاجة ليس لها فائدة وتكون بتوزن فى نفس الوقت


6- قلل من استخدام التكييف , فمن المعروف ان التكييف يزيد من استهلاك الوقود بنسبه من 10% الى 30% , ولكن فى حالات السفر ممكن تشغيله بدلا من فتح زجاج السيارة , لان فتح الزجاج يزيد من استهلاك البنزين فى حاله السير بسرعة .


7- لا تقف لتسخين السيارة , للسيارات الجديدة فقط لا تسخن السيارة اكثر من 30 ثانيه "يوجد بها تسخين اوتوماتيكى" ويفضل بالطبع الرجوع لمانيوال العربيه اولا.


8- حافظ على ضغط الإطارات , بالرجوع لمانيوال العربيه شوف ضغط الإطارات وضبطه ذى ما مكتوب بالضبط كل شهر بصورة دورية , ومن الممكن نفخ الإطارات نيتروجين فهو يحافظ على الضغط لمده اطول "تقريبا 6 شهور"


9- تجنب الطرق الغير ممهده , طبعا ده صعب عندنا بس حاول تمشى فى شوارع مسفلته ونظيفه.

10- حافظ على السيارة فى افضل حالة , عمل الصيانه الدورية للسيارة "تغيير فلتر الزيت , سلامة الموتور ,حساس الاكسجين ,ضبط زوايا..."


11- ضع البنزين ذو رقم الاوكتين الموصى به من الشركة الصانعه , فلا تضع بنزين أعلى من الموصى به فكثيرا من الناس لم يفرق معهم فى الإستهلاك او الفرق كان ضئيل مقارنه بفرق السعر .

12- قم بملىء البنزين من المحطات ذات السمعه الطيبه , او ممكن تجرب كذا بنزينه وتشوف احسن محطه ولا تقوم بالغش فى البنزين


13- قم بتثبيت سرعتك بقدر الإمكان cruise control, مع عدم زياده السرعه عن 96كيلو



اساليب متقدمة :

1- اتبع تقنيه "التزحلق مع التعشيق" ice-on coasting , فعندما تمشى بسرعه فوق الـ 30 والـ rpm فوق 1500 "الارقام تختلف من سيارة لأخرى" و تشيل رجلك من على البنزين والعربيه متعشقه "يعنى الفتيس مش متمور" ومش ضاغط دبرياج يعنى فيه engine braking , هنا العربية بتمشى من غير ولا نقطة بنزين خالص ...ايوا ولا نقطة بنزيين ... وده فى كثير من العربيات الجديدة ومنها طبعا الياريس ولكن ليس فى العربيات القديمة .


2- طريقة "التزحلق مع التموير" nice-on coasting وهى عبارة عن ترك السيارة تسير والفتيس فى وضع التموير وعدم الضغط على البنزين او الدبرياج فهنا استهلاك البنزين يكون قليل جدا جدا وهنا السيارة ستكون اكثر خفه وستقطع مسافه اكبر مقارنة بالاسلوب السابق


3- نظام اضغط واتزحلق pulse & glide وطريقته لما تكون ماشى فى طريق وهاتمشى على سرعه 80 مثلا فتروح ضاغط على البنزين الى ان تصل للسرعه المراده وطبعا الضغط يكون بهدوء "كده نظام الضغط" ثم ترك النزين خالص الى ان تصل لسرعه 60 "كده نظام تزحلق مع تعشيق" , فلو عملت كده يبقى نص الطريق انت مشيته من غير ولا نقطه بنزين يعنى هاتمشى الضعف وللعلم النظام ده هايوفر اكثر من تثبيت السرعه.

4- تثبيت الرجل على بدال البنزينdriving with load , الطريقه دى مفيده عند صعود كوبرى فبدلا من الضغط زياده عند الصعود للحصول على نفس السرعه واستهلاك اكثر للبنزين قم بتبيت رجلك فقط على نفس المستوى ستلاحظ بالطبع ان السرعه ستقل ولكنها ستعود ثانيه بمجرد الصعود


5- إركن السيارة بحيث يكون وشها للخارجface-out parking , عشان لما تطلع بالعربيه تطلع على طول "لتقوم بتسخين العربيه وانت ماشى" دون الحاجة للرجوع للخلف والضغط على الفرامل لان االسياره وهى بارده تستهلك بنزين اكثر .

6- لا تستخدم مضخم الصوت amplifier , او اى اجهزة اضافيه غير الكاسيت لانها تستهلك كهرباء اكثر لان الجهاز بيحمل على موتور العربيه وبالتالى تستهلك بنزين اكتر


7- إركن فى مكان عال potential parking , لتقوم بالتحزلق عند بداية المشى بالسياره طبعا والعربيه شغاله.

8- اشتر سيارة موفرة فى البنزين , اذا كنت ستقوم بشراء سيارة قريبا فاحرص على السيارات الموفرة , فلا داعى للسيارات ذات القوة الكبيرة اذا كنت تريد سيارة عائلية ستنقلك انت واسرتك


9- استخدم جهاز مراقبة استهلاك الوقود , فسوف يفيدك لمعرفه افضل وقت سيارتك توفر فى الوقود ومن اشهر هذه الاجهزه هو scangauge

10- اخيرا فى كلام ان تغييرنوع الزيت لزيت تخليقى يقلل من استهلاك البنزين لانه اكثر لزوجه ويقلل من احتكاك اجزاء الموتور وايضا ماركة الزيت من شركة يفرق فى استهلاك البنزين من شركة آخرى "موبيل , شل ...." , كذلك تغيير نوع فلتر الهواء يؤثر على استهلاك البنزين



اساليبة خطيرة :

مبادىء خطيرة ومجنونة وغير آمنه تماما ولا انصح احد بتجربتها ولكنى وضعتها للعلم فقط وليكن الموضوع شامل لكل الطرق المعروفه

1- فصل العربيه وهيا ماشيه الى ان تقف وتسمى هذه الطريقة forced auto stop
2- اتباع طريقه اضغط واتزحلق pulse & glide ولكن يتم فصل العربيه بدلا من ازاله القدم من على البنزين .. يعنى كل شوية وانت ماشى تفصل العربيه
2-زياده ضغط الكاوتش overinflate tires بأقصى درجة يتحملها الكاوتش وهو الرقم المكتوب على الكاوتش نفسه وليس الموصى به فى مانيوال السيارة
3- ازالة الاطار الاحتياطى والعده والمرايات الجانبيه لتخفيف الوزن
4- السير خلف المقطورات لتقليل احتكاك الهواء بالسيارة
5- المشى بثبات على الخطوط البيضاء المدهونة على الاسفلت ride the ridge عشان يقلل من احتكاك الكاوتش بالاسفلت وخصوصا فى الاجواء الممطره

المحتوى ده أنا مقتبسه من الرابط ده:كيف توفر بنزين سيارتك بطرق مبتكره

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

[ahmedfathi]

الله يباركلك والله معلومات جامده جدا

وفعلا الواحد ماكنش فى باله الحاجات البسيطه دى

بس ليا استفسار بسيط : وانت مسافر ايهما افضل انك تقفل الازاز وتشغل التكييف ولا اطفى التكيف وافتح الازاز ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

يعنى هل مقاومه الهواء والازاز مفتوح بتخلى العربيه تستهلك بنزين اكتر من لو انا شغلت التكييف ولا لا؟

[hatem_hkf]

انا معايا الساجا من شهر 3 وفعلا استهلاك البنزين عالي شوية ولما رحت في صيانة 1000 قلولي انها بتعمل 1لتر 13ك علي طريق السفر علي سرعة 100 و10ك جوة البلد لكن دة محصلش 1لتر علي سرعة 100 بيعمل معايا 10ك علي الطريق فتصلت بيهم قلولي بعد ال5000 كل حاجة هتتظبط عموما انا رايح الصيانة يوم الخميس وهبلغكو بالي حصل مع العلم اني عامل 6500ك

[homos99]

انا معايا الساجا من شهر 3 وفعلا استهلاك البنزين عالي شوية ولما رحت في صيانة 1000 قلولي انها بتعمل 1لتر 13ك علي طريق السفر علي سرعة 100 و10ك جوة البلد لكن دة محصلش 1لتر علي سرعة 100 بيعمل معايا 10ك علي الطريق فتصلت بيهم قلولي بعد ال5000 كل حاجة هتتظبط عموما انا رايح الصيانة يوم الخميس وهبلغكو بالي حصل مع العلم اني عامل 6500ك

يا رييت الرد السريع لما تعمل الصيانة زتعملها على خير ان شاء الله

[mo7hamedemad]

انا معايا الساجا من شهر 3 وفعلا استهلاك البنزين عالي شوية ولما رحت في صيانة 1000 قلولي انها بتعمل 1لتر 13ك علي طريق السفر علي سرعة 100 و10ك جوة البلد لكن دة محصلش 1لتر علي سرعة 100 بيعمل معايا 10ك علي الطريق فتصلت بيهم قلولي بعد ال5000 كل حاجة هتتظبط عموما انا رايح الصيانة يوم الخميس وهبلغكو بالي حصل مع العلم اني عامل 6500ك

انت عملت اية يا باشا طمنى عليك

[تامر.محمد]

لما استهلاك الساجا كده ,,,,, هو استهلاك الجين2 و البرسونا عامل ايه ؟

[ahmed_h_g]

أنا متضايق من الموضوع ده .... مش عارف ليه حاسس ان فيه حاجه غلط !!!
أنا الموتور عندى 1300 cc و12 صباب
ركبت الوش ال16 صباب فرق فى السحب وأستهلاك البنزين زاد بس مش للدرجادى
أكيد فيه حاجه غلط وهتطلع هايفه فى الأخر
كتالوج الساجا مكتوب فيه الأستهلاك كام ؟؟؟ وعلى فكره التكييف بيبلع بنزين فى المواتير ال1300 أكتر من ال1600.

[homos99]

انا سألت يا جماعة على موضوع البنزين دا تاني فى الموقع بتاعها في ماليزيا (زى نايل موتورز كدا) ولسه مفيش غير واحد رد عليا واي حدا هيقول حاجة هبلغكم ان شاء الله ,,,
المهم اللي رد دا بقا قاللى ايه :

the FC will be the worse before the 1st service (5k), over time, it will become better and FC wise. please be advised that u go through a break-in process after u done ur 1st service. to know more about break-in, it means u drive ur car like u steal it.what i did was, i drove my ride on a straight road, from gear 1 to 5, i try to get all the gears touches the redzone of the RPM by just 0.5secs and shift to next gear.do not hold it at the redzone too long.


وترجمته كالاتي :
ان استهلاك الوقود سيكون الاسوأ قبل صيانة ال 5000 كم ,,بعد كدا هيكون افضل ومعقول ,, و نصيحة منى انك تستخدم طريقة ال break in و معناها انك تقود السيارة زى ما تكون سارقها (يقصد طبعا القيادة الرياضية) وبيقول ان اللى عمله كالاتى ,, انه قاد سيارته على طريق مستقيم من الغيار الأول للغيار الخامس لغاية لما الار بي ام يوصل للمنقة الحمراء اللى هية بتكون بين 6000 و 7000 و ال 8000 واول لما يلمس العداد المنطقة الحمراء لا تزيد عن نص ثانية تنقل على طول للنقلة اللى بعديها والكلام دا طبعا بعد الصيانة الاولى 1000 كم ,,,,,,,


ارجوا ان اكون افادتكم,,,ومستني حد يجرب ويقول ايه الاخبار؟؟,,,,,,ولو في اى معلومة او رد منهم تاني هكتبوا ان شاء الله ........

المصدر :

http://www.blmclub.proboards.com/index.cgi?board=egypt&action=display&thread=3136

[Eng.Geo]

انا سألت يا جماعة على موضوع البنزين دا تاني فى الموقع بتاعها في ماليزيا (زى نايل موتورز كدا) ولسه مفيش غير واحد رد عليا واي حدا هيقول حاجة هبلغكم ان شاء الله ,,,
المهم اللي رد دا بقا قاللى ايه :

the FC will be the worse before the 1st service (5k), over time, it will become better and FC wise. please be advised that u go through a break-in process after u done ur 1st service. to know more about break-in, it means u drive ur car like u steal it.what i did was, i drove my ride on a straight road, from gear 1 to 5, i try to get all the gears touches the redzone of the RPM by just 0.5secs and shift to next gear.do not hold it at the redzone too long.


وترجمته كالاتي :
ان استهلاك الوقود سيكون الاسوأ قبل صيانة ال 5000 كم ,,بعد كدا هيكون افضل ومعقول ,, و نصيحة منى انك تستخدم طريقة ال break in و معناها انك تقود السيارة زى ما تكون سارقها (يقصد طبعا القيادة الرياضية) وبيقول ان اللى عمله كالاتى ,, انه قاد سيارته على طريق مستقيم من الغيار الأول للغيار الخامس لغاية لما الار بي ام يوصل للمنقة الحمراء اللى هية بتكون بين 6000 و 7000 و ال 8000 واول لما يلمس العداد المنطقة الحمراء لا تزيد عن نص ثانية تنقل على طول للنقلة اللى بعديها والكلام دا طبعا بعد الصيانة الاولى 1000 كم ,,,,,,,


ارجوا ان اكون افادتكم,,,ومستني حد يجرب ويقول ايه الاخبار؟؟,,,,,,ولو في اى معلومة او رد منهم تاني هكتبوا ان شاء الله ........

المصدر :
http://www.blmclub.proboards.com/ind...ay&thread=3136

ال break in هي فترة التليين مش السواقة الرياضية
والفترة ده هي اللي في أول 1000 كم
والطريقة اللي قالها هي انه بيقرص علي الموتور وهي ده الطريقة الصح
انك بتوصل لأقصي عدد من دورات الموتور في فترة التليين

[mo7hamedemad]

انا سألت يا جماعة على موضوع البنزين دا تاني فى الموقع بتاعها في ماليزيا (زى نايل موتورز كدا) ولسه مفيش غير واحد رد عليا واي حدا هيقول حاجة هبلغكم ان شاء الله ,,,
شكرا جدا لمجهودك ويارب اعقبال ما نتعبلك ونباركلك بالساجا قول امين
المهم اللي رد دا بقا قاللى ايه :

the fc will be the worse before the 1st service (5k), over time, it will become better and fc wise. Please be advised that u go through a break-in process after u done ur 1st service. To know more about break-in, it means u drive ur car like u steal it.what i did was, i drove my ride on a straight road, from gear 1 to 5, i try to get all the gears touches the redzone of the rpm by just 0.5secs and shift to next gear.do not hold it at the redzone too long.


وترجمته كالاتي :
ان استهلاك الوقود سيكون الاسوأ قبل صيانة ال 5000 كم ,,بعد كدا هيكون افضل ومعقول ,, و نصيحة منى انك تستخدم طريقة ال break in و معناها انك تقود السيارة زى ما تكون سارقها (يقصد طبعا القيادة الرياضية) وبيقول ان اللى عمله كالاتى ,, انه قاد سيارته على طريق مستقيم من الغيار الأول للغيار الخامس لغاية لما الار بي ام يوصل للمنقة الحمراء اللى هية بتكون بين 6000 و 7000 و ال 8000 واول لما يلمس العداد المنطقة الحمراء لا تزيد عن نص ثانية تنقل على طول للنقلة اللى بعديها والكلام دا طبعا بعد الصيانة الاولى 1000 كم ,,,,,,,
لية بقة ودة هيفيد فى اية يعنى عمليا كدة من اهل الخبرة اية هى مميزات وعيوب يعنى مثلا انا الى اعرفة انك لما تزود الrpm عن 3 بيزيد استهلاك البنزين هل دة صح بقة ولا اية ؟

ارجوا ان اكون افادتكم,,,ومستني حد يجرب ويقول ايه الاخبار؟؟,,,,,,ولو في اى معلومة او رد منهم تاني هكتبوا ان شاء الله ........
انا مستعد من بكرة اجرب بس اعرف دة هينتج لاية عملى؟
المصدر :
proton saga blm club - help plz about new saga

شاكر جدا يا معلم على تعبك معانا
واعقبال ....... قوووول اميييييييييين

[mido_soliman]

شاكر جدا يا معلم على تعبك معانا
واعقبال ....... قوووول اميييييييييين

الموضوع مش صعب ولا حاجة وملوش علاقة على فكرة بالبنزين الراجل الماليزى كان بيفهمة يعمل اية بعد ما يخلص صيانة الالف من باب النصيحة علشان موتورة يبقى احسن الفكرة ببساطة ان الراجل بيقولة بعد ما تلين تفتح موتورك ازاى بس ملوش علاقة بالبنزين لانة قالة بعد ال 5000 الموضوع بتاع البنزين حيتحسن اوتوماتك ا