العربية سخنت !!!!

[das1328]

السلام عليكم ياأخ راؤل
أولا الحمد لله إن العيب طلع حاجة بسيطة
ثانيا المفروض إن حرارة العربية بتوصل لمستواها الطبيعي في خلال دقيقتين ل3 أو 4 بالكتييير
إزاي فضلت تسخن فيها ربع ساعة
عموما سيبها تركن بليل لحد ما تبرد خالص وجرب كده تاني
وإن شاء الله خير

[Raul_7]

السلام عليكم ياأخ راؤل
أولا الحمد لله إن العيب طلع حاجة بسيطة
ثانيا المفروض إن حرارة العربية بتوصل لمستواها الطبيعي في خلال دقيقتين ل3 أو 4 بالكتييير
إزاي فضلت تسخن فيها ربع ساعة
عموما سيبها تركن بليل لحد ما تبرد خالص وجرب كده تاني
وإن شاء الله خير

ما هو يا معلم من اللى أنا قريته, ده عيب ترموستات.

يا إما اتشالت يا إما فاتحة على طول...لإن مستحيل العربية توصل لمعدل السخونة الطبيعي في 10 دقائق في الحر ومع التكييف.

وبعدين واضح زيادة استهلاك البنزين لأني لسة مفول من نفس البنزين و تنك البنزين قالل عن المرة اللي فاتت بعد 85 كم.

any liquid-cooled car engine has a small device called the thermostat that sits between the engine and the radiator. The thermostat in most cars is about 2 inches (5 cm) in diameter. Its job is to block the flow of coolant to the radiator until the engine has warmed up. When the engine is cold, no coolant flows through the engine. Once the engine reaches its operating temperature (generally about 200 degrees f, 95 degrees c), the thermostat opens. By letting the engine warm up as quickly as possible, the thermostat reduces engine wear, deposits and emissions.

a thermostat can also stick open, but most cars don’t have a ‘low engine temp’ light and most people don’t worry about a cool engine temperature. But a thermostat that’s stuck open costs you money every mile you drive.
A 195-degree thermostat that sticks open and reduces the engine coolant temperature to, say, 160 degrees, will allow fuel to condense on the cylinders due to cooler water jacket temperatures. Condensed fuel doesn’t burn properly and you pay a mileage penalty.

[das1328]

والله يا حودة
أنا مش فاهم قوي في موضوع الثرموستات ده
إنت ممكن ترحلهم تاني يشيكولك عليها ويعرفو فين المشكلة
بس لو تكلم المهندس إلي إستقبلك وتفهمو قبلها يبقى أحسن علشان لما هترحلهم هتكون العربية سخنة ومش هيعرفو يجربو بنفسهم وغير كده يبقى عارف ومتابع معاك التطورات
وعموما برضو إن شاء الله خير

[Raul_7]

والله يا حودة
أنا مش فاهم قوي في موضوع الثرموستات ده
إنت ممكن ترحلهم تاني يشيكولك عليها ويعرفو فين المشكلة
بس لو تكلم المهندس إلي إستقبلك وتفهمو قبلها يبقى أحسن علشان لما هترحلهم هتكون العربية سخنة ومش هيعرفو يجربو بنفسهم وغير كده يبقى عارف ومتابع معاك التطورات
وعموما برضو إن شاء الله خير

و الله أنا كلمت مهندس بهاء بس للأسف هو شايف إن العربية كل ماكانت برده يبقى ده أحسن وده طبعا غلط.

وقال لي عموما استنى لصيانة ال 1000 و كل حاجة تبقى تتظبط, بس أنا أعتقد بمعدل الاستهلاك ده هفول مرتين كمان ولا حاجة قبل الصيانة.

[ramyar]

استاذي محمود
مشكلتك الي اتحلت بتنحصر في اما ثرموستات او فعلا وجود هواء في دايره مياه التبريد
والتنين بيظهروا نفس الاعراض يعني سخونيه وطول في فتره تشغيل المروحه
طيب ياتري ليه
الاول لما بيكون في هواء في داسره التبريد
لو فاكرين ايام الدراسه ان السوائل غير قابله للانضغاط لاكن الغازات لان جزيئاتها بعيده عن بضع فلها قابليه للانضغاط بصوره كبيره وده الي بيحصل ان طلمبه المياه المفروض انها بتقلب المياه وبتنقل المياه من الردياتير الي الموتور والعكس لاكن وجود هواء في الدايره بخلي الطلمبه تضغط لاكن الهواء بينضغط وده بيحول دون انتقال المياه من الموتور الي الردياتير والعكي وده بيخلي المياه الي في الموتور درجه حرارتها ترتفع كمان لو الهواء ده جوه الردياتير بيخاي الثرموستات الكهربائي المسئول عن فصل وتشغيل الطلمبه غير قادر علي اداء وظيفته وده لانه ملامس للهواء وليس لسائل التبريد
واحب اقولكم ان الموضوع ده بيظهر في العربيات الي الردياتير بتاعها السربنتينه بتاعته رائسيه مش افقيه كمان بيكون الردياتير مالهوش غطاء زي الي في الاوبترا كده يعني ماتقلقوش من فتح الردياتير لاكن مع مراعاه ان ماتكونش العربيه سخنه
نيجي بقي للثرموستات
وده مكانه في الخرطوم الكبير الي علي يمين وش السلندر من تحت وده فايدته الحفاظ علي درجه حراره مابين ال 80 الي 85
يعني بي طريقه مبسطه زي مايكون صمام حراري بيفتحي لما درجه الحراره تزيد وبيقفل لما درجه الحراره تقل ولما بيفتح بيسمح بنقل المياه الي درجه حرارتها مابين 70 الي 75 من الردياتير الي الموتور ونقل المياه الي درجتها فوق ال 85 من الموتور الي الردياتير وذلك لتبريدهل
والثرموستات ده لما بيبوظ يعني بيعلق علي وضع القفل وعمر ما الثرموستات ده بيبوظ وبيفضل فاتح علي طول لانه بيشتغل علي نظريه امدد وانكماش المعدن
وفي حاله حضرتك لو الثرموستات ده اتشال من العربيه هتلاقي ان لما بتمشي علي سرعه عاليه مثلا 80 او 100 لمسافه 10 الي 15 دقيقه هتلاقي ان درجه حراره العربيه نزلت الي 65 وده لان كده الردياتير والموتور بقوا دايره واحده كمان بيخلي المروحه تشتغل مددددددددددددددده طويله لانها في الحاله دي مش بتبرد الردياتير بس لاكن بتبرد المياه الي جوه الردياتير والمياه الي جوه الموتور
كمان لو اتشال بيخلي العربيه في بدايه التشغيل تاخد فتره علي ما تسخن يارب اكون قدرت افيدك
انتا لو عايز تعرف اواي تتاكد ان الثرموستات راكب ولا اتشال قولي وانا هبعتلك علي الخاص

[momopersona]

استاذي محمود
مشكلتك الي اتحلت بتنحصر في اما ثرموستات او فعلا وجود هواء في دايره مياه التبريد
والتنين بيظهروا نفس الاعراض يعني سخونيه وطول في فتره تشغيل المروحه
طيب ياتري ليه
الاول لما بيكون في هواء في داسره التبريد
لو فاكرين ايام الدراسه ان السوائل غير قابله للانضغاط لاكن الغازات لان جزيئاتها بعيده عن بضع فلها قابليه للانضغاط بصوره كبيره وده الي بيحصل ان طلمبه المياه المفروض انها بتقلب المياه وبتنقل المياه من الردياتير الي الموتور والعكس لاكن وجود هواء في الدايره بخلي الطلمبه تضغط لاكن الهواء بينضغط وده بيحول دون انتقال المياه من الموتور الي الردياتير والعكي وده بيخلي المياه الي في الموتور درجه حرارتها ترتفع كمان لو الهواء ده جوه الردياتير بيخاي الثرموستات الكهربائي المسئول عن فصل وتشغيل الطلمبه غير قادر علي اداء وظيفته وده لانه ملامس للهواء وليس لسائل التبريد
واحب اقولكم ان الموضوع ده بيظهر في العربيات الي الردياتير بتاعها السربنتينه بتاعته رائسيه مش افقيه كمان بيكون الردياتير مالهوش غطاء زي الي في الاوبترا كده يعني ماتقلقوش من فتح الردياتير لاكن مع مراعاه ان ماتكونش العربيه سخنه
نيجي بقي للثرموستات
وده مكانه في الخرطوم الكبير الي علي يمين وش السلندر من تحت وده فايدته الحفاظ علي درجه حراره مابين ال 80 الي 85
يعني بي طريقه مبسطه زي مايكون صمام حراري بيفتحي لما درجه الحراره تزيد وبيقفل لما درجه الحراره تقل ولما بيفتح بيسمح بنقل المياه الي درجه حرارتها مابين 70 الي 75 من الردياتير الي الموتور ونقل المياه الي درجتها فوق ال 85 من الموتور الي الردياتير وذلك لتبريدهل
والثرموستات ده لما بيبوظ يعني بيعلق علي وضع القفل وعمر ما الثرموستات ده بيبوظ وبيفضل فاتح علي طول لانه بيشتغل علي نظريه امدد وانكماش المعدن
وفي حاله حضرتك لو الثرموستات ده اتشال من العربيه هتلاقي ان لما بتمشي علي سرعه عاليه مثلا 80 او 100 لمسافه 10 الي 15 دقيقه هتلاقي ان درجه حراره العربيه نزلت الي 65 وده لان كده الردياتير والموتور بقوا دايره واحده كمان بيخلي المروحه تشتغل مددددددددددددددده طويله لانها في الحاله دي مش بتبرد الردياتير بس لاكن بتبرد المياه الي جوه الردياتير والمياه الي جوه الموتور
كمان لو اتشال بيخلي العربيه في بدايه التشغيل تاخد فتره علي ما تسخن يارب اكون قدرت افيدك
انتا لو عايز تعرف اواي تتاكد ان الثرموستات راكب ولا اتشال قولي وانا هبعتلك علي الخاص

+1111111111111
10/10 يا رامى باشا

[Raul_7]

استاذي محمود
مشكلتك الي اتحلت بتنحصر في اما ثرموستات او فعلا وجود هواء في دايره مياه التبريد
والتنين بيظهروا نفس الاعراض يعني سخونيه وطول في فتره تشغيل المروحه
طيب ياتري ليه
الاول لما بيكون في هواء في داسره التبريد
لو فاكرين ايام الدراسه ان السوائل غير قابله للانضغاط لاكن الغازات لان جزيئاتها بعيده عن بضع فلها قابليه للانضغاط بصوره كبيره وده الي بيحصل ان طلمبه المياه المفروض انها بتقلب المياه وبتنقل المياه من الردياتير الي الموتور والعكس لاكن وجود هواء في الدايره بخلي الطلمبه تضغط لاكن الهواء بينضغط وده بيحول دون انتقال المياه من الموتور الي الردياتير والعكي وده بيخلي المياه الي في الموتور درجه حرارتها ترتفع كمان لو الهواء ده جوه الردياتير بيخاي الثرموستات الكهربائي المسئول عن فصل وتشغيل الطلمبه غير قادر علي اداء وظيفته وده لانه ملامس للهواء وليس لسائل التبريد
واحب اقولكم ان الموضوع ده بيظهر في العربيات الي الردياتير بتاعها السربنتينه بتاعته رائسيه مش افقيه كمان بيكون الردياتير مالهوش غطاء زي الي في الاوبترا كده يعني ماتقلقوش من فتح الردياتير لاكن مع مراعاه ان ماتكونش العربيه سخنه
نيجي بقي للثرموستات
وده مكانه في الخرطوم الكبير الي علي يمين وش السلندر من تحت وده فايدته الحفاظ علي درجه حراره مابين ال 80 الي 85
يعني بي طريقه مبسطه زي مايكون صمام حراري بيفتحي لما درجه الحراره تزيد وبيقفل لما درجه الحراره تقل ولما بيفتح بيسمح بنقل المياه الي درجه حرارتها مابين 70 الي 75 من الردياتير الي الموتور ونقل المياه الي درجتها فوق ال 85 من الموتور الي الردياتير وذلك لتبريدهل
والثرموستات ده لما بيبوظ يعني بيعلق علي وضع القفل وعمر ما الثرموستات ده بيبوظ وبيفضل فاتح علي طول لانه بيشتغل علي نظريه امدد وانكماش المعدن
وفي حاله حضرتك لو الثرموستات ده اتشال من العربيه هتلاقي ان لما بتمشي علي سرعه عاليه مثلا 80 او 100 لمسافه 10 الي 15 دقيقه هتلاقي ان درجه حراره العربيه نزلت الي 65 وده لان كده الردياتير والموتور بقوا دايره واحده كمان بيخلي المروحه تشتغل مددددددددددددددده طويله لانها في الحاله دي مش بتبرد الردياتير بس لاكن بتبرد المياه الي جوه الردياتير والمياه الي جوه الموتور
كمان لو اتشال بيخلي العربيه في بدايه التشغيل تاخد فتره علي ما تسخن يارب اكون قدرت افيدك
انتا لو عايز تعرف اواي تتاكد ان الثرموستات راكب ولا اتشال قولي وانا هبعتلك علي الخاص

رامي باشا, أشكرك علي مشاركتك, و انت كده شبه أكدتلي ان الترموستات اتشال لأان العربية بتطول أوي عبال ماتوصل لدرجة الحرارة ال 85 و كمان انهاردة و أنا رايح الشغل لقيتها واقفة علي 70 مش عايزة تتحرك طول ما في هوا خابط في العربية.

يا ريت تقوللي أعرف ازاي هو متشال ولا لأ و يا ريت لو بصور عشان انا ضعيف في الميكانيكا. ؟

تحياتي يا معلم.

[ramyar]

رامي باشا, أشكرك علي مشاركتك, و انت كده شبه أكدتلي ان الترموستات اتشال لأان العربية بتطول أوي عبال ماتوصل لدرجة الحرارة ال 85 و كمان انهاردة و أنا رايح الشغل لقيتها واقفة علي 70 مش عايزة تتحرك طول ما في هوا خابط في العربية.

يا ريت تقوللي أعرف ازاي هو متشال ولا لأ و يا ريت لو بصور عشان انا ضعيف في الميكانيكا. ؟

تحياتي يا معلم.

بص يا سيدي انتا كده اكدتلي ان الثرموستات اتشال لان زي ما قلتلك ان لو الثرموستات اتشال طول ما انتا ماشي بي العربيه علي سرعه ولمده طويله هتلاقي ان الحراره نزلت عن المعدل الطبيعي وبمجرد انك توقف بي العربيه هتلاقي ان الحراره عليت
وبي الطريقه البلدي او بطريقه السوق ازاي تعرف ان الثرموستات راكب او لاء
وانتا بتدور العربيه لاول مره في اليوم يعني تكون العربيه بارده ومركونه مايقلش عن 6 ساعات
اول ما تدور العربيه هتلاقي ان ال ار بي ام علي 11 حضرتك تفتح الكبوت وافتح غطاء الردياتير وخلي حد يزودلك بنزين لغايه ما يوصل ال ار بي ام الي 20 هتلاقي ان مياه الردياتير بتقلب
يعني بتفور او زي ماتكون في دوامه في المياه كده تتاكد ان الثرموستات مش موجود كمان لو حطيت ايدك علي الردياتير من فوق ومن تحت هتلاقي ان حراره الردياتير واحده المفروض ان بيكون الردياتير من فوق سخن ومن تحت اقل حراره
كده تتاكد تن الثرموستات متشال
كمان بعد ما تدور العربيه هتلاقي ان خرطومين الكياه الواصلين من الردياتير الي الموتور درجه حرارتهم واحده وهتلاقي ان الموتور والردياتير درجه حرارتهم واحده كده اتاكد ان الثرموستات متشال
بص يا استاذ محمود انتا لو عملت الحاجات دي واتاكدت ان الثرموستات متشال وانتا في صيانه ال 1000 ممكن تروح للمهندس الي استلم وسلمك العربيه وتحكيله وتشوف رد فعله ايه
بس ياريت من غير مشاكل لان فعلا فعلا الجهد المبذول من نجوم المنتدي واعضاء بارزين في عز العرب عشان تحسين حال التوكيل

[Raul_7]

بص يا سيدي انتا كده اكدتلي ان الثرموستات اتشال لان زي ما قلتلك ان لو الثرموستات اتشال طول ما انتا ماشي بي العربيه علي سرعه ولمده طويله هتلاقي ان الحراره نزلت عن المعدل الطبيعي وبمجرد انك توقف بي العربيه هتلاقي ان الحراره عليت
وبي الطريقه البلدي او بطريقه السوق ازاي تعرف ان الثرموستات راكب او لاء
وانتا بتدور العربيه لاول مره في اليوم يعني تكون العربيه بارده ومركونه مايقلش عن 6 ساعات
اول ما تدور العربيه هتلاقي ان ال ار بي ام علي 11 حضرتك تفتح الكبوت وافتح غطاء الردياتير وخلي حد يزودلك بنزين لغايه ما يوصل ال ار بي ام الي 20 هتلاقي ان مياه الردياتير بتقلب
يعني بتفور او زي ماتكون في دوامه في المياه كده تتاكد ان الثرموستات مش موجود كمان لو حطيت ايدك علي الردياتير من فوق ومن تحت هتلاقي ان حراره الردياتير واحده المفروض ان بيكون الردياتير من فوق سخن ومن تحت اقل حراره
كده تتاكد تن الثرموستات متشال
كمان بعد ما تدور العربيه هتلاقي ان خرطومين الكياه الواصلين من الردياتير الي الموتور درجه حرارتهم واحده وهتلاقي ان الموتور والردياتير درجه حرارتهم واحده كده اتاكد ان الثرموستات متشال
بص يا استاذ محمود انتا لو عملت الحاجات دي واتاكدت ان الثرموستات متشال وانتا في صيانه ال 1000 ممكن تروح للمهندس الي استلم وسلمك العربيه وتحكيله وتشوف رد فعله ايه
بس ياريت من غير مشاكل لان فعلا فعلا الجهد المبذول من نجوم المنتدي واعضاء بارزين في عز العرب عشان تحسين حال التوكيل

متشكر جدا يا أستاذ رامي, أنا هجرب الي حضرتك قلته , بس مش هفتح غطاء الرادياتير, هحاول أجس حرارة الخراطيم و الرادياتير بس.

و ربنا يسهل.

بس تفتكر استني لصيانة الألف و هل ده مش غلط و لا أروح الصبح علي طول ؟ أصل بصراحة متضايق انهم يكونوا شالو الترموستات و مقالوليش.

تحياتي.

[das1328]

مش عارف ليه أنا قلقان من حوار التوكيل ده
خلي بالك يا معلم وحاول لو تكلم المهندس آمر أو أي حد يكون ليه صلة بالمنتدى
وربنا معاك وطمنا عليك

[mo7hamedemad]

عامل اية يا معلم اية الاخبار
بالنسبة للمشكلة ان شاء الله خير لا تقلق

[Raul_7]

عامل اية يا معلم اية الاخبار
بالنسبة للمشكلة ان شاء الله خير لا تقلق

ان شاء الله يا معلم, العربية كنت بقول بتسخن, دلوقتي مبتوصلش ل 85 إلا بعد فترة طويلة.

لما نشوف هيعملوا ايه..

[bahaabebobahaa]

عموما انا فى انتظارك فى اى وقت مش لازم تكون الصيانه يااستاذ محمود
نبص على العربيه ونشوف ايه هى المشكله بالظبط واذا كان فى عيب هنصلحله ان شاء الله
م/بهاء الدين

[midosalah]

عموما انا فى انتظارك فى اى وقت مش لازم تكون الصيانه يااستاذ محمود
نبص على العربيه ونشوف ايه هى المشكله بالظبط واذا كان فى عيب هنصلحله ان شاء الله
م/بهاء الدين

هو حضرتك من التوكيل؟؟؟

[das1328]

إيه أخبارك ياحوودة النهردة
وأخبار جينا إييه