السلوك الsplit fire غيرتلى الموتور

[ghareeb]

طب يا باشا هى فرقت معاك فى إستهلاك البنزين اد إيه كدة

[das1328]

ياللأسف
ملناش نصيب يا رجالة

[ahmed_h_g]

اسف جدا يااحمد باشا

على ايه بس
تحياتى ليك .

على فكرة أنا كنت بعاني من سحب العربية التقيل في الطلعة الأولى
لحد ما واحد صاحبي جرب العربية وقالي إن العربية مخنوقة وعايزة تتفتح
إزاي أفتح العربية يا عم الحج ؟؟؟؟
تجيب سرعات عالية بالعربية وتستمر عليها وتزود السرعة وكل مازادت السرعة أكتر كل ما كان أحسن ......
وفعلا طلعت على محور 26 يلويو لأني ساكن في أكتوبر ونفذت
ملاحظاتي من بعدها :
أولا العربية بقت بتجمع سرعات عالية في لمح البصر ومنغير ماتاخد بالك
ثانيا محدش غلبني في طلعة الأولى من بعدها لدرجة إن العربية بالتحسيس بتفرك مني

بس أنا برضو عايز أجرب السلوك ده

مش ضرورى تفتيح الموتور يبقى بالحرق عالغيار
تفتيح الموتور بيبان بعد سفريه عالأقل 200 كيلو مع تغيير النقلات بطريقه طبيعة وزيادة السرعه لفتره
لأن معظم الزيوت بتراكم كربون وشحوم فى الموتور وبكده تبقى نضفت الموتور من الكربون والشحوم أفضل من الموتور فلاش

طب يا باشا هى فرقت معاك فى إستهلاك البنزين اد إيه كدة

حوالى 5و2 لتر لكل 40 لتر على موتور 1300

[ahmed_h_g]

أنا كنت بحرق عالغيار عند 5500 rpm
كان الموتور فايق جدا" معايا
كذا ميكانيكى حذرونى من الموضوع ده ونصحونى ان مزودش عن 4000 rpm
مسمعتش الكلام وبقيت أحرق على كل غيار لغاية ما العربيه بقت توصل لأقصى سرعه 190 فى أقل وقت
ظهر عندى مشكله فى طلمبة المياه أولا" ثم تعريق بخار زيت من فتحة الهواء المزدوجه مع ماسورة هواء الفلتر كانت بتعرق على بوابة الهواء نتيجة الشفط الزايد للهواء
وخرطوم الهواء الداخل على غطاء التكيهات برضه كان عليه تعريق
سألت كذا ميكانيكى قالولى أكيد طقم شمبر
لغاية ما حكيت اللى بيحصل لميكانيكى حبيبى قاللى مشكلتك من حاجتين
الحاجه الأولى انك لما بتغير زيت بتزود عن علامة الماكس وده غلط
ثانيا" الحرق عالغيارات وده السبب فى ان الزيت يعمل رغاوى بتطلع مع الهواء المسحوب من فتحة دخول الهواء من الفلتر
لكن الموتور سليم مفيهوش حاجه

بعد كده قررت أمشى عاقل لفتره لقيت التبخير أختفى والموتور أتظبط
من الأخر منصحكوش بالحرق عالغيار الا للضروره
ومتفتكرش بالحرق عالغيار الموتور هيدى طاقه أكتر من قوته
اللى عايز يجرى يركب عربيه بى أم يا يسقط موتور 2000
غير كده بلاش أهانه للموتور
يارب تكونوا أستفدتوا من تجربتى .

[ahmed_h_g]

ياللأسف
ملناش نصيب يا رجالة

المفروض تفرح متزعلش
هما عملين كده مخصوص لتفادى مقاومة السلك لكهربة البوجيه
يعنى الموضوع محلول عند حضرتك مش محتاج تعديل

[ramyar]

أنا كنت بحرق عالغيار عند 5500 rpm
كان الموتور فايق جدا" معايا
كذا ميكانيكى حذرونى من الموضوع ده ونصحونى ان مزودش عن 4000 rpm
مسمعتش الكلام وبقيت أحرق على كل غيار لغاية ما العربيه بقت توصل لأقصى سرعه 190 فى أقل وقت
ظهر عندى مشكله فى طلمبة المياه أولا" ثم تعريق بخار زيت من فتحة الهواء المزدوجه مع ماسورة هواء الفلتر كانت بتعرق على بوابة الهواء نتيجة الشفط الزايد للهواء
وخرطوم الهواء الداخل على غطاء التكيهات برضه كان عليه تعريق
سألت كذا ميكانيكى قالولى أكيد طقم شمبر
لغاية ما حكيت اللى بيحصل لميكانيكى حبيبى قاللى مشكلتك من حاجتين
الحاجه الأولى انك لما بتغير زيت بتزود عن علامة الماكس وده غلط
ثانيا" الحرق عالغيارات وده السبب فى ان الزيت يعمل رغاوى بتطلع مع الهواء المسحوب من فتحة دخول الهواء من الفلتر
لكن الموتور سليم مفيهوش حاجه

بعد كده قررت أمشى عاقل لفتره لقيت التبخير أختفى والموتور أتظبط
من الأخر منصحكوش بالحرق عالغيار الا للضروره
ومتفتكرش بالحرق عالغيار الموتور هيدى طاقه أكتر من قوته
اللى عايز يجرى يركب عربيه بى أم يا يسقط موتور 2000
غير كده بلاش أهانه للموتور
يارب تكونوا أستفدتوا من تجربتى .

الله عليك يا نجم النجوم والله برنس وفعلا تستحق لقب خبير انتا مختفي ليه عايزين نستفيد من خبراتك يا فندم

[Tarek Gen 2]

اوتو او مانوال مايفرقش الفرق في الموتور مالوش دعوه الفتيس
لو حضرتك شفت التوبك بتاعي الاخير كنت هتعرف ليه ماينفعش وعلي العموم بص ياسيدي المواتير بتاعتنا الجديده فيها موبينه راكبه مباشره علي البوجيه والموبينات دي واخده منالكنترول يونت علطول لاكن المواتير القديمه شويه من 3 او اربع سنسن كان في موبينه واحده باربع اطراف وخارج منها سلك لكل بوجيه عشان كده احنا ماينفعش يركب عندنا الاسلاك دي انتا لو عايز ممكن تغير بوجيهات بس مش هتفرق معاك كتير في السحب والعزم لان البوجيهات الي راكبه عندنا بتدي المطلوب منها واكتر تحياتي

قريت يا هندسة والله بس مفهمتش اوى لانى صفر فالميكانيزم

وانا غرضى فى تركيب البوجيهات انى مغيروش غير على 100000 كيلو بدل كل شوية فى التوكيل و كمان تقريبا نفس السعر مش صح كدة يا رامى باشا؟

[ahmed_h_g]

الله عليك يا نجم النجوم والله برنس وفعلا تستحق لقب خبير انتا مختفي ليه عايزين نستفيد من خبراتك يا فندم

يا باشا أنا مش مخفى
هتلاقينى فى الجراج يوميا" لغاية المغرب

[Tarek Gen 2]

أنا كنت بحرق عالغيار عند 5500 rpm
كان الموتور فايق جدا" معايا
كذا ميكانيكى حذرونى من الموضوع ده ونصحونى ان مزودش عن 4000 rpm
مسمعتش الكلام وبقيت أحرق على كل غيار لغاية ما العربيه بقت توصل لأقصى سرعه 190 فى أقل وقت
ظهر عندى مشكله فى طلمبة المياه أولا" ثم تعريق بخار زيت من فتحة الهواء المزدوجه مع ماسورة هواء الفلتر كانت بتعرق على بوابة الهواء نتيجة الشفط الزايد للهواء
وخرطوم الهواء الداخل على غطاء التكيهات برضه كان عليه تعريق
سألت كذا ميكانيكى قالولى أكيد طقم شمبر
((((لغاية ما حكيت اللى بيحصل لميكانيكى حبيبى قاللى مشكلتك من حاجتين
الحاجه الأولى انك لما بتغير زيت بتزود عن علامة الماكس وده غلط
ثانيا" الحرق عالغيارات وده السبب فى ان الزيت يعمل رغاوى بتطلع مع الهواء المسحوب من فتحة دخول الهواء من الفلتر
[OVERLINE][OVERLINE]لكن الموتور سليم مفيهوش حاجه[/OVERLINE][/OVERLINE]))))

بعد كده قررت أمشى عاقل لفتره لقيت التبخير أختفى والموتور أتظبط
من الأخر منصحكوش بالحرق عالغيار الا للضروره
ومتفتكرش بالحرق عالغيار الموتور هيدى طاقه أكتر من قوته
اللى عايز يجرى يركب عربيه بى أم يا يسقط موتور 2000
غير كده بلاش أهانه للموتور
يارب تكونوا أستفدتوا من تجربتى .

حضرتك متأكد ان الكلام ده طلع من بق (( ميكانيكى )) ده دارس فى ورشة فى نيو جيرسى على كدة :b4_282:

[ahmed_h_g]

حضرتك متأكد ان الكلام ده طلع من بق (( ميكانيكى )) ده دارس فى ورشة فى نيو جيرسى على كدة :b4_282:

هههههه
أكيد
على فكره كلامه صح
التعريق ده كان بيحصل معايا فى عربيه هيونداى بس مكنش تعريق كان زيت خام
كان الزيت بيقل بنسبه كبيره
كنت كل ما أروح لميكانيكى أكشف عالموتور يشد الخرطوم ده يلاقى زيت يقولى ده طقم شمبر

[mrwho1982]

الحرق عالغيارات وده السبب فى ان الزيت يعمل رغاوى بتطلع مع الهواء المسحوب من فتحة دخول الهواء من الفلتر
لكن الموتور سليم مفيهوش حاجه

الكلام ده صح 100%

ونفس اللي اتقالي من واحد ميكانيكي معرفة