إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أستفسار عن زيادة اداء الجين 2 بتغيير اعدادات الكمبيوتر

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • أستفسار عن زيادة اداء الجين 2 بتغيير اعدادات الكمبيوتر

    السلام عليكم :

    و أنا بدور على النت .. لقيت القطعة دي بتتباع على موقع أمازون الشهير .


    Proton Gen 2 1.6L Performance Chip EVO-TECH - Authentic Magnum : Amazon.com : Automotive

    القطعة ثمنها 210 دولار
    بيقولوا بقى أنها بتعمل الآتي :


    Product Features

    • 1. Improves engine horsepower by 15%

    زيادة عدد الأحصنة بنسبة 15 % يعني حوالي 15 حصان زيادة على 110 !

    • 2. Improves low-end and mid-range torque

    تحسين العزم الخارج على سرعات قليلة و متوسطة

    • 3. Peps up acceleration

    تحسين التسارع و الأستجابة لدواسة البنزين

    • 4. Fuel economy improvement by up to 6%

    تحسين أستهلاك البنزين بنسبة 6 % و ده رقم حلو

    • 5. Smoothes out throttle response

    نعومة في الأستجابة لدواسة البنزين





    أنا عايز بقى الناس محترفة التعديلات دي تقولنا الكلام ده صحيح و لا كلام في أي كلام ؟
    [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

  • #2
    الموضوع فيه جانب من الصح وجانب تاني زياده شوية أو لو حصل بيكون مش ملحوظ للمستخدم العادي.


    هل هي فعلا بتعمل كده كل الإمكانيات دي ؟

    آه بس لازم يكون ماركة قوية مش أي ماركة والسلام

    الأجهزة دي بتعتبر أجهزة Fuel control بس على مبسط شوية وفكرتها هي تغيير مستمر في ال AFR أو نسبة الهوا والبنزين وده عن طريق Piggy backing ال ECU أو نقدر نقول بالعربي كده كأنك ركبت فايروس فوق ال ECU يغير من طريقة تفكيره (Good Virus ) وبمعنى آخر خداعه
    ومن طرق الخداع إنك تحسسه إن العربية محتاجة بنزين أكتر عن طريق تغير درجة حرارة ال intake للاقل عن الواقع ومعروف إن كل ما درجة حرارة ال intake قلت زاد الأداء ودي فايدة الانتركولر في العربيات التربو بالمناسبة.


    لو ماركة تعبانه ممكن الاداء يقل استهلاك البنزين يزيد ويحصل عكس المتوقع تماما ( Bad virus)

    الأجهزة دي محتاجه تعديلات مسانده ليها أو supporting mods جنبها علشان تاخد اداء محسوس


    اقلها فلتر هوا رياضي و بوجيهات رياضيه لانك هتزود بنزين فطبيعي إنك تزود جنبه الهوا والشراره اللي تحرقه .


    والافضل من ده طبعا ال Fuel control اللي بجد زي ال Appexi Power FC أو ال Greddy e-manage والاخير ده قوي جدا واداه ممتاز وسعرهم بيتراوح بين
    2500-3000 جنيه وبردو لازم تعديلات مسانده جنبهم

    Comment


    • #3
      شاكرين على المداخلة المفيدة دي باشا .

      تسلم أيدك
      [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

      Comment


      • #4
        بس المفروض لما أخدع الأي سي يو أنه يضخ بنزين أكتر

        معناه أني ممكن أخد حصان أعلى .
        بس فين التوفير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
        [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

        Comment


        • #5
          صباح الخير يا باشمهندس أحمد
          أنا شايف أن فكرة التعديل دى جميلة جدا .. وإن كانت نظرياً إلى حد ما
          الجهاز ده بيلعب على خداع كمبيوتر العربية بإعطاءه معلومات بأن الهواء الداخل لفلتر الهواء أبرد من الواقع ومن ثم فإن كثافته أعلى وبالتالى يزيد كمبيوترالسيارة من نسبة الوقود فى خليط الحريق مما يؤدى إلى إعطاء محرك السيارة قوة حصانية أكبر.
          اللى فهمته بعد كده بأن الغرض منه مش بالأساس تخفيض استهلاك البنزين .. ولكن لما نعطى المحرك قوة اكبر بيؤدى - زى العربيات اللى أصلاً الهورس باور بتاعها عالى - إلى الوصول إلى سرعة معينة (ولنقل سرعة 100 كم/ساعة) فى زمن أقل نتيجة لزيادة قوة الموتور وبالتالى عدم استهلاك بنزين أكتر لأن استهلاك البنزين يتزايد طردياً مع الزمن.
          ده اللى فهمته .. ولى بعض الملاحظات :
          أنا شايف إن التعديل ده ممكن يلخبط كمبيوتر العربية بطريقة تدريجية بمعنى إن الإحساس ببرودة الهواء الداخل حيكون نسبى ولحظى.. فإن زادت درجة الحرارة الخارجية لن يتمكن هذا الجهاز من خداع الـ ECU إلى الحد المطلوب .. كما أن انخفاض البرودة الخارجية اصلاً كما يحدث أحياناً فى بعض أيام الشتاء سيتطلب تعديل آخر حتى تتناسب حرارة الهواء الداخل للموتور مع حرق البنزين ولا يدخل هواء بارد أكثر من اللازم
          Though performance chips are not especially for economy improvement & basically supposed to gain more HP, the module does improve MPG in case of everyday driving manner. When modifying air fuel ratio, slightly at the expense of emission & noise level, efficiency of combustion is improved & you SAVE FUEL by up to 6%
          وبعدين الطريقة دى معمولة قبل كده اصلاً سواء بتطويل فلتر الهواء وإبعاده عن حرارة الموتور أو تركيب جزء معدنى للفلتر يبرد الهواء أسرع أو تركيب Intercooler
          والطريقة دى ممكن تنفع فى حالات السفر أو الطرق المفتوحة اكثر ولكن جوه مدينة زى القاهرة أعتقد أنها مش مجدية بالدرجة الكافية لكثرة التوقف والسير .. واللى على حد علمى ممكن تخلى العربية مكربنة نتيجة لزيادة ضخ البنزين وعدم احتراقه بالدرجة التى تتناسب مع حركة العربية أو سرعتها .. ده رأيى
          ولك جزيل الشكر على مشاركتك

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun مشاهدة المشاركة
            بس المفروض لما أخدع الأي سي يو أنه يضخ بنزين أكتر

            معناه أني ممكن أخد حصان أعلى .
            بس فين التوفير ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

            مبدئيا صعب يكون أداء وتوفر بنزين مع بعض

            لكن الفكره من تعديل ال afr هو الحرق التام للبنزين وعدم وجود أي فواقد في البنزين متتحرقش

            لأن لما ال ecu العادي بيحس بضغطة '' رياضيه '' على الدواسه بيرمي بنزين بزياده لحماية الموتور من الصفع أو الشراره على بنزين قليل علشان كده عاملين خَط الراجع
            فايدة الأجهزة دي إنها بتحط البنزين اللازم للأداء الرياضي بدون زياده أو فواقد مبتتحرقش

            والمحصله اداء رياضي مع استهلاك بنزين معقول

            ولو في المشي العادي بدون اداء رياضي الأجهزة دي فعلا ممكن توفر بنزين
            ولو بنسبة ضئيله

            Comment


            • #7
              لو سمحت يا بشنهندس علاء الدين معلومه خارجيه بس عايز افهمها بخصوص تحليل حضرتك

              يعنى انا لو ركبت فلتر هواء رياضى فقط معنى كده انى الهواء الداخل بيكون حرارته ابرد من المعتاد
              فيقوم كمبيوتر السياره بضخ بنزين اكتر يعنى كده استهلاك البنزين بيزيد عن الطبيعى مقابل احصل على طلعه اسرع واداء اسرع لحظيا

              وشكرا وجزاك الله كل خير وجميع الاعضاء

              Comment


              • #8
                انت مش حتاخد هور باور عالى جداً كما تتخيل ... هى نسبة وتناسب ..
                المعروف علمياً أنه كلما قلت برودة الهواء زادت كثافته وبالتالى يحتاج الموتور لزيادة ضخ البنزين لمعادلة نسبة خليط البنزين والهواء داخل غرفة الحرق، والعكس فى حالة سخونة الجو.
                وأى واحد بيركب فلتر رياضى أو يقوم بتعديل لزيادة قوة المحرك مش بيفكر فى استهلاك البنزين بقدر ما يهمه الأداء الأقوى - وكلما كان التعديل وتغيراته كانت نسبة الزيادة .. اللى بأى حال من الأحوال لن تزيد عن 10 - 15 حصان

                Comment


                • #9
                  ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bahaaeldin مشاهدة المشاركة
                    انت مش حتاخد هور باور عالى جداً كما تتخيل ... هى نسبة وتناسب ..
                    المعروف علمياً أنه كلما قلت برودة الهواء زادت كثافته وبالتالى يحتاج الموتور لزيادة ضخ البنزين لمعادلة نسبة خليط البنزين والهواء داخل غرفة الحرق، والعكس فى حالة سخونة الجو.
                    وأى واحد بيركب فلتر رياضى أو يقوم بتعديل لزيادة قوة المحرك مش بيفكر فى استهلاك البنزين بقدر ما يهمه الأداء الأقوى - وكلما كان التعديل وتغيراته كانت نسبة الزيادة .. اللى بأى حال من الأحوال لن تزيد عن 10 - 15 حصان

                    انا كده فهمت حضرتك وشكرا يا بشمهندس على التوضيح

                    ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه

                    يا استازى الفاضل دى مجرد معلومه انا بفهمها كزياده معلومات من الاخوه الافاضل وانا طبعا مش هعمل كدا لانى لسه هستلم برسونا اليومين دول ومستحيل اقدر اعدل فيها

                    Comment


                    • #11
                      بس علي فكره انت لو مركب فلتر هوا بس مش بتكبس بيه يعني مش بيطلعله صوت (يتمشي بالراحه عادي) مش حيأثر في سحب البنزين لانك ماشي في معدل الهوا القليل اللي مش محتاج يزودله احتراق ببنزين وكده
                      But I still appreciate and love SubarU
                      [SIGPIC][/SIGPIC]
                      وربنا يبارك في الالفا
                      [sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_4410326_n.jpg[/sor2]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
                        ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه
                        لو السؤال متوجهلي أنا يا أستاذ لانوس .
                        فأنا أولا مليش في أي تعديلات ... ده يا راجل بمشي على 100 في السفر و من 70 إلى 90 على الدائري .

                        أنا قلت فيها تحسين الأستجابة و تعديل في العزم و توفير بنزين ...... قلنا نسأل .

                        تحياتي لحضرتك .
                        [img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sa3d alex مشاهدة المشاركة
                          انا كده فهمت حضرتك وشكرا يا بشمهندس على التوضيح

                          ما العربيه اداءها ممتاز والمانيوال بتوصل 220 عاوز تزود الاداء ليه

                          يا استازى الفاضل دى مجرد معلومه انا بفهمها كزياده معلومات من الاخوه الافاضل وانا طبعا مش هعمل كدا لانى لسه هستلم برسونا اليومين دول ومستحيل اقدر اعدل فيها
                          انا اسف والله اعذرنى انا كنت مفكر نفسى فى قسم الفيات متنبهتش الا حالا
                          فعلا من خرج من دايو اتقل مقدارة
                          انا راجع بيتتى يا عم

                          Comment


                          • #14
                            هو حضرتك تقصد piggy box ولا remap لل ECU ؟؟

                            لو حضرتك قصدك piggy box بلاش أحسن لأن معظمها من شركة مش كويسة و زي ما أستاذ EVO قال ,لازم شركة محترمة جدا و برده مش هتبقى زي ال remap

                            أنا ممكن أكلم حضرتك عن ال remap لو حابب لاني عامله :)

                            فيه ناس بتشوفه مش كويس ك value for money للمواتير ال N/A
                            يعني عشان بحوالي 1800 جنيه و هيطلعك حوالي 10-15 و حوالي 25-35 nm
                            بس أنا شايف إنه كويس لو قارنته مثلا بتمن exhaust اللي هيتعبك في عمايله و فك و تركيب
                            ده في نص ساعة بتخلص ,ممكن تزيد لو هتعمل dyno test و ارخص من ال exhaust
                            أو فلتر هوا اللي بيطلع 2-3 حصان و بيتباع بـ 400-600 تقريبا

                            بالنسبة لاستهلاك البنزين ,من الواقع مش هيفرق حاجة في المشي العادي تقريبا
                            بس لو بتحرق جامد و سرعات عاليَّه هيزود الاستهلاك بتاع 2 لتر لكل 100 كيلو

                            هتحس بيه فعلا في ال low-mid range ,حتى في طلعة العربية هتحسه
                            أنا عمله بقالي أكتر من 6 شهور و الحمد لله مفيش مشاكل

                            أنا مجربتش اقيس و اقارن بارقام قبل وبعد عشان محدش يسأل :)
                            بس بأمانه هتحس بالفرق و فرق واضح كمان في متعة السواقة

                            لو فيه اسئلة أنا معاكم :)

                            Comment


                            • #15
                              الموضوع دا هل له تأثير على عمر الموتور ؟
                              [SIZE="3"]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم [/SIZE]

                              Comment

                              Working...
                              X