إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ازاي نثبت عامود الكرنك في مكانه...

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    ازاي نثبت عامود الكرنك في مكانه...

    فاكرين موضوع بكرة الكرنك اللي كانت حلت....

    المهم انا ظبطتها آخر مره ومشيت عليها 3000 كم منها مشوار مرسي مطروح المنصورة...

    النهارده فوجئت بمسمار بكرة الكرنك حل تاني... والحمد لله كانت معايا العده مفتاح لقم ولقمه 17 ومفتاح 12 مشنشر علشان سير الدينامو. ومفتاح 15 مشنشر علشان بكرة سير التكييف...

    بس قبلتني مشكله وانا باحرق علي مسمار عامود الكرنك. ان الكرنك بيلف.

    ازاي اثبته علشان احرق علي المسمار ومايحلش تاني...
    انا اتصلت بالميكانيكي قاللي اديها تعشقه وجرب ولكن للاسف برده الكرنك بيلف مع ربط المسمار...

    ازاي نثبت عامود الكرنك ومانخليهوش يلف.
    [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]
    الكلمات الدلالية (Tags): ازاى, الكرنك, عامود, مكانه, نثبت
  • #2
    انا اتصلت بالميكانيكي قاللي اديها تعشقه وجرب ولكن للاسف برده الكرنك بيلف مع ربط المسمار...
    أيه يا أبو يوسف

    دا كده ومن وصفك

    أنت تغلبت على الدبرياج نفسه

    والأسطوانه فوتت معاك

    وكده سوست الديسك تعتبر تعبانه

    وطبعا أنا مش مقتنع بكده

    أنك تغلب تعشيق الدبرياج بمجرد رباط

    _________________

    وأكيد المسمار اللى بايظ وحالق معاك

    أو سنه باظ فى نهاية الكرنك

    Comment

    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
      أيه يا أبو يوسف

      دا كده أنت تغلبت على الدبرياج نفسه

      والأسطوانه فوتت معاك

      وكده سوست الديسك تعتبر تعبانه
      يا ساتر يارب...

      ماتخضنيش يا ابو احمد... وواحده واحده...

      معني كده انه لما اعشق الاول او الرابع لازم عامود الكرنك مايلفش !!!
      ولو لف يبقي في مشكله في ديسك واسطوانة الفتيس...

      ده رابط الموضوع القديم علشان نبقي متابعين مع بعض:
      نايل موتورز - NileMotors.net
      http://www.nilemotors.net/Nile/151784-a.html
      [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drift_lover مشاهدة المشاركة
        يا ساتر يارب...

        ماتخضنيش يا ابو احمد... وواحده واحده...

        معني كده انه لما اعشق الاول او الرابع لازم عامود الكرنك مايلفش !!!
        ولو لف يبقي في مشكله في ديسك واسطوانة الفتيس...
        لا يا أخى مفيش كلام من ده

        المسمار بس اللى باظ منك أو سنه فى نهاية الكرنك

        وأكيد المسمار اللى بايظ وحالق معاك

        أو سنه باظ فى نهاية الكرنك

        Comment

        • #5
          المهم اتصلت بالميكانيكي قاللي حاول توسطنها علي البنز(دليل في الترس اللي راكب عليه سير الكاتينه) واربط... لاقيت البنز نفسه متآكل.
          عارف الدليل ده ( من كلامك )

          وعدم تغييرك للترس

          هو اللى بوظ المسمار أو سنه اللى جوه الكرنك

          لأن الدليل ده بيشيل الحمل بتاع البكره اللى راكبه على ترس الكرنك

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
            لا يا أخى مفيش كلام من ده

            المسمار بس اللى باظ منك أو سنه فى نهاية الكرنك
            وضح لي اكثر ياريس...

            دي الصوره.



            عامود الكرنك آخره ترس راكب عليه سير الكاتينه... OK
            الترس ده فيه بنز (متآكل عندي) بيركب علي الترس ده بكره (اللي بيركب عليها سير التكييف وسير الدينامو) ووسيلة تثبيت هذه البكره بالترس. هو البنز ومسمار 17...

            الفكره ياريس ان البنز تآكل فعلشان اعوض ده عاوز أحرق علي المسمار اللي ماسك البكره... بس علشان احرق لازن اثبت الترس اللي راكب في عامود الكرنك. وبالتالي اثبت الكرنك... فازاي اثبته...

            هو ده قصد سؤالي يا ابو احمد...
            بس انت أثرت نقطه تانيه قلقتني... وهي ان الكرنك لو لف مع التعشيقه والعربيه مبطله يبقي في مشكله في الفتيس... هل ده قصدك...

            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
            عارف الدليل ده ( من كلامك )

            وعدم تغييرك للترس

            هو اللى بوظ المسمار أو سنه اللى جوه الكرنك

            لأن الدليل ده بيشيل الحمل بتاع البكره اللى راكبه على ترس الكرنك
            المسمار سليم ياريس...
            وسنه مش متآكل ولا عليه آثار تآكل للسن اللي جوا ترس الكرنك



            انا باتقل عليك بس انت عارف ان اخوك بيجتهد في الميكانيكا... فواحده واحده معايا....
            [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

            Comment

            • #7
              وهي ان الكرنك لو لف مع التعشيقه والعربيه مبطله يبقي في مشكله في الفتيس... هل ده قصدك
              مفيش عندك مشاكل فى الفتيس ولا فى الدبرياج

              كل اللى حصل معاك

              أن المسمار سنه نعم أو مكانه نعم وحلق فى نهاية عمود الكرنك

              وأنت بتربط على الفاضى

              ومتهيألك الكرنك بيلف معاك

              عارف الدليل ده ( من كلامك )

              وعدم تغييرك للترس

              هو اللى بوظ المسمار أو سنه اللى جوه الكرنك

              لأن الدليل ده بيشيل الحمل بتاع البكره اللى راكبه على ترس الكرنك

              Comment

              • #8
                طيب مع فرض ان المسمار سنه سليم ومكانه سليم...
                يبقي ايه الاحتمالات التانيه اللي ممكن ناخدها في الاعتبار...
                [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

                Comment

                • #9
                  وبالمناسبه ياريس... العجله اليمين كانت مرفوعه... هل ده يأثر ؟؟؟
                  [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drift_lover مشاهدة المشاركة
                    طيب مع فرض ان المسمار سنه سليم ومكانه سليم...
                    يبقي ايه الاحتمالات التانيه اللي ممكن ناخدها في الاعتبار...
                    أأقولك ولا تزعلش

                    الأجابه

                    كرنك مقطوم نصفين

                    Comment

                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drift_lover مشاهدة المشاركة
                      وبالمناسبه ياريس... العجله اليمين كانت مرفوعه... هل ده يأثر ؟؟؟
                      نفس الوضع

                      مش فيه تلت عجلات مفرملين وزن العربيه

                      وأنت معشق العربيه

                      Comment

                      • #12
                        يا جدعان طبيعى جدا ان الكرنك يلف و هو معشق.... مش الراجل رافع العربية و العجلة اليمين قدام مفكوكة؟؟؟؟.... يبقى طبيعى جدا ان عزم الدوران اللى انت بتلف بيه صامولة الكرنك يلفف العجلة اللى مرفوعة فى الهوا

                        التعشيق و كدة مش حل خالص... الحل انك تحشر مفك عادة كبير فى سنان ترس الكرنك تحت الخوصة بتاعت حساس الكرنك و بعد كدة تقرط على الصامولة

                        MMamdouh
                        [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                        [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                        [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                        [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                        [/URL][/CENTER]

                        [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                        [/URL]

                        Comment

                        • #13
                          يا جدعان طبيعى جدا ان الكرنك يلف و هو معشق.... مش الراجل رافع العربية و العجلة اليمين قدام مفكوكة؟؟؟؟.... يبقى طبيعى جدا ان عزم الدوران اللى انت بتلف بيه صامولة الكرنك يلفف العجلة اللى مرفوعة فى الهوا
                          فعلا

                          ممكن رباطه والفرده اليمين فى الهواء يلفف الكرنك على الفاضى

                          ولو أن المفروض الفرده الشمال ماسكه فى الأرض

                          ومفرمله المحور الأمامى من الجانب الشمال لكورونة الفتيس

                          مش عارف أزاى هو قدر يتغلب على الحمل ده كله بتاع فرملة المحور الأمامى من الجانب الأمامى الشمال

                          التعشيق و كدة مش حل خالص... الحل انك تحشر مفك عادة كبير فى سنان ترس الكرنك تحت الخوصة بتاعت حساس الكرنك و بعد كدة تقرط على الصامولة
                          ممكن يخللى العربيه مرفوعه برضه من الجانب الأيمن

                          علشان الرباط

                          ويخللى حد جوه العربيه

                          يدوس فرامل وهو بيربط

                          ويشوف

                          أفضل من موضوع المفكات ده

                          لأنه مش صح على أسنان الفلام

                          Comment

                          • #14
                            حاجرب موضوع الفرامل مع التعشيق... الاول ولو مانفعتش حاحاول اثبت ترس الكرنك بالمفك...
                            وشكرآ لابو احمد وابو يوسف...
                            [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
                              فعلا

                              ممكن رباطه والفرده اليمين فى الهواء يلفف الكرنك على الفاضى

                              ولو أن المفروض الفرده الشمال ماسكه فى الأرض

                              ومفرمله المحور الأمامى من الجانب الشمال لكورونة الفتيس

                              مش عارف أزاى هو قدر يتغلب على الحمل ده كله بتاع فرملة المحور الأمامى من الجانب الأمامى الشمال



                              ممكن يخللى العربيه مرفوعه برضه من الجانب الأيمن

                              علشان الرباط

                              ويخللى حد جوه العربيه

                              يدوس فرامل وهو بيربط

                              ويشوف

                              أفضل من موضوع المفكات ده

                              لأنه مش صح على أسنان الفلام
                              انت عارف طبعا يا هندسة ان فيه جهاز نقل الحركة التفاضلى(الكورونا او الدفرنشيال) بعد الفتيس و دة السبب فى ان عجلة واحدة فقط هى اللى بتلف فى الحالة دى

                              انا كنت راهنت خالى (رحمة الله) على انة لو رفع كل جنب لوحدة و دور و عشق اولانى عجلة واحدة اللى حتلف سواء رفع من اليمين او من الشمال و فعلا جربنا القصة عملى و كسبت الرهان

                              ممكن لو قصة سن المفك و مشرشر ترس الكاتينة مشكلة يبقى ممكن تعمل قصة التعشيق بس تحط مفك تخين فى فتحة تهوية الكالبر و يدخل بسنة فى احد مجارى تهوية الطمبورة عشان يعمل زى فرملة للعجلة بفرض ان مفيش حد معاك يدوس فرامل

                              MMamdouh
                              [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                              [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                              [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                              [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                              [/URL][/CENTER]

                              [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                              [/URL]

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X