If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
كتالوج شيفروليه لانوس ذكر النقطةة دي بالتحديد وقال انه المؤشر بيفضل علي نفس الوضع لقراءة مستوي البنزين حتي بعد فصل الكونتاكت فبالتالي ده طبيعي
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][B][COLOR=darkred]نفسي الناس تبطل تقول "شف[COLOR=blue]ور[/COLOR]ليه" ويقولوا "شيف[COLOR=blue]رو[/COLOR]ليه"[/COLOR][/B][/CENTER]
[CENTER][B][COLOR=darkred]الفرق بين الـ RO والـ OR زي الفرق بين الـ T والـ S...![/COLOR][/B][/CENTER]
[CENTER][B][COLOR=darkred]نفسي الناس تبطل تقول "شف[COLOR=blue]ور[/COLOR]ليه" ويقولوا "شيف[COLOR=blue]رو[/COLOR]ليه"[/COLOR][/B][/CENTER]
[CENTER][B][COLOR=darkred]الفرق بين الـ RO والـ OR زي الفرق بين الـ T والـ S...![/COLOR][/B][/CENTER]
اسف علي الخطأ الغير مقصود بعد مراجعة الدائرة الفنية وجدت ان تغذية العداد واللمبة الخاصة بمستوي البنزين وعداد الحرارة هم نفس خط التغذية كما بالصورة
ولذا فهذا خطاء غير مقصود مني واصاب زملائنا في تدارج الخطاء غير المقصود فشكراً لهم لتصحيح معلوماتي وتنبيهي بعدم الرد الا بعد الاطلاع الجيد علي الدوائر الكهربية
افتكاسة... العربية الوحيدة اللى عدت عليا و كان الكلاكس مرتبط بالكونتاكت كانت البيتلز
mmamdouh
فى الاسبيرو مؤشر البنزين بينزل بعد فصل الكونتاكت
و بيرفع مع تشغيله
و كمان عندى الكلاكس مرتبط بالكونتاكت
يعنى بدون كونتاكت الكلاكس مش بيشتغل
[CENTER][B][SIZE=4]لا تعجبن على حال الزمان لطالما...رقصت على جثث الأسود كلاب[/SIZE][/B][/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=4]لا تحسبن برقصها تعلو على أسيادها...تبقى الأسود أسود و الكلاب كلاب[/SIZE][/B][/CENTER]
الله ينور عليك بجد , النقطه دي بالنسبه ليا كانت مش مفهومه لكن كده تمام
وطبعا شكرا للاخ jojowork1
علي ايه يا هندسه انت تؤمر ده اقل حاجه ممكن الواحد يعملها من اللي بتقدموه ليا هنا وياريت الواحد كان يعرف كتير كان قلت كتير بس يدوبك ديه حجات بسيطه اصلي كان ليا مغامره كبير خالص مع العداد ده اول ما جبت العربيه وفكيته حته حته ومن هنا فهمت فكرته وليه بيتحرك ببطء
Comment