العربية بتبرد فى الطرق السريعة

[dr.hazem]

ياشباب طبيعي ازاي بس

امال فايدة الثيرموستات ايه؟؟

انا استوعب كلامكم لو العربية في البرد من الاساس توصل مثلا درجة 70 وتثبت على كده
انما توصل ال90 وتنزل وترجع تزيد لما ينتهي الطريق المفتوح والكلام ده اعتقد مبيحصلش غير مع فقدان الثيرموستات اما انها تكون متشاله او معلقه...

هبحث في الموضوع شويه واحاول ااكدلكم الموضوع ...
تحياتي للجميع

[windofchange]

اللي اعرفه ان الموتور لما يكون شغال في درجة حرارة اقل من المفروض يشتغل فيها اللي هي الحرارة المثالية 90 تقريبا بيزود استهلاك البنزين وبيأثر علي الموتور من جوه ويزود معدلات تآكله والله اعلم

[hugan]

ياشباب طبيعي ازاي بس

امال فايدة الثيرموستات ايه؟؟

انا استوعب كلامكم لو العربية في البرد من الاساس توصل مثلا درجة 70 وتثبت على كده
انما توصل ال90 وتنزل وترجع تزيد لما ينتهي الطريق المفتوح والكلام ده اعتقد مبيحصلش غير مع فقدان الثيرموستات اما انها تكون متشاله او معلقه...

هبحث في الموضوع شويه واحاول ااكدلكم الموضوع ...
تحياتي للجميع

طبيعي يادكتور
الاسبرانزا والشاهين في البرد والهواء والطريق المفتوح
الطريق المفتوح
الامبير بينزل 20 درجه علي الاقل
لكن بمجرد التوقف الامبير يكون ثابت علي المنتصف

[dr.hazem]

طبيعي يادكتور
الاسبرانزا والشاهين في البرد والهواء والطريق المفتوح
الطريق المفتوح
الامبير بينزل 20 درجه علي الاقل
لكن بمجرد التوقف الامبير يكون ثابت علي المنتصف

اصل انا راكب شيري في الاردن..
والجو هنا ابرد بكتير من مصر
ومع ذلك المؤشر ميحصلش فيه الكلام ده...
بغض النظر....
ممكن يجرب يفصل الثيرموستات نهائي ولو الحراره نزلت عن اللي هو متعود عليه وقربت اكتر من سي يبقى الثيرموستات كانت شغاله ولما شالها بان العيب اكتر... لما لو فضلت بنفس القرايات الحاليه يبقى هي معلقة فعلا ومحتاجه تتغير...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[mohamedzian]

فائدة الثرموستات تثبيت درجة حرارة الموتور ولو حتنقص فى الشتاء او البرد بيبقى نقص بسيط جدا لا يمكن ملاحظته

[CaptaiN-AhmeD]

لا طبعا مش طبيعي انا رايح جي كل يومين طريق مصر اسكندريه في الجو دا ومبيحصلش كده
وبتهيألي ان ثرموثتات الكوعه يتغيرروا لانهم معلقين ع المفتوح او عطلانين وتحط مياه خضرا بس تكون مضمووونه من اي هايبر محترم
واكيد بتزود استهلاك الوقود لأن الماتور بيعمل على درجة حراره معينه الخواجه في بلدهم صنعها كده
والمفروض كمان ان ف الشتا الحرارة ثابته سواء بتشد او في زحمه

[ramadanshehatt]

يا رجالة انا عندى نفس المشكلة ياريت بقى نستقر على رأى والثرموستات دا سعره كام ؟؟

[dr.hazem]

يا رجالة انا عندى نفس المشكلة ياريت بقى نستقر على رأى والثرموستات دا سعره كام ؟؟

انا قلتلكم حل بسيط..
تشيلوها وتجربو لو الحرارة نزلت اكتر من الوضع الحالي يبقى هي شغاله اصلا وده طبيعة العربية انما لو الحرارة فضلت زي مهيا يبقى الثيرموستات معلقه وهي مفتوحة...
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

[fosfos010]

سعرة حوالى 40 جنيها من التوكيل

[ramadanshehatt]

طب معلش ياريت لو حد يرفعلنا صورة للموتور ويشاور على مكان الثرموستات

[blazer]

http://www.nilemotors.net/Nile/283254-2.html

[alaasal]

انا عندى المشكله لسه ظاهره قريب
بس قبل كده ماكنتش موجوده

و غيرت الترموستات و برده نفس المشكه

و جبتها gm ب 75 جنيه

[cogy]

انا عندي نفس المشكلة وفية ناس اهو غيرت ترموستات ونفس المشكلة طيب مهي لو الترموستات بايظة كانت العربية في الزحمة هتسخن علي الاخر العربية علي اي طريق سريع بتبرد علي الاخر فين الحل ياجماعة

[zerox2010]

نفس الكلام العربيه بتبرد معايا ع الطريق السريع ايه الحل ؟؟؟

[Ahmed Selim]

نفس الموضوع عندى بس بيظهر لما يكون الجو برد و بجرى بسرعه متوسطه بلاقى المؤشر نزل.. لكن هى دى مشكله فحاجه يعنى تاثر عالحاجه فالعربيه؟؟

تأثر على تجميع العربية و تأثر على إستلاك البنزين على الأغلب.....

العربية مصممة للعمل فى درجة حرارة معينة و بناء عليه أى تغيير سواء أعلى أو أقل بيأثر على أداء العربية.

انا شايف ان ده شىء طبيعى
لانى طبيعى مع السرعة العربيه تبرد بالذات باليل فى البرد ده
والله اعلم

طبيعي
في ايام البرد والطريق المفتوح ان العربيه تبرد شويه والمؤشرينزل
لان العربيه بتلاقي الهواء البارد وبسرعه التبريد بيكون اعلي
المفترض انك تقلق لو العكس والمؤشر يرتفع في الطريق المفتوح

طبعاً مش طبيعي

طبيعي يادكتور
الاسبرانزا والشاهين في البرد والهواء والطريق المفتوح
الطريق المفتوح
الامبير بينزل 20 درجه علي الاقل
لكن بمجرد التوقف الامبير يكون ثابت علي المنتصف

كده فيه عندك مشكلة فى الثرموستات اللى راكب أو على الأقل الثرموستات اللى راكب مواصفاته مختلفة عن الأصلي......يعني بيفتح على درجة حرارة أقل من اللى المفروض يفتح عليها.

انا عندي نفس المشكلة وفية ناس اهو غيرت ترموستات ونفس المشكلة طيب مهي لو الترموستات بايظة كانت العربية في الزحمة هتسخن علي الاخر العربية علي اي طريق سريع بتبرد علي الاخر فين الحل ياجماعة

حسب الثرموستات اللى أتركب........فيه ثرموستات يفتح عند 80 درجة مثلاً و فيه واحد تاني يفتح عن 85 أو 90...........ده اللى ممكن يكون عامل الفرق.

المفروض تشتري ثرموستات بتاعها بنفس درجة الحرارة اللى بيفتح عليها الأصلي اللى كان جاي فى العربية.

أختلاف درجات الحرارة فى الثرموستات بيكون علشان أختلاف الجو فى المناطق الجغرافية المختلفة

يعني مثلاً الجو فى أوروبا ممكن يسمح بتبريد الموتور لو الثرموستات فتح عند 100 درجة مئوية بيكون الوقت كافى لتبريد الموتور قبل ما يوصل مثلاً لدرجة 110 مئوية.

بينما فى مصر ممكن يكون لازم يفتح عند 90 علشان يلحق يبرد قبل 110

و ممكن فى الخليج يكون بيفتح على 85 أو 80.

الأرقام تقريبية......للتوضيح بس.


The thermostat's main job is to allow the engine to heat up quickly, and then to keep the engine at a constant temperature. It does this by regulating the amount of water that goes through the radiator. At low temperatures, the outlet to the radiator is completely blocked -- all of the coolant is recirculated back through the engine.Once the temperature of the coolant rises to between 180 and 195 F (82 - 91 C), the thermostat starts to open, allowing fluid to flow through the radiator. By the time the coolant reaches 200 to 218 F (93 - 103 C), the thermostat is open all the way.


راجعو الموضوع ده.........شارحين فيه تفاصيل دورة التبريد بالكامل.


HowStuffWorks "How Car Cooling Systems Work"