المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ozy2026
مشاهدة المشاركة
X
-
شوف اللى بيحصل المياة الخضراء بتروح للموتور تبرد ولما ترجع للقربة بتبقى سخنة المراوح بتبرد المياة والموتور ولما تشغل التكييف العرية تسخن اكتر فتشتغل المروحة التانية مع التكييف للمساعة فى التبريد
صدقنى لاتقلق دة طبيعى وان الكبوت سخن دة طبيعة الدايو
لو فية حاجة مش طبيعية هتلاقى المؤشر للحرارة ارتفع لاكثر من النصف والعربية تتبرجل والسحب يبقى ضعيف
Comment
-
يا ادوار مفيش في الدايوا حاجة اسمها مروحة تكيف ومروحة موتور
الدايوا فيها مروحتين لتبريد الردياتير والاتنين بيشتغلوا مع بعض في كل الظروف واما بالسرعة البطيئة او بالسرعة العالية مع بعض
والفرق بين السرعتين ان نظام الكهرباء بتاعهم بيوصلهم اما توالي او توازي والي بيتحكم في كدا اشارة من حساس الحرارة اسفل البوبينة للكنترول يوصل او يفصل كتاوت السرعات الاكتاوت الكبير الي في علبة الفيوزات الي في الحوض والوحيد الي خمس اطراف للي ميعرفهوش
اما صاحب الموضوع الوضع عندك طبيعي وفرق السرعة الي انتا ملاحظه دا ناتج من ان ريش المروحة الصغيرة اقصر من ريش المروحة الكبيرة وعلشان تتاكد شغل العربية وشغل التكيف المروحتين هيشتغلوا بالسرعة البطيئة انزل فك فيشة الحساس بتاع الحرارة الي اسفل البوبينة هتشتغل المروحتين بالسرعة العالية وهتلاحظ الفرق بين السرعتين[CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]
Comment
-
الراجل جايب عربية زيرو :) ما شاء الله لا قوة الا بالله زيت وفلتر اية الي يغيرهم , لا طبعا يغيرهم في ميعادهمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ادوارد مشاهدة المشاركةولازم اول ما تشترى العربية تغير الاتى
فلتر بنزين وفلتر هواء والزيت وفلتر الزيت
والبوجيهات وتراجع على سلك البوجيهات وتراجع على زيت الفرامل والباور وزيت الفتيس[CENTER][img2]https://imagizer.imageshack.us/v2/480x277q90/841/jrl9k.jpg[/img2][/CENTER]
[COLOR="Red"]شبح من غير بنزين اندبح[/COLOR]
Comment
-
معلش سؤال.... هو انت كنت راكب ايه قبل الدايو؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة commndan مشاهدة المشاركةالسلام عليكم
دى اول مشاركة ليا فى المنتدى
انا هتجنن لان مش عارف انا صح ولا بيتهيالى
من تلات شهور اشتريت شيفروليه لانوس زيرووو. ولاحظت ان فى السرعات المنخفضة والعالية وتشغيل التكيف وف حاله عدم تشغيله. مؤشر الحرارة بيكون ثابت قبل النصف بحاجة بسيطة ومش بيزيد ولا بيقل خالص. هل دا طبيعى. فحبيت افتح الكابت وابص عل المراوح فلقيت مروحتين واحدة كبيرة على اليمين والتانية صغيرة شوية على الشمال. ولقيت الصغيرة بتلف بسرعة. لكن الكبيرة بتلف ببطء فهل دا طبيعى ولا لا. ولما لمست موتور العربية والخراطيم لقيت فيهم سخونة مش عارف دا عادى ولا ايه. ياريت الرد اصلى زعلان ومش عارف اعمل ايه
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
للاسف مقدرتش ادوس "معجب بالمشاركة" اكتر من مرة واحدةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركةيا ادوار مفيش في الدايوا حاجة اسمها مروحة تكيف ومروحة موتور
الدايوا فيها مروحتين لتبريد الردياتير والاتنين بيشتغلوا مع بعض في كل الظروف واما بالسرعة البطيئة او بالسرعة العالية مع بعض
والفرق بين السرعتين ان نظام الكهرباء بتاعهم بيوصلهم اما توالي او توازي والي بيتحكم في كدا اشارة من حساس الحرارة اسفل البوبينة للكنترول يوصل او يفصل كتاوت السرعات الاكتاوت الكبير الي في علبة الفيوزات الي في الحوض والوحيد الي خمس اطراف للي ميعرفهوش
اما صاحب الموضوع الوضع عندك طبيعي وفرق السرعة الي انتا ملاحظه دا ناتج من ان ريش المروحة الصغيرة اقصر من ريش المروحة الكبيرة وعلشان تتاكد شغل العربية وشغل التكيف المروحتين هيشتغلوا بالسرعة البطيئة انزل فك فيشة الحساس بتاع الحرارة الي اسفل البوبينة هتشتغل المروحتين بالسرعة العالية وهتلاحظ الفرق بين السرعتين
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]
Comment
-
مش لاقى كلمة شكر او اعجاب تليق بك اخ طارق بصراحة شرح مفيش اروع من كدة من خبير رائع مثلكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005 مشاهدة المشاركةيا ادوار مفيش في الدايوا حاجة اسمها مروحة تكيف ومروحة موتور
الدايوا فيها مروحتين لتبريد الردياتير والاتنين بيشتغلوا مع بعض في كل الظروف واما بالسرعة البطيئة او بالسرعة العالية مع بعض
والفرق بين السرعتين ان نظام الكهرباء بتاعهم بيوصلهم اما توالي او توازي والي بيتحكم في كدا اشارة من حساس الحرارة اسفل البوبينة للكنترول يوصل او يفصل كتاوت السرعات الاكتاوت الكبير الي في علبة الفيوزات الي في الحوض والوحيد الي خمس اطراف للي ميعرفهوش
اما صاحب الموضوع الوضع عندك طبيعي وفرق السرعة الي انتا ملاحظه دا ناتج من ان ريش المروحة الصغيرة اقصر من ريش المروحة الكبيرة وعلشان تتاكد شغل العربية وشغل التكيف المروحتين هيشتغلوا بالسرعة البطيئة انزل فك فيشة الحساس بتاع الحرارة الي اسفل البوبينة هتشتغل المروحتين بالسرعة العالية وهتلاحظ الفرق بين السرعتين
جزاك الله كل خير عنا
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة commndan مشاهدة المشاركةميرسى طارق ونيل على الاهتمام
وفعلا عشان اقطع الشك باليقين عايز اعمل اختبار للمراوح
ازاى افصلهم واشغلهم من البطارية علطول عشان اتاكد من عملهم بشكل طبيعى. لان المروحة الكبيرة بطيءة بشكل ملحوظ بالنسبة للصعيرة فياترى ممكن يكون فيوز ضارب ولا ايه
هو لو فيوز ضارب المراوح حتشتغل برضو؟؟
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة commndan مشاهدة المشاركةميرسى طارق ونيل على الاهتمام
وفعلا عشان اقطع الشك باليقين عايز اعمل اختبار للمراوح
ازاى افصلهم واشغلهم من البطارية علطول عشان اتاكد من عملهم بشكل طبيعى. لان المروحة الكبيرة بطيءة بشكل ملحوظ بالنسبة للصعيرة فياترى ممكن يكون فيوز ضارب ولا ايه
لقطع الشك باليقين
دور العربية وافصل فيشة حساس الحرارة الموجود اسفل البوبينة لابد وان تعمل المراوح بالسرعة العالية[CENTER][mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2][/CENTER]
Comment


Comment